皇家空军的编制与纳粹德国空军的并不一样。纳粹空军的战斗机联队一般由三个大队构成，每个大队下辖三个中队，而每个中队由三或四个四机编队组成。正如斯坦茵霍夫中校的第3大队，就拥有四十八架“黑骑士”。
而皇家空军的每个中队标准的配制都是六个四机编队，也就是说，皇家空军的每个中队都会有二十四战机。在海军航空兵中，也同样如此。
入驻埃斯基地谢尔空军基地的除了长驻中东的“猛龙”战斗机中队之外，还有一个“迅龙”中队和一个“飞龙”中队，都是在非洲刚刚调过来的。更让人寻味的是“迅龙”和“飞龙”战机上的皇家空军金色涂装，都被换成了土耳其空军的深灰色涂装。
在土耳其海峡东侧的泰基尔达以及土、保边境的埃迪尔内地区，总共有六个雷达站在数日内便被架设起来。
它们将与皇家空军中每个猛龙中队都必配的一架y-41“棘背龙”二代预警机，构成土耳其海峡两侧的雷达警戒网。
可以说，德、汉空军的第一次正面较量就是在各种各样的诡异中发生：汉皇与元首早已视对方为死敌、外交官们继续扯皮、基层部队的官兵还在认为对方是盟友。
就连皇家空军的飞行员在升空之前，也还在认为在土耳其海峡的布置是针对苏联海军。甚至他们还在纳闷，这一次行动，为什么没有“威龙”攻击机中队。要知道，无论擅长远程打击的猛龙、还是以高速截击见长的“迅龙”、或是挂载“神仙企鹅”短距格斗导弹的“飞龙”，它们对地攻击的能力都极为有限。
夺取制空权，才是它们的基本任务！可是，黑海上空的制空权都是纳粹空军的，苏联空军？他们还有能力飞到黑海的上空来吗？
弄这么大阵势，难不成是要对纳粹空军开战？
想到这，“飞龙”的中队长冷大成少校自己都笑了，这不是扯淡吗？虽说陛下已经宣布退出钢铁同盟，可不至于连英国还没打完就跟德国开战吧？怎么说帝国与德国都合作了这么多年，这就像闹了矛盾的朋友，哪能说打就打？
飞行员宿舍中突然响起的紧急集合铃声打断了冷少校对“国际关系与朋友学”的钻研，当亲临土耳其指挥的中东地区皇家空军司令王敬一中将宣布，本次作战任务是为苏联红旗黑海舰队护航，并允许击落一切入侵盟国土耳其领空的敌机时，冷少校清晰的听到，自己的大脑中“嗡”的一下——原来真的可以说打就打！
红旗黑海舰队在伊斯坦布尔港停靠了三天，土耳其海军方面的官员办事效率真的让人……很是蛋疼。
火爆脾气的留琴科夫中将气的几次想跳起来骂人，可认真想一下黑海舰队如今的处境，今后与土耳其少打不了交道。“哎……忍吧！”
磨磨蹭蹭了十几个小时，在旗舰巴黎公社号战列舰上咆哮了数次的海军中将终于收到了土耳其海军允许其过境的消息。
再次指着博斯普鲁克海峡东岸的方向竖了一个中指后，留瑟科夫下令，全舰队拔锚，以轻巡洋舰红色克里木号为前导，在每艘主力舰中间插入一艘防空和反潜能力较强的驱逐舰，再加上一艘扫/布雷舰依次驶过狭窄的博斯普鲁克海峡。
与其表现出来的暴怒正好相反，红旗黑海舰队司令在最危险的穿越海峡之前，相当的冷静。甚至在已经偷偷潜过海峡，提前驶进马尔马拉海中的数艘潜艇发回“安全”的电报时，依然保持了足够的警戒。
土耳其曾经是敌人，就算是在《哈尔滨条约》之后，与苏维埃联盟展开了合作的汉国，也无法让留琴科夫完全相信。
作为舰队司令，他要为数万水兵的生命负责。如果这是一个阴谋，那无疑这些水兵与黑海舰队都将在他的指挥下，走向深渊。
好在，进入马尔马拉海的过程有惊无险。重巡洋舰红色高加索号差点与一艘土耳其的引导船相撞，让留琴科夫的小心肝悬了好半天。
