如果正面进攻，面对机枪交叉火力确实还非常麻烦，但是从后面发起进攻的突击连，那就不要太轻松，阿三将机枪口都设置在面对北面，南边几乎就没有什么阻挡！
带著云爆弹上来的突击排，面对阿三的碉堡，一炮一个一炮一个，就给打地鼠一样轻松愉快！
哪怕是碉堡还是好好的，但是经过了云爆弹的洗礼，里面的阿三一个个都成熟人了！
躲在德让宗指挥所的拉顿辛格中校见势不对，趁著对手还没有大规模围住这里，招呼著十多个护卫的士兵开始了战术性转进！
前面对达尔维旅长放出来的豪言壮语早就抛到九霄云外！
“快！快！快！”拉顿辛格中校挥舞著手枪，连滚带爬带著这十几个士兵钻进了两辆汽车中，他坐在一辆威利斯吉普车里面，其它士兵爬上了卡车。
一直在指挥所看著战况异常凄惨的阿三司机也是脸色发白，他们没有想到进攻的对手居然如此的可怕！
火力猛不说了！一个个还准头惊人，不管是火箭筒还是冲锋枪射击，对著没有掩体的阿三士兵一扫就是一大片！
所以在听到拉顿辛格中校喊撤退后，上车油门直接踩到底！一路狂飙向著南边拼命逃。
破烂的公路上，威利斯吉普车蹦蹦跳跳，就差没飞上天了。
不过拉顿辛格中校完全没有感觉到这些，反而嫌车速度还不够快！
“快，快，再快一点！”拉顿辛格中校心急如焚的吼道。
“长官，已经最快了！”司机忍受著剧烈颠簸苦著脸道。
拉洪桥。
“这里阿三会跑过来吗？”解决了几个守桥的阿三士兵后，人称牛三娃的士兵同几个伙伴趴在公路边的石头后面，低声对伙伴说道。
“等著吧，要是连长他们一不留神漏了几个阿三过来，他们就必然经过这里。”在牛三娃旁边，用火箭筒瞄准桥中间的伙伴胸有成竹的说道。
“连长他们吃肉，咱们能喝口汤也就不错了。”
随著离开德让宗战场越来越远，枪炮声音也越来越弱，拉顿辛格中校一颗悬著的心终于慢慢放下来了。
开始将手枪收起来，自己紧紧用手抓住车窗上面的把手，别真被一不小心颠出去了。
前面的公路虽然弯弯曲曲，沿著河岸蜿蜒而行，但是路上一个人都看不到，这里离开德让宗有好几公里了，想必对手也不至于这么快就跑到更加后方的地方来埋伏自己。
等于自己一条命算是捡回来了。
车很快就跑到了拉洪桥。
“真有傻子来了！”看著桥那边有车来，牛三娃咧嘴笑著说道，将手中的冲锋枪对著车上的阿三。
“你们不慌打，等我打掉前面这个吉普车再说！”牛三娃旁边的火箭筒手瞄准威利斯吉普车低声说道，等它到了桥中间，果断激发，火箭弹冒著白烟直冲威利斯转瞬即至！
轰的一声，将威利斯吉普车炸飞起来，倒扣在冲上来的卡车车头！
将卡车司机当场砸死在驾驶室，卡车失去控制摇摇晃晃开出十几米后，一头栽进了汹涌的河里！
就这？
牛三娃没想到一发入魂，直接把两辆汽车的阿三都送回了老家！
掉进河里的阿三，虽然还在挣扎沉浮，但是只要看著这湍急的河水，牛三娃站起来看了几眼，不觉得他们有逃出生天的可能性。
守著大桥，阿三的第五营灰飞烟灭，一个都没有逃出去。
牛三娃他们守著拉洪桥，除了把拉顿辛格中校送进大河里喂鱼，还凭借着一口蹩脚的“干死东塔磕儿（Guns don't kill）！”，他们在桥这块儿俘虏了十几个阿三士兵！
张大彪一路平推过来，没有等阿三的第七旅反应过来，就直接包了他们的饺子，将阿三第7旅准将达尔维俘虏。
随著三个主力团分头跳跃猛击，阿三拉加普特联队第2营、第9廓尔喀联队第1营2个连、旁遮普联队第9营、阿萨姆步兵联队第5营，阿三第七旅、第六十二旅、第六十四旅一支支阿三的队伍被全部歼灭和俘虏。
战斗开始十天后，阿三的第四师几乎全部被歼灭，直接战死1383人，失踪1696人，被俘3968人。
