四位大佬先后站起身，表示要去参加新车发布会。乔瑞达这个当主人的，自然不会反对，当下对杨秘书吩咐道：“小杨，你马上安排一辆电动巡逻车，送我和四位老总去大礼堂。”
“好的，乔总！”杨秘书答应一声，就退出待客室，去准备巡逻车了。乔瑞达则是带着四位大佬，不紧不慢的朝楼下走去。
当五人走出办公楼的时候，已经有一辆白色涂装的巡逻车停在了门口。乔瑞达将众人带到巡逻车的跟前，说道：“四位，请上车，发布会下午两点正式开始，咱们要抓紧时间了。
四人先后坐上巡逻车，和乔瑞达一起坐在前排的王总左看右看，总是觉得这辆巡逻车似乎少了点什么，却一时想不起来。
见众人都已上车，乔瑞达直接对着巡逻车下达命令，“赤兔，送我去大礼堂。”
而巡逻车也回答了一句，“好的，先生，请坐稳扶好，赤兔四号马上启动，目的地大礼堂。”下一刻，巡逻车自行启动，缓慢加速，驶上通往大礼堂的林荫道。
直到此刻，王总才想起来这辆巡逻车到底缺了什么，控制方向的方向盘和刹车、油门等设施都不见了。他不由开口询问道：“乔总，这辆巡逻车连方向盘都取消了，难道已经实现了全功能的自动驾驶？”
“王总果然慧眼如炬，什么东西都瞒不过你。这是我们公司研发的自动驾驶巡逻车，可以语音对话，自动规划路线，自动驾驶，自动识别红绿灯、路牌、路标，自动识别障碍物进行规避。可以说，除了速度慢一点，反应迟钝一点，它已经没有缺点了。”(本章完)
第427章 新车发布会（上）
这辆带自动驾驶功能的巡逻车，尽管实用性不大，逼格却足够高。毕竟这是真正的全功能自动驾驶，是所有造车人的终极理想。
巡逻车载着众人，一路前行，何时拐弯，何时直走，何时绕路，全凭系统掌控，偶尔碰到行人或者其它车辆，也能自动感知，并进行避让，全程没有任何的人工干预，真正做到了全自动驾驶。
“了不起，真是了不起！我以为你们在Roadster跑车上，搭载的LV3级别的自动驾驶技术，就是你们掌握的最好技术了。没想到你们对自动驾驶系统的研发，已经如此的深入，已经接近了LV5级别。”同样对自动驾驶技术有所研究的王总，无疑对这件事情最有发言权，他对这辆巡逻车的评价相当之高。
“是啊，我在特斯拉总部，也见过我们公司的自动驾驶测试车，功能也就和你们在Roadster跑车上搭载的那套自动驾驶系统差不多，远达不到这辆巡逻车的水平。”郑总也跟着附和。
其实瑞达汽车厂内部的路况终归过于简单，巡逻车能表现出来的东西非常的有限，两位大佬能有如此高的评价，不过是从一些细节上推测出来的。首先就是这辆巡逻车完全移除了方向盘、油门、刹车，这些操控设施，这就说明瑞达汽车的研究人员，对这辆巡逻车的自动驾驶系统，有着充足的信心，可以应对任何路况和任何突发状况。其次，这辆巡逻车的识别能力相当的强大，行人、车辆、以及最让人头疼的电动自行车，全部可以自动识别。车机的反应也是出乎意料的快，能够在发现目标的同时，第一时间计算出对方的速度，行驶方向，判断对本车有没有威胁，而后根据计算结果做出反应。
几分钟后，巡逻车将众人送到了大礼堂，乔瑞达招呼着大家下车，走进大礼堂。在他们身后，完成了送人任务的巡逻车，自动驶向大礼堂一侧的充电站，去补充电量去了。
此时发布会还未开始，媒体记者却已经就位，偌大的礼堂内，密密麻麻的坐满了人。乔瑞达和四位大佬的到来，无疑为现场记者带来了极大的震撼，一些反应快的，已经拿起相机、摄像机，对着五人的方向拍摄了起来。一时间闪光灯频繁亮起，闪的人睁不开眼睛。好在乔瑞达和四位大佬，都是见多识广之辈，类似的场景经历过不少，面对众多的闪光灯，依旧能够保持微笑，淡定的挥手和众位记者打招呼。