马尔马拉海，在黑海与爱琴海之间，是世界最小的海。从博斯普鲁斯海峡到达达尼尔海峡，东西仅有270公里，对于以二十节速度行进的红旗黑海舰队，横穿马尔马拉海，只是需要不到十个小时的时间。
马尔马拉海虽小，但平均水深却可以以达到近两百米，很是适合潜艇的活动。琴留科夫的大脑中一直是紧张的绷着一根弦。东北边一百多公里以外，就是敌国保加利亚的领土地。红旗黑海舰队这么大规模的行动，不可能瞒过德国人。
在这样的水域中，如果遭遇攻击，连逃都没的逃，好在天色已经渐渐黑了下来，德国人应该不会在黑夜中发动攻击吧？
海军司令库兹涅佐夫上将要自己与大联盟海军“密切配合”，站在“巴黎公社”号的舰桥指挥室中，留琴科夫海军中将偷偷拿出了银制的扁酒壶，喝了一大口高度的伏特加。
海风很大，烈酒可以取暖。
其实，在汉人中还经常会说：酒不仅可以取暖，酒还可以……壮胆。
第341章是汉国空军
哈斯科沃，保加利亚南部州的首府，位于罗多彼山脉的东北坡，人口仅仅不足十万。地处肥沃的农业区，盛产烟草而闻名。
战争爆发之后，这里也是德军在横扫巴尔半岛时，兵锋所及的最南端，距土耳其海峡不到三百公里。
纳粹空军的“长剑”行动选择在此作为集结与指挥基地，是因为在哈斯科沃城外，有一处废弃的机场。德国工兵日夜赶工，在数天之内就将这个机场的跑道清理出来，并夯实以适合喷气式战机起飞。
德国飞行员的高素质以及“黑骑士”战机优秀的通信性能，使得在哈斯科沃临时机场中用装甲指挥车改装通信中心，同样可以完成指挥功能。
在预警机这一领域，德国的研发相对较晚，在世界范围内，也唯有美国紧跟大汉的步伐，加入了“预警机俱乐部”。
临时机场中，只有一条路道可用。一百多架各式战机的起飞和空中集结就耗用了近两个小时，这让窝在指挥车中，本就因身躯略胖感到不舒服的空军元帅更加不爽。
保加利亚南部根本没有合适的空军机场，加之为了行动前的保密，戈林并没有选择很容易泄露情报的民用机场，选择这个废弃机场。但现在看来，这是很大的失策。德国的战斗机历来有“短腿”的缺陷，集结时间过长，将它们无法在战场中停留更多的时间。
但在另外一个角度，戈林的计划也是成功的。土耳其方面至今没有注意到哈斯科沃这个废旧的机场，纳粹空军的行动几乎已经达成他们在战前所需要的突然性……如果，在土耳其海峡东岸没有那么多的雷达站的话。
而更致命的是，皇家空军上将龙啸天为在土耳其的空军战术大队，调来了四架“棘背龙”预警机，对海峡东岸地区进行了二十四小时不间断巡航，接收雷达站信息。
戈林的“废弃机场”计划变成了无用功。因为“土尔其空军”根本就无所谓纳粹的攻击机群在哪里起飞和何时起飞，雷达站的监测距离足够埃斯基谢尔空军基地做出反应，并起飞战机进行拦截。
尤其是当红旗黑海舰队进行马尔马拉海后，在空中同时巡逻的“棘背龙”已经变成了两架，并有四架“猛龙”战机伴飞。“龙凤呈祥”的威力，也许对于那些傲气十足的德国飞行员还比较陌生，但在英、美等协约国家中，早已经成为了“死神”的代名词。“锁定即击落”已经成为了新一代空空导弹是否先进的最高标准。
“海豚-6”多普勒脉冲机械扫描雷达，可以在八十公里外就锁定6个并可以同时攻击其中四个目标的能力，在加入了预警机的协调指挥后变得更加实用。即便巡逻在空中的“猛龙”只有四架，但其打击能力也绝不容小视，至少只挂载短距格斗导弹的“黑骑士”，一个中队也未必能在这四架有预警机指挥的“猛龙”面前占得便宜。