被摧毁的阿三军炮兵阵地
当东段、西段的东大反击部队全线对阿三展开反击之后，原本牛气冲天的阿三精锐全部一触即溃，面对天兵天将根本没有还手之力，前线的阿三主力纷纷全军覆没，从旅长以下大部分担任了俘虏。
我东线部队直出喜马拉雅山南麓，无险无阻的印度阿萨姆平原就在眼前；西线部队突出昆仑山口，前锋部队距离阿三首都只有300公里。
经过一番战斗后，东大对阿三的自卫反击战取得了完美的胜利，在实现了预期的战斗目标后，上面果断结束战斗，单方面宣布自卫反击作战圆满结束，从即日起实现全面停火，准备谈判！(本章完)
第404章 涡喷7成，超七出！
1955年的春节刚刚过，在航空动力研究所，一台新的喷气式发动机摆上了试验台。
被邀请参加初次试验的任重看著试验台上那台巨大的发动机，兴致勃勃的问道：“这就是我们基于 J79涡轮喷气发动机仿制成功的涡喷7吗？”
从主世界拿到了F-4H后，任重最优先的目标就是对机上的J79进行了解剖，还用3D打印机制作了1:3仿真模型供亮剑世界的研究团队研究。
加上第一代高温合金研究成功，所以这款涡喷发动机研究基本上没有经过多少波折就完成了两台样品。
“是的，任先生，涡喷7发动机长为5.3m，直径为1m，尺寸方面我们的第一个版本完全保持了原来的模样，基本上一比一还原了您提供的尺寸和模型展示的样子，从理论上应该同任先生提供的资料图纸设计的一模一样了。”旁边陪同的丁洪军教授回答道。
“当然，现在我们已经从摹拟测试验证中，发现了一百多项问题，相信接下来我们经过优化改进，发动机的长度可以缩短一些，今天点火试验的这一台，我们将会一直保持它的点火状态，首先进行72小时试验，接下来经过检查后继续开展240小时满负荷极限时间寿命测试；
另外一台试验品则开始做各种功能的测试验证，如果这两边的第一轮测试没有什么大问题，我们已经完成的第一条涡喷7发动机生产线就会进入到定型的第一批型号产品试生产，月产能暂时规划20台。”
现在的黎明研究所中，研究、中试和初步生产的生产线都集中在一个地方，方便形成一个研究、测试验证和生产一体化的闭环生态，在完成了产品成熟催化后，生产线和生产工艺设计图就会形成标准化，交给真正的工厂去生产。
就像现在，黎明研究院旗下的航空动力研究所和黎明动力有限公司之间，航空研究所有一个从设计到生产的完整链条，但是黎明动力则只有生产线！
如果月产发动机20台，意味著新的超7战机月产能最大就是10架了。
毕竟超7战机是两台喷气式发动机的重型战斗机。
“功能部分我相信你们的实力，有涡喷5发动机的生产研究经验，发动机的各方面功能想必都是具备的，但是发动机的寿命至关重要，一方面影响整个战斗机的生命周期内总成本，另外一方面更是对空军的战力影响很大。”
“这款发动机要在涡喷5的大修周期200小时基础上，大幅度提升到大修周期1000小时以上，这样才能应对将来战机频繁起飞作战的要求。”
J79涡轮发动机
这是任重最看重的一个指标。
要知道一台发动机的大修周期对喷气式战机中队来说影响太大了，一次飞行3小时左右，如果是涡喷5这样的发动机，大概就是飞行训练60次的样子就需要大修了，这不仅仅是费钱，而且也影响部队的训练节奏。
60次飞行时间，差不多也就是3个月高强度飞行训练的时间。
这就意味著一个季度都要更换下来发动机进行维修。
无论是维修工作的频繁性，还是本身这种发动机质量，都让任重对涡喷5很有些担忧。
尤其是在半岛作战的时候，虽然战斗机的表现可圈可点，空中无敌。