“没想到，瑞达汽车举行一次发布会，竟然来了如此多的大人物。只是这张照片发出去，就是一篇好新闻，能引发一片人哄动。”
“我只认出了瑞达集团的乔总，BYD的王总，吉利的李总，还有两个人是谁呀，你们谁认识？”
“那个留着光头戴眼镜的，是特斯拉中国区总经理郑顺景。那个穿蓝色西装的，是宁德时代董事长曾毓群。这都是汽车领域的真正大佬，真不知道瑞达汽车是如何把他们请来参加发布会的。”
“乔总是瑞达汽车的大老板，曾总是电池供应商，他们来参加发布会不奇怪。剩下的三位大佬，都是做汽车的，和瑞达汽车算是竞争对手，他们的到来就有些耐人寻味了。”
“五位大佬，有四个是富豪榜上的人物，要是能跟其中一两个，约个专访就好了。”
乔瑞达五人进入大礼堂之后，很快有工作人员走过来，引领着他们，坐到了前排预留的位置上，并送来了几瓶矿泉水。
下午两点很快来到，发布会正式开始，身穿蓝色条纹西装，打着领带的邵和平，一脸微笑着走上台。首次面对数百名记者和几十台摄像机，邵和平的表现还算从容。他在舞台中心站定，开口说道：
“大家好，我是瑞达汽车的总经理邵和平，今天这场新车发布会，由我主持，做的不好，请多多担待。在发布新车之前，请允许我介绍几个由我们瑞达研究院研发出来的新产品，新技术。
第一个是钠离子充电电池，自从新能源车成熟之后，重量轻、容量大的锂电池几乎成为了标配，不管是三元锂电池也好，磷酸铁锂电池也好，钴酸锂电池也好，反正就离不开一个锂字。但是锂电池也存在着诸多的缺点，譬如容易起火自燃，安全系数低，耐低温性能差，价格比较高，生产锂电池的原材料锂矿石储量稀少等等。那么有没有一种电池，可以代替锂电池，又没有如此多的缺点呢，答案是有的，那就是钠电池。
钠电池，顾名思义，就是主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作的电池，其工作原理与锂离子电池颇为相似。生产钠电池，主要原材料是钠离子化合物，这个在自然界中不要太多，像是氯化钠（食盐）、硫酸钠（元明粉）、碳酸钠（纯碱）等等，售价都相当的便宜。因此钠电池的造价，比锂电池要低很多，只有后者的三分之一左右。
钠电池的能量密度大概在200Wh/kg左右，比锂电池略低，但也足够使用了。钠电池的安全性比锂电池好很多，在短路或刺穿的极端状况下，也只是发热，不会燃烧，更不会爆炸。钠电池的低温性能，要比锂电池好很多。零下10℃的低温下，电池充放电能力几乎不受影响；而在零下20℃的极限低温下，电池充放电能力也能保持在80%~90%左右。这意味着钠电池不仅可以应对常见的低温环境，还适合在严寒地区使用。
……”
随着邵和平的不断讲解，舞台后方大屏幕上显示的内容也在不断变化，先是显示了一张18650规格的钠电池照片，而后是一张钠电池的原理示意图，接着是生产钠电池的各种原材料图片，最后是钠电池的各种测试图片，包括充放电测试、短路测试、刺穿测试、容量测试、低温测试等等。
参加发布会的记者，都是消息灵通之人，他们在发布会之前，就知道了瑞达研究院研发出来一种全新的钠电池，只是他们也没想到，这个钠电池的性能竟然是如此的优秀。除了能量密度比锂电池低了三分之一左右，其它方面，竟然全面优于锂电池。尤其是钠电池超低的造价，和几乎取之不竭用之不尽的生产原材料，给人留下了巨大的想象空间。
邵和平讲解的这些东西，乔瑞达都已经了解，部分资料还是他提供给邵和平的。所以他认真听了几句，就没有继续听下去，而是拿出手机，登录瑞达集团官网的直播间，查看网友们的反响如何。此时直播开启没多久，在线人数已然超过了500万，而且这些人相当的活跃，弹幕密密麻麻，留言区也在快速刷屏。
