前面一茬粮食收割了，重新翻了地晒几天，就可以种下一茬粮食，不用考虑节气之类的因素，对农业生产非常友好。
每户移民平均10亩以上的土地，产出足够吃喝花用，尚有一定的剩余，积攒起来可以逐年偿还贷款和利息。
一般有个五六年时间，就还的差不多了。
华人移民向来以勤恳闻名，对土地和种植的热爱是源自血脉传承。
可以看到
在移民村屯中，基本上每家每户的田都种的很好，平常的日子，村里的男人都扛着锄头下地。
田间地头
男人们劳累之余，三五成群的坐在田埂上休息聊天，喝点带来的水，卷上一根土烟美美的吸着。
看着麦浪滚滚的农田，心中就是最大的满足。
女人则在家割草喂猪，用麦麸子拌上菜叶喂鸡养鸭，打理庭院，带孩子洗衣做饭，有的女人还要背着孩子去放牛。
下南洋至今第三个年头，楚国治下的各府县情况安定，除了偶尔出现的土著暴动之外，大部分地区政通民和，繁荣安定。
这点在早期移民的棉兰老岛上体现的更明显，社会繁荣程度更胜一筹。
楚王郑国辉对当前的局面相当满意，稳定压倒一切，当前以国内建设为主，以妥善安置移民为主。
再过两个多月，北伐成功以来的第二茬粮食就要开镰收割了。
粮食的丰收带来的巨大心理安全感，让饱经动荡的社会民众们，更能够深刻的感受幸福生活，增加对这个新生王国的认同感。
这一点，是尤为重要的地方。
楚国如今依然封锁着与大陆的通信往来，两岸间是割不断的血脉关系，这个难点迟早要解决。
郑国辉正在斟酌一个适合的人选，作为楚王特使，前往北平拜见恭亲王奕，通过他的渠道直面两宫皇太后，自请为藩属王国。
这也是没奈何的事儿，名不正则言不顺。
楚国民众主体是来自大陆的华人移民，无论现在紫禁城宝座上坐的是谁，拥有二百多年的统治基础，能得到举国上下的认同，那就是显赫的九五至尊之位。
楚国若能得到天朝认同，就像放飞的风筝有一根细细的绳子牵引，终于有了出处，而不是自立为王的草头王。
一个是占山为王的草头王，一个是由朝廷认可的藩王，区别就在这里。
第233章 移民惊人的利润
在楚国内
内阁总理衙门主持日常政务并处置一切事务，九部三署各管一摊子事儿，重要事宜向内阁首辅大臣禀报，经楚王御准后颁布实施。
实际上
楚王郑国辉手里紧紧抓着军政部，警政部，外交部，内政部和惩戒总署这些军警强力部门，将楚国的大政实权牢牢抓在手中。
这样一来，日常的事务就少不了。
这不，楚王郑国辉的案头上就放着美利坚驻厦门领事李仙得的求助函，其意是请楚王发挥华人领袖的影响力，帮助解决台岛牡丹社争端。
这是去年发生的一起恶性事件，源于美方船长不慎误入台岛“牡丹社“的排湾族土著的领地，船长亨特汉特夫妇等十三人遭杀害，被割了脑袋。
当地排湾族土著处于较为原始部族状态，野蛮而彪悍，有“出草““猎头“的恶习。
当地土著成年男子为了彰显勇武，经常袭击敌对部落和过路客商，将他们脑袋割下来，放在家门口的排架上。
人头越多，感觉越有面子。
不幸的是美国船长亨特-汉特夫妇和十几名白人水手，成了当地土著的猎物，大致是这么个情况。
唯一逃脱者是名华人水手，他逃至高雄向当地朝廷官府报告，而官府则两手一摊，表示爱莫能助。
这种事儿根本管不了，也不敢管。
正是因为这个缘故，驻厦门领事李仙得也是病急乱求医，将求助函送到了楚王的御案上。
郑国辉看了看以后，直接写了个“已阅”，便将这份函件丢到一侧的文件堆里。
