海南1939 第264节

洋的行动提供了宝贵的空窗期,使得我党可以专注于这个方向的战事。

虽然被我方的报价吓到,不过当他们看到强一的飞行测试时,都觉得似乎

这个价格也不那么地难以接受了。

对于飞行员高云翔和武荣浩来说,强一的优点和缺点都十分明显,速度

慢、载荷低、不够智能、对于制导武器的使用不太友好等等一大串,但是优点

也有,操作性很好,能够长时间地在战场上空停留,给予部队最直接的支持,

完全能够达到它的设计要求,一款能够伴随步兵的舔地机。

这就足够了。

第五百七十三章 数量压倒一切

和歼一差不多同时定型的,是一款装甲运兵车,型号:ZB-39。

ZB是装甲-步兵战车的拼音首字母缩写,39是年份,也是我国惯常的武器

命名规则,简称为39式装甲运兵车。

该车以YC6MK车用柴油机为动力,最大输出功率420马力,车体全重15

吨,去掉炮塔重13吨,以高硬度的均质装甲钢焊接而成,具有一定的防护能

力,炮塔可以在多种类型中选择,兼顾反装甲、防空和多用途等任务,车厢后

部可以以5+1+5的形式装载一个全副武装的步兵班。

为了适应不同的地形和糟糕的交通,它是履带式的。

装甲运兵车的作用是伴随坦克作战,在到达战场后下车作战,因此他对防

护的要求并不算太高,必要的时候可以通过外挂附加装甲的形式增加强度。

“目前对于这种装甲车,我们刚刚完成产品定型,量产会在之后开始,粗步

计划月产一千辆左右,给予外部的出厂价是3.3万元到4.5万元不等,根据客户

的具体要求而来,随着产量的提高成本会进一步压缩,做为一种轻型装甲车,

我们认为他的改装余地还是很大的,步战车、双联防空高炮车、多管火箭发射

车、自行火炮、突击炮等等都可以定制,当然定制费用不菲,如果需要雷达套

件,那就有点高了,毕竟是先进科技,我们自己都在摸索。”

张怀秋负责地面装备,海南重工研制的这款装甲车参考了我军装备的85式

装甲车,在成本方面有所突破,利用现代生产工艺和新型材料加强了防护性

能,预定将由海南重工下属的车辆厂来生产。

海南重工副总,原金鹿老总许跃平负责车辆厂的工作,在全地形车的基础

上,依靠海马厂原有的SUV生产技术,研发一种军用越野车,类似于东风猛士

那样的带轻装甲的小型多用途火力平台,以便加强他们的产品线,同时增加的

装甲车项目进入工程预制阶段,建立新的生产线和总装场地,其工作量并不比

马永强的飞机项目轻。

“嗯,目前我省钢铁产量的8成都给了武器工业,你知道的,全国现在就那

么点钢铁产量,再多也没有了,光是造船业就要吃掉多少?工业厅徐厅长为了

躲求情的人都不敢在办公室里呆,在这种情况下,谁的产品好,部队最急需,

谁就能拿到最多的份额,这是硬指标,没有哪个敢改动,老许,装甲车、坦克

车是咱们部队的刚需,39式算是个成功的例子,安南人那边想要我都给推了,

怎么着也得先紧着咱们自己换装,下个月不说多的,你给我拿出500辆,成不

成?”

许跃平一咬牙一跺脚:“成,我优先安排39车的生产计划,把别的项目先

挪一挪,部队优先嘛。”

“军用车辆可不光是一个39式,你的部门将来一定是重中之重,新型主战

坦克的研制、各种辅助车辆的研发都不能停,咱们需要一支高度机械化的部

队,用钢铁洪流保护国家,碾碎一切反动派,有什么困难,你们集团解决不了

的,我去向上面反应,省里解决不了的,我反应到中央去。”

“还是老问题,生产线和原材料,生产线又需要原材料来制造,归根到底就

是需要钢铁,你给我钢铁我给你洪流,就是这么一回事。”

张怀秋也学他一样咬咬牙:“没问题,咱们不多,苏联人多,他们的工业中

心提前东移,不管将来战局发展得怎么样,工业损失都会小得多,现在两党进

行的双边贸易,就是以钢铁和生产厂为主,我去向上级打报告,了不起多花一

点代价,他们不是要战斗机嘛,交换就是了,没有中间商赚差价,这是最好的

贸易。”