“钠电池一直有人在提，但是一直没有看到实物，应该是尚未成熟。这次瑞达集团拿出来的钠电池，不知道是不是成熟产品？”
“钠电池的低温性能很好呀，我大黑龙江冬天终于可以开新能源汽车出门了。”
“这钠电池不知道有没有零售渠道，我想买一些组成电池组，装在我的小电驴上，这不比铅酸蓄电池强多了，价格也差不多。”
“有了钠电池的冲击，锂电池死不死我不知道，但是铅酸电池是死定了。”
“不知道瑞达汽车生产的MINIEV汽车，有没有换装钠电池的计划，如果有那这款小车岂不是还能再降价个一两万。到时候一辆可以上绿牌的代步小车，两万出头就能开回家，不要太爽。”
“这钠电池造价如此便宜，可以应用的领域就太多了，电动汽车，电动三轮车，电动自行车，储能领域，电动船舶，航空航天领域等等。”
“有了钠电池的助力，电动汽车注定要一飞冲天了。传统燃油车，售价高、使用成本高，还有严重的污染，拿什么和电动汽车竞争。”
“直播间内有没有炒股的兄弟，如果买了锂电相关的股票，赶紧抛掉，然后抄底新能源汽车版块，保守估计，至少有三个涨停板在等着你。”
“楼上的，你提醒的晚了一点，锂电版块已经跳水完成，现场惨不忍睹，有半数锂电相关股票跌停，剩下的股票跌幅也在5%以上。与之相反的是，以比亚迪为首的新能源汽车股，均大幅上涨，平均涨幅在4%以上，龙头股比亚迪已经涨停。”
……
不管网上掀起了多大的风雨，现场发布会还在继续，邵和平关于钠电池的介绍，也只是点到即止，很快就介绍到了下一款产品。邵和平从口袋中掏出一块巴掌大小的方块硬壳电池，表面覆盖着一层蓝色半透明的绝缘膜，看起来颇为高档。邵和平晃了晃手里的电池，介绍道：“我手里拿的，是一颗我们瑞达研究院研发的石墨烯电池，你们可以猜一猜，它的容量是多少？”
“6000mAh”“10000mAh”“5000mAh”“我有一个差不多大小的充电宝，容量是15000mAh，这个是石墨烯电池，容量应该高一些，大概2000mAh吧”
现场记者踊跃发言，纷纷说出了他们预估的电池容量，数值从5000mAh到30000mAh不等。邵和平从头听到尾，却是一直摇头，直到没有记者再发言，邵和平才揭晓了答案。
“你们全部猜错了，这块石墨烯电池的正确容量是1000000mAh，或者说是1000AH。而它的电压比三元锂电池稍高一些，是5.0V。也就是说这一颗小小电池内，就可以存下5度电，可以驱动笔记本电脑工作100个小时，驱动电扇工作50个小时，驱动1匹空调工作五个小时。这是不是很不可思议，我们的石墨烯电池就是如此的神奇。它的能量密度，大概在10000Wh/kg，是三元锂电池的30倍以上。
得益于石墨烯的超强导电能力，石墨烯电池的充放电性能相当的夸张。只是单独一颗电池，就可以承受7000A以上的充电电流，5000A以上的放电电流。组成电池组之后，充放电能力还能进一步增加。在我们装车测试的时候，一辆续航里程2000公里的商务车，电量从0%充到100%，只需要15分钟。而这个15分钟，还不是电池的充电速度极限，也不是充电桩的极限，而是电网能够承受的极限，你说夸张不夸张。
石墨烯电池的储能原理，和电容器类似，并不是传统的化学储能，所以在安全性上比传统电池好很多，碰到物理破坏，或者火烧、雷劈、短路之类的极端情况，顶多电池变质自毁，不会起火爆炸。
石墨烯电池的适应力极强，可以在100℃到零下100℃区间内正常工作，稍作防护，送上太空工作也完全没有问题。