但是维护对于后勤来说简直是噩梦，大部分战斗机经过了几次高强度战斗后，在满负荷运行下涡喷5的性能劣化得非常快！
甚至远远达不到200小时就要更换新的发动机，把原来的发动机更换下来后进行大修。
很多方面这是原来涡喷5发动机设计方面的缺陷，哪怕加工条件比原来情况强一些都没有什么大用。
J79是美国GE公司在20世纪50年代研制的，第一次地面试车台试验是在1954年6月8日，第一次飞行试验是在1955年5月20日，1955年12月8日完成了25h的定型试车。主要的指标涡轮前燃气温度为1205K，增压比为13.5，推重比为4.61，中间推力为53kN，耗油率为0.87 kg/(dNh)，最大加力推力为80kN，耗油率为2 kg/(dNh)，虽然说推重比看起来很垃圾，但是凭借1000小时以上的大修周期，这款涡喷发动机以稳定可靠的特性，其生命周期长达30余年，生产了将近2万台，甚至应用到了早期的F-16战机上面。
任重能捡到这样的宝贝，他那笔买战机的钱就不算白费。
当然对于主世界的东大来说，现在这样的货色那也是完全看不上了，太行(WS-10)、峨眉（WS-12）、天山（WS-13）、黄山(WS-19)早就形成了一个高中低搭配的全系列先进涡扇发动机。
但是要说退回20多年前，在2000年前后，J79这款发动机对于东大来说仍然是非常香的。
以长期进口的RD-33/93来说，中间推力(不开加力最大推力)50kN，最大推力(开加力推力)为81.4 kN，加力比为1.628；中间耗油率为0.785 kg.(daN.h)ˉ2，最大耗油率2.73 kg(daNh)ˉ1，涡扇的架构下，各方面指标同J79也相去不远！
毛子航空发动机的粗糙由此可见一斑。
凭借着这款堪称一时之选的优秀涡喷发动机，在携带两枚370加仑和一枚600加仑副油箱的情况下，F-4J战斗机的转场航程能够达到1699海里，折合3147km，携带四枚麻雀导弹无副油箱的机况下其作战航程为981海里，折合1817km。
这个航程即便到主世界的2020年以后都相当能打，不带副油箱流氓鹰第三代主力战机的F-16航程为1825千米，同F-4J不过伯仲之间。
点火实验，72小时试验都非常成功，让任重非常满意，从主世界进货完成的第一代高温合金以及钛合金等材料方面的技术，按照现在的发展情况，已经足够支撑到涡喷发动机和早期的涡扇发动机发展，但是碳纤维和第二代高温合金的详细工艺技术就没有那么好拿到了。
早期的碳纤维还能从鱼竿厂进货，但是T500以后的技术有钱都能力买到了。
不过这些东西已经超前亮剑世界很大，任重也不急著一口吃到头去，有了第一代后，他会在主世界和亮剑世界两个世界投入研究，看著前面一鳞半爪的技术路径，比起瞎子摸象显然要快得多。
航空发动机这个原本主世界东大的痛点，在任重的进货下，亮剑世界的东大快速赶超了世界，将J79这款涡喷中的佼佼者率先拿出来。
这个涡喷发动机技术一突破，对于F-4战机的仿真就剩下少部分问题了，其中航电部分，现在哪怕移植J-5A上面的雷达都比这个世界雷达的水平高出一大截！
配合双引擎强大动力和将近2000公里的超大航程，以及9个挂点超过7吨的武器挂载，这样的超7战机完全领先当前所有战机独一份的存在。
F-4鬼怪式战斗机
当然在这个世界领先的时间也不会太长，流氓鹰通过二战搜刮整个西方世界积累下来的技术和人才储备，也让他们在航空方面有著无与伦比的竞争力。
哪怕是没有任重这边的J-5A造成的触动，F-4战机也会在明年（1956）开始设计，在2年后就实现试飞，61年就进入海军方面服役！
