等他回到了俄沃勒，就发现，空间站门口已经出现了不少冲锋者级的身影。
毕竟，冲锋者级需要的矿石不多，就是普通护卫舰的档次，这些矿石，都能在这个星系中获得。
而且制造时间也就不到1小时1艘，现在他卖出了19张蓝图，都是被各种俱乐部买了去，这些俱乐部自然不会让这蓝图空着，恐怕，到现在为止，宇宙中恐怕诞生了上百艘冲锋者级。
于此同时，李逸还发现了一艘狂怒者级的身影。
那狂怒者级是巡洋舰，属于中型飞船，体型远超护卫舰和驱逐舰。
庞大的身躯，在空间站门口格外醒目。
“狂怒者级！”
李逸看着那狂怒者级，在它的身边，围绕着众多的飞船，有新手船、有护卫舰、有驱逐舰、有冲锋者。
这些飞船上下飞舞，欣赏着狂怒者级的身躯。
“巡洋舰出来，马上就是巡洋舰的时代了，真快啊。”
李逸感叹着，随着第一艘巡洋舰的下水，很快，星空就将迎来巡洋舰的时代。
巡洋舰比护卫舰、驱逐舰强大了太多，接下来的很长一段时间，巡洋舰将是星空的主流。
李逸并不羡慕这艘狂怒者级，而是看了看，自己穿梭机船舱中的猎获级蓝图。
猎获级，高达6000的护盾容量，高达5000的装甲值，6000的结构值。
这数据基本上是狂怒者级的3倍。
而且，猎获级，还有这一项特殊的加成：50%的无人机伤害和生命值加成。
而狂怒者级，每级盖伦特巡洋舰操作，只能提升10%的无人机伤害和生命值。
也就是说，狂怒者级需要5级的盖伦特巡洋舰操作，对于无人机的加成，才能刚刚比得上猎获级的加成。
以现在的情况，基本上没人会将巡洋舰操作学习到5级，这需要大量的时间，而是花费少量的时间，将巡洋舰操作学习到了3级，然后开启下一项，战列巡洋舰操作。
此时，俄沃勒空间站门口的狂怒者级中，坐着的正是筑梦俱乐部的总经理苏强。
“看到没？这就是巡洋舰！”
“庞大的船体，高达1100的护盾量，2000装甲值，2000结构值！”
“苏总，太强了！”
“是啊，这狂怒者级属性太强了！”
“狂怒者级能使用5个中型无人机，属性比轻型无人机强了太多！”
“是啊，攻击防御能力远超护卫舰驱逐舰，有了巡洋舰，应该就能在高安横着走了！”
“哼，高安，你们的目光这么低么，我们的目标怎么能是高安，我们要去低安和零安。”、
飞船里，苏强说着，接着，他意气风发的伸手一指。
“我们筑梦俱乐部，从现在起，就要开始踏足低安！”
苏强，并不满足于高安，在高安，只有这护卫舰和驱逐舰级别的海盗，这些海盗对他的巡洋舰基本没有任何威胁。
只有在低安和零安地区，才能找到更强的对手。
只有战胜那些海盗的巡洋舰，才有机会获得中型装备，才能将他的狂怒者级彻底武装起来。
现在，他的狂怒者级，基本上只是个空壳子，上面装的都是小型装备，根本发挥不出狂怒者级的强大。
接着，苏强看到了身边的穿梭机。
“呵呵，观光的玩家啊，这《星战》战斗才是主题。”
（图片：冲锋者级采矿护卫舰）
第15章 采购与制造
李逸来到了空间站中，将猎获级蓝图放下，接着，驾驶着新手船离开了空间站，他要去一趟泛光之源。
经过了一天时间，在盖伦特联邦的地区，形成了几个交易中心，其中因为泛光之源中的新人数量最多，于是泛光之源，暂时就成了盖伦特地区最大的交易中心。
在那里，李逸能买到自己想要的东西。
现在，他得到了猎获级的蓝图，当务之急，就是赶紧制造出猎获级。
