顿时，这些绝顶聪明的大脑寒气从脚直冲头部，脑子里只剩下一个想法：芭比Q啦！
全额支付期权金就不履行对外公布义务？
这家乐达投资公司不声不响拿了10%的股票，那么保时捷又掌握多少期权仓位？
不知道！什么都不知道！什么什么都不知道！
我去尼玛的！
这是不对称的交易！这是不公平的交易！这是典型的内幕交易！
更何况，当前大众汽车的空单总量已经占据全部流通盘的13%，相当于大众汽车总股本的10.4%。
当前二级市场上，可供交易的流通股票仅有5.8%，这意味着什么？
这就意味着，意味着你借了10.4元，但是你只有5.8元，还有4.6元你还不上。
4.6%的空单将面临无券可补的境地。
无券可补？呷屎啦你！跳楼吧！
这就是轧空，而且是极端情况下的轧空。
法兰克福市场出于风险考虑不支持无券做空，一旦股价高于做空成本，空方无券追加，就必须回补空单，认赔离场。
当前二级市场可供交易的股票，已经远远小于空单总量，必然有部分空方无法回补空单、无法认赔离场。
无法认赔离场？股价上涨理论无上限，面临风险无限放大。
这些无法回补的空方，股价上涨多少，就会亏损多少。
第二天，法兰克福交易市场一开盘，便爆出历史上前所未有的轧空行情。
凡是参与做空的机构们，不计代价、疯狂抢筹，即便当前股价已高出做空成本几倍也在所不惜，谁也不想被甩进那4.6%无券可补的境地。
股市上有词语可以形容：“夺门而出、相互踩踏”。
只不过，这里的“踩踏”不是通常意义上的砸盘，而是顶盘。
在这样竞相夺路而逃的恐慌市场大情绪下，大众汽车的股价开盘高开高走，海量多单将股价拉出一条垂直上升的超级大阳线，已经不是直升机，而是火箭！
（有兴趣的可以看看这一年10月27日-10月28日的行情）。
仅仅一个交易日，大众汽车股价就从200欧元涨到将近600欧元每股。
到了第二个交易日，股价继续被海量多单拉升，直接突破1000元每股。
大众汽车的市值也因此超过埃克森美孚，成为全球市值最高的公司。
与此同时，因为大众汽车是DAX30指数权重股，大众汽车股价飙涨，连带着助推DAX30指数飙涨。
短短两天，DAX30指数飙涨13%，完全处于极端扭曲状态。
任由这种状态持续，天空才是极限，崩盘是必然结果。
交易所方面彻底坐不住了，立即召集保时捷方面和无法平仓的机构代表进行座谈。
座谈过程和内容不清楚，处于高度保密状态。
听说秩序良好、氛围友好、双方和好、监管方叫好。
有了这4个“好”的保障，短短半天，双方就达成“一致意见”。
由保时捷方面主动释放等比例的股票，供机构们平仓离场。
机构们只需要付出较平时市场价格贵“亿”点点的代价。
总之，皆大欢喜。
到了第三个交易日，大众汽车的股价以及DAX30指数没有了疯狂空头的抬价，价格快速回落，几天后恢复正常。
而在江州的顾家辉，在常乐安排布置情况下，提前布局，主动出击，一多一空、潇洒转换。
短短几个交易日，收获的利润直接将乐达投资公司布局此次交易的成本拉低了3成，可谓丰厚。
钱就是这么赚的。
第71章 后续风波
轧空行情刚刚结束，舆论风波接踵而至。
这一场风波既对准保时捷公司，也瞄准乐达投资，目的就是阻止这场交易。
狼堡。
大众汽车通过媒体向有关部门呼吁，必须严格、认真、谨慎地对待这场跨国交易。
有充分理由相信，这场交易会造成技术外泄，应该驳回审批申请。
虽然，保时捷方面并没有对外公布实时仓位。
但明眼人都能看出42.6%的仓位，肯定不是真实情况。
一旦这场交易获批，保时捷将绝对控股大众汽车，完成百年家族梦想。
这是很多反对派，最不愿意看到的境况，“寄人篱下”的感觉很难受。
有不愿意透露姓名的内部人士，接受记者采访时表示：
“我们有理由相信，为了控制大众公司，保时捷借了很多的钱，债务风险非常高。一旦交易获批，他们将真正完成控股，他们一定会通过大众汽车庞大的资产规模转移债务，这将不利于大众汽车的发展，更会拖累德国汽车工业的发展。”
另有内部人士对记者说：“他们（保时捷）一定是疯了，为了达到目的，竟然变卖家族股份，引入外国资本。”
“汽车工业是我们的骄傲，但是现在引入外国资本，通过一连串股份联结，我很怀疑我们的汽车工业还能有发展吗？因为我们最终都将被外国资本控制。”
有好事记者拦住大众汽车的监事会主席。
因为他的身份很敏感，关系也很微妙。
但是这位主席表示，不想接受采访，这种事情已经超出了他的评论范围。
实际上，很多人都知道，没有他的支持，乐达投资公司不可能与保时捷达成一致，他也是保时捷的股东。
接着，一家涉及安全的机构对外宣称并警告：
“德国企业被外国资本收购，可能会危害国家安全以及德国科技领先优势……”
这家机构还呼吁，对外国资本的收购和投资要保持足够警惕。
“工业制造领域的德国企业被投资或者收购，传递了危险的信号。”
“其背后隐藏着深远的战略定位，不容被低估……我们必须在工业制造等高科技领域保持足够的领先优势，如果失去这些，将会对整个国家产生实质性的影响。”
