前世，或者说现实，很多企业老板都非常羡慕菊厂员工的狼性文化。
不分白天、黑夜，废寝忘食的工作。
希望能在自己的公司里推行、复制这种狼性文化。
然而推广来、复制去，多是东施效颦，无一能做到择善而从。
究其原因，还是没有能把握住狼性文化的核心和关键，或者说公司老板的出发点就是错误的他们只想通过狼性文化来增加、扩大自己的财富规模。
狼性文化的核心，是以公司员工为本的普遍持股制度。
通过普遍持股制度，让员工与公司齐心合力、同舟共济，与公司共患难、同命运。
从而提升管理效率、激发工作效率、增强组织效率，最终实现公司的不断发展壮大。
换句话说，因为普遍持股制度，员工不是在为老板打工，老板也是打工，都是在为自己打工。
9月20日。
当乐行R交付后激发的议论热潮，仍在翻滚腾挪，乐达汽车又一次抛出王炸。
乐达汽车在官方网站上发布了一段乐行RWRC的官方宣传片Challenge in WRC!
宣传片仅有2分钟时间。
但画面展现出来的内容丰富。
通过画面可以看到乐行RWRC的很多内容。
第一分钟展现乐行RWRC的研发、设计、制造画面。
告诉观众们，乐行RWRC是怎么从设计层面一步一步走出研发车间，在路面上纵横驰骋的。
画面里，一连串的数字浮现。
能让观众们对乐行RWRC有更为清晰地认知。
让他们知道，这确实是一辆不凡的WRC赛车。
如：12个月的研发；
2000余个关键赛车零部件的研发、制造、更换；
14000多公里的极限道路测试，包括铺装路、砂石路、泥泞路等等。
还有300匹马力、430牛米扭矩、1200KG重量……等等。
后面的一分钟，则充分展现乐行RWRC的极限道路测试画面。
画面里，斑马涂装的乐行RWRC，以接近200公里每小时的时速，飞驰、飞跳在欧洲山间小路上，满身泥土、浓烟滚滚；
以超过100公里每小时的时速，在蜿蜒盘旋的泥泞道路上，飘逸过弯、轻松惬意；
以超过180公里每小时的时速，越过陡坡，飞跳在空中，重重回归路面，稳如老狗……
这一切让人热血沸腾、血脉喷张、激情迸发！
这是国产品牌汽车第一次与WRC赛事如此紧密挂钩；
也是国产品牌汽车，第一次展现国外知名品牌汽车的飞跳画面；
更是国产品牌汽车，第一次在泥泞道路上甩尾潇洒、转向精准。
自然，乐行RWRC宣传片的热度很快飙涨。
被转载、被议论、被追捧、被酸击……
“镇压”国内汽车行业一切的是是非非。
很快，发布的当天晚上，乐行RWRC上了30分钟新闻。
媒体开设专栏座谈，网页大篇幅专题报道……。
话说，这是乐达汽车年内第几次上30分钟新闻了？
还真有人专门统计过，9次!
