“呃？”左森一脸诧异地看着魏斯，那层诧异背后是一层迷茫，而在迷茫之中，分明透着三分惊恐、七分愠怒。
魏斯将对方的微表情收入眼中，心里有了数。他微微一笑，笑容里带着轻蔑：“我和巴拉斯王子也算是旧识了，打过好几次交道，而且是正面的。我想，我和他之间，既有相互钦佩的想法，也有厌恶的念头，就如同这赛场之上的竞争对手……若是有朝一日，我们不再敌视彼此，不再时刻提防，真心诚意地成为朋友，把酒言欢，只谈风月，那该多好！”
左森张了张嘴，掩饰的话明明到了嘴边，却又咽了回去。他叹了口气：“真是遗憾啊！本来还想跟大伙好好相处一段时间，抛开立场不说，呆在这里很开心。必须承认，洛林人对待生活满怀热情，对待朋友满腔赤诚……多好的地方，多好的伙伴！”
见他仍没有表现出敌意，魏斯更加确信自己的某个猜想，于是放缓了语气：“你应该感到庆幸，如今我们两个国家正在努力推进邦交正常化，而且你在这里，跟军事机密无关，也就不会被扣上刺探军事情报的罪名，想必你的身份在合法性方面也没有问题，所以……我们可以心平气和地好好聊聊。”
左森不慌不忙地回应说：“您应该知道，有些东西是是我用性命守护的，誓言、荣誉还有其他一些东西，所以……您不必费心在我这里探寻机密情报。”
魏斯平静地说道：“今天，我们只聊技术，如何？”
左森的双手由自然下垂改为环抱在身前，这姿势明显减少了攻击性，但他的眼神依然充满了警惕，注意力也处于高度集中的状态。感觉周围一有风吹草动，他便会夺路奔逃，指不定还随身携带了用来自保或是自裁的家伙。
魏斯摊开手：“对于扭杆构造，你有什么想法？我想听的是你真实的想法！”
左森思虑片刻，答道：“扭杆构造是弹簧原理的一种变形，通过金属结构的扭转运动来获得弹力。一般来说，负重轮通过肘节与扭杆连接，当负重轮上下运动时，肘节把运动转化为扭转扭杆的运动，扭杆的弹性力产生缓冲力。跟我们常见的垂直弹簧比，扭杆构造弹性力更大，扭转不需要额外空间，结构一目了然，更结实也更可靠。缺点么……一旦损坏，更换起来要比弹簧麻烦得多。”
作为未来的工科男和军事爱好者（键盘侠的一个种类），魏斯知道他说的既是真货，也是干货。扭杆悬挂的运作原理，简单来说就是将扭杆一侧安装在车体侧壁上，另外一侧通过车体的孔洞穿出，连接到摆臂上，轮子上的重量载荷通过摆臂使扭杆产生扭转，获得的弹性力用于支撑车体。优点在于车辆越野时负重轮经过起伏的地面只会让扭杆以接车体的轴为圆心转动，减轻机械损耗，其动行程很大（从摆臂向下无限接近竖直，可以一直扭转到摆臂向上无限接近竖直），完全不存在其他悬挂需要考虑弹簧的长度问题。缺点在于车辆底部被扭杆占据，空间被挤了很大一部分，这样一来，车辆高度就势必被扭杆挤占一部分空间，无法妥协，而一旦扭杆损坏，其维修并非简易的战地场所可以完成，一般来说必须送到后方的大型维修站。此外，在扭杆悬挂系统中，负重轮直径不得大于两根相邻扭杆的距离，这就限制了负重轮的大小。在战斗中，大直径负重轮有一些优势，比如越野性能好，停车瞬间震动小，在这种情况下，既要考虑承重，又要考虑停车瞬间的震动，那么交错负重轮是一种自然的选择。
“当车辆总重不超过一定程度时，选择扭杆构造，只要材料过关，可以做到利大于弊，但材料性能存在一个极限值，接近这个极限值，就无法再通过材料的改良来提升弹性力和承压力。据我估测，这个总重量的大致上限是8至10万磅，你觉得呢？”魏斯故意将话题引导了看起来纯粹的技术领域，甚至主动透露出一些重要信息。作为这一领域的高手，左森不难辨别真伪，他眉头皱了又松、松了又皱，踌躇了好一会儿，然后四下看了看，见没有任何异常，这才说道：“我个人非常认同您的推断，在现有的技术条件下，我们不可能把履带构造的车辆造得非常大，就算不考虑桥梁和路面承重，也必须权衡空中和铁路载具的宽度。”
