“哦！”楚王郑国辉饶有兴趣的又打量了一下郑山少将，见他面现窘迫之色，便展颜一笑说道；“知道了，滚犊子吧，以后别整这些有的没的。”
“微臣遵命，现在就滚犊子。”郑山少将被骂了一句，浑身的骨头都轻了二两，转身喜滋滋的走了。
楚王郑国辉没在意这些小事儿，重新拿起资料来，便认真的看了下去。
卡加延府和巴拉望岛都是1866年8月间征服的地盘，距今正好整整三年时间。
卡加延府境内地势平缓，多丘陵平原，水网纵横，非常适宜于发展农耕产业，是近年来拓殖发展最快的地区之一。
该地区原本没有华人移民，只有3万余人的土著，各方面条件极端落后，基础建设等于零。
一切都是从空白起家，发展至今，卡加延发展出了一府六县，总人口61.2万人，城乡道路1766公里，桥梁327座，大小水库31个，耕地数百万亩。
卡加延府的人口达到了22.5万人，各项经济指标发展迅猛，且发展出了独具特色的玻璃陶瓷业，大小工坊上百家。
这里出产的玻璃器皿，陶瓷用品以价廉物美而著称，不但畅销国内，而且大量的销往南洋周边地区，甚至远达印度次大陆。
本地发展出新的出口模式，将用糖腌制的热带水果封闭在小口陶瓮内，可存放百余磅甜水瓜果，用木架打制包装密实后，装船运输。
糖水腌制的热带水果，本身就有防腐的作用，加上陶瓮密闭性好，置于船舱内长途运输不会变质。
这样的热带水果产品，在加尔各答白人区非常受欢迎，销售量相当之可观，几乎是白人殖民者晚宴必备佳物。
甚至受到英国皇家海军青睐，被列为皇家海军补给品之一，常年大量采购，供给世界各地执行任务的舰队。
这些动辄能盛放100磅甚至200磅的大陶瓮，非但将热带瓜果产品输送了出去，而且自身也打开了市场。
在欧洲，中东及北非地区，对这种能够大量存放干净用水的陶瓮，需求量相当之大。
那些售卖完热带瓜果的陶瓮，本身就具有相当高的继续使用价值。
在需求的驱动下
卡加延发展出了能存放30磅，50磅，100磅，150磅，200磅，300磅和500磅的各种规格陶瓮，连同各种瓷器和玻璃器皿一起，是当地出口的大宗产品。
再过两个月，等到苏伊士运河正式开通后，这些优秀的农产品就可以远销到欧洲，那可是更大的市场啊。
卡加延陶瓷玻璃产业的兴起，带动了全国各府县醋坊酱园遍地开花，酿酒工坊也达到了数十家，还解决了全国性家用玻璃陶瓷器皿短缺的问题，可谓功莫大焉。
原本从大陆输入的大宗产品陶瓷，如今只聚焦于进口高端产品和古物，中低档陶瓷用品在廉价的卡加延陶瓷冲击下，已经没有了暴利空间。
前两年
很多华人移民家庭中只有一个碗，烧好了饭，男人吃过，小孩吃，小孩儿吃完女人吃，全家人合用一个碗，这种情形相当普遍。
如今大为改观，一套卡加延产36头的瓷器，包含12个瓷碗，12个碟子和12个勺子，在百货店要价不过是一块2毛钱。
一块2毛钱，就是一块银洋加两个一角的铜币，大多数家庭都能用得起。
整个卡加延府的陶瓷产业，就是在知府曹玉秀的带领下发展起来的新兴产业，如今规模做的越来越大，下一步正计划重点发展海洋捕捞业。
在卡加延河边，已经出现了三家船厂，多是以建造中小型单桅木质渔船为主，同时建造一两百吨以下的内河船，以满足各县物资运输需求。
可别小瞧了这些，卡加延府由于水网纵横，水运条件相当便利，所以发展出水泥船这一新兴产业。
用水泥造船又快又好，载运量在数十吨之间，最大不过百余吨，非常适合于风浪较小的内河航运。
在船尾加一个木橹，往来运送稻米和猪，羊消耗只要几个窝窝头。
水泥船唯一的缺点，就是承受风浪的能力太差，不能进入大海中，就连近海航运都不行。
稍微大一些的风浪，就能将整条船打沉。
楚王郑国辉翻阅者这些资料，心中愈发的觉得满意。