许跃平明白他的心情,与苏联也好,安南也好,双方的合作都是易货贸

易,我们用工业品交换原材料,本来就属于高额利润的交易,军火本身又有着

暴利的特点,不管情不情愿,对于他们的要求,也不会完全拒绝,看来是时候

搞一个外贸简配版了。

于是在张怀秋的大力申请下,对于急需的成品钢材,苏方愿意增加交易的

份额,毕竟在砍掉了三条“苏联”级战列舰和一系列大而不当的造舰计划之后,

能够节约相当数量的钢材出来,我党答应提供的战斗机,解决了他们的燃眉之

急,这是一个双赢的交易。

从九月份开始,两党的双边贸易额一再攀升,我党很快成为苏联对外贸易

增长最快的国家,大有超越其他国家跃居首位之势。

与安南人相反,苏联对于一款不到20吨重的轻装甲车兴趣不大,却急需质

量优良皮实耐操的军卡,这与我军的需求不谋而合,从1.5吨级的轻卡到3吨、

6吨级的中卡,需求量十分之大,这些计划自然也都落在了许跃平的车辆工厂

上面。

苏联卡车产量低的原因说来有些可笑,缺乏制造轮胎的橡胶,而海南本身

就是橡胶的产地,加之正在谋求控制东南亚,这里占据了全球天然橡胶产量的

九成九,就连美国人都不能完全摆脱对它的需求,逼得杜邦公司不得不大力研

发合成橡胶来代替。

因此,仅仅从这一点来看,苏联也必然大力支持海南在东南亚掀起的这场

风暴,在合成橡胶产业起来之前,这是比石油更为紧缺的物资,可谓独此一

家。

与几百上千辆装甲车的产能相比,卡车的产量就太大了,苏联人一开口就

要几万辆,搞得许跃平压力山大,但这是机械化的必由之路,再说了军卡也是

很合适的火力平台,机动性好、价格低廉,军方对他的要求一样不少。

经过一番筹划,车辆工厂的各条生产线在9月中旬前后纷纷动工开建,以

极快的速度通过验收,争取在年底之前尽快形成产能,毕竟卡车的生产难度比

起装甲车又不是一个档次的,出口苏联的版本更是只需要坚固耐操就可以了,

根本不用考虑其他的比如舒适性、防护这类问题。

数量压倒一切。

第五百七十四章 打造新航母

二钢的产量节节升高,经过两个月的生产调试,逐步接近350万吨的设计

产能,加上一钢用淘汰设备凑和出来的40来万,海南省总的钢铁产量终于临近

400万吨,距离省委给出的年终要求完成了80%。

这部分产能还在计划阶段就被瓜分一空,按优先级划分为:轻武器、弹

药、发动机、设备制造、车辆、船舶......

要想多扒拉一点,就得证明自己重要性,轻武器和弹药为毛排第一啊,扩

军哪,在弄那些乱七八遭的单兵装备之前,保证人手一把枪,子弹管够,就是

一个巨艰难的任务,咱是轻步兵,地球最顶尖的轻步兵。

发动机的重要性不言而喻,无论什么机什么车,它都是心脏,任何设计都

得围绕着它来完成,早在大工业布局设计之前已经启动了各种发动机的研究计

划,从验证到完成,都需要原材料的支持,特别是耐磨损耐高温的特种钢材。

其次是设备制造,做为工业的源动力,没有设备就没有生产线,当然也是

重中之重。

剩下的车、船,车在船前,同样因为部队的需求,海军是海南的长项,军

舰和民用船只的保有量不少,又有一定的缴获,短期内以研制为主,当然了随

着领海的扩大,这个需求也会有所增长,未来要控制大半个太平洋,需要的舰

只将是个很大的数目,至少一条航母是远远不够的。

要想下饺子,就需要大量的钢材,按基尼系数来计算,一条万吨级民用船

只需要3300吨钢材,总吨位一千万吨的民用商船队所需钢材将达到330万吨船

用钢材,这还不包括船机,而军舰的用料更为考究,质量和数量要求都进一步

提高,船舶制造业就是一个国家工业实力的最大体现,特别是在讲求海权的20

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