帝国争霸 第1004节

不然的话,“直13”还能够做得更加轻巧一些,或者搭载更多的燃油,从而获得更远的飞行距离。

因为进攻太过顺利,所以在到达塞勒曼的时候,刘尊山没让部队停下,只留下了1个机步连负责占领与控制这座位于沙漠腹地的小镇,主力部队则继续向北推进,在下午两点过才停止前进。

不是刘尊山想停下休息,而是需要给坦克战车补充燃油。

到此,已经推进了大约210千米

按照作战守则,在执行作战任务,或者附近存在威胁的时候,装甲部队的燃油储备绝对不能低于60。

因为所有坦克战车都搭载了一具外挂油箱,所以在停下来的时候,内部燃油差不多还有60。

要说得话,这也是帝国陆军一直坚持采用柴油发动机带来的主要好处。

设计zt99的时候,因为配套柴油机的研制工作进行得很不顺利,即输出功率无法达到帝国陆军要求的1500马力,所以为了确保zt99能够及时交付,帝国陆军同时投资研制了小型燃气轮机。

此后,1500马力级小型燃气轮机按时完成了开发工作,而且主要性能全都达到与超过了陆军提出的指标。即便是油耗,也在能够接受的范围之内。只使用内部油箱,zt99能获得大约300千米的野战行程,在铺装路面上能超过450千米,已经达到陆军提出的最低战术性能指标。

其实,在某些方面,燃气轮机还有较为明显的优势。

比如,燃气轮机对燃料没有特别要求,几乎能够使用所有成品油,因此能够大幅度的降低后勤保障的负担。

此外就是,燃气轮机的启动速度远超过柴油机,能够赋予坦克更好的机动性能。

正是如此,西骆沙的t80与纽兰共和国的1才不约而同的采用了燃气轮机。

当时,帝国陆军确实下定了决心,打算在zt99上使用燃气轮机,哪怕只是进行必要的尝试。

也就在帝国陆军做出决定前,配套的双增压柴油机研制成功。

虽然在某些性能上,柴油机不如燃气轮机,哪怕采用机械加涡轮增压系统,但是柴油机有一个非常突出的优势。

省油!

在相同工况下,柴油机的油耗不到燃气轮机的三分之二。

此外,双增压柴油机对气温不太敏感,因此在高温工作环境,柴油机的实际油耗比理论的还要低。

按照帝国陆军做的实际测试,使用柴油机的最大行程至少都能够提高一倍!

仅此一点,就足够让帝国陆军下定决心了。

道理也很简单,在帝国陆军的战术体系中,主战坦克既是防御支撑点,也是反击的突击力量。关键是,帝国陆军主要面对广袤的大陆战场。这些因素都对坦克的行程提出了很高的要求。

帝国陆军在战后装备的坦克,无一例外的全都拥有高于同时代其他坦克的行程。

比如zt80,最大公路行程达到了600千米,而同时代的其他坦克一般在400到500千米之间。

为了获得足够远的行程,帝国陆军甚至愿意牺牲一部分其他性能。

同样是zt80,因为需要增大油箱的容积,导致车体尺寸没办法缩小,结果为了控制住战斗质量,就只能削弱装甲厚度。

柴油机存在的一些问题,也随技术进步得到了解决。

比如,过去的柴油机对油品都很挑剔,为zt99研制的双增压柴油机,甚至能直接使用汽油!又比如,柴油机的低温启动性能很糟糕,通过安装小功率的辅助发动机,完美解决了这个问题。

关键还有,在双增压系统的助力之下,柴油机的性能有了大幅度提高。

就拿启动速度来说,双增压柴油机不比燃气轮机差多少。在20摄氏度的环境温度,海平面高度,冷车启动达到最大输出功率也就只需要20秒钟。理想情况下,能在大约7秒钟之内,从静止加速到每小时30千米。

要说的话,zt99的起步速度绝对不算慢。

配备燃气轮机,以机动性能见长,战斗全重40多吨的t80,从静止到每小时30千米的加速时间都接近6秒。同样配备了燃气轮机,战斗全重达到64吨的1a1,加速时间差不多7秒。

如果zt99采用1500马力燃气轮机,加速时间为64秒。

可见,使用燃气轮机的提高幅度并不明显。

由此带来的问题却非常突出。

要达到450千米的公路行程,zt99得拥有1800升的内部油箱容积,而在使用柴油机的情况下,即便是把油箱容积缩小到1200升,都能达到550千米的行程,扩大到1500升就能达到700千米。

千万不要小看几百升的内部容积。

在最后定型的时候,zt99内部油箱的容积就只有1200升,节省的空间,多装了12发炮弹。

如果采用燃气轮机,zt99的弹药基数会低于40发!

要说的话,这也是帝国陆军决心使用柴油机的一个主要原因。

至于作战行程,可以通过搭载外部油箱来解决。

在装上一具容积为1000升的外部油箱时,zt99的公路行程能达到900千米。

关键还有,zt99在理论上能挂2具这样的副油箱,把公路行程提高到1300千米!

当然,这完全没有必要,因为zt99的柴油发动机的无保养故障周期,在理论上最多也就只有1000千米。履带与悬挂系统的维护周期也在1000千米之内,因此超过1000千米的行程没有任何实战意义。

因为外挂油箱会阻挡向后的射界,所以在执行作战任务之前,车长往往会直接抛弃外挂油箱。

在补给的时候,刘尊山下令,让所有坦克抛弃外挂油箱,并且利用加油的功夫做了最后的检查与维护。

这是没办法的事情。

zt99a是专门为陆战队开发的坦克,面向的滨海地区,因此在某些方面,没有考虑到在内陆作战的情况。

最突出的,其实是空调系统。

zt99a使用的还是第一代空调系统,不是zt99b的第二代空调系统。

在把zt99ag出口给巴铁等盟友之后,帝国陆军获得的主要反馈信息,就是空调的功率严重不足,在低纬度的热带,特别是热带沙漠里面,制冷效果很糟糕,从而削弱坦克的持续作战能力。

坦克兵热得受不了,不愿意呆在坦克里面,坦克还有什么战斗力可言?

部署在巴铁的帝国陆军,也反馈过空调的问题。

因为车内温度太高,所以驻巴铁的帝国陆军还专门做了规定,把坦克兵在夏季的作训时间限制在2个小时之内。在两个作训周期之间,至少半个小时的休息时间,并做好防暑准备,比如消暑解渴的清凉饮品。

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