有了猎获级之后，凭借猎获级的强大属性，他就能离开高安进入低安区域，在那里，有着更多的矿石，能产出更多稀有的矿物。
而现在，以维拉托尔和冲锋者级的属性，进入低安，那简直就是找死。
现在，高安主要产出三钛合金、类晶体胶矿、类超音金属，其他的矿物主要都通过玩家分解装备才能得到。
这三种矿石，制造护卫舰驱逐舰是足够了，但是想要制造巡洋舰，还需要其他的稀有矿石。
马上就要进入巡洋舰的时代，制造巡洋舰的几种稀有矿石，产地都在低安区域和零安区域。
零安区域，现在还不是李逸现在能够染指的，但是低安区域，他倒是要去闯一闯了。
为了低安星系里面那些稀有的矿石，不仅有矿石，还有这一些气体云团，这些东西，现在还没有稳定产出的途径，价格居高不下。
现在不率先进入低安，不狠狠的大赚一笔，怎么能够对得起自己。
李逸进入了泛光之源的空间站中，开始查看起了矿石的价格。
他要制造一艘猎获级采矿驳船，需要156万单位的三钛合金，30万单位类晶体胶矿，4.67万单位类超银金属，3.11万单位同位聚合体，3111个超新星诺克石，1556个晶状石英核岩以及超噬矿466个。
高安的矿石能够产出三钛合金、类晶体胶矿、类超银金属。
低安的矿石能够产出同位聚合体、超新星诺克石。
而最为稀有的晶状石英核岩和超噬矿只有在零安地区，以及虫洞中，才能找到。
一艘猎获级的造价，基本上是巡洋舰的3-4倍，这也是猎获级这般强大的原因。
好在李逸之前在高安又挖了不少矿，高安的三种矿石缺口不大，不过这仍旧花费了李逸4000多万星币，这还是矿石价格跌了不少之后的价格。
剩下的几种矿石，因为没有稳定产出的手段，价格简直高上了天，剩下的矿石，花了李逸超过1亿的星币。
采购完毕后，他就只剩下7000万星币，资金跌破了1亿的大关。
看着空间站中，那堆矿物，一共有超过2万立方的体积。
这样庞大的体积，以他新手船的135立方的货仓，不知道要运到什么时候去了。
好在，李逸早就学习了1级盖伦特运载舰操作，能驾驶盖伦特的运载舰。
运载舰，是星际贸易和运输的主力，主要用途就是运输。
其中一共有5种，伊特龙级、涅鲁斯级、克硫斯级、埃比斯级、米亚莫斯级。
每种运载舰都各有特色，伊特龙级的特点，就是货柜仓巨大，5800立方的基础货柜仓，在技能和装备的加成下，能够突破1万立方。
这是现在的主流运载舰，也是玩家完成新手任务后，会赠送的一种运载舰。
无数萌新，开着伊特龙级，满载着一船船货物，往返于各个空间站之中，进行星际贸易。
这也是游戏的一个内容，不同空间站，不同星系，各种贸易货物的价格有差别，可以通过运载舰，进行倒卖，赚取星币。
因为伊特龙级，能够通过新手任务赠送，价格并不高，目前只要800多万星币，而其他的几种运载舰，价格就高上天了，需要玩家获取蓝图，再用矿物制造出来。
李逸简单的看了下，虽然目前空间站中有着其他几种运载舰出售，但每种的价格都在5000万星币之上，这价格都赶上了驱逐舰的价格了。
李逸看了看自己的钱包，在买下伊特龙级之后，只够再买一艘运载舰了。
究竟该买哪个呢？
李逸毫不犹豫的选择了涅鲁斯级，别看涅鲁级是运载舰，但是他知道，这不是涅鲁斯的真正实力。
盖伦特的涅鲁斯级和艾玛的魔符级，两大运载舰，可是有着新手强运舰的美称。
