而神盾集团的宇宙飞船，从最开始的试飞到后期的商业运行，全都顺利无比，没有发生任何故障和意外，安全性能碾压世界各国宇航局和商业航天公司的飞船。
渐渐的开始有人重新燃起了太空旅行的想法，而且随着神盾宇宙飞船执行任务次数的不断增加，依然始终保持着百分百的安全记录，购买船票的人也随之越来越多。
到了后来，几乎每一次飞行任务，宇宙飞船的货舱、乘员舱全都爆满。
不过这一切都只是短期内的情况，随着时间的推移，卫星发射和太空运输业务必然会下降，毕竟全世界对卫星发射和太空运输的需求有限，以往各国宇航局和商业航天公司都是几个月发射一枚火箭，而神盾集团却是一周一次，签下的大量订单其实并不用太长时间便能够完成，哪怕加上太空旅行等其他业务，后期必然会降低发射频率。
尽管如此，神盾宇航公司还是在陈默的命令下，在上一艘宇宙飞船建设完工之后，立刻马不停蹄地开始了第二艘宇宙飞船的建造。
陈默的计划可不仅仅只是帮着各国发射一下卫星，运送一点货物，带着各国富豪到太空中转上一圈。
这第一艘宇宙飞船仅仅只是一个开始，接受各种商业订单的主要目的也并不是为了赚钱，当然，事实上神盾宇航公司因此赚的钱也并不少！
不过对如今的神盾集团来说，也只是锦上添花罢了，他们真正的目的是为了打响神盾宇航公司的名头，做好铺垫，为下一步的发展做好准备。
见识过了太空的浩瀚和各种外星明的陈默，显然不会仅仅将目光局限在地球轨道之内。
他的目标，是星辰大海！
这段时间神盾集团的发展并不止于此，神盾汽车新车型的销量以极为迅猛的势头不断提升，虽然价格比三款超级汽车低上许多，但是巨大的销量却弥补了这一差距，现在新车型的利润已经超过超级汽车，神盾汽车的收入翻了一倍不止！
而随着新车型的火爆销售，马路上也渐渐可以看到神盾汽车的身影，不再像以前一样，只有在一些大城市才会偶尔见到一辆。
主打中高端市场的新型神盾汽车，在世界各国，各大中小城市都开始出现，而且数量不断增加，原本在绝大部分人心目中触不可及的神盾汽车也由此走下神坛，来到了他们的身边，成为了他们生活中的一部分。
神盾汽车的品牌知名度、认同度和影响力也由此得到了巨大的提升。
原本在普通人的心目中，神盾集团可以说是顶级奢侈品的代名词，价值五百万美元的超级汽车，上亿美元的超音速私人飞机，最低售价也达到1万美元的全息智能手机，全都是绝大部分普通人可望而不可及的。
但是随着神盾汽车新车型的不断普及，神盾集团的名字越来越多的出现在人们耳边。
身边的亲戚、朋友、同事、领导有购买了新型神盾汽车的，总会忍不住向他们分享神盾汽车的强大性能。
在这些神盾车主的不断宣传和影响之下，哪怕是一些以前对神盾集团并不了解的人，也渐渐明白了神盾集团的强大实力，而对于神盾汽车的新车型，更是令无数人心生向往。
价值500万美元的超级汽车对普通人来说距离太远，但是几十万人民币的中高端神盾汽车还是有不少人能够买得起。
于是随着中高端神盾汽车的逐渐普及，口碑与知名度不断提高，新车型的销量不但没有回落，反而随着时间一天天不断提升，愈发火爆！
而除了这些原有的产品和项目获得了巨大发展之外，这次从环太平洋世界返回之后，陈默也利用从环太平洋联合军防部队和邵氏工业获得的部分技术，启动了几个全新的项目。
环太平洋世界最强大的是巨型机甲制造技术，不过在现实世界这一技术显然无法直接进行运用，也并没有太大的实际利用价值。
毕竟人机甲原本就是为了对付巨型怪兽而研制的战争兵器，就算陈默真的制造出一台人机甲，除了引发人们的惊叹之外，并没有多大用处。
倒是把它送到矿场去挖矿，改装一下，效率肯定十分惊人，只不过它的造价也同样惊人，估计没有哪个矿场主能够买得起。
不过除了巨型机甲技术之外，陈默从环太平洋世界还得到了很多其他先进的技术，其中不少是可以在现实世界直接利用的，比如说飞行器！
环太平洋世界的科技某种程度上来说是畸形的，由于巨型怪兽的威胁，所有的科技完全是围绕着对抗怪兽发展的，民生科技与地球相比并没有太大的差距，而在人机甲和其相关领域却极为发达。
这其中便包括部署人机甲所使用的四旋翼重型运输直升机！
第一千四百七十二章 物流网络！