前面说了石墨烯电池这么多的优点，那它有没有缺点呢，还真有一个，那就是贵。不是一般的贵，是非常非常的贵。就我手里这颗巴掌大小的石墨烯电池，造价就高达两万，不说价比黄金吧，也比同重量的白银贵的多。
至于石墨烯电池为何会如此的昂贵，这就要从生产它的主要原材料说起了。石墨烯是进入21世纪之后，才被科学家发现的一种全新的二维材料。它的物理特性和化学特性都非常的神奇，从而石墨烯的应用领域也相当的广泛，太阳能电池、传感器、生物医学、超级电容等等。一些建筑材料甚至只是随便混合一些石墨烯，就能大幅度的增加强度。
如此神奇的石墨烯，却没有得到大范围的推广，其原因就是制造石墨烯太困难了。不管是机械剥离法、气象沉淀法，还是石墨氧化还原法，生产成本都非常高，生产出来的石墨烯却是缺陷多多，质量欠佳。而生产石墨烯电池，需要使用到的原材料，却是质量要求最高的电子级石墨烯。这种石墨烯在市场上的售价，通常在几百块钱一克，而且供应量有限，想要批量采购很难。这也是石墨烯电池为何会如何昂贵的原因。”(本章完)
第428章 新车发布会（中）
当邵和平开始介绍石墨烯电池的时候，大屏幕上的PPT也适时切换成了石墨烯电池的原理图，和各种测试场景。尤其是中间插入了一小段搭载石墨烯电池的电动汽车充电视频，最是震撼。从插上充电枪开始，协议握手时间大概一秒钟，下一刻车机显示的电池电量从0%，开始快速跳变，小数点后面的数字几乎拉成了道道残影，个位数字几秒钟就增长一个，仅仅一分钟之后，就电池容量就涨到了12%，预估续航里程也增加到了230公里，堪称神速，不知道的，还以为是视频加速播放了呢。
见到这一幕，发布会现场的记者，再也忍不住表达的欲望，几个相熟的记者，凑到一起，小声的讨论了起来。
“这石墨烯电池太过逆天了吧，容量大，充电速度又快，有了它，新能源汽车取代燃油车，还不是分分钟的事情。”
“邵总不是也说了，石墨烯电池的价格太高，批量生产困难，想要普及开来，基本不可能。”
“那是受到了技术的限制，或许哪一天，石墨烯生产技术突破了，石墨烯电池也就可以降价了。”
“如果昂贵的石墨烯电池，普通汽车上是不可能使用了，或许只有像Roadster那样的电动跑车，才有可能搭载。”
“这种石墨烯电池性能如此优秀，使用在潜艇上也是极好的吧，超级静音，航行距离还足够远，简直是幽灵杀手。”
“不止是潜艇，石墨烯电池用在无人机上也非常棒，你可以想象一下，一个巴掌大的无人机，却可以飞行十几个小时，这是何等的卧槽呀！”
“如果某一天，石墨烯量产难题解决，石墨烯电池大批量供货，其应用前景之广泛简直不可想象，说是一场能源革命也不为过。”
“也不知道这石墨烯电池，是哪个科研大牛研发出来的，靠着这一项技术，获得诺贝尔奖都很有可能。”
……
石墨烯电池带给现场众人的震撼太大，以至于有太多的记者在偷偷的讨论，嗡嗡嗡的声音，甚至影响了发布会的进行。邵和平不得不中断了讲解，等待大家讨论了几分钟，声音逐渐小了下去，这才继续他的演讲。
“由于石墨烯电池的产量实在太少，价格又太高，我们只能将它们使用在高端车型上。稍后发布的瑞达商务车顶配版，和敞篷Roadster跑车，都将搭载石墨烯电池。大家如果想体验石墨烯电池的强大，就要准备好充足的票子了。
好了关于石墨烯电池就讲这么多，如果你想了解更多信息，可以查看下个月的《自然》期刊，石墨烯电池制备的相关论文就发表在上面，前提是你能看的懂。