这话只说了前面一半，因为后面一半很容易跟军事关联起来：只有在考虑装甲和火力的情况下，才会导致履带式车辆的总体重量需求超过那个上限值，而搭载木材或是农产品，超重之前已经让重心超高，连正常行进都无法保证了，还谈什么结构？
“在长度不变的情况下，扭杆增大到一定的直径，弹性力应该可以突破那个上限值，但整体构造的承压力，特别是负重部分，估计会有很大的问题，至少在目前单排负重轮的设计中，问题无法解决。”魏斯之所以强调“单排负重轮”，是故意把话题往交错负重轮上引。从历史的“先例”来看，这虽然是暂时解决问题的一种可行方式，却是利弊兼有，一旦走上极端，反而会酿成“灾难性的拖累”。
左森没有立即接话，从他眼神里潜藏的忧虑来看，诺曼人已经意识到了交错负重轮设计的可行性。站在工程师的角度，若是对手也在这方面“开窍”并及时跟进，他们此前所贡献的智慧也就淡化了不少光彩。
魏斯也不急着往下说，静静等着他开口。捱了一会儿，左森说了含糊其辞的话：“战场上，技术只是影响胜负的一个方面，关键还是看人。”
“战术大于技术，嗯……这是你们一贯的理解，也是你们最锋利的无形之剑。”魏斯若有所思地说道，“审视上一场战场，最有可能改变战局却遗憾错失机会的武器，我觉得莫过于威赛克斯人的突击舰。如果它们发挥了预期的作用，也许联邦不会蒙受那么沉重的打击。呃，扯远了，突击舰真正的战术威力很大，那么在地面，是否可以尝试突击战车？将防护和战术放在第一位，火力和速度放在第二位，依然是战术取胜？”
左森没什么表情，眼神也是一片迷茫，他不明白对方知晓自己的身份之后，为什么还要跟自己说这些？难不成堂堂洛林州长官也仰慕世袭地位和权力，故而向皇室示好，甚至籍此表达投诚之意？那为何当初还要说出“霍亨斯陶芬四世是狗屁”那般大不敬的话语？或者，他今天压根不打算放过自己，眼下只是在拐弯抹角地套自己话？
想到最后这种可能，左森不禁倒吸了一口凉气，眼睛眯拢，身上终于腾起了一股杀气。
此刻，魏斯同样眯起眼睛，他看到了对方的敌意，也知道自己的问话一步步切中了对方的“要害”，引发了对方的强烈警惕。论武力，眼前这位对他来说只是一碟小菜，就算不用手杖，也是分分钟干趴下的节奏。权衡形势，他没有选择先发制人，而是继续道：“我有个很好的朋友，也是机械方面的顶尖人物，之前提醒我说，我们这般费尽心思的研究地面车辆，无论它们是民用也好，军用也罢，终究是在地面行动的。如果人造星源石的技术研究取得进一步的成功，飞行舰船的数量将会突破原有的制约，除了军事用途之外，工业、农业、林业领域都能够大获其益，我们现在努力研发的这些车辆，很大一部分都将失去存在的价值。我后来反思了很久，觉得确实有这种可能，所以我一度感到迷惑，不知道还有没有必要继续在这条道路上走下去。我很好奇，在来之前，你是否也曾有这方面的疑虑？”
左森沉着脸说：“有过，但这不重要。若真有那样一天，我可以转行去航空部门，继续干机械方面的活计，本质上没什么区别。”
“不，我觉的本质上是有区别的。”魏斯辩驳道，“虽然它们在机械方面有一定的通用性，但我觉得那是截然不同的两条路径，两个体系，两种梦想。我喜欢脚踏实地，不那么喜欢在空中飘荡，而我的那位朋友恰恰相反，喜欢在空中飞翔，不太喜欢在地面缓慢移动。”
“我只是个工程师……”左森有些抗拒地说道，“不管你怎么想，机械之外的事务，我不知道也没有兴趣，我站在这里，说起来是有很多偶然性的，如果不是被您识破，我也许会在洛林待上很长一段时间，为洛林农林机械厂创造一些经济上的收益，应该是这样的。”
魏斯紧盯着他的双眼，将他的微表情收入眼中，尽管刚刚这番话有很高的可行度，但这并不意味着他是“无害的观察者”。他的能力、他的定位，固然能够给洛林农林机械厂带来收益，但对于联邦来说，却是个不知什么时候“爆炸”的定时炸弹，一旦将机密的情报泄露出去，造成的损害可远远超过了那些经济收益。
