鳐鱼级攻击核潜艇
鳐鱼级攻击核潜艇是以常规动力潜艇刺尾鱼级为原型优化改造得来。
刺尾鱼级常规潜艇的主尺度为81.99米×8.23米×5.18米，水面排水量1800吨，水下排水量2400吨，相比鹦鹉螺号可谓大幅度降低了整体大小。
不过这个原型艇要实现核动力化批量化生产，还是存在一定的问题，为常规潜艇进行的舰体设计，当初可没有想到还要匹配一款核动力堆，而核动力堆和常规动力大小和位置要求都不一样，所以必须要解决反应堆与艇体协调工作的难题。
按照流氓鹰原版本，他们的工程师们在最终的设计方案中不得不进行了小幅度放大，最终鳐鱼级攻击核潜艇主尺度为81.7米×7.9米×6.1米，加大高度来装进去那个反应堆，这样修订后的鳐鱼级攻击核潜艇的水面排水量为2552吨，水下排水量为2851吨。
虽然说新的潜艇体型比鹦鹉螺号小不少，但是作战性能是令人流氓鹰海军相当满意的。
任重对比后也很满意，至少选择这个舰体造型后，以OK-150反应堆尺寸大小，再进行小幅度改进缩小部分组件就可以装上去，驱动功率也足够，鳐鱼级攻击核潜艇动力是2台汽轮机，总功率才7000马力，OK-150满功率可是有2万马力！
这样这款新潜艇具有更加充沛的动力驱动，可以进一步提升其最高航速，鳐鱼级攻击核潜艇速度现在水面18节，水下20节，如果更换了新核动力堆后，这速度完全可以大幅度提升，15%以上。
从攻击能力来说，鳐鱼级攻击核潜艇共装备有8具鱼雷发射管，一次性打击能力也很强，艇艏为6具533毫米发射管，艇艉为2具可发射MK57型短鱼雷的480毫米发射管。加上艏舱的12枚和艉舱的2枚备用鱼雷，每艘可以装备22枚鱼雷。
一击之力就是6发大型鱼雷，打了就跑，速度也快到驱逐舰才能追得上，而亮剑世界现在的驱逐舰反潜能力也就那样了，除了深水炸弹没有多少新办法。
这已经可以严重威胁到一支驱逐舰支队，甚至有能力出其不意击沉一艘航空母舰。
由于鳐鱼级攻击核潜艇的资料相对来说比较容易获得，所以在大黑鱼项目立项后，代号黑鱼的核潜艇项目就开始了舰体设计和建造工作，为核动力反应堆预留下了空间，至于其他的，基本上就按照鳐鱼级攻击核潜艇设计制造。
任重继续摸著流氓鹰的路子前行。
之所以没有选择第二代的鲣鱼级攻击核潜艇，正因为这是世界上第一种采用水滴形壳体的核潜艇，将核动力和水滴形艇型结合，使潜艇的航速大大提高，外壳的制造技术难度也大幅度提升了！
按照现在的技术来说，达利安船厂现在没有能力加工出来这种壳体。对于潜艇生产来说，这个外壳的设计制造是最考验水平的。另外就是内部的布局设置，好在有了任重的进货，这些问题都有解决思路。
倒不是说完全克服不了，但是现在任重主打一个快，这艘核潜艇至少要在2年就可以下水航行，成为新的威慑大杀器！
以现在的造船产能，只要技术吃透，完全可以按照4艘4艘的批次，本著生产一代，试验研究一代，理论研究一代的节奏。
一年生产4艘，以五年一代的更新换代，在大型水面舰艇技术没有吃透之前，50年代和60年代就先搞他五六十艘攻击型核潜艇，确保随时都有二十多艘如同刺客一样蛰伏在大洋之中，这个规模任哪个大国见了也要头疼！
相比之下，三德子的U型艇的性能指标就弱爆了，续航短必须要浮出来充电是他们最致命弱点，U型艇在经济巡航速度水面续航距离才3000-6000海里，水下只有几百海里（PS:不同型号差别很大，但是不影响狼群战术的成功。三德子有的小型U型艇只有几十海里的水下航程一点没耽误他战绩辉煌。比如著名的海上幽灵U-46号，这是属于三德子VIIB型，水面排水量735吨，水下排水量857吨，水面航速17.2节，水下航速8节；续航力水面6500海里/12节，水下90海里/4节，安全下潜深度150米。40年一年就干掉了盟军7艘运输船和1艘约翰牛排水量20277吨的卡林西亚号辅助巡洋舰！作战费效比高得惊人。）