下面我将介绍一种足以改变电动汽车生态的重要技术，那就是无线充电技术。说起无线充电技术，大家一定不陌生，一些旗舰手机，像是星耀手机、瑞达三代手机上，都有搭载。如果你的手机电量不足了，就可以把手机放在无线充电器上，手机就可以自动补充电能。但是这种所谓的无线充电技术，依旧太过原始，太过低级，充电功率最大不过50W，充电距离，不能超过1cm，充电过程中的电能损耗还相当的大，达到20%以上。如此粗糙的无线充电技术，当然不能使用在新能源汽车上。
为了解决电动汽车的无线充能问题，我们的研究人员，经过无数次试验，尝试了上百种方案，绝大部分都以失败告终，不是功率太低，就是距离不够，或者辐射太大，有可能影响车主的健康。后来还是借助超算的辅助，我们才找到了一种勉强可以接受的无线充电方案。这种无线充电系统，由发射器和接收器两部份构成。发射器可以安装在地面上，也可以装在墙面上，接收器当然要装在汽车上。只要发射器和接收器的距离在五米以内，两者经过协议握手之后，就可以开启无线能量传输通道。这套无线充电系统，最大充电功率可达200KW，足以满足一般电动汽车的充电需求，充电损耗视距离不同而有所变化，一般不会超过5%。而且每个无线充电桩具备十个充电通道，可以同时为十辆汽车提供充电服务。
由于此套系统，采用了定向微波进行能量传输，对外的辐射非常小，即使车主站在充电桩面前，或者充电车位上面，也不会对身体造成任何不良影响。就在上个月，这套无线充电设备，已经通过了我国的3C认证，欧洲的CE认证，和丑国的FCC认证，在安全性上，还是有保障的。
我在这里宣布，我们瑞达汽车今天及以后发布的所有新能源车型，都将搭载无线充电系统。已经发售的车型，包括已经卖出的汽车，也会免费升级加装无线充电系统。所有由瑞达汽车公司投资建设和运营的公共充电站、充电桩，会在今后的一个月中，陆续加装无线充电桩和无线充电车位，以方便广大用户给你的爱车充电。”
又是一个重磅炸弹扔出来，发布会现场以及直播间内的所有人，包括坐在乔瑞达身边的四个大佬在内，全部被震懵了。连直播间内的弹幕都消失了好长一段时间，然后就是猛然爆发，密密麻麻铺天盖地的弹幕，似乎要将一切都遮蔽。
“这又是钠电池，又是石墨烯电池，又是无线充电的，这黑科技就爆发起来没完了是吧！”
“无线充电不稀奇，5米距离的无线电力传输，国内外很多研究机构都做到过。真正厉害的是，传输损耗实在太低了，只有5%，这是怎么做到的。要知道其它研究机构的无线传输方案，传输超过三米，衰减就会超过50%，超过五米，直接75%的能量消耗掉了。”
“以前购买的瑞达汽车，也能免费加装无线充电系统，真是太良心了。明天我就把老婆那辆MINIEV开去4S店，加装无线充电系统。”
“这个无线充电系统，可以在很大程度上，解决公共充电桩不够使用的问题。想想吧，一根无线充电桩，就可以辐射5米半径的一个圆形面积，那就是七十多平米，足以停下七八辆车了。”
“不知道其它品牌的电动汽车，能不能加装这种无线充电系统？如果可能，我的特斯拉也想装一个。有了无线充电系统，充电就方便多了，只要将汽车停在无线充电桩附近就行，再也不用排队，对待充电了。”
“建议瑞达汽车公司，将无线充电技术公开，至少将接收器的部分公开。这样就有更多的新能源汽车品牌，用上无线充电技术，真正方便你我他。”
“无线充电，好神奇的技术，如果技术再进一步，将充电距离延长一些，达到几百上千米，然后在道路两侧每隔几百米，设置一个无线充电桩，那电动汽车岂不是可以永不断电。”
“当年的特斯拉不就是建了一个沃登克里弗塔，说是要给全球人类供电吗，或许就使用了类似的技术。”