凝思了好一会儿，魏斯从唇缝中挤出了一句：“你们真是一群可怕的家伙！”
在联邦，究竟还有多少像左森一样的潜伏者？他们可能分布在各行各业，虽然刚开始人微言轻，接触的层面也低，感觉没什么威胁，可是通过自身的努力和时间的积累一步步往上走，所处的层次以及潜在威胁将会与日俱增，更要命的是，这些人潜伏的时间越长，身份的掩饰越不容易被识破。左森给自己安排的身份是在联邦东部长大，布鲁克斯恰好调任到了东部，魏斯拜托他帮忙调查，专业人士出马，也没能查出明显的破绽——除非笃定他有问题，或以“钓鱼”、催眠、审讯等方式，或花费更多的人力物力去深挖细枝末节，通过不同的线索进行比对、验证，才有可能在这个信息化不够发达的时代去识破这种精心布置的假身份。
该说的说了，该问的问了，魏斯瞥见附近有几名工程师，故意大声呼喊：“抓住他！”
魏斯的身份和经历，路人皆知，左森一直蓄势待发，见情况不妙，哪敢正面突袭，拔腿便跑。那几名工程师虽然在路口位置，很容易卡住他的去路，但一下子没反应过来，让这家伙像泥鳅一样溜了过去，旋即消失在茫茫夜幕之中。
第61章 强人迈耶
逐走了混进队伍的诺曼人，魏斯轻车熟路地安抚参赛工程师和工人的情绪，让他们迅速将注意力放回到了比赛上来。第三个比赛日，洛林农林机械场的参赛作品发挥的非常稳定，基本上预期能拿到的分数都拿到了，按说这是一个不错的结果。可是，能否拿到比赛的桂冠，不仅取决于自身的发挥，也要看竞争对手的表现，而在第三天的赛场上，有一支队伍突然发力，让众多参赛者难以望其项背。这支队伍以“北方农垦机械”的名义参赛，背靠的是多森机械集团它在联邦是足以跟格鲁曼集团和星空集团比肩的老牌工业企业，初期以轻工产业起家，旗下的纺织产业曾经占据了联邦的半壁江山，而迈入工业时代之后，特别是由工业时代向电气时代转变的过程中，他们立足以往的传统产业，不断向技术含量更高的机械产业迈进。现如今，多森的精密机床已是代表着联邦工业最高水准的产业之一。
多森集团派来的参赛队伍，选用的全履带式的农用拖拉机。在初赛中表现不好不坏，最终的成绩在通过的32只参赛队伍里处于中游水平。很显然，有多森机械集团的雄厚工业实力提供支持。他们在初赛摸清了参与者的虚实，复赛就如同改头换面一般，拿出了强劲的实力。在第一天和第二天的比赛项目中，他们始终处于争夺桂冠的第一梯队，并且在越野项目中有着非常不俗的表现。到了第三天，他们给人以厚积薄发的印象，不仅创出了越野型的三个满分，更成为第一只成功挑战S型赛道的加分队伍！
这S型赛道，是评委专家组专门设计，用于考验机械车辆极致机动能力的项目，要求参赛者在三分钟的时间里通过所有的弯道，而且每个弯点都需要碰触，少一个便意味着挑战失败。作为加分项目，每支队伍可以有四次的挑战机会，尽管次数比普通项目多了一倍，可是对于大多数参赛队伍来说，只尝试过一两次，他们便知道这个加分项对他们来说实在是无法完成的挑战，所以理智地放弃了挑战。
之前，魏斯给洛林农林机械厂参赛队伍的建议，就是尝试着在S型赛道和路面极速两个项目上进行超常规的尝试，具体来说，就是将他们的车辆精简到一个极致的状况，派熟练的驾驶员精心操作也许机会不大，但值得一试。
第三个比赛日，洛林农林机械厂参赛队伍的首要目标是进行丢分项目的二次挑战，而在这一天的比赛结束之后，他们原定计划利用接下来的休息日，在自己的训练场地苦练S弯道和急速项目，力争第四个比赛日放手一博，期盼有奇迹的出现。至于先前所讨论的利用比赛漏洞拿加分项目，魏斯很果断的否决掉了他们一直以来努力追求的公平公正，以及他们意图向整个联邦展示的新洛林，都不支持他们钻这样的漏洞。结果还没到第四个比赛日。多森机械集团的参赛队伍就让他们大开了眼界：人们可以想象出汽车卡车甚至是马车在弯道漂移的场景，却最难以想象农用拖拉机也能漂移，但“北方农垦机械”做到了。他们采取的跟洛林人设想的方案相近的策略，那就是极度精简参赛作品的载荷，将可以拆下来的东西统统拆掉，这在此次大赛的规则中是被允许的。