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要想两年见效，任重还是拿相对简单一点的鳐鱼级攻击核潜艇作为第一代原型练手。
现在流氓鹰那边现在可能在拼命肝第一艘鹦鹉螺号，按照主世界的历史时空的记忆，鹦鹉螺号是1952年6月14日在通用电船公司开工建造，1954年1月21日下水，1954年9月30日服役，速度可谓神速，当然既然是示范，有些地方毛躁一点也很正常。
所以后续并没有以这艘鹦鹉螺号为原型展开批量建造，让鹦鹉螺号成为名副其实的科研舰。
现在任重站在了巨人的肩上，他对于鳐鱼级攻击核潜艇和鲣鱼级攻击核潜艇都有相对丰富的结构图和各种性能参数，包括核心组件的材料。
相比之下，任重比流氓鹰鹦鹉螺号的周边条件要好多了。
第一，他的反应堆功率更强，而且研究的性能指标更高。
第二，材料方面，最核心的壳体材料钢材，流氓鹰现在还没有搞定HY-80超高强钢，但是有著主世界进货的任重，已经先后搞定了HY-80、HY-100和HY-130三种超高强钢，并且在舰艇上面得到广泛应用，HY-80、HY-100和HY-130三种特殊钢的屈服强度分别是550MPa、690MPa和890MPa。
这个数据意味著潜艇可以下潜的最大深度。按照HY-80特种钢材的屈服强度，极限潜深可以高达530米（流氓鹰洛杉矶级攻击型核潜艇）。
理论上计算，艇壳使用HY-80高强度特种钢，最大下潜深度可达610米。
不过在这种极限状况下，对于潜艇的危险程度就数量级增加了，所以对于使用HY-80特种钢潜艇设计潜深一般是400米左右范畴，保留一定的安全冗余。
流氓鹰第一代使用HY-80钢材的鲣鱼级攻击核潜艇由于舰体造型和制造工艺的缘故，最大潜深只有200多米，这是对HY-80性能的极大浪费，毕竟流氓鹰前面没有可摸的石头，他们一点点的自己摸黑前进。
任重可以摸著整个主世界发展的石头走，当然不会犯这样的错误，所以第一代大黑鱼的潜深直接定在了400米深度，由于加工技术不成熟，第一代大黑鱼的耐压壳体大部分还是使用HY-80特种钢，只在部分重点部位采用HY-100特种钢，HY-130特种钢加工太难了，潜艇壳体这种大家伙还搞不定，现在都是在海面舰艇的部分特殊构件上使用。
不过就是这样，按照任重的估计，第一代大黑鱼造出来也是无敌的存在！
首先依靠OK-150强力输出实现力大砖飞，充沛动力下，完全可以冲击水下航速最高的潜艇称号，30节能不能达到不敢说，但是28节那几乎是肯定没有问题的。
其次潜深这块已经无敌，现在的潜艇普遍都还在200米左右的潜深活动，这第一代黑鱼可以让对手都找不到影踪。
当然，除了核动力堆，现在的第一代大黑鱼还有另外一个大难题。
533毫米重型鱼雷！
这个东西可不简单。
哪怕是主世界，东大从大熊的53-51型鱼雷的基础上，发展国产重型鱼雷，但是，直到70年代初期，鱼1型鱼雷才基本定型，进入批量生产，装备各个潜艇部队，可见其技术含量不一般，都远远超过了十年磨一剑！
但是即便是这样漫长的时间来研究实现，鱼1型鱼雷无论是设计水平，还是其他各方面的指标，都无法满足潜艇部队作战的需要。毕竟这是属于大熊在50年代的产品，速度、寻的能力等等多个方面都差强人意，只能说解决了有无的问题。
任重都看不上这样一款弱鸡的产品。
他盯著的还是流氓鹰的MK-48，这是一款流氓鹰鱼雷系列中的常青树，直接延续叠代发展到了新世纪，威力大到对一艘三千吨级驱逐舰一发入魂，爆炸威力可以直接将一艘驱逐舰壳体拦腰斩断！掀起上百米浪花。
就这威力，哪怕是数万吨、上十万吨的航空母舰都禁不起几发！
袋鼠试验MK-48攻击驱逐舰靶船（“托伦斯号”驱逐舰）