介绍完无线充电技术之后，邵和平又介绍了第四种技术，那就是汽车的插电式混合动力技术。相比前面三种技术，这种插混技术，黑科技含量就低了太多，早有BYD、奥迪等厂商实现过，也造出了汽车。瑞达汽车的插混技术，无非是油耗更低一些，百公里平均油耗可以控制在5L以内，这在油价日益高企的今天，还算有些看头。但是现场记者们，经历了前面三种“黑科技”的洗礼，兴奋的阈值已经被拉高了太多，对插混技术反应寥寥。
见大家对插混技术不感兴趣，邵和平也没有继续介绍下去，而是朝后台的方向招了招手。立马有工作人员，将一辆白色大气的SUV汽车从后台开了出来，一直开到舞台的中央，邵和平的附近。
“接下来进入今天发布会的正题，新车的发布，如你所见，今天要发布的第一款汽车，就是面前这辆瑞达SUV。它的轴距达2712mm，车身尺寸4650mm×1860mm×1700mm，拥有超越同级的大五座SUV宽适空间。它的前脸采用了六边形格栅设计，内部辅以镀铬和和黑色虚线，整体看来时尚又不乏时尚感。车灯采用了最新的节能LED聚光灯，在夜晚可以为车主提供优秀的照明视野。汽车侧面采用了偏饱满设计风格，把手下方加了一道腰线内收，即是为了美观，也是为了加强车身和车门的强度。值得一提的是，我们在左侧后视镜背面，做了一个NFC感应区域，车主绑定手机之后，可以在这里通过刷手机的方式，无钥匙解锁进入汽车。轮胎方面，我们出厂标配了佳通的19寸轮胎，其耐用性和防滑性能，都是非常优秀的。
我们再来看一下车身尾部，尾灯采用了一体式贯穿设计，下包围由三道圆弧曲线，分割成了三部分，极具辨识度。咱们再来看一下后备箱，整个后备箱的底面是非常平整的，两侧设置了两个比较深的储物槽，一些备胎、修车工具之类的东西，动可以放在这里。整个后备箱的储物空间，达到了惊人的520L。如果你要搬家，有大件物品需要搬运，像是衣柜、冰箱之类的东西，原来的后备箱放不下，此时你还可以将后排座椅放倒，椅背与后备厢底板形成平整的表面，实现最大程度空间扩展。这样，你就有了一个1340L的超大后备箱，充分满足你的储物需求。
看完了车外观，咱们再来看一下车内部，坐到驾驶位上之后，最吸引我们的，就是那个硕大的车机屏幕，它的尺寸达到了15.6英寸，支持触控，支持横竖方向受控旋转。该车搭载的车机系统是最新的开天系统车机版2.0，可以支持所有的安卓软件，Windows软件，以及开天系统专有软件运行。另外我们还为车机系统，专门开发了几款比较实用的车机软件，像是瑞达导航，瑞达智能助手，瑞达售后中心，3D全新全景影像等等，可以帮助你更好的驾驭爱车。在驾驶位的正前方，还有一个8寸大小的信息指示屏幕，可以显示此时的行驶速度，剩余电量，预期续航里程等信息。
受限于成本，我们在内饰用料方面做了一些妥协，像是车座表面是织物的，方向盘和车门的包裹是仿皮革材质，中控台部分干脆采用了全塑料设计。但是这并不影响这辆车的美观和实用性。咱们再来看一下这个方向盘，前后高低，都是可以调节的，可以轻松适应你的体型和驾驶习惯。
……”
邵和平结合着真车演示和PPT图片展示，详细介绍了这辆瑞达SUV的所有细节，洋洋洒洒数千言，一直持续了半个小时，这才到了人们最关心的问题，那就是公布售价。
“那么如此一辆功能齐全，好用又精致的SUV汽车，它的售价是多少呢，请看大屏幕。瑞达SUV按照电池和动力的不同，一共分成三个版本，基础版采用了钠电池，续航里程350公里，售价68888。卓越款采用了锂离子电池，续航里程500公里，售价88888。混动款配备了瑞达汽车自研的插混动力系统，纯电续航在120公里，售价在98888。”
随着瑞达SUV价格的公布，发布会现场和直播间内，全部沸腾了起来。所有人都感到不可思议，如此大的一辆SUV汽车，售价竟然7万都不到，比此前瑞达科技生产的MINIEV小车，也贵不了多少。
