鹰扬美利坚 第186节

车体低矮,铸造的炮塔,但是和苏联的半球形的炮塔不同,他们的炮塔,弧度更小,几乎就像是一个斜面,那高昂的坦克炮,一眼就能认出来,是北约集团标配的105毫米坦克炮,可以击穿苏联现役的所有坦克!

两边的履带,哗啦啦地转动着,尾部的多燃料发动机冒出一股股的黑烟,这种坦克,就是岛国部队的最新主力坦克。

74式!

岛国在二战后的第一代坦克,是61式坦克,它的出现,只是解决了有无的问题,并不能应付接下来的危险。

同时,岛国自己的地理环境,决定了不能直接从国外引进成熟的坦克过来使用,因为岛国国土狭小,桥梁承重有限,西方的坦克,普遍都很高大,重量也大。

这种任务,当仁不让地落在了三菱重工的身上,经过了十几年的发展,终于,在1974年9月定型,被岛国陆上自卫队正式命名为74式,当年9月开始服役。

虽然到现在已经过去五年的时间,但是,岛国的装备更新换代是非常慢的,因为他们的产量低,到现在为止,74式的总产量还不到三百辆,和苏维埃动辄数万辆的规模相比,简直就不值得一提。

但是,苏联不管有多少坦克,都过不来,在川路港没有被控制之前,苏联的坦克不会飞过来的,74式,在这里就是无敌的存在!

“哒哒哒!”就在发现了他们之后,坦克顶部,12.7毫米的高射机枪被放平了,装填手在那里操作机枪,向着这边的苏联士兵,疯狂地扫射过来。

瞬间,他们就倒下了,根本就来不及反应,此时,惊讶已经战胜了恐惧。

坦克,岛国人的坦克部队!这些坦克部队,本来应该都在北海道的北部和西部的,这说明了什么?

岛国人在这里设置了埋伏!这里完全就是一个圈套!

“轰!”又是一声巨响,天空中,接下来飞过来的一架巨无霸的安-22运输机,正在四平八稳地打算降落下来,飞行员已经看到了跑道灯,但是,这声巨响,打破了飞行员想要安全降落的美梦。

安-22是一架重型运输机,所以,一枚毒刺并没有对它造成绝对的破坏,随着弹头纷纷扬扬地向着机腹散射出碎杆战斗部,机腹被打得千疮百孔,接着,机腹位置,蒙皮突然就全部裂开了。

机械强度不够,蒙皮烂掉了,这架运输机内的乘客,在这一瞬间,顿时就惨叫起来。

哪怕是军人,在面临死亡的时候,也会发出呼声,这是人的本能。

中间出现了一个大洞,瞬间,就有一股强有力的吸力出现,在这附近的人,根本就来不及反应,被这股吸力直接给吸了出去,当他们飞出机舱后,才传出了惨叫。

没有降落伞啊,而且离地高度很低,根本也没有机会开伞。

被吸出去的人,从天空中摔下来,事后,在机场一公里之外的草地上,清理出几十具的尸体来。

剩余的人,紧紧地拉着自己身边的扶手,抵挡着这股吸引力,而这架运输机,还在向着跑道飞去。

根本就没有别的选择,降落,一定要降落下去!

挨了一枚便携防空导弹,安-22运输机依旧在坚强地降落着,飞行员望着前面的跑道,落下去,一定要落下去!

“起落架没有反应!”

“我们用机腹着陆!”

机长还在坚持着,他接过了控制权,亲自操作操作杆,安-22运输机以大无畏的豪迈,继续向下落。

如果他们能安全着陆,那就能大大增加地面的力量,清除周围的武装分子,保护后续部队的到来,如果他们不能安全降落,那就没有翻盘的可能了!

地面上的引导员,也在望着运输机,从他这边看,运输机肚子上,有一个巨大的窟窿,让人看着就觉得惊心动魄。

唯一的好处就是,那里没有着火,只要没有着火,那就不怕,还有机会的,降落,降落!

在引导员的注目下,安-22运输机带着优美的弧线,下降,再下降,终于和跑道接触了,就在接触的一瞬间,突然,传来了清脆的响声。

“咔嚓!”

随着这个响声,机头的前半截,突然翘了起来,就如同眼镜蛇一般昂起头来,而后面,还在继续向前平动,机身,就这样分裂成为了两段!

刚刚的导弹爆炸,让它的主结构受伤了,而降落带来的冲击力,彻底地让它断裂了。

一股火苗,突然就从断裂处冒了出来,这台巨大的运输机,很快就燃起熊熊大火。

同时,它还在继续向前滑动,这大火,就在跑道上向前飞,看起来,是那么的壮观。

而在里面的人,就没有这种感觉了,这是他们生命的最后几秒钟了,刚刚的撞击,折断了机身,同时,油箱也开始漏油了,航空燃油一旦燃烧起来,他们根本就没有活路。

这种时候,他们应该羡慕那些摔出去的,摔死和烧死,还是烧死更残忍。

安-22的降落失败,还有另一个可怕的后果,这条跑道废了,后面的运输机,已经无法再降落了!

这次的行动,本来就仓促,而且,这个利用大雾天气降落钏路机场的战斗,注定是冒险式的,如果对手没有防备,就会是奇兵起到奇效,如果对手有防备,那就是一条死路。

第二百三十章 打还是不打

对后面的运输机来说,苦难才刚刚开始。

处于编队后方的那些运输机,还没有进入浓雾区的,他们可以返航了,而在前面的那些运输机,一旦钻进了浓雾区,就只有一条路,向前飞!

反正都是编队飞行,干脆编队长官来一句,集体转向,不就行了?

没那么简单。

不同的飞机,转弯半径是不同的。

安-22这样的大家伙,转弯半径上千米,而像伊尔-76这样的小家伙,几百米就够了,现在大家一起同航向,同速度向前飞,那还可以正常飞行,一旦开始转向,那快的和慢的不协调,而且又是在大雾之中,很容易相撞。

只能向前飞!

类似的行动,苏联人其实干过一次。

十几年前,也就是在68年,捷克斯洛伐克共产党中央第一书记杜布切克发起了名为“布拉格之春“的改革,从后世的角度看,如果改革成功,其实是有积极意义的。

但是,在苏联看来,这绝对是大逆不道,是路线的偏离。

于是,苏联几乎就是立刻拍板,决定对捷进行武装干涉。当年6月下旬,华沙在捷境内举行军事演习,当时甚至外界以为演习要变成政变了,结果演习结束,部队撤离捷境。

于是,局势就开始缓和了,就在大家都以为这件事要平息了的时候,苏联人真正的行动开始了。

8月20日晚11时,布拉格机场接到一架苏联民航客机信号:“机械故障,要求迫降”,来历不明的客机,机场当然不会同意降落。

但是,不同意也没办法,人家直接就对着跑道降落下来了,这根本就不是民航客机,就是苏联的军用运输机!随着飞机降落,先头部队冲出机舱迅速占领机场。几分钟后, 24军的安-22型运输机一架接一架开始降落,一分钟一架。1小时后,一辆苏联大使馆的汽车引路,苏军士兵直扑布拉格。

果断,高效,利用民航做掩护,苏联人干得是相当漂亮,而这次经典的行动,也被以色列认真地学去了,在后世,也进行过这种高效的行动。

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