MK-48鱼雷，是流氓鹰研发的鱼雷系列之一，口径为533毫米，初期版本的重量约为1600公斤，采用线导+主被动联合制导方式，射程约8000米；这个系列的鱼雷，全部配备在流氓鹰的攻击与战略核潜艇上面，用途就是反潜和反舰。更新叠代到了现代的主力版本后，现役MK-48 MOD 5鱼雷长5.85米，直径533毫米，重量1582公斤，航速55节，航程46000米，最大航深1200米。
1962年流氓鹰投资67亿美刀(其中17亿美刀用于与之配套的鱼雷靶场建设)巨资，开始对Mk-48鱼雷进行招标研制，于1971年研制成功，1972年正式批量生产并投入服役，以替换原来服役的MK-37和MK-14型鱼雷。经过40多年的发展，该雷已形成了 Mk-48-0、1、2、3、4、5、ADCAP、6、7等9个型号。
所以这样一款经历过岁月洗礼和实战考虑的重型鱼雷才是任重追求的最爱！
东西虽然好，但是技术却不简单，要不，东大也不会用几十年的时间来追赶克服。
毕竟现在单纯从鱼雷的动力来说，就有非常多的技术路线，热动力鱼雷采用开式、半开式或闭式循环发动机等不同原理发动机，本质上都将化学能源通过燃烧转化成机械能。
从能量守恒来说，鱼雷在水下运动，不能从周边获得氧气，所以要自己携带氧化剂、还原剂，就像火箭在太空中飞行要携带氧化剂一样。鱼雷热动力发动机先进与否主要看推进剂的能量密度高低。
早期的热动力发动机使用酒精、煤油+压缩空气燃料，能量密度很低，比能量只有0.197Wh/kg。后来，推进剂飞速发展，从煤油+氧气、煤油+过氧化氢、煤油+硝酸，一直到现在广泛使用的奥托II及其组合燃料，比能量已经达到470 Wh/kg，比最初提高了2300多倍。
在这方面，任重当然不会从早期弱鸡的燃料和推进剂开始，起步就是奥托燃料。这个东西相对来说比较大路货了，任重花了几十万买了一个制造的详细配方和生产工艺全套。
奥托II就比较困难了，现在大致配方是可以公开获得，所谓的奥托燃料II主要就是丙二醇二硝酸酯（76%）、邻硝基二苯胺（0.5%)和琥珀酸二丁酯(23.5%)的混合物，但是这个只是原理性概述，真正要制备成为合格的推进剂，那还需要砸钱去研究。
使用上也不见得，从主世界的先进鱼雷概述性描述来说，通常采用添加羟基高氯酸铵的方法形成高能双组分燃料。但出现的问题是燃烧产生的热能过高，燃烧室的材料因过热而无法吸收，这些应用性的问题，导致高性能鱼雷仍然是世界上少数先进国家的不传之迷。
任重打著开发水下高性能潜航器燃料研究的幌子，投了几百万给东方赌城大学一个化学家立项研究，同时也串联了几名国内化学家过去联合一起研究。
这个教授叫阿瓦尔.维埃拉，地地道道的葡人，国籍也是，但是在赌城有永居，以他的身份，在西方世界查找资料，买点原材料仪器啥的显然没有任何问题，关键任重也承诺支持他在葡国内借用实验室的租金费用。
这样，任重感觉能够东西方资源、智慧和经验结合起来，尽快搞出来第二代的关键性燃料制备方法，毕竟这次任重借用了赵立冬的港岛公司，也是非常禁得起考验同官方没有联系。
推进剂这是其中一个环节，导航、发动机、壳体制造和战斗部，每一个都是大课题。
热动力鱼雷发动机光是大的技术路线就有活塞式、涡轮式、燃气轮机、火箭发动机等等多条路径，现在当然不会都去尝试，在这方面，任重就摸著MK-48的石头前进了。
死磕活塞式这个技术路线，当然活塞式发动机也不简单，在这个分类下面，还要继续分为往复式、凸轮式、周转斜盘/摆盘式等等小分支。
流氓鹰主世界的现役主力 Mk48 Mod 5重型鱼雷，就采用半闭式循环的摆盘活塞发动机，实现了最大航速55节，最大航程46千米。
二战时期鱼雷的热动力发动机系统，基本都是由单独的燃烧室和往复式活塞装置组成。燃料和氧化剂在燃烧室内点火燃烧，混合降温用的海水后，形成混合的高温气体驱动活塞做功。
