但预产期出来以后，杨橙就决定把航程暂时调整，婚礼结束后先是环太平洋航行，8月中旬回美国修整，顺便陪素素生产。
调整一个月之后再重新启程，穿越巴拿马运河到大西洋，开启第二段全球旅行，这期间他们会分别造访南极和北极，整个蜜月旅行长达半年，再回美国就要12月份了，也就是新时代传媒上市的时候，这样的时刻杨橙肯定是不能缺席的。
不过计划赶不上变化快，杨橙还设计了好几套备选方案，出现意外的时候可以使用。
未来的事暂且不提，说回眼下。
杨橙在公司开了两天会以后，本以为能稍稍喘口气，突然接到一条不怎么友好的消息——理查德德斌要下台了。
听到这个消息的一瞬间，杨橙就感受到世界对他满满的恶意，要不要这样？小爷马上就大婚了，你们就这么对我？
不过当他给理查德德斌打电话的时候，听他的声音还很轻松，似乎对这个结果早有预料。
“jason，远山银行的顾问一职，还给我留着呢吧？”
面对理查德德斌的调侃，杨橙无奈道，“留着呢，不过你是不是太轻松了？”
“不然呢？难道我还要尝试自杀？e on，我在这个职位上做了十几年，也该退位了，上次如果不是你拦着，我已经在加勒比钓一年的鱼了。”
杨橙哑口无言，这话说的倒是没错，但。。。
见他没有开口，理查德德斌又道，“这次我是真的要退了，去年我们失去了大选，dang内就有很多人对我提出了不满，后来被强行压下去了，现在，我们不能做太多了，趁着这段时间，完成职位过度也是情理之中。”
杨橙再次叹了口气，“好吧，结果已经造成了，多说无用，还是那句话，远山银行的首席顾问一职，永远是你的。”
理查德德斌闻言，郑重道，“谢谢jason，谢谢你遵守你的承诺，我也不会让你失望，相信我，我还能继续为你做出贡献。”
不经意间，理查德德斌放低了姿态，他知道，以后得叫杨橙boss了。
杨橙本人倒是没什么特别的想法，如果一开始他和理查德德斌还存着互相利用的心，现在他们俩完全可以称得上忘年交了，又岂会因为这种事情破坏关系呢。
“不说这个理查德，你那边交接完以后，先歇一个月，等参加完我的婚礼，你再正式履职吧。”
“我也是这么想的，对了，还得麻烦你给我送点好酒，以前没机会，现在终于可以大喝一场了。”
“哈~没问题，要不要我陪你喝？”
“算了吧，你还是专心筹备婚礼吧，免得新娘生气。”
“怎么会呢，在家里我还是有点话语权的。”
。。。
挂了电话，杨橙深深的吐了一口浊气，自己最大的zz依靠下台了，看来又要重新寻找靠山了。
理查德德斌倒是介绍了一个人，但杨橙决定暂时不去见面，如果能自己找到最好，别人介绍的总感觉没有自己打下的关系硬。
杨橙喝了口茶，这时刘君语进来汇报说，“达美航空巴斯蒂安先生预约的见面时间到了~”
“嗯~让他进来吧~”
没多久，刘君语领着巴斯蒂安走进来，杨橙指着面前的椅子，“坐，喝点什么？”
“咖啡就好~”
很快刘君语送来咖啡，等她退出去后，杨橙问，“是关于订购新飞机的事情？”
巴斯蒂安点头，“是的，空客方面来了专门的人，询问我们对庞巴迪c系列的看法，对了，他们准备将其更名为a220系列。”
杨橙找出巴斯蒂安早前传给自己的文件，看了几眼后说，“无论是叫庞巴迪c系列，还是空客a220系列，这款飞机始终是一款优异的支线和中小型干线飞机。”
从波音联合美国商务部拟对c系列征收高额关税开始，庞巴迪已经意识到，与波音、空客产品形成重叠竞争后带来的影响远比预期要严重，单靠庞巴迪自家单薄的实力难以获得更长足的发展，把自己贱卖给空客，更像是一种无奈之举，然而也只有这样，c系列才能走的更远。
只是没想到空客方面已经在为客户做考虑了，更名为空客系列型号很早以前就有传闻，如今尘埃落定多少也在意料之中，这对于两家而言，依然是双赢为主，只是意味着庞巴迪品牌进军干线民机市场已失败告终了。
对于空客而言，填补了100-130座级，tow70t以下的支线市场空白，意味着空客相比于波音率先完成了覆盖支线干线的民机市场的布局。
凭借着空客强大的品牌效应和覆盖面广的维护网络，a220极有可能取得更大的成功，杨橙能给出这样的预测。
另一方面，空客几乎没花任何成本，就获得了一款在商业上已经取得一定成绩，性能优异的支线机。
而对于庞巴迪而言，把自己的c系列卖给空客，一方面可以证明加政府对自身不存在销售补贴，从而合理避免美国的高额关税。
再者，背靠空客，利用空客的品牌和网络，a220销售量或许会更上一个台阶，毕竟加拿大人在a220项目或者叫空客支线公司上仍有近50的股份。
有空客分担风险，或许能赚到更多的钱，对庞巴迪来说也未尝不是一件坏事。
巴斯蒂安点头道，“a220系列真的是一款非常好的飞机，单位成本控制得相对好，凭借着良好的气动以及gtf引擎的高能效，在短途上既有着支线机的运行成本和盈利能力，也能够胜任3000k以上的中长途航线。
另外，2+3的座椅布置进可攻退可守，将tow控制在了良好的范围。
综合考虑一下，我们可以试着下几架订单，毕竟还要给波音留出一定的份额。”
杨橙认可巴斯蒂安的想法，“那就先订5架吧，如果波音能够紧随其后更好，不能我们再追加空客的订单也不迟。”
第两千一百一十二章 布局支线航空（求月票）
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杨橙表达了自己的态度之后，又问，“我记得前两年，达美就跟空客方面订购了50架宽体飞机？是什么型号来着？350？”
巴斯蒂安确认道，“是的，这笔订单包括a350-900和a330-900neo各25架，分别装配罗尔斯·罗伊斯公司生产的遄达xwb和遄达7000发动机。”
杨橙锁着眉头问，“算上这一单，现在一共有多少订单没有交付？”
巴斯蒂安不假思索道，“达美航空目前运营着将近160架空客单通道和宽体飞机，包括57架a319、69架a320、11架a330-200和21架a330-300。
包括这笔订单，达美航空尚有总共105架空客飞机订单等待交付，除了这50架客机，此前还有10架a330-300和45架a321飞机订单尚未交付，不过今年开始就要陆续交付了。
这些新的飞机，将用来替代老旧的机型，替换下来的老机型都卖给租赁公司，可以租给那些小国家的航空公司继续产生利润。”
杨橙的手指在桌上点了点，“时间有点长了，给空客方面一点压力，如果不能按照合约内时间交付，我们就取消订单。”
巴斯蒂安点点头，提醒了一句，“明白~a350还是值得等待的。”
杨橙当然知道，他只是想告诉法国人要注重效率，a350xwb宽体飞机是空中客车最新一代中型远程宽体飞机系列，是空客业已非常成功的宽体飞机家族的最新成员。