卡加延立足于本地优秀的农耕条件，以农业为主业，加强农田水利设施建设，注重道路，水库和灌溉沟渠建设，发展出数百万亩良田。
在此基础上
发展出较为成熟的牛，羊，猪和家禽产业，能够大规模的向宿雾府和八打雁府供应禽蛋，肉类，为本地民众增产增收，这就是非常好的举措。
本地发展出来支柱性的玻璃陶瓷产业，已经创造了近3万个就业机会，带动了采矿，航运及造船等产业发展，带动了卡加延府城市繁荣，就更加让楚王郑国辉看中了。
卡加延水泥厂投产后，不但大力的促进了城市建设，水库和道路桥梁建设，而且发展出了特色的水泥船产业，这就难能可贵了。
在当今时代
水泥船可是稀罕的东西，它的出现，证明了华人的智慧永远值得期待。
这个典型案例，可以作为行政学院的先进教材，让更多的官员受到教育，得到启发，在实际施政中扶持创新的点子。
“陛下，夜深了，恭请陛下安歇。”门外传来郑山少将的声音。
楚王郑国辉这才从资料中抬起头来，看了一下西洋座钟，已经是夜晚9点多了。
他放下手中的资料，站起身来活动了一下有些酸涩的脖颈，吩咐说道；
“是该安歇了，传谕伺候洗漱。”
“遵命，陛下。”
很快，十多名宫廷侍女依次捧着金盆玉盏进来了，给陛下宽衣，浴足，净面，洗漱一番后，便悄声退下。
楚王郑国辉向后走入寝宫，寝宫里帘幔低垂，外面传来一阵阵的狂风骤雨声，进到这里被削减大半，显得安静多了。
寝宫的桌子上摆着两座三头金色烛台，在烛光掩映下，侍女呈上精美的糕点和新沏茶盏，帮楚王郑国辉卸下外衣。
郑国辉喝了口茶，便走向卧榻。
掀起柔软的帘幔，直接卧榻的薄被里，睡着两个金色头发的少女，漂亮的蓝色大眼睛现在有些畏惧的向外看着。
见到郑国辉高大身形出现，吓得一头钻进薄被中。
楚王郑国辉早先得到了郑山少将的禀报，知道这对金丝猫都是完璧之身，心中也没有多少诧异。
这些女人对他来说，只是权力的附属品而已。
当品尝过权利的那种醉人滋味，区区美女更不在话下。
第360章 海底隧道的想法
狂风暴雨肆虐了两天，这才离开了卡加延继续北上，楚王郑国辉也正式开始了视察之旅。
这两天里
他单独接见了不少官员，这是楚王郑国辉的一贯作法，他不是一个喜欢被蒙蔽的君主，更愿意抽出一些时间来了解王国的官员。
通过接见地方官员，可以从不同的侧面了解地区形势，了解本地官员的口碑和风评，也给予了本地官员上达天听的机会。
比如卡加延府同知郭鲁明就提出一个很不错的建议；
此人从报纸上得知，泰晤士河修通了世界第一条河底隧道，具体采用的是盾构法，这玩意儿一说就明白了。
郭鲁明就联想到修通一条海峡隧道，将北方的宿雾岛和更北方的海南群岛连接在一起，可以通行火车，由陆路能够贯通。
这个提议让楚王郑国辉大感惊奇，确实是没想到的地方，由此出言对郭鲁明赞赏了几句，让此人乐的找不到北。
即便到后世
海南群岛也没有修通一条海底隧道，但这并不代表不可行。
楚王郑国辉对本土四岛的地理条件了如指掌，略微思索，就知道这条海底隧道是非常可行。
从海南群岛最北端的圣弗朗西斯科，至宿雾岛最南端的利洛安，中间只隔着约22.5公里宽的海峡。
若是修通一条海底隧道，那么通州群岛就能和宿雾群岛连接在一起，人员往来和货物都会非常方便。
在宿雾群岛的最北端拉韦萨雷斯，与海南群岛的最南端布兰，海峡相隔只有18.8公里，将两座岛屿分隔开来。
若是修建一条海峡隧道联通南北，那么从北方的马尼拉至南方达沃府和三宝颜，既可以乘坐火车抵达，也可以从陆路畅通无阻抵达，这在军事上也具有很重要的意义。
这两条海峡隧道总长41.3公里，相比较后世的英法海底隧道短的多。
英法海底隧道总长51公里，是由三条并行的隧道构成，全部长度153公里，无论从工程量和施工难度来说都大的多。