在主世界，我们是通过1978年10月9日这天捕鱼小队捕捞到的一枚MK46鱼雷哑弹，经过艰苦努力，最终于1994年，在获得样品16年后，我们的鱼-7宣告研制成功，实现了MK46鱼雷的巡航速度40节，追击时的冲刺速度45节主流水平。
在此之前，我们在役的“鱼-3”鱼雷最大速度都只有35节，而流氓鹰1976服役的洛杉矶级核潜艇水下航速却达到了32节，换句话说看得到潜艇后发射鱼雷都跟不上人家的节奏！
任重这边要研究的第一代鱼雷，指标方面当然很难达到Mk48 Mod 5重型鱼雷水平，但是经过推进剂的改善，达到MK46的水平却还是很有希望的。
45节冲刺速度对于现在普遍还在20节的潜艇和35节以下速度的海面舰艇来说，基本上也够用了。
鱼雷一代性能指标40/45节，射程10公里；鱼雷二代性能指标速度45/50节，射程25公里；鱼雷三代性能指标55节，射程40公里！按照5年一代，差不多15年的样子走到流氓鹰2000年初的水平，完全可以保持对对手的压制。
搞定这些潜艇的硬条件后，任重接下来还要搞定潜艇至关重要的航电系统，要知道这才潜艇另外一半的战斗力。
潜艇必须藏得住、跑得快、攻击强，这些都是必须的，另外还有一个就是看得准、协同强，这些是潜艇的软实力！要不躲在海底下的潜艇就是瞎子，看不到敌人，也不知道队友的情况
不过，这个东西就更加令人头疼了。
能够获得的资料更加零碎化，别的。
第389章 45万吨模锻水压机强势突破！
代号为秦的潜艇项目组，现在分成了几大块，造舰的研究中心设置在达利安船厂。
在船厂不远处，就是声学研究所，专门主攻声呐技术。
雷达研究所和电子研究所现在都放到了京城附近。
亮剑世界，达利安船厂。
“任先生，今天可是我们工业发展历史的一个新里程碑。”船舶研究中心负责人刘德明刘教授激动的说道，“我们的4.5万吨模锻水压机建成和投入使用，将会为造船工业再添助力。”
任重点了点头，不过心态同刘德明教授并不相同。
早期为了航空工业的发展，先后在泰源重工、奉京重工建造了2台万吨级模锻水压机，为战机提供了大型整体锻件。大大提高了国内战斗机的整体性能，紧接著在这个基础上摸索前进，在北方重工和魔都重工分别建设了一台3万吨级模锻水压机，用于能源、汽车、铁路、造船、机械等行业，用于锻造大型水轮机、汽轮机零件、车轮、轴承等大型零部件，但是这还没有结束任重对重型模锻液压机的追求。
前年开始，在3万吨级基础上，面向造船工业和能源、机械，继续在达利安和羊城建设两台4.5万吨模锻水压机，今天，主要是为达利安造船厂配套的第一台4.5万吨模锻水压机就要剪彩投产使用了。
从吨位来说，这是亮剑世界当前最大，现在正在努力吃透三德子技术的流氓鹰，他们投资建设的两套4.5万吨模锻水压机还需要过两年才问世。虽然说4.5万吨模锻水压机投资巨大，但是任重深知这些基础工业巨大作用，直接拍板又搞了两台。
别看现在东大已经拥有了当今世界最多的模锻水压机，但是根本不够用，两台万吨级的模锻水压机，基本上被航空工业垄断使用，特别是3万吨级模锻水压机建设成功后，那两台万吨级就彻底转为航空专用，前两年半岛战争，几乎日夜不休为J-5A生产零部件，为战胜流氓鹰联军功不可没！
现在战争停息下来后，任重按照现在的国际情况和主世界时空的历史发展经验，判断短期内不会有大规模战争了，所以建议J-5A生产大幅度缩减，J-5A整个机队最多保持在1500架左右后就不再扩大了。
这第一代喷气式战斗机虽然现在算世界顶尖，但是等摸著F-4鬼怪式战机开发的新一代J-7战机问世，那J-5A就不值得一提了。
作为第二代喷气式战斗机中的佼佼者，现在加上任重提前催生的航电和空空导弹配合，J-5A很快就会沦为喷气式战斗机打螺旋桨战斗机的碾压状态，等于再过几年都要过时，所以爆发战机产能任重建议是等新一代J-7战机。
而现在航空方面绝大部分产能转到急需的运输机和客机生产。我们国家的国土面积巨大，航空工业具有极其广阔的空间。