为他们驾驶农用拖拉机进行极速漂移的，是一位名叫迈耶的年轻人。小伙子不仅长得阳光帅气，来头还不小战争时期，他是联邦军飞行部队的王牌飞行员之一，击落敌机9驾，有效攻击记录达到了133次。虽然击落记录看起来有些少，但这跟洛林人装备的飞机数量较少有关，而成功的133个攻击记录里，有近半数是对诺曼人的飞行舰艇所展开的攻击。由于战场记录手段所限，很多时候一个机群将敌方的飞行舰艇击落，不能确定这个记录是归功于谁，而是作为集体荣誉予以记录和表彰。在迈耶的作战经历中，便有17个击落敌方飞行舰艇的集体荣誉。这意味着他随队参加了对敌人飞行舰艇的的大量攻击，而且顽强的活了下来，没有出色的飞行技巧和过人的胆识显然是难以做到的。
在比赛现场，有人的名气和实力比他更强，但这个人端端正正地坐在评委席上，于情于理都不能下场来跟他较量一番，所以，这位年轻的迈耶是当天当之无愧的“最靓的仔”。
作为东道主和主办方的第一代表，魏斯有合理的身份自由进出于各支参赛队伍的营地跟任何一个人进行互动，这是身份赋予他的最大特权。在第三个比赛日过后的休息日上午，他和尼古拉去了多森集团参赛队伍的营地，向迈耶颁发金灿灿的奖杯。这个纯金打造的小奖杯，是赛前就准备好要奖励给单个加分项第一个达成者。
在多森机械集团的参赛队伍驻扎地，尼古拉将奖杯交道了迈耶手里，饶有兴致地打量这个昨天表现极其耀眼的赛场明星，打趣的问他，如何能够将那么笨重的拖拉机开出跑车的感觉。
“天赋和练习。”迈耶言简意赅的回答说。
话说的很简单，但充满了哲理。要完成这种极富挑战性的项目，确实需要有一定的驾驶天赋，而在驾驶天赋之外，是大量的勤奋的练习，那样才能够驾驭这看似笨重的拖拉机。
尼古拉接着又问，他为何会离开军队加入多森机械集团，而不是去星空集团继续飞行的梦想。迈耶露出憨厚的笑容，对眼前这位他无比尊敬的榜样说道：“如果我是单身一人，无牵无挂，只要军队愿意，我可以一直服役到老，但我有一个非常爱我的妻子。那些跟我一起加入飞行部队的同伴，有些是我和她共同的同学，或是住在一个街区的邻居，他们的牺牲让我的妻子非常担忧。我在战争结束后不久，她怀孕了，为了让他不至于每天都在这种无尽的担忧中度过，我决定暂时放弃我的飞行梦想。除非有朝一日，国家再次征召我返回前线。”
这个理由，跟尼古拉遭遇到的来自老父亲的阻挠何其相似。只不过尼古拉倔强的选择了自己的道路，而迈耶也为了照顾妻子的情绪选择了牺牲。很难说谁对谁错，只不过每个人都有对自己的人生有自己的理解。
“能够击落9架敌机并完成133次有效出击，反应力、洞察力、掌控力都是无与伦比的出色。这样的角色来驾驶一辆农用拖拉机，简直是大材小用。看到他的名字，确认他就是那位迈耶，我对于他们能够创造新的记录一点也不惊讶。如果你们最终败在他的手下，我觉得大伙没必要感到遗憾。因为他们输给的可以说是联邦驾驶领域最优秀的一批人之一。”尼古拉以一种骄傲的口吻对魏斯说。
魏斯坦然道：“自从昨天看到迈耶驾驶农用拖拉机在赛道上飞驰，我们的小伙子们大开眼界。他们不敢妄言超越，只想着能够循着他的道路尝试一下在机械轰鸣中满场飞驰的感觉。能不能达到加分的条件已经不重要了，重要的是大家看到了机械的美妙。”
赛场上的光芒万丈，光有驾驶员的无敌技能是不够的，还必须得有合适的载具，也就是他们的参赛作品。在魏斯和尼古拉的要求下，迈耶将他们带到了昨天大放异彩的那辆农用拖拉机旁。此刻的它又恢复了那的质朴而又笨拙的模样，仿佛跟昨天那漂移的神奇机械是两件东西。