对于这个世界来说，这款战机将横跨30年之久都有著强大的战斗力。
当然现在有了任重这个卷王，可能寿命会短不少。
无论是在东大这边还是流氓鹰那边来说，都是如此。
所以超7最终要走到什么程度，现在任重都不知道。
按照计划，基于J79的涡喷7航空发动机量产后，新型战机就要成型了。
按照之前的计划，这款新战机应该是J-7的型号，不过由于战斗力远超了任重认识的歼7水平，让任重就有些迟疑了。
超七的试飞就近在眼前了，事实上全尺寸的超七比发动机更早完成，而且第一批一共生产了4架，一架吹风洞，以及做一些破坏性的极限试验，另外三架将会作为试飞的试验机，长期验证这款新型战机的性能和制造质量。
看完了新的涡喷7发动机实体试验，任重心底一下子踏实了很多。
有了这款航空发动机，哪怕是后面二十年没有什么新进展，在空军战斗机方面也有一个保底的东西了。
要知道这款发动机，可不仅仅是适配F-4一款战斗机，按照流氓鹰的规划，还有一款同F-4战斗机高低搭配的F-104单发战斗机。
F-104“星”式战斗机
只不过这样一款战斗机外形丑的一批，从此再无这样造型的战机重出江湖，估计流氓鹰飞行员也被这样的设计丑哭了。
摸著这样的失败样品，任重当然不会重蹈覆辙，提前替流氓鹰踩坑。
经过在主世界的搜罗对比，任重选择了一款更加简洁，但是作战效果和性价比都很高的新产品山鹰轻型战斗机。
这款脱胎于教练机的轻型战斗机，在主世界的二十一世纪可能用在战斗机上有些落伍，但是放在亮剑世界的50年代下期和60年代，这也是一款不折不扣的先进战斗机了。
山鹰教练机/战斗机（FTC2000G）
单纯从外表来说，山鹰战斗机的模样远超鬼怪式，不过从技术水平来说，除了航电方面采用了二十一世纪的一些新技术，其余方面却未必有F-4更强。
比如发动机方面，山鹰战斗机（FTC2000G外销型号）采用的涡喷13F。
WP13F推力的4315daN，加力推力6236daN，在主世界从1984年开始研制，1992年4月通过了300h设计定型国家鉴定试车。但是大修的首翻期300h，总寿命900h。这个指标比起J79来说差了不是一点半点。
所以用这款涡喷13F发动机推轻型战斗机，感觉推力方面还是单薄了一点，尤其是不利于提升武器挂载量提升战斗力，换用了基于J79的新涡喷7后，一方面是自用也有性能提升，另外一方面对外军援销售的时候，竞争力也会增加。
由于采用了双座设计，这款战斗机也适合做教练机，相比J-5A来说，无论是动力还是起飞重量都有长足的进展，最大航程可达2400千米，最大航时3小时，最大挂载重量可达3吨，最大起飞重量11吨，共拥有7个武器挂点，可以挂载包括火箭弹，航空炸弹，空空格斗弹，制导炸弹和各型吊舱。
在这个螺旋桨战斗机还是主力战斗机的亮剑世界，这个配置几乎可以说吊打！
当然，这款FTC2000G轻型战斗机要造出来比起基于F-4的超七更加困难，因为任重没法拿到这款战斗机的详细零配件尺寸，不像F-4能够有一架真机来全方面研究测量，等于完全去掉了设计这个过程。
但是FTC2000G就不可能拿到真机了。
哪怕这款的外销活跃，如果用黑西非那个国家的人脉关系，任重也有可能买到一架，但是这是主世界最新的主战设备之一，黑非这边一家但凡多了俩架不知道是什么样的战斗机都可能导致地区局势变得紧张。
毕竟战斗机这样的大杀器，在他们这些还没有完全吃饱肚子地方是神圣的。
哪怕任重敢下手买回来，恐怕也逃不掉被当地人硬抢的后果。
对于黑叔叔来说，他们不存在什么信诺这样的东西，谁强，搞到了就是你自己的。