客机、运输机的需求量，起码都是按千的规模来计算，如此大的需求，哪怕是两台万吨级模锻水压机日夜不停都有些忙不过来。
现在基于C-47运输机，已经拉皮和加大功率改造出来两款新的运输机和客机，按照任重熟悉的主世界指标性能，直接命名为Y-7运输机，更换了国产化的新型涡浆-5，推力达到2000马力，载重也从2.7吨提升到了5吨，空载重量8.7吨，最大起飞重量20吨，最大速度提高到了450公里/小时，续航距离3000公里。
虽然说对机场的要求提高了不少，但是现在机场条件已经不是二战那种草草铺起来的野战机场，而是混凝土结构了。所以这个优势的去处并没有太多影响，反而极大提升了运输机的实用范围。
定制化增压的客机版本，则被命名KC50，标准的50座支线航班客机。
至于C-54运输机，在实现国产化后，被命名为Y-8运输机，更换为4台涡浆-5后，加强了机身的强度，使得空载重量18吨；最大起飞重量40吨，在增加内油容积和提升了涡浆的效率后，载荷10吨，满油有效续航距离已经增加到了6500公里，最大飞行速度超过了500公里/小时，妥妥是国内不可或缺的战略运输机，而轰炸机改型轰-5也即将完成试飞定型，按照设计要求，轰-5能携带2枚5吨重的超级和平弹或者重型空地导弹，以及8枚1吨重磅航弹，具备初步的战略攻击能力。
而客机方面，则改造为100座的干线客机，命名为KC-100，满油有效续航距离已经增加到了6000公里，主打现在3000公里以上的干线飞行，基本上能覆盖亚洲地区两个城市之间直航和通过中继的跨洲飞行，一下子将航空工业带入到了世界主流国家行业！
更别说模锻水压机对于蓬勃发展的汽车、机械、能源工业、铁路工业两大基础行业支撑发展，基本上吃掉了北方重工和魔都重工俩台3万吨级的产能都还不够，中间造船工业还要时不时插队，毕竟现在造船工业都有200万吨一百多艘运输船或军舰需要。
所以增加两台4.5万吨级别的模锻水压机一点都不浪费，特别是现在要搞潜艇的前提下，哪怕3万吨级别的模锻水压机也能做，但是哪有4.5万吨级别的更强？
梅斯塔4.5万吨模锻水压机
这次任重摸著的就是流氓鹰在主世界建造的梅斯塔4.5万吨模锻水压机，这俩台超级模锻水压机一直延续到新世纪都在使用，设计的优秀和实用性毋庸置疑，直接摸著走就对了。
而且有了前面的基础，建造起来的难度也不算太大，花了2年左右就搞定了。
诸多思绪说来话长，其实在任重脑海不过就转念间，刘德明教授说完开幕词，满心欣喜的看著任重，“任先生，在这个大喜的日子，您给大家讲几句？”
顿时下面掌声一片。
没办法，现在的科技偶像，东大甚至全球视野内自19世纪以来最强天才这些光环已经牢牢安在了任重的头上。
如果前面的成果都署名安在任重的头上，那么迄今为止诺奖这些世界奖项，至少一半要落在任重的脑袋上！
所以在场参与的这几十个真正的研究人员，对于任重完全是发自内心的崇拜！
“同志们辛苦了！我知道，在过去700多天的日日夜夜，在场的同志几乎都没有一个休息日，全副身心投入到我们的4.5万吨模锻水压机建设中，非常感谢同志们忘我工作，这才有了今天我们的成功！今天，这台模锻水压机是所有同志的军功章，也是我们国家工业史上新的里程碑。”
“未来，将会为我国工业领先世界，突出西方技术包围做出更多的贡献，今天这一步，只是我们迈向世界顶峰的新的一步！
最后，再次感谢同志们的辛勤工作和无私奉献！接下来刘教授会为大家集体请功，为我们这样一个团队荣耀榜上再添新功！谢谢大家”
任重看著一群热情的研究骨干们，简单勉励和感谢了一下，当然也忘不了论功行赏。
他讲完后，底下欢呼一片，其中绝大部分人都是发自内心的自豪。他们都清楚，这样的成就未来意味著什么，这才几年功夫，他们在模锻水压机方面已经实现了三级跳，几乎走到了这个领域的尽头！