但现在不一样。
为了扩大延长油田的产量，中国直接从美国订购那些石油设备。钻井设备虽然是小型的，但真用起来能够打到七八百米，甚至上千米距离。还有采油设备、炼油设备，完全是一套的。要不是如此，延长油田的原油产量怎么会上升这么快。
为了延长油田，在那么不好的交通条件当中，硬是铺设了铁路和公路。因此从美国购买的设备可以直接进入延长油田。
“玉门油田那边还有待于我们开发。不过延长油田的储量应该是不错的，只要我们继续增加人力物力，两年之内把原油产量提高到三十万吨到五十万吨应该是没有问题的。”
“三十万吨到五十万吨，工业部努力了。”
段勋点点头。
应该说这样的产量，对于延长油田来说是巨大的发展。可是这点产量对于中国来说真的是杯水车薪。
现在的中国，原油产量没有百万吨以上，根本什么都无法解决。甚至现在中国的情况，原油产量百万吨也是远远不足的。想要完全满足中国对于石油的需求，就算是现在也应该有三百万吨左右才对。
“但这些远远不够。”
段勋虽然肯定工业部的成果，毕竟能够在延长油田和玉门油田那样偏僻的地方，提高了这么多的石油产量，真的是值得肯定的，值得赞赏的。
可是段勋还是摇头。
直接道：“我们国家需要更多的石油，需要百万吨，几百万吨的石油。几十万吨的原油产量，对于我国石油需求来说远远不够，甚至连政府的需求都无法满足。我们的石油专家不是提出了陆相生油理论，认为陆相地层也能够有石油吗？既然如此，我们就大胆的相信我们的石油专家。”
现在在学术界，其实分歧很大。
虽然李四光为首的一批中国石油专家提出了“陆相生油理论”，但不要说被国际专家驳斥，连国内也有很多反对的声音。
因为这样的理论到现在都没有说服力的大型油田。
但段勋知道这是正确的。段勋作为政治强人，这个时候就体现段勋的判断。段勋很直接的表示，要信任我们自己的石油专家。
“是。我们工业部准备在今年组织一次大型的会战，按照我们国家石油专家确定的位置，进行一次大勘探。现在正在商量从哪里开始。”
梁焕奎立马回答。
其实梁焕奎他们也是犹豫的。毕竟中国不是什么石油强国，甚至可以说是石油弱国。在理论上、技术上都远远不如欧美国家。特别是美国人用石油已经百年时间，在石油技术上远远领先世界。相比起中国来说，更是厉害无比。
他们的专家都驳斥李四光他们提出的“陆相生油理论”，因此梁焕奎他们也是怀疑“陆相生油理论”。
所以工业部比较谨慎。
在进行石油会战的时候，他们更多的是希望在新疆和四川这边。毕竟这边的盆地都符合“海相生油”。
可是段勋却道：“从北往南走。充分大胆的相信我们自己的人才，相信我们的石油专家，就从北面开始往南进行勘探。我看就从松辽盆地开始。我们之前组建的石油兵团从四川转移到松辽盆地，让延长油田和玉门油田那边派遣一些技术人员支援石油兵团，然后可以大胆的进行勘探。钻井的时候不要有什么顾虑，能钻到多深就钻到多深。让我们的石油专家们放下所有的顾虑，就算没有找到石油，那也和他们没有关系。”
大会战。
段勋要把建设兵团下面的石油兵团两个师的部队直接移到东北，直接移到松辽盆地。几万人参与石油大会战，段勋不相信勘探不出大庆油田。
现在的技术，从美国引进的钻井设备不要说是一千米，一千五百米以上都没有问题。在石油工业上，美国一直都是世界老大。
只要在松辽盆地发现了大庆油田，中国的石油问题就会迎刃而解。大庆油田可不是延长油田和玉门油田能够相比的。
到时候不要说国内使用的石油，日本需要的石油，中国都能够解决。而且有了大庆油田，中国就可以发展自己的石化工业。
未来的化学工业，石化工业是第一位的。从石油发展出来的石化工业，会影响所有人的日常生活。
“是。”
梁焕奎点头。
虽然和他想的不一样。但既然段勋决定从松辽盆地开始进行大会战，那么梁焕奎也不好反驳。那就从松辽盆地开始进行大会战。
然后梁焕奎道：“所以，总理，我们工业部对于1929年的想法是，缓一缓之前大规模建设的趋势。煤炭工业、钢铁工业都稳定一下，巩固现在的成果。新一年集中全力做三件事情。一个是自主设计、制造、建设年产量三十万吨的钢铁厂，一个是在松辽盆地进行石油大会战，一个是集中全国化工领域的专家，打造年产量四十万吨的硫酸铵厂。”
这几年中国工业发展比较野蛮，比较粗放。
一味地追求产量。
所以数据非常好看，但各种隐患也比较多。现在梁焕奎希望能够巩固一下这几年的工业成果。当然也有一个原因是，工业部1929年有不少大计划。重工业部希望独立自主建设一个钢铁厂，化学工业部希望打造一个年产量四十万吨的硫酸铵厂，石油的紧迫性迫使工业部必须要发现新的大油田。
可甭管是哪一项，都需要海量的资金和人才。因此工业部只能是暂时停止煤炭工业和钢铁工业的发展。
用那些钱，做其他事情。其实还是因为工业部资金不足，有了一项大工程，那么在其他方面必须要减少投入。
“王总理，你们经发委做一份方案出来。”
“是。”
“接下来呢？”
“总理，我代表交通部、铁道部、邮政总局、民航总局进行汇报。”
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“从1924年开始，五年之内全国完成了4700公里的铁路建设，每年平均建设940公里。这里面铁道部亲自投资铺设的铁路里程是3600公里，地方政府和民间资本投资建设的短距离铁路里程530公里，剩下的六百公里都是各单位自己铺设的铁路。主要是煤炭基地为了输送煤炭，铺设的铁路。正在建设的一些铁路不在统计之列。”
目前铺设的铁路种类很多。
所属也各有不同。
有铁道部亲自铺设的铁路。这都是国家大动脉的铁路，这些铁路都是铁道部亲自投资，派人铺设的。这些大动脉铁路是不会随便交给其他人铺设的。
除了铁道部投资建设的铁路之外，也有一些是地方政府和民间资本投资的短途铁路。这些铁路主要是一些省政府为了联络省内的两个城市之间铺设的。因为想要等待铁道部的投资，都不知道猴年马月。毕竟铁道部投资的都是大项目。
但地方政府等不了。
那么他们就和民间资本合作，铺设一些城市和城市之间的短途铁路。这也让一些找不到投资的民间资本有了投资领域。
除了这些之外，主要是那些矿场自己铺设的铁路。
几乎所有的采矿场，为了把自己的矿产运出去，都有他们自己铺设的铁路。特别是那些大型煤炭厂，更是都有自己专属的铁路线。
“到了1928年，我国铁路基础大动脉差不多已经完成。以北京为中心，我们已经完成了京哈铁路（北京到哈尔滨）、京伦铁路（北京到库伦）、京包铁路（北京到包头）、京沪铁路（北京到上海）、京广铁路（北京到广州）。”
“然后是以武汉为中心，完成了京汉铁路（北京到武汉，京广铁路北线段）、粤汉铁路（武汉到广州，京广铁路南路段）、沪汉铁路（上海到武汉）、川汉铁路（四川到成都）。”