整个海南群岛仿佛是一个摔碎的瓶子，若是能修建这两条海底隧道，那么就等于将这个摔碎的瓶子粘合起来，将整个群岛的资源也可以更有力的整合，当真是好处多多啊！
至于后世，这里为什么始终没有建成海底隧道？
最大的原因除了缺钱，还是缺钱。
楚王郑国辉对这事儿上了心，计划着回去让专家们调研一番，对这两处海峡的地质构成情况，相关工程可行性进行论证。
必要的时候
可以重金聘请法国著名工程专家前来调研，当今世界上，以法国工程师最为杰出，也最具想象力。
法国工程师挖通了苏伊士运河，并且率先提出了英法海底隧道的构想，建造了埃菲尔铁塔，而且还提出了很多不可思议的工程构想。
1865年，法国工程师爱德华德拉布拉耶建议，在美利坚建国100周年之际，赠送一尊代表自由的伟大雕像，这就是自由女神像。
法国工程师无论是创意还是能力，在当今世界工程都是最拔尖的一群人。
海底隧道可不是个小事儿，也不能怪楚王郑国辉不相信华人，现在的华人学子很多都在海外的院校学习，有送到美国的，也有送到英国和法国的，还有送到德国的留学生，大部分都在学习期间。
对于工程建设而言
最核心的物理，地理，几何，数学等知识的缺乏，最关键的是缺乏实施大型工程的经验，这是难以避免的硬伤。
兴许楚国可以通过几项大工程，由外国专家带出一批华裔工程师了，这可能是较好的培养路径。
就像现在的工厂机器设备，很多已经有华人技师上手，在外国专家的指导下，可以建设5000吨左右的铁壳货轮，这就是最显著的进步。
马车一路前行，道路两边都是1~2层的房屋，多以砖石和混凝土砌筑的为主，木质房屋却是较少。
南海群岛是台风频繁光顾的地区，每年都会经历20多个台风，是台风灾害较为严重地区。
所以，楚国本土虽然拥有大片广袤的森林，可建造房屋依然以砖石为主，这样的房屋比较坚固，能扛得住台风的侵袭。
马车行走在城市中，随处可以看到被台风吹倒的树木，刮翻的棚子还有散落的物品，街道正在组织民众收拾。
在街道这一层级，各府县都有贵族乡绅出面，领着大家伙儿整理街道，散发赈济粮，帮助一些遭受风灾的民众
做了这些善事儿，贵族也好，爵士乡绅也好，能够在民间赢得声望，得到政府的嘉奖。
普通的灾害，城市里由街道自发组织恢复，例如修补道路坑洼，维护街面整洁，禁止随地便溺，维护绿化等等。
而在乡村中，则由村子的村长乡绅挑头，组织村民清除倒塌的树木残枝，恢复道路通行，救助遭受风灾的村民等事宜。
若遭受到重大灾害，在府县无法应付的情况下，就将向上呈报，请求总督区予以援手，最高可以上报至总理内阁衙门。
这次的台风灾害看起来影响不大，最高风力能达到10级，据测算并非是台风中心，而是被风暴边缘影响到了。
台风过后，港口躲避台风的货船纷纷出港，扬帆起航，有很多船在出行前还买了鞭炮，在码头上炸的噼啪乱响。
成功的预报了一次台风经过，那就让海上讨生活的人逃过一次大劫。
这样的恩惠，如同再造之恩也不为过。
一次，两次，三次的天气预报成功，连续两个多月的试运行下来，每次马尼拉《世界日报》刊登的天气信息，在一两天后都能得到验证。
如此的灵验，立马引起社会群体的热议，尤其那些经营行船跑马生意的公司和店脚行，立马就高度关注起皇家气象台这个新设的衙门。
由此在社会上引起的热潮，远远超过楚王郑国辉的想象。
国内五大航运公司率先行动起来，争先恐后的要求捐助皇家气象台，为此甚至闹得不可开交。
谁都不傻，这可是海上保命的好玩意儿。
一年区区三四万银元的费用，就好像谁给不起似的？
最后还是首相李鹤章出面，由五大航运公司集体冠名，将马尼拉《世界日报》上的天气预报栏目，冠名为“五大船行天气预报。”