什么？
难道就不害怕撞鸟、机械故障、雷击、空中撞车等空情事故？
害怕啊。
但是这些空情事故白天也会发生。
而且看得见摸不着。
人类最怕的永远都是未知的事务。
今天天气正好。
月光皎洁。
就算没有灯光也有一定的能见度。
而不像前两天那样是伸手不见五指，漆黑如墨的黑夜。
最适合这群菜鸡开展第一次夜航训练了。
冬天黑的快。
下午六点过的时候，天已经完全黑下来了。
两架歼教-7高教机缓缓驶出了停机坪，来到了跑道尽头的起飞等待区。
大概过了一分多钟。
这两架歼教-7就已经顺利起飞升空了。
飞行简报室门口。
刘昂着头，看着已经消失在夜幕中的两架歼教-7，对站在身后的其他五名队员说道，“你们可别觉得‘七爷’很落后，歼-7早期型号和最新批量装备的改进型G型，这中间可有着二十多年的技术差距呢。”
“所以最新批次的‘七爷’已经勉强够得上三代机的门槛了。”
“尤其是夜间飞行能力。”
“10年前空司曾针对各主力师进行夜航训练情况的汇总和统计，得出的数据显示，歼-7系列的夜航训练频率是我空军所有歼击机机型中最高的。”
“甚至比苏-27还高呢。”
“‘八爷’的夜航频率最短。”
“单看这一组数据，就能证明歼-7的夜航性能其实非常靠谱，最起码不比苏-27差多少。”
“歼教-7也是歼-7，所以夜航能力也是能让人放心的。”
“一会儿轮到你们了，你们只需要保持平常心即可。”
“指令飞行、仪表飞行、盲操.这些基础技能们已经很扎实了，今天正好派上用场。”.
虽然大家都知道他这番话主要是‘稳定军心’。
不过也太离谱了吧。
‘七爷’是好。
但也没有牛到超过苏-27侧卫的地步吧？
“老刘，我知道你是为了我们好，让我们不至于那么紧张。但是你的这番话也太离谱了吧，‘七爷’只是一款二代机而已，怎么在你嘴里就成了我军夜航能力最牛的一款歼击机了？”江辰毫不客气，直截了当道。
“就是啊，歼-10和歼-11b不也是全天候歼击机，夜航能力杠杠的。您把‘七爷’捧得这么高，把其他歼击机置于何地哦。”吴志高也立即质疑道。
“哎呀，你们不懂老师的良苦用心，老师也是为了咱们好。而且老师们年轻的那个年代，正好是‘七爷’的当打之年，所以对‘七爷’有滤镜也正常。”梁栋笑着道。
顿时气的刘吹胡子瞪眼睛。
转过来瞪了几个人一眼。
然后才道，“滚犊子，老子和你们说的都是真的。”
“10年前是2004年，歼-10猛龙2005年服役，空司10年前的统计数据压根就没有把歼-10猛龙归纳进去。至于歼-11b，也是2003年首飞，2005年才大规模服役。”
顿了顿，他又继续道，“歼-11就是国产化的苏-27侧卫，论夜航能力，苏-27真不一定比得上歼-7.撇开航电系统、飞控系统等软件，单看气动布局、发动机等硬件，苏-27侧卫确实是一款性能优越，甚至完美的重型歼击机。”
“可惜啊，老毛子太糙了，好多细活干不了。”
感慨了几句。
刘这才瞥了一眼手腕上手表时间。
扭头对吴志高和梁栋道，“别傻站在这儿了，轮到你们俩上了。”
这俩人这才赶紧回到值班室，拿着飞行头盔就往停机坪小跑过去。
两名教官也跟着一起出了值班室。
没一会儿。
又有两架歼教-7消失在了夜幕之中。
两架飞机的领航灯在夜幕中一闪一闪的，就像是流星雨一样璀璨。
和日常训练一样。
江辰依然是最后一组出发。
因为‘战队’给他的定位依然是‘替补队员’。
但是傻子都知道，教练组其实是已经把他作为‘战队’核心来培养了。
就连最近的战术演练，也都是围绕他制定和布置。
只不过担心影响士气，所以暂时没有公布而已。
大概过了40分钟。
第一批次两架歼教-7缓缓落地。
第三批次三架飞机也已经做好了起飞的准备。
三九四九，冻死老狗。
尤其是晚上。
夜间温度早就已经低至零度左右了。
不过今天天气还不错。
没有下雨，只是偶尔吹过一阵冷冽的寒风。
天空月光皎洁。
确实是夜航的好天气。
江辰穿着厚厚的冬季飞行服，佩戴鼓鼓的抗荷服，头戴飞行头盔，但是偶尔有风吹过，他还是忍不住要打一个寒颤。
绕机检查一圈后。
他才接过地勤递过来的检查单。
在右下角签上了自己的大名。
谁检查谁签字，谁签字谁负责！
就像校医院的医生在飞行学员的检查报告上签了名字，就意味着医生已经确定该飞行学员的身体状况符合飞行要求。
同理。
如果飞行员在检查单上签了字，也说明他认可了机务组的工作结果。
程序虽然繁琐。
但必须严格执行。
晚上七点十五分。
最后批次三架歼教-7终于缓缓滑出了停机坪，前二后一来到了跑道尽头的起飞等待区。
又过了五分钟。
三架歼教-7依次起飞升空。
然后在空中组成了‘倒三角’队形。
眨眼功夫。
就消失在了夜幕之中。
第351章 夜航的魅力
今天晚上的夜航训练很简单。
只需要驾驶着飞机，按既定航线在天上飞个吧小时。
然后成功将飞机降落在跑道上就行了。
所以三架歼教-7围绕着蚌埠兜了两个大圈子，就准备返航了。
夜航返场首先要找到机场。
看得见跑道。
什么？
现代飞机不都有盲降系统吗？
既然都已经有了盲降系统。
还需要飞行员目视跑道才能降落？
其实盲降系统没有那么‘神奇’，最多只能起到辅助性的作用。
哪怕智能程度再高，性能再先进的飞机在降落的时候，飞行员都必须目视找到机场跑道，才能实施降落。
盲降系统只能在大雾天或者夜晚等视线不好的情况下，起到一定的辅助性作用。
如果飞行员完全依赖盲降系统。
那将是对自己，对单位（部队、航司），对其他所有人的不负责。
科技再先进。
最靠谱的依然是人的眼睛。
更何况。
歼教-7算不上一款真正意义上的现代飞机。
盲降什么的根本不存在。
“猎隼，你可以二转，加州秃鹫四转，黔之驴你在最后.”
通讯频道里。
梁正宏的声音响起。
不管是歼教-7还是教-8，在降落的时候都要绕着机场上空转几个弯，兜几个圈子。
这样做的目的就是让飞行员目视跑道位置。