猎人机甲的重量普遍在2000吨左右，通常由6台重型运输直升机进行部署，每一台直升机的载重超过300吨。
目前世界上载重量最大的直升机是自从研制成功之后并未投入量产的米-12，它也是世界上体型最大的直升机，最大载重量30吨，不足环太平洋世界重型运输直升机的十分之一。
而其他现役的量产直升机，载重最大的米-26，最大载重量也不过20吨，米国大名鼎鼎的支奴干和超级种马直升机的载重则只有十到十五吨。
不仅仅是载重量，先进的发动机和机身结构设计，使这种环太平洋世界的重型运输直升机拥有堪比固定翼运输机的航程和速度，同时对于恶劣天气和环境的抵抗力非常强，飞行安全性比普通的直升机要高的多。
而直升机的垂直起降能力又使它们可以不受地形限制，在没有机场跑道的情况下，随便一块儿空地边能够完成起飞和降落。
这种在环太平洋世界用来吊装猎人机甲的四旋翼重型运输直升机，在现实世界吊打所有直升机，就连那些大型军用固定翼运输机，在它们面前也没有丝毫优势。
不管是载重量、飞行速度、航程，还是对场地的要求、灵活性、安全性，并不比各国的主力军用运输机差，甚至很多方面还要超出许多，特别是在战场这种复杂环境下，这种四旋翼重型运输直升机的能力就显得尤为强大。
可以预见，这种直升机一旦制造出来，必然会受到世界各国军方的关注，想要将其装备到部队当中。
要是以前陈默绝对不会将它拿出来，毕竟它实在是太过惹眼，很可能带来许多麻烦。
不过现在陈默却是不再有顾虑，现在的他已经有足够的实力保护自己的东西，如果有人敢随便伸手，陈默不介意将他们的爪子剁掉！
而且陈默也并不打算制造完全版的直升机，毕竟他又不需要吊装沉重的猎人机甲。
事实上陈默制造这种重型运输直升机的目的也并不是为了对外销售，而是打算自己公司内部使用。
陈默之前在建设3d全息影院的同时，也在世界各地建立起了属于神盾集团自己的物流网络，负责全息智能手机和便携式投影设备等产品的运输，通过无人机将用户购买的产品直接送到他们手中。
经过一段时间的发展，终端物流网络已经全面铺开，世界各地的神盾公司用户在下单之后，都能够在很短的时间内，收到由无人机送达的产品。
不过之前神盾集团的物流网络发展重心，主要是以遍布各大中小城市的物流中心和能够自动进行配送的智能无人机为核心，直达用户的下游终端网络。
而从神盾公司到本国各大城市和世界各地的上游物流，则仍然依托传统的物流体系，通过航空公司，陆地客运公司和海运公司进行。
之前神盾集团的主要产品是全息智能手机等体积较小的产品，虽然数量较多，但是在上游物流方面的要求并不是很高。
但是随着中高端神盾汽车的销量不断提升，不仅是华夏和米国本土，世界各地对这些性能非常强大的中高端汽车的需求也非常高，哪怕是需要付出额外的进口关税，价格比在华夏和米国贵上许多，仍然供不应求，颇有些当年华夏富豪大量购买进口豪车的气势。
不过神盾集团的这些中高级汽车显然不是那些普通的豪车能够相比的。
这也最终导致了神盾集团对于上游物流网络的需求不断提升，虽然由各大航空公司，船运公司和公路运输公司所构成的传统物流体系能够勉强满足神盾集团的需求，但是一方面成本较高，时效性却很差，世界各地的车主，通常都需要等上一段时间才能够提到车，另外一方面陈默也不希望公司的物流网络被其他公司掐住喉咙。
如果有人针对神盾集团，在某一环节给他们卡住，将会产生非常大的影响。
而陈默又并不打算浪费时间组建专门的海运，空运和陆运公司，所以打造一款能够完美解决神盾集团上游物流需求的运输工具便成了他当前最好的选择。
恰好环太平洋世界的四旋翼中型运输直升机刚好满足陈默的需要。
由于新型中高端汽车在华夏和米国都建有工厂，刚好可以辐射周边的东西方国家，并不需要进行跨越整个地球的远距离运输，最远运输距离也就几千公里，完全在重型运输直升机的航程之内。
而且以它接近音速，高达九百公里的超快飞行速度，最多也只需要半天时间就能够到达目的地，时效性更强。
因为对降落场地没有太大要求，可以直接抵达物流中心，销售中心或者是其他任何指定位置，中途不需要再更换任何其他运输工具，大大降低了运输的复杂程度，效率更高。