平均一月一次，真亲儿子！
“这他们才叫汽车！”
“这车看起来就比乐行R要拽啊。”
“WRC赛车平均造价都超过70万欧元了，还不包括后续的备用耗材，自己算一下能买多少辆乐行R。”
“根本就不具备可比性，一个是量产车，一个是赛事车。”
“这车真不是一般人能开的起，一个团队在后面保障。”
“啧啧……这漂移飘的也太轻松写意了吧。”
“这车的动力怎么比乐行R还要弱？”
“赛事规则而已，都是300匹马力。不过真在赛道上跑，乐行R估计要被甩圈。”
“乐达真鸡贼，一台1.6的发动机，调教出了这么多种性能。”
“卧槽，好像就没有松过油门。”
“油门被焊死了，WRC赛车的基本操作。”
“妈啊，第一视角不能看，要吐。”
“车是国产的，但车手不是，非常遗憾。”
“奥吉尔、英格拉西亚，本来传闻要去大众，提前被乐达汽车截胡了。”
“没有办法，能够参加、能够胜任的WRC赛车手非常有限，国内车手差一大截，只能找国外的了。”
“……”
第266章 固态电池
国庆第一天。
常乐和江夏收拾行李，准备出游。
为这一次出游，江夏花费了很大精力，做了详细攻略。
今时不同往日，她不再是自由散漫的人，时间有限。
即将出门，一通电话打乱两人的出行节奏。
电话是曾熙打来的。
在电话里，曾熙告诉常乐，平头哥研究院传来好消息：
刘朝阳的学生舒志杰博士，他带领的研究团队在项目上取得突破。
研究院研究的项目很多。
一般意义的项目突破，曾熙不会惊动常乐。
能让曾熙主动告知，那就说明这个项目意义很大。
结束通话，常乐对江夏说：
“抱歉，我要去研究院看看，可能要耽搁一些时间。”
“没事，工作更重要。你什么时候回来我们什么时候出发。”江夏轻笑说道。
常乐准备出门，江夏叫住他：
“等等，我帮你换件衣服，去见科学家，穿T恤和沙滩裤实在不礼貌。”
“哦，也对，忘记了。”
换上正装，常乐以最快速度赶到平头哥研究院。
通过层层安保门禁，进入实验室内。
实验室内。
舒志杰手持一块巴掌大小的方形块状物，向曾熙、余成东介绍。
旁边，刘朝阳一脸骄傲。
“曾总、余总，这是我们根据老师提供的思路，研究出的氧化物全固态电池。”
“它具备能量密度高、安全性能好、循环次数多等强势特点。”
“能量密度方面，单位能量密度已经达到400wh/kg，是目前主流三元锂电池的二倍、磷酸铁锂电池的三倍。”
“在同等质量条件下，可实现双倍续航里程，充电一次轻松突破1000公里以上的续航。”
“而且，根据预计，能量密度还有很大提升空间，通过不断调整材料配比，能量密度上限1000wh/kg。”
“我们正在研究优化新的材料配比，希望早日达到1000wh/kg的上限。”
“安全性能方面，经过实验发现，我们研发的氧化物固态电解质，有非常强的化学和电化学稳定性。”
“即便倍率性能提高、电化学体系激进，它依然不会产生锂枝晶。”
“这种材质的电解质，天然规避了锂枝晶产生的可能性，自然就不会有内部短路风险。”
“循环寿命长，可以正常循环2000次，使用寿命在10年以上。”
“根据我们实验，在循环2000次以上，容量保有90%以上，3000次以上，依然有80%以上的容量。”
“另外……”舒志杰看到常乐走进来，暂停了介绍：
“老板。”
众人转身，自动以常乐为中心围了上来。
舒志杰准备向常乐再介绍一遍电池的性能，常乐摆手说道：
“舒博士，不用，我刚刚已经听到了。按照舒博士的介绍，那这个产品已经可以走出实验室了？”
“老板，从技术角度来看，可以算是走出实验室了。”舒志杰解释：
“因为氧化物电解质技术难题已经攻克，从根本上解决了锂枝晶生长的安全性问题。”
“但是成本高居不下……”
“目前液态锂电池成本是680美元/kwh，而我们的全固态锂电池成本在1500美元/kwh左右，很难被市场接受。”
“所以，还需要作进一步研究，减低成本。”
“严格意义上讲，这应该是商业化的前夜。”
常乐听完，看向曾熙：“曾姐，你的意见是什么？”
“老板，电池产业市场规模目前在千亿美元，未来可以断定达到万亿美元规模，这个项目对我们公司来说意义重大……”
“但是从市场角度分析，即便成本可控，现在也不是推出产品的最佳时机。”
“虽然国家今年先后推出了《规划纲要》《推广应用目录》等宏观政策进行引导，并在部分区域实行新能源补贴。”
“但从市场接受度来看，还需要一段时间培育。”
“截止8月底，国内新能源汽车总销量不到8000辆，属于边缘化产品。”
曾熙说完，余成东接着说: