章廷踩在小石头上，他已经来到边上，前面看出去就是大海的海水。
现在海风还是比较大，如果不是出太阳的关系，怕是会有些冷。
海上的大风吹地呼呼响，一旁包裴慧的帽子都差点要被吹走，而她那乌黑头发也是被吹起。
此时，无论是包裴慧，还是韦彼得都不知道章廷站在这里想什么。
因为在两人看来，章廷第一眼看到这个船坞，必定是很失望的。
他们却是不知道，章廷脸上很平静，内心也是很平静。
很明显，虽然在20世纪初，黄埔船坞确实是可以造万吨大船，但是，现在几十年过去了，却是一点都没有造船的基础，这说明几十年下来，香江的英资洋行都是被迫放弃这个行业。
正常来说，如果当年一直坚持下来，怕是现在几万吨，甚至十万吨的大船，应该都可以生产和制造出来。
现在根本不可行，那是因为当年已经失去造船的基础。
最重要，还是因为觉得不赚钱，或者没有订单，自然也就只能被迫放弃了。
除此之外，香江还是太小。
反而像东洋因为一直有东洋整个国家的扶持，除了自身的订单和海外订单的扶持下，东洋的造船业自然是越来越发达。
最重要，Y国现在造船业，虽然已经被东洋造船业超过，总的来说还是很发达。
香江的航运公司想买船，实际上也是可以从Y国那边的造船公司购买，确实没有必要在香江造船。
第268章 章廷不但要成立造船公司！他还要成立钢铁公司！！
香江现在有造船厂吗？
有。
即使是在青衣岛上都有二十多间造船厂。
正如青衣大桥集资修建，其中青衣岛上这些造船厂都有参与。但是，这些造船厂只是很小型的造船厂，生产的很可能都是一些普通渔船，或者普通的小船，最多只能生产载重量几吨或者几十吨，上百吨的小船。
像那些上万吨，几万吨载重量的大船，现在香江是根本没有了。
韦彼得和包裴慧等人陪着章廷在联合船坞那里看了，然后离开这里。
自始至终，联合船坞的那些高管都不是很清楚章先生到底来看什么？
因为就现在船坞情况来看，确实没有什么好看的。
不过，在离开船坞没有多远。
章廷就见到有一间造船厂。
“老板，那就是本地一家华人的造船厂。”韦彼得说道。
章廷看过去，发现确实是。
这只是生产很小的渔船，可能只能搭载两个渔民的小船。
至于更大的船，像用来运输其他物品的大船，怕是都很难见到。
韦彼得，包裴慧，还有香江联合船坞的高管陪同章廷转了一圈。
期间，章廷看到一艘有些破旧的大船停在那里，很多人围着那艘旧船。
一开始，章廷还不知道那些人在做什么。
等身旁一位联合船坞的高管提醒。
“章先生，那些人是拆船公司的。”
拆船公司？
章廷已经知道是怎么回事了。
正如许多大船到了一定时间和年龄后，只能拆掉当成废品卖掉。
实际上，现在香江很多航运公司的旧船，都是来自五十年代，甚至六十年代的旧船，这些旧船到了一定时间，已经无法再进行维护和维修，只能当成废品卖给拆船公司。
拆船公司再把旧船拆下来。
其中，上面大量的钢材等金属是可以卖掉不少钱的。
世界拆船业始于50年代初，年拆解量为100到200万吨载重，仅相当于3~8艘VL-CC(23~28万载重吨级)的拆解量。
当时的船舶拆解主要是在本国或在北欧、南欧、远东、M国以及相邻国家的经济圈内进行。在进入60年代后，世界船舶拆解量大幅度增加，拆船业迎来了大发展。
拆卸的船只除了民用船只，最多的是各类军舰，M国军方和Y国军方都将不要的战舰送到香江进行拆卸销毁，连航空母舰都送过来了。
其中，二战后，大量东洋，M国，Y国等国家的旧船，战舰拉到香江进行拆掉。
其后，五十年代高丽战，南越战，也有大批的旧船拖到香江这边拆掉。
也正是因为这样，香江的拆船业务也随之蓬勃发展，拆船公司最多时期达到了两百多家。
在经历过五十年代，六十年代那个时候，很多香江人都知道。
最重要那个时候，香江人工费相比起高丽和东洋来说更便宜，这边又是属于Y国殖民地的情况下，以至于这些旧船都拉到这边。
香江拆船业的发展史，章廷不知道这些，现在也是旁边那些联合船坞的高管提醒的。
当然，并不是在青衣岛这边拆，而是在九龙那边。
“章先生，以前很多很多这样的旧船，军舰被拆，不过，近些年越来越少，已经不及以前繁荣了。”一位香江联合船坞的高管说道。
“还有，当年这些旧船的拆掉，因为产生很多旧的钢材，以至于庞先生成立的绍荣钢铁公司。”
可以说，拆船业的发展，带动了钢铁厂的发展，这也就有了绍荣钢铁，捷和钢铁这些香江钢铁厂的兴起。
其中，香江最大的钢铁公司，也就是庞鼎元成立的绍荣钢铁公司。
庞鼎元是粤省湛江人，他很小的时候就开始学习做生意。到了20年代的时候，他就在广州湾开了自己的商行。
随后他又去了香江发展，并且在香江经营贸易生意。
当时他把香江的布匹运到内地出售，然后再把内地的土产运到香江销售，随后再卖到东南亚等地方，积攒了庞大的家产，之后他又投资了鞋厂、房地产跟建筑等生意，产业不断壮大。
1958年，庞鼎元成为了绍荣钢铁厂的董事长，被香江人称为钢铁大王。
到了80年代的时候，绍荣钢铁厂年产达到了50万吨，香江一半的市场都被绍荣钢铁垄断了。不过比起做钢铁生意，庞鼎元最聪明的一件事情就是在1958年在香江将军澳买下一块地皮建设工厂。
历史上，到了80年代末期的时候，香江工业纷纷内迁，香江人力成本跟地价太高，许多工厂都无法经营。
另外钢铁行业产能过剩，绍荣钢铁厂由盛而衰。
庞鼎元晚年的时候，他的孙子庞建贻无法继承家业，加上他们无意于钢铁行业。
于是他们做出了一个决定。
他们把将军澳的工厂卖给了香江的新鸿基跟太古两大地产商，足足获利80亿元。当时买下地皮不过才花费千万，后来却卖了80亿。靠着卖掉这块地皮，庞建贻家族一跃成为了香江的十大豪门。
除了庞家的绍荣钢铁公司，还有就是捷和钢铁。
捷和钢铁是潮汕人郑植之创立的，
1934年，郑植之看到，随着工矿业和铁路业的兴起，香江也日趋繁荣，并逐步成为欧美及远东国际贸易的辐射中心，于是在铜锣湾创建香江捷和制造厂。
开始时厂子很小，只有几名工人，仅生产锁片。
不到一年，他便把工厂发展到旺角，再到土瓜湾，不仅制造餐具、钢铲及采矿、筑路工具，还有轧钢、轧铜等。
至1941年，捷和在香江已有4间工厂，员工达3000多人。
时值香江战后恢复期，百废待兴，各地钢材需求量很大。
捷和的业务迅速发展，单纯钢筋的产量便占全香江产量的三分之二。
香江政府还发给他们60港元一吨的拆船费，以酬谢他们帮助总督府清理港湾。
捷和两边获利，财富迅速增长。
捷和香江制造厂深得天时、地利、人和，业务蒸蒸日上，一路高歌猛进。
1947年，香江捷和制造厂注册为香江捷和制造厂有限公司，主营五金制造业。
其后捷和公司与M国、东洋、澳洲等国家合资在香江设厂，引进西方先进生产技术和管理模式。
经过数年努力，捷和有限公司发展成为集团公司，工业生产突飞猛进，创造了多项香江先驱工业。如：1950年创设香江第一间轧钢厂；创立香江最大的手电筒制造厂，获“RAYOVAC”商标手电筒制造专利。
至50年代末，捷和已稳坐香江钢铁工厂界首位。
捷和开创并起主导作用的香江拆船业上世纪50年代末达到最高峰，占全世界拆船总吨位数的六分之一，令香江成为全球最大的拆船中心。
可以说，绍荣钢铁公司和捷和钢铁是香江最大的两家钢铁公司，这两家也是因为香江拆船业发展起来的。
总的来说，这两家钢铁公司每年钢铁生产量规模还是太小了。
像绍荣钢铁在八十年代是最顶峰的时候，年产量才50万吨，已经是相当于香江一半市场，也就是说全部加起来也就是100万吨的年产量。
章廷知道他来到这个世界前，全球最高钢铁巨头的年产量，单是粗钢都超过一亿万吨，而其他基本上也都有几千万吨不等的年产量。
在香江，在八十年代最顶峰，香江的钢铁年产量加起来才100万吨，相差太远了。
此时，现在章廷没想到，就因为看到那艘旧船被拆，然后从香江联合船坞的高管那里得知，曾经一度兴起的拆船业。
除此之外，在拆船业带动下发展起来的两家钢铁公司。
这让章廷想到。
如果他要成立造船公司，必定是需要大量的钢材。
而这些钢材来自哪里？
像其他造船公司，当然是从那些钢铁公司购买的。
像高丽那些巨头，包括三兴集团，现代集团，大宇集团等等，不但自己拥有造船厂，而且，他们的造船的钢铁也正是来自自己钢铁公司的。
也就是说，如果他要成立造船厂，不但会出现很多相配套的公司外。
很明显，钢铁公司又是其中最重要的公司之一。
而且，章廷知道，香江太小，生产出来的钢铁，基本上也只能用在地产上，历史上，绍荣钢铁和捷和钢铁之所以衰败，除了地产业已经发展到一定程度，还有香江的工业基本上已经转移到内地了。
那种情况下，内地的大量钢铁公司兴起，自然也就不需要香江那两家钢铁公司的钢铁了。
章廷知道，大量生产出来的钢铁，是可以出口到全球各地的。
无论是绍荣还是捷和都没有把握住这个机会。
章廷停在那里，听着那几位联合船坞高管的介绍。
“那你们觉得绍荣钢铁和捷和钢铁如何？”
“章先生，它们的规模太小了。”
据相关资料显示，1973年，各国钢铁年产量，其中M国13681万吨；苏连13148万吨；东洋11932万吨；西德4952万吨；Y国2665万吨；F国2527万吨；国内大陆2522万吨。
现在香江呢？
绍荣钢铁可能也就十几万吨，捷和也是差不多，至于其他小型的钢铁公司，一年可能也就几万吨，甚至上万吨。
归根到底，现在香江需求太小，也没有像造船业和其他消耗钢材很大的重工业，制造业等公司。
除此之外，香江那些钢铁公司原材料基本上都是海外拉来的。
像铁矿，煤炭等等，全部都只能从澳洲，欧洲，美洲等地拉来，然后这些钢铁公司再经过加工，变成合格的钢材后，再出售给建筑材料公司或者五金公司。