操纵性……
几乎没有！
这些公司，仿佛根本没怎么考虑过这方面。
这也给了昆仑的内部工程师们一展手脚的机会。
仅仅是稍微认真一点，已经对其他专注“招标和阉割成本”的公交车生产厂，形成了降维打击。
当然。
这期间李明也提了一些参考建议。
譬如：“空调压缩机一定要给力！”、“通风过滤一定要好”
那种在大夏天挤上公交，车内根本没开空调，或是空调压根没有劲，直接导致人出汗后浑身黏糊糊的感觉，实在太糟糕了。
李明曾经也是一名消费者，自然知道搭乘公交时乘客更需要什么。
陈舟汇总道：“老板，根据目前来看，我们很快就能造一台实际落地的电动公交，品质碾压当前市场没什么问题，搭载200度磷酸铁锂电池包，可载重40-60人，实际续航能达350公里。”
之前说过了。
三元锂电池包的特性，是放电功率大，耐寒性能好，冬天不缩减过多续航，重量轻，体积小，适合搭载在高性能车上。
而磷酸铁锂电池的特性，则是成本低，冲放的循环次数长，适合公交车每天的频繁充放电。
并且磷酸铁锂电池安全性高，稳定性更高极端状况下也不容易起火，缺点就是体积较大，重量也偏重，会拉低车子的加速。
不过公交车的底盘，有足够大的空间进行容纳电池包，而且也不怕重。
电池包的重量，正好可以平铺在公交车的底盘上，使其重心变低，反而能增加行驶中的稳定性，减少极端状况下的侧倾和翻车风险，相比于发动机来说，是化缺点为优点了。
李明微微点头：“很好，这样一来，就完全解决了相关部门的需求，而我们的超充站，也可以开到高速上了。”
这对于公司来说。
又是一个成功的里程碑。
解决了电车上高速的一大痛点。
想必又能拉动一波在二三线城市消费者，购买电车的意向了。
李明正考虑着，准备如何让营销部门对此宣传一波。
让更多的用户，拥抱纯电出行。
正在此时。
营销部突然发来消息。
“老板，不好了，微博上几家豪华车企，正在对我们公司的电车，进行侮辱和抹黑。”
李明一听这话。
下意识打开手机一看。
当他看到BBA这三家的发言，差点就绷不住了。
“什么玩意，骂我造的车是畸形产物？”
李明有点不淡定了！！
狗日的！
商业竞争可以。
但骂他造的车是畸形产物，那和指着他说生儿子没屁眼有什么区别？？
而此时。
网上的节奏，显然是被带了起来。
虽然之前昆仑的新车一直备受赞誉。
但其实还有很多人，对电车也抱有巨大的偏见。
这其中。
就包括了很大一部分开油车的传统车主。
他们暂时没有换车打算。
自然也不想去深入的了解电车。
面对新兴产物，除了质疑之外，还有觉得不靠谱的偏见。
这其中一大部分。
就包括了来围观的BBA老车主。
他们对德系豪华车，可是信仰深重，面对突然横空出世的电车，竟然能压住自己所购买的“56E”的光芒。
只感觉很不爽。
自身的逼格都随之降低了！
“奔驰和宝马的CEO说得没错，电车就是新兴产物，玩具罢了。”
“作为玩具，配置多一点，功能多很正常，但是真要出行，还得看油车。”
“别看昆仑的电车能跑八百公里，但高速没有充电站，人家油车直接高速服务器加满油继续跑，难道电车用户还要下高速充电？那也太费事了吧？”
“我住在三四线城市，还是觉得油车靠谱，昆仑的超级充电站在这边城市只建了一两座，而且上高速还没有充电的位置，尽管昆仑的电车看起来很诱人，我还是会选择油车。”
“如果电车上高速不能充电，那么它却是只能算玩具。”
……
宝马和奔驰CEO的发言，仿佛引爆了一个大话题。
底下的传统车主，纷纷逮着“电车上高速无法充电”这个点，展开了疯狂的diss。
指出“电车玩具论”。
但很快。
也有人在下面进行反击。
譬如说。
昆仑的车子八百公里续航，以及足够99%的人长途需求了！
毕竟。
大部分人每天通勤才开车几十公里。
就算是过年回家，也就三五百公里。
而且充电费还便宜。
就算下高速充也划算，耽误不了很多时间。
“呵呵，别管我开不开那么多，高速没有充电站就是不方便。”
“就是，别管我用不用得着，但高速没有，那就是电车先天的缺陷！！”
……
BWM总部。
秘书脸上喜道：
“陈总，我们的股价正在回升，网上消费者的意向态度也转变了不少。”
陈总哈哈一笑，仿佛胜券在握：
“这是正常的，因为我们让消费者成功认识到，电车的玩具属性！”
“就像咱们的老伙计，捷赛先生说的一样，这明明是一种畸形产物，怎么可能和我们数百年的工业体系比！！”
虽然。
宝马和奔驰奥迪一直都是竞争的关系。
发广告互相diss这种事情，也没少过。
但这次他们的立场尤其一致。
因为昆仑这家造车企业，已经让他们隐隐嗅到了威胁！！
陈总满意道：“让我来看看，当代消费者们，认识到高速无法充电时，到底是怎么评价电车这一玩具的……”
打开手机。
正准备看一下评论区，消费者是怎么“幡然醒悟”，明白内燃机才是主流且唯一的选择！！
但结果。
一行点赞数万，醒目的评论，出现在眼前。
“是的，内燃机已陪伴我们走过二百余年的历史，但这么长时间过去了，我们的BWM百年的成熟工业技术，却还解决不了发动机漏机油的问题，至今已有二十年历史，一直陪伴着消费者，难道BWM认为，其实漏油的人生，才是真正圆满的人生？”
评论的人是昆仑的官方号。
看到这句话。
陈总先是一愣，而后怒意横生！
李明所指出的点，正是当前宝马家族一直被网上讨论的“通病”。
之前BWM公司，在1998年开始入役的当家直六m54发动机，一共搭载了3系、5系、7系、以及Z3、Z4等近十款车型系列，
几乎每个车系，在行驶了数年之后，都避免不了“漏油”、“烧机油”的问题。
到后面更是成了老旧车型维修和保养的痛点。
当然。
这种问题BWM公司，一般是视而不见，毕竟更换发动机需要承担巨大的成本，并暗中嘱咐4S店多加机油，这样漏起来的时候，被报故障的概率就小多了。
李明把这问题放在台面上说，等于是在明着抽宝马的脸。
下面很多消费者已经开始评论指责起来。
毕竟这些年深受宝马漏油迫害的用户可不在少数。
“污蔑，纯属污蔑！”
陈总怒道。
直接回复：“贵公司请不要信口开河，BWM品质百年如一的稳定，漏油只是极少数现象，进4S店即可维修解决！！”
下面。
李明很快回复了一句。
“百年品质稳定如一的漏油。”
一看这句，差点没把陈总的肺气炸！！！
……
发完这条。