“低配版瑞达SUV只是续航短了一点，其它像是无钥匙进入，倒车影像，自动泊车等功能也都在，堪称高性价比典范。”
“采用钠电池的电动汽车，果然十分的便宜，一辆硕大的SUV汽车，售价竟然还不到七万，简直不可想象，这让其它车企可怎么活。”
“我还是更喜欢混动版，可以随时随地加油，想去哪里，就去哪里，不必受到公共充电桩的限制。”(本章完)
第429章 新车发布会（下）
“500马力动力，3秒破百，这竟然是一款国产入门级SUV的性能，这让那些动辄售价十几二十几万的合资车情何以堪。”
“终于看到一辆审美比较在线的国产汽车了，不管性能如何，至少这个外观就很能打，给消费者的第一印象就很好。”
“这算是紧凑型SUV吧，空间太小，不是我的菜，不过我还是要为瑞达汽车点赞，终于走出了自己的道路，有了自己的核心科技和设计语言，摆脱了国产车一味抄袭摹仿的窠臼。”
“不知这个基础版好不好买，不会像有些品牌似的，低配版只是摆在那里用低价吸引客户的，根本就买不到。或者搞货源紧张，加价提车那一套，变相涨价。”
“我已经在本地瑞达4S店了，销售人员告诉我基础款瑞达SUV货源充足，付款后，当天就可以提车，也不用加价。同时钠电池版的MINIEV也到货了，非常便宜，基础版只需要28888，续航里程是300公里，可惜没有快充。我正在纠结要选哪一辆，大家给点意见。”
“如果是女生，就选MINIEV，车身小巧，停车方便，接个孩子，买个菜也够用。如果是男生，闭眼选SUV，车身高大，内部空间也大，开起来不憋屈，载上一家子也很宽敞。”
“我家是农村的，出村的路比较烂，还有一段山路，不知道这瑞达SUV的通过性怎么样，动力如何，能不能跑山路？”
“SUV在通过性上相比轿车肯定强很多，但是和越野车没法比，它没有四驱，也没有差速锁，肯定爬不了一些太陡的斜坡。瑞达SUV出厂标配轮胎尺寸比较大，底盘也不是太低，跑一般的山路和非铺装路肯定没问题。如果你拿它去越野或者去涉水，还是算了，那不是它的战场。”
乔瑞达正在直播间内窥屏，同时化身自来水，帮助网友们解答一些问题，胳膊却被人碰了碰，坐在他身旁的王总压低声音，询问道：“乔总，你们把入门级SUV定价68888，不会亏本吗，换装钠电池之后，整车成本真的能降这么多？”
大家都是造车的，只是看一下车型和配置，就能把造车成本预估算个七七八八。在王总看来，这辆瑞达SUV，刨除电池，生产成本也不会低于5万，如果是配备锂电池，不管是三元锂还是磷酸铁锂，还要加上三四万的成本。如今瑞达SUV的基础款，售价竟然控制在了七万以下，那就只有一个原因，那就是钠电池的造价实在是太便宜，大幅压低了汽车造价。
“我不是跟你们说过了吗，钠电池的生产成本很低，只有相同容量锂电池的三分之一左右，基础款瑞达SUV搭载的钠电池组，售价只有一万出头，这还是出厂价，不是成本价。再加上车机芯片，传感器芯片、前后轴之类的零配件，都是我们集团内部企业生产的，全部以内部价供货，这同样降低了不少生产成本。综合计算下来，基础款瑞达SUV的生产成本，也就在五万八千多，不到六万的样子。这款汽车以68888的价格销售，刨除渠道费用和运输费用之后，也还有得赚，只是比较少而已。”乔瑞达同样压低声音，将一些内部信息，透露给了王总。
“钠电池的诞生，对刚刚兴起的新能源汽车来说，真的是一场及时雨。有了低成本优势的新能源汽车，占领入门级汽车市场，已经成为了必然。相比之下，对传统燃油车，就不是什么好消息了。”听完乔瑞达的解释，BYD的王总颇为感慨的的说了一句。