最近一段时间，魏斯跟着洛林农林机械厂的参赛队伍苦心研究机械，如今再去看别的机器各种要点自然而然地映入眼帘，几乎不需要介绍就能够看出个一二来。多森机械集团的这辆参赛作品，采用的是弹簧悬挂系统及构造，估计跟克里斯蒂悬挂系统的原理比较接近。虽然是农用拖拉机，但它的底盘构造颇有平衡美感使用的负重轮是中等大小，前后各一对主动轮，中间是五对负重轮，上方还有相应的平衡轮。作为农用拖拉机，它的工作环境应该是以松软泥泞的农田为主。为了增强抓地力，它采用的是较宽的钢铁履带，而对应这种宽履带，负重轮和引导轮也必须达到一定的宽度。如果单纯的将它们做成宽型号，在机械的磨损和平衡方面会有问题。魏斯故意误导诺曼人的思路，便是性优越但过于精细的交错负重轮，而多森集团的参赛作品所使用的是并列负重轮，也就是两个负重轮并排连在一起，中间加上厚胶圈，既达到了宽度的要求，又相应的起到了缓冲的效果。
在前一个比赛的赛场上，迈耶和他这辆会漂移的农用拖拉机也不是一次性过关。在第一次尝试中，他们进行到一半便出现了履带脱裂的情况，而并排式的负重轮相较于交错式以及大直径辅助轮在维修方面是有优势的。经过一个多小时的修理，这辆农用拖拉机又一次上场，而这一次迈耶终于一鼓作气的到达了终点，比起限定的时间足足提前了17秒。在大多数人看来，这是一个难以企及的成绩，但迈耶确实做到了。
以这辆农用拖拉机在那时的表现，很多人认为他们完全可以去冲击竞速赛的加分项，然而让人有些意外的是，他们并没有去挑战。也许是有所保留，也许是在自行组织的内部测试中实在难以达到那样苛刻的技术指标，总之迈耶他们到目前为止也还没有提出参加那个加分项目的申请。当然了，如果他们参加并且已经通过极速加分项目，那么连续两个加分项足以杀死总冠军的悬念，让其他所有参赛队伍感到遗憾。
出于对尼古拉的敬意，迈耶非常热情地向她介绍了这辆农用拖拉机的驾驶要领，似乎跟战斗机的驾驶技巧有些相通之处。尼古拉好奇地打量着，但没有进去一试身手的意思。虽说战斗机的机舱也是到处油腻腻的，但拖拉机跟战斗机的感觉，在心理上相差甚远，就如同白天鹅与癞蛤蟆。
第62章 开拓支线
由洛林人发起的联邦第一届农林机械（设计）大赛，以高额的奖金、新颖的赛制以及激烈的竞争吸引了来自联邦各界的广泛关注，发行量最大的主流报刊——《自由报》，一周之内三度刊载其最新进展，而最新一期的《自由周刊》也对这项赛事作了专版报道。经过不断的预热和宣染，人们意识到这不仅仅是一场趣味的竞赛，而是联邦车辆制造业的一次高水平展示，是对特种车辆技术的大胆探索和深度创新。在这个蓬勃发展的大工业时代，机会无处不在，快速成名、迅速致富绝非白日梦，各种励志故事不断出现在人们的生活中……洛林，就这样突然成为吸引无数年轻工程师和机械爱好者前来的灯塔，有些人是循着梦想的轨迹而来，有些人在相关领域已有一定建树，到这里来是为了挖掘商机。因此，到了复赛阶段，参赛队伍和参赛人员只有初赛的十分之一，而比赛现场依旧人山人海，围观者甚至倍数于初赛阶段，这一点从洛林各家酒店宾馆火爆的订房状况也能够窥见一二。要知道，在梅森这样一个远离大都市的偏远联邦州首府，除了极具洛林特色的地方庆典活动以及难得举办一次的国家级博览会，很少有如此热闹之盛况。