根据楚王的批阅不同，侍从室秘书会分门别类的整理，“交付急办”的，“重点批阅”的都会优先转发给内阁各部，督导办理。
批示“已阅”的，便整理存档，今后需要可以随时从档案中调出，但不做任何处置，典型的“已阅不回”。
郑国辉对这种事儿的态度也是管不了，爱咋咋地。
若历史没有改变
美方已经开始着手用武力解决问题，正在组织“福尔摩萨远征”，至迟两个多月后，美方派出两艘军舰、水兵181名，发起对台岛的入侵，历史上称作“福尔摩萨远征“。
美舰抵达后，组织陆战队在熟悉台湾地理的英国商人引路下登陆，结果遭土著伏击，美军指挥官麦肯琪上校战死，美军慌忙撤退。
这让米国佬面子上很挂不住，四处嚷嚷的要采取更大的军事报复行动。
最后是台岛的官府见动静闹大了，连忙出面调停，清军同样受到排湾土著阻击，无功而返。
最后是美利坚驻厦门领事李仙得带领自“通事“六人上岛，直接与台湾排湾族十八社总头目卓杞笃谈判，最后才要回来遇难美国人头颅及所劫物品，最后草草了之。
二十几年，扶桑人又借故入侵台岛。
过不了多久，法国佬又借故想入侵台岛……
楚王郑国辉对这些历史史实了然于胸，却没有任何插手的想法，一来是不能，二来是不敢，三来不愿引火烧身。
诺大的宝岛好不好？
答案是肯定的。
要不然怎么会引来那么多列强的贪婪目光，从几百年前的西班牙，荷兰，到现在的美利坚，扶桑，法兰西，个个都想占为己有。
早在1854年“黑船事件”后，美国佩里舰队除了到访幕府，用洋枪洋炮打开了扶桑的大门外，还顺道登上了台岛。
佩里详细考察了台湾岛的地理、人口、气候、物产后，非常欣喜的称赞台湾岛是一个宝岛，将之比喻为“墨西哥湾的古巴”
回国述职时，佩里建议美利坚侵占台岛或者买下台岛，引发美国朝野的广泛兴趣。
但不久美国爆发内战，无暇顾及此事，就一直耽搁下来。
美方商船“罗发”号也是不怀好意，登岛后四处勘察地，寻找适宜修建炮台要塞之处，结果被当地土著割了脑袋。
这些事儿楚王郑国辉都心知肚明，自然不会上赶着去掺这趟浑水。
楚国与朝廷至今“宗藩关系”还没有理明，在类似的事件上，更要格外的注意分寸，以免增加不必要的波折。
不管是否承认，在整个东亚乃至亚洲，能够赋予楚国世所公认正统王国地位的只有北方大陆皇权朝廷。
这一点
非但英法列强及欧洲各王国都予以承认，亚洲扶桑，朝鲜，琉球，暹罗王国，缅甸王国及东南亚各王国皆是如此，并且能得到城外的美、墨等各国承认，这就是传承数千年大陆皇权的威严。
楚国自己搞个建国登基仪式，各国表面是哈哈点头，满口的恭喜，实际在背后并没有得到认真对待。
至少欧洲各国都没有向楚国派出外交使节，多以殖民总督府及驻广州领事馆代表交涉，这就很能说明问题。
将闲杂事宜放在一边，郑国辉提笔写信，一封写给恭亲王奕，一封写给时任湖南巡抚的老丈人李瀚章，一封写给时任两江总督李鸿章，一封写给留守金陵的四叔郑守业。
给前三者写信，其意无非是“余虽身处海外，但世受国恩，心向朝廷，是为传播华夏之礼仪星星之火，愿奉朝廷为宗主国，甘为子侄藩国，岁岁朝贡不休矣”，大致的意思如此。
虽略有区别，但总体意思一致。
不同人看了有不同的看法，恭亲王奕看了在意外之余，多了一份欣慰和脸上增光添彩，这也是风雨飘摇中朝廷的一针强心剂。
别看四处在造反，中原及西北地区战火涂炭，可依然有海外王国相继归附，这就是天朝上国的威严啊，这就是莫大的体面啊！
