“大米汽车销量只比小熊猫科技更好；”
“上汽也推出自己的新能源车型，销量也不差。”
7月，也就是上个月。
小熊猫科技的三大超大型数据中心投入使用。
车载系统推出更新。
强大的无人驾驶技术、远程控制、辅助驾驶、车载语音助手等等功能非常强大。
刚好，小熊猫科技推出了「启航S1」和「破浪」第二代车型。
采用的都是小熊猫公司自己研究的车载芯片、雷达、传感器、摄像头等等，软硬件的结合，让第二代车型比之第一代更加受到欢迎。
销量大涨！
大米汽车、上汽727集团也在7月推出新车型。
三家公司推出新车……还不得不承认一点，那就是三家公司的车都比特斯拉更好看。
价格还更加亲民。
特斯拉7月在大夏的销量暴跌。
哪怕……有传言说：大夏明年对新能源汽车的购买补贴会降低，同时会取消地方对新能源汽车的购买补贴。
小熊猫科技、大米汽车、上汽那边的新车销量很好，也有这方面的原因推动。
可面对明年补贴降低、取消地方补贴……特斯拉这边的销量却下降了。
可想而知，特斯拉在大夏的销量暴跌到什么程度。
“大夏那边……降价！”
对于大夏的情况，马斯克根本没有其他办法。
小熊猫科技的崛起，很早前就对特斯拉造成了冲击。
这点从Q1财报就能看出来。
只不过当时冲击还算在接受的范围内。
那时候小熊猫科技还没出海，海外市场方面，特斯拉销量也非常可观，保持着增长。
从4月开始，小熊猫科技的新能源汽车出海。
借助上汽和大米公司的渠道，很快进入不少市场。
特斯拉Q2季度财报，无论是大夏、还是海外市场，都显得很难看。
原本7月就统计出来的财报，一直到现在8月都还没发布出去。
对于销量受到小熊猫科技的冲击下降、营收和利润的下降。
马斯克作为老金融玩家，当然知道该怎么做账。
可不管怎么做账、怎么去说……数据确实下降了。
哪怕是造假，也必须是在一个可以接受的范围内。
太夸张了……那就是自欺欺人。
要是造价被曝光出来，特斯拉会更加麻烦。
“7月的数据与Q2财报无关，不用去理会……7月数据属于Q3季度，后面8月9月争取把下跌的销量挽救一下，没人会去在乎单独一个7月的数据！”
好在特斯拉发布Q2季度财报，并不统计7月的数据。
否则，7月大夏的销售数据会非常难看。
7月属于Q3季度。
8-9月出台一些措施，看看能不能挽救一部分销量。
只要8-9月的销量上来，Q3财报是统计7-9月的数据。
不会单独罗列7月的数据。
只要季度财报的数据够好看，没人会去单独在意7月的数据。
“行了，你将财报发出去吧，我出去一趟！”
马斯克铁青着脸，将手里的财报翻了翻，丢在桌子上，然后潇洒离开办公室。
……
8月中旬，特斯拉在周五收盘后，公布了公司Q2季度财报和半年财报。
财报上显示，Q2季度特斯拉出货15万辆。
其中‘宇宙国’本土销量为8万，比上季度、比去年第二季度都 有所增长；
欧洲市场，特斯拉Q2季度销量仅为2万辆，比上季度又下降了12%；
大夏市场，特斯拉Q2季度销量仅为5万辆……这可是一季度3个月的销量。
要知道特斯拉在大夏一季度创造十几万台的销量。
巅峰的时候，特斯拉在大夏，一个月销量就快5万辆！
现在一个季度销量才5万辆？！
这份财报甩出来，瞬间引爆米国股市。
可惜，这份财报是周五晚间公布的，股市已经收盘了。