当人们从数百上千里外聚集到洛林，看到的不仅仅是洛林人举办的高规格赛事，亦目睹了洛林的新面貌。初赛三百多支参赛队伍，洛林本土的占据了四分之一，而进入复赛的“三十二郎”，依然有六支是本土队伍，而且它们不只是洛林人的参赛队伍，使用的也基本上是洛林本土制造的车辆机械，“新劳伦斯”和“洛林农林机械”各贡献了一半。在许多人的印象里，洛林除了山林雪原便是丰富的矿藏，仅梅森一带有像样的现代工业，但也只是方兴未艾的工业城镇，别说自由城，就算二线的工业城市也甩了它好几条街。现如今，梅森这座城市大体上还是原先的模样，并没有翻天覆地的变化，但洛林却已不是昨日之洛林，适龄男性的失业率接近于零，采矿业、冶金业、农业、林业等传统产业的规模较战前有了大幅度提升，制造业的总体规模翻了几倍，教育、医疗、交通等社会基础产业也呈现出快速增长的态势。不过，工业基础薄弱的短板，不是一朝一夕就能够改变的。别看自由洛林运河工业区拥有几十家工厂，号称“制造业的全系列聚集区”，实际上这里的工厂生产出来的各种材料还原不足以构成一条完整的车辆产业链，比如说轮胎，不仅这里没有，整个洛林都没有真正的轮胎生产企业，必须从联邦东部产区购买，再比如飞行舰艇和地面车辆都不可或缺的轴承部件，主要是由格鲁曼集团在联邦中部的轴承工厂、隆迈尔集团在联邦东部的轴承制造厂供应，此外还有仪表盘、火花塞等平时看起来不太起眼，但少了又无法正常使用的小物件，也垄断在少数的工厂手里——从市场规律可知，垄断导致价格远远超过成本，属于非常暴利的行业。这些垄断者掌握着专利，如果想要在这些领域取得突破，就必须自行研发技术专利，而一旦有适合商业生产的专利出现，既得利益者一般会以较低的价格收购这些专利，将其雪藏或是纳为己用。
克伦伯-海森工厂以及克伦伯-海森家族旗下的其他产业，涉及到的轮胎、轴承、仪表、火花塞等无法自产的部件，目前基本上来自于格鲁曼集团和星空集团所属的产业。因为跟这些巨头们建立起了较好的合作关系，这些工业部件的获得价格不说比市面低，至少不会加价，而且质量和数量都有保证。不过从长远来看，要想进一步降低产品成本，从而在同类产品市场上更具竞争力，在这些零部件的供应上还是要想办法建立起长期稳固的战略合作伙伴关系，或是更进一步通过股权关系来稳固供应。对于这些常规的商业操作，魏斯虽然不是特别在里行，但洛林工业者联盟里能人不少，平日里也经常给他各种分析、建议、提醒。经过短短一年多的发展，洛林工业者联盟已经成为了在洛林乃至联邦西部极具影响力的商业合作组织，而越是发展壮大，遇到的困难和挑战越多，愈发意识到团结的重要性。在魏斯成为州长官并大力推动洛林工商业和教育事业发展之后，大伙更是紧紧跟随这一面旗帜，把握着洛林发展的节奏……
去过多森机械集团的参赛队伍驻地之后，魏斯邀尼古拉去喝茶。茶确实是好茶，喝茶的环境也是梅森最好的，只不过喝茶之外，还有些公事在等着。第一桩，便是跟一位名叫杜姆的工程师会面。这是个圆圆滚滚的中年人，看起来像是厨师而不是机械发明家，但他言之凿凿地告诉魏斯和尼古拉，他个人拥有22项专利技术，最新的一项也是他最为得意的一项，是比目前所有轴承生产技术都更先进的“惰性气体环境成型法”，号称能够大幅度提升产品的质量。当然了，这项技术从设计到付诸实施，不仅需要完整的冶金制造体系，而且在最终的轴承制造的环节，需要配置高端的冶金再加工设备和惰性气体生产设备，需要至少2000金克朗的高昂投资。他愿意跟洛林人分享他的发明，但要求在生产合作中利用技术专利作为出资证据至少30的股权，并在生产企业获得技术总监或是技术委员会主席这样的高管位置。
这些条件，说合理也合理，说不合理也不合理。杜姆已经来洛林兜兜转转了半个多月，跟不少参赛者和观赏者都有过接触，洛林工业者联盟内部也有两三个工厂跟他进行了初步的接洽，这点魏斯从他的同伴那里已经听说了一些。他们表示，杜姆带来的专利技术是货真价实的，这点他们已经进行了理论验证，问题在于这专利技术转化为实际生产力需要投入的资金非常庞大。一旦按照现在的要求进行投入，不仅要出专利费，还得白白送给这位杜先生百分之二三十的股权，代价实际上就非常可观了。至于他担任技术总监或者高管职务，从根本上来说是有好处的，因为是他设计的生产专利，在生产研发的过程中如果有什么问题或是需要改进的地方，他还能发挥很大的作用。