这就像社会老大正在焦头烂额之际，又闻小弟来投奔，顿时精神大振，妥妥的好事啊！
以恭亲王奕的远见卓识，当然不认为远在南洋的楚国会有谋反朝廷之举。
要反早反了，占据金陵及江浙之地很困难吗？
何必巴巴的跑到数千公里之外，大费周章的赶跑佛郎机白人占据之地，再以此为基础建立楚国。
这不是脱裤子放屁，多此一举吗？
同样意味的信函，在老丈人李瀚章的眼中，多了一份楚王郑国辉立意在南洋发展，国内多请照拂的一层意思。
而在便宜的岳家二伯叔李鸿章看来，又多了一层帮着在朝廷关说的意味，这是尊重，也是请求，同时表明了楚国对朝廷的正式态度，让他大感欣慰。
用了半晌功夫
将这几封密信一挥而就，郑国辉仔细审阅一遍后，满意的点点头。
这样的信件就是泄露出去，亦无关大雅。
所有不能说的话都在纸背之后，只能意会不能言传，更不可能留下话柄。
信中对天朝上国充满了敬仰流恋，感叹神州地大物博，人杰地灵，礼教井然，誓要在南洋广泛推行儒家文化，教化蛮夷云云，愿世为藩属，永为子侄之国，绝无可挑剔之处。
能够收到如此等级的亲笔密信，其本身就意味深长。
纵然以李瀚章，李鸿章一方制台大员的显赫身份，能够收到楚王的亲笔密信，亦感与有荣焉。
这对朝廷和楚国来说，是双方有利的好事儿。
最后一封写给四叔郑守业的密信，里面的干货就多了。
既然愿以宗藩之礼，奉天朝上国为宗主国，等于就揭开了迄今为止的面纱，对郑国辉在江南省相关的势力和产业，难免会造成一定冲击。
驻守江南省各府的军事将领，肯定首当其冲或是调任，或是免职，或是其他处置，不会留在现在的重要位置上。
郑国辉对此早做安排，在征询各人意愿后，陆续安排直属军队及官兵下南洋，包括其家眷等人在内。
将会陆续集中到崇明岛，随后转运至南洋地区。
这一批核心骨干下南洋，将会再次加强郑国辉对军队的掌控力度，以及对各府县的掌控力度。
相关事宜，由四叔郑守业有序安排，陆续退出。
至于驻扎在江南各府的兵丁，可以临时征募一些青壮充数，这不是什么大问题。
原本总计约一万七八的军队，征募四五千人即可，在这个贪腐横行的时代，绿营兵吃空饷那是常事儿。
另一件事
则是留守金陵的将军府西署掌控的资产，包括房产，田地，店铺和大小府邸，安排有序的发卖，所得金银用于购置海南群岛所需的各种瓷器，茶叶，绫罗绸缎布帛之类，随从南洋船队运返马尼拉，
这部分商货销售后，资产归于皇家南洋银行专有账户，最后转呈王后直属机构，属于王室私有财产。
现如今
维持南洋航线船队的费用，大多由私盐生意的高额利润支撑，抛开各项费用和分润，每年净利润约在220万两白银上下。
按说，以如今一年百万人口规模的移民，这点钱根本就不够花用。
这与南洋移民航线的改制有很大关系，主要取决于两个因素。
第一个因素
原本使用的十几支大型福船队陆续退出远洋航线，转回头来，成为郑记粮行在国内江河运输的主力，进一步扩大了经营范围，遍及长江中下游10多个省，势力越发的庞大。
如今的南洋航线全部使用西洋大帆船，一艘西洋大帆船相比一艘千石福船，无论载人还是载货，运载量增加了七八倍之多，所需人手只是增加一倍。
以一艘最大的二千石福船为例，远洋航行所需船员三十六人，实际载货一百二十余吨，运载移民二百余人。
千吨级的西洋风帆货船，在运载800余吨货物的同时，还可以运载八九百名移民，所需船员仅60余人。
西洋风帆货船运载量更大，抗风浪性能更好，速度更快，更适宜远洋运输。