最适合在危险地带执行危险的运输任务，虽然看起来飞船的属性并不强大，但是在合适的配置下，将防御力提升到极致后，两艘飞船，具备出人意料的强大防御，1-2艘巡洋舰，在这两艘运载舰面前根本就不够看的，足以顶着巡洋舰的火力，执行运输。
由于李逸之后要去的地方，是低安全区域，因此，正需要这样一艘，能在危险地区执行运输任务的运载舰。
购买完伊特龙级和涅鲁斯级之后，李逸的钱包，资金只剩下了1800多万星币了。
早些时候，他还是有着16亿星币的富翁，现在，一下就成了只有不到2000万星币的普通人了。
经过这么长时间的挖矿，哪怕是普通玩家，资金早已突破了千万星币的大关。
就这样，李逸将涅鲁斯级进行打包，装在伊特龙级运载舰的货柜仓库中，剩下的空间，全部都用来装载矿石。
李逸的伊特龙级，满载着货物，奔着不远处的维洛勒星系而去。
维洛勒星系离李逸目前主要存放物品的俄沃勒星系不远，只有两个星系的距离。
跟俄沃勒不同，俄沃勒是交通要道，俄沃勒不仅连接着零安地区的PF-346，还连接着低安地区的奥列星系。
这样的星系，必然是交通的要道，到时候，围绕俄沃勒星系的战火肯定不小。
李逸只想安心挖矿，不愿意参与进这些战火当中，于是，他选择了离俄沃勒不远的维洛勒。
维洛勒只是个普通的0.5安全等级的高安星系，与它连接的星系一共有6个，其中5个都是高安星系，只有一个低安星系，安全等级达到0.3的老人星。
李逸对自己的下一步规划，就是进入老人星挖矿。
老人星作为自己的前线，维洛勒作为自己的大本营。
这里离俄沃勒不远，方便他通过俄沃勒去外环，去联合矿业买蓝图。
这里虽是交通枢纽，但算不上什么真正的交通要道，俄沃勒附近的战火不是那么容易波及到这里的。
就这样，李逸跑了好几趟，花了几个小时，终于将自己的全部家当都拉到了维洛勒星系。
接着，李逸启动了空间站中的制造线，将自己的猎获级蓝图，放在了制造线的计算机上，随着机器启动，李逸货柜仓库里面无数的矿石被巨大的机器臂扫入了制造线中。
由于没有什么工业制造技能，李逸产出一条猎获级的时间，需要3小时20分钟。
就这样，李逸再次登出了《星战》。
他已经连续游戏近24小时，在最初的兴奋劲过去后，他也感到了一丝疲惫，现在他要好好睡上一觉。
等他醒来之后，猎获级就能完成，而他也将真正开始踏入低安区域。
（图片：伊特龙级）
第16章 老人星的故事
老人星和一般星系的名称不同，听这个星系的名字就知道，这个星系背后隐藏着一段故事。
老人星并不是这个星系真正名字，这个星系真正的名字是奥佩里亚，但是大部分人并不知道这个星系的名字，反而只知道它的昵称“老人星”。
老人星，是一个死气沉沉、杳无人迹的白矮星星系。
在恒星间跳跃引擎技术出现前，帝国扩展疆域的唯一方法就是派遣飞船去恒星系建造星门，这种工程飞船可以达到30％的光速。以这样的速度，一个10光年外的星系需要33年方能到达。
工程飞船船员在整个航行期间都在低温休眠舱中，在接近目的地的时候苏醒。
后来，在跳跃引擎技术可用之后，其中一些船改装了跳跃引擎，这意味着数十年的低速航行已经成为过去。然而，旧型号的工程船都没有基于跳跃引擎技术来建造，这些舰船遭遇不测的传闻频繁地传播。
其中一个便发生在了老人达列克瑟的工程船上。
这艘工程飞船从维洛勒星系出发，大约有12光年的航程，体感航行时间估计只需要几分钟。
船员由5人组成，相对于以前动辄需要数十个船员的情形已经大为缩减。