一连串舆论引导之后，狼堡爆发了“民众”大规模游行。
他们举着抗议旗帜，拉着反对横幅，挂着“我们要工作”的纸牌，走遍城市的每一个角落。
部分媒体对抗议游行进行了宣传报道。
“他们（保时捷）太自私了，他们已经债务高筑，还想拖我们下水……”
“他们为了减轻债务，一定会转移债务。到时候他们会裁员，我们将失去工作……”
“工会不能也不应该坐以待毙，要为工作而战，要为自由而战，必须履行保护工人权益的职责……”
另一边。
也在积极运作。
无论是保时捷，又或者是乐达投资公司，在谈判初期就已经预料、估计到当前局面，也制定了详细预案。
在对面引导舆论和民众进行炒作时，这些预案开始落实。
为确保交易有序进行，有效解决各种问题，双方委托的投行、律师事务所，又或者会计事务所，都是深耕德国、欧洲多年，影响力根深蒂固的机构，在各行各业都有充足资源和人脉。
当然，付出的代价也不菲。
为了把“烂钱”稳稳当当恰到肚子里，这些投行、律师事务所、会计事务所都在不遗余力的发挥影响力，帮助运作和引导舆论，与反对者们针锋相对。
而且，因为钱给的够多，从运作层次来看，显然更加高级。
某国会议员站出来说：“60亿欧元的投资规模可不是小数字，将成为今后更多企业投资我国的标杆……”
“我希望有关部门能够审慎看待那些反对意见，认真对待这场交易。”
“如果不能公正、公开审查，并提供有信服力的审批标准，将对我国的投资环境产生非常大的负面影响……”
“今后的外国投资者将会绕道而行，他们或许会去英国、法国，就是不会来我们国家。”
某著名经济学家表示：“跨国收购是无法阻止的。如果两家企业互相合适，经济利益就会占据主导地位，任何人为干扰都是无益且无意的。”
斯图加特某ZF官员提到某些机构的警告，认为是在“夸大其词”。
“乐达投资公司虽然占据了30%的股份，对保时捷有了一定的影响力，但不足以动摇沃尔夫冈的主导地位，更何况还有工会的影响力……”
“他们的态度很明确，是出于财务投资的立场来投资保时捷的，这对我们来说是好事，既能扩大市场规模，又能避免因为债务向ZF求援……”
“而且，据我的观察，保时捷并没有任何裁员和迁移工厂的计划，有些人的言论是危言耸听或者是居心不良。”
“如果保时捷真想把部分工厂从狼堡迁移到斯图加特，我是举双手赞成的。”
一家著名零配件供应商表示：“我们很欢迎（这次交易），只要是不太愚蠢的人都能看出来，未来华夏市场将发挥核心作用。而通过这场交易，保时捷可以通过合作伙伴，巩固和扩大其在华夏市场上的地位和规模，先人一步。”
在谈到是否也想引入资本时：“是的，我们有这个计划，也主动和对方提过意见。但他们对我们不感兴趣，不想投资我们，他们只喜欢保时捷。”
保时捷工会负责人站了出来：
“很多人用怀疑的态度看待乐达投资公司。我和他们的负责人沟通过，他们是真诚的收购者。”
“他们投资保时捷，只是看好保时捷的未来，想分享保时捷的成长和收益，并不会干涉公司的经营和管理，有些人的怀疑是毫无根据的。”
于此同时，在恰“烂钱”的财团积极安排下，已经抵达德国随时应急的曾熙，接受了官方媒体的“专题采访”。
这就释放了一个积极信号：在经济危机肆虐且愈演愈烈的大背景下，各国的投资机构对投资行为持谨慎态度，都缩紧了钱袋子，不会轻易往外掏钱。
而乐达投资公司却在如此下行的形势下，砸了60亿欧元（虽然是间接的），而且根据协议来看，后续还将砸钱，如此大方的行为显然被认为是真诚、可信、可依赖的投资者。
官方并不像民间，人云亦云。
在他们眼里，保时捷不是一家涉足高精尖的工业企业，它只是一家有着近百年历史、有影响力的豪华品牌汽车组合商。
虽然，他们在汽车领域也确实有一些非常独到的技术。
之所以，不表态，只是缺少一个适合契机。
第72章 舆论导向
电视镜头里，曾熙画着浓淡相宜的妆，身穿Laurel职业女性套装，佩戴华洛芙的金丝编花项链，手腕上还戴有朗格经典的月相女腕表。
总体是落落大方，体现了东方女性的温婉优雅，又不失商业精英的干净利落。
曾熙在女性群体里，长的并不出众，但是在顶尖高管层次中，的确是很出彩。
换句话说，就是比她漂亮的没有她职位高、权力大，比她职位更高、权力更大的没有她漂亮。
就是这么一个对比格局。
镜头下，金发女主持人配合引导，曾熙朗朗而谈。和所有国家的官方访谈一样，访谈的框架既定，内容固定，细节约定，也支持适度自由发挥，总体在可控范围内。
金发女主持人问，为什么乐达投资公司会选择保时捷？
“嗯……这个问题很有意思。能够代表德国汽车工业或者全球汽车工业的品牌有很多，比如梅赛德斯，BMW，又比如说是AUDI等等。”
“这些品牌有一个特点，都是made in Germany。为什么会选择保时捷，原因就是made in Germany，我们国家固有观念认为，made in Germany等于品质保证。”