在与苏联空军的作战中，战绩辉煌的纳粹空军飞行员们变得自大与自傲。
在哈斯科沃旧机场起飞集结完成后，两三百的公里对于这些音速或是亚音速飞机来讲，只是十几分钟的事。但几乎是在他们起飞的同时，在土、保边境上的雷达站便已经捕捉到了这个庞大的机群。当预警机传来发现德国机群的消息后，在土耳其埃斯基谢尔空军基地中的王敬一空军中将，果断命令巡逻的“猛龙”四机编队前出拦截，同时对基地中的战术大队下达了起飞迎敌的命令。
基地中清晨的宁静被刺耳的铃声打破，刚刚起床的飞行员们在几分钟之内就完成了自己的整装。直到集合后，他们才知道，这一次的任务是击落所有入侵土耳其领空的战机。
飞行员们脸上的表情顿时变得精彩起来，有终于明白这些天为什么一直在训练对付速度与机动俱佳的敌机而恍然大悟的；有想的比较简单在这一刻惊讶万分的；当然更多的只是兴奋与跃跃欲试。
独孤求败的寂寞，并不是谁都有资格去感受。但无疑，那种感觉对于汉、德两国空军飞行员们来说，他们都懂。
军人的天职就是服从，纵然有很多不解，但——击落一切入侵盟国土耳其领空的敌机，这就是命令！
王敬一中将在机场塔台的落地窗边，紧盯着一架又一架战机的起飞。重型战斗机j-41“猛龙”依然威猛无比、修长隽逸的“迅龙”灵动敏捷、有“美男子”之称的天龙战机一如既往的潇洒飘逸。它们都是帝国的荣耀，是陛下的骄傲。
只是，换上土耳其空深灰涂装的帝国骄子们一下子变成了低调的“灰姑娘”，让习惯了那夺目的金光闪闪的空军中将在视觉上明显有些不习惯，“陛下这一招，也实在是够阴的！”
以有心算无心、以有备打无备，王敬一司令并不担心结果，自己手下的这帮小伙子有什么样的战力，他清楚的很。
“弄不好“猛龙”中队在视觉外就将德国飞机全部解决也是极有可能的。”
只是，德国人吃了大亏之后，小胡子会不会如陛下所料，吐血含恨，有苦难言，忍下这个暗亏呢？
暗自摇了摇头，不明白为什么陛下会有这么大的信心，以德国元首狂妄至极的性格……“难道这就是神之子与普通人的区别？”
王敬一自嘲的笑了笑，转过头，把注意力集中在正忙碌着汇总信息的参谋们中间。
纳粹攻击机群的组成仿佛就是近俩年德军空军的发展史，在战斗机方面，随着“黑骑士”与“黄玫瑰”的出现，me-262的“燕子”和“风暴鸟”等各种型号都在逐渐退出现役。但在轰炸机方面，go-229“霍顿”飞翼机的出现，并不能解决德国缺乏远程战略轰炸机的问题，更直白一点说，就是德国在大飞机方面发展的过于缓慢，所以不得不继续将一批老丝的螺旋浆轰炸机和运输机服役，ju-52容克大婶就是其中的典型代表。
在空射反舰导弹v-7研制成功后，德国空军痛苦的发现，他们没有空有这种先进导弹，但却没有适合的发射平台。现役的所有战斗机和轰炸机都无法满足v-7的发射要求。不得己，空军专家们想起了“容克大婶”，作为螺旋浆时代，德国最成功、最为著名也是最为依赖的运输机，ju-52几乎参加了德军在战争初期的所有的所有行动：在荷兰、克里特岛空将伞兵，为波罗地海和斯大林格勒地区的陆军空投补给……它的大马力、粗暴着陆能力让其非常适合战争中众多的野战机场，而它的坚固耐用则让德军士兵们亲切的称其为“容克大婶”，而协约**队则称其为“钢铁安妮”。
但进入喷气时代后，再好用的螺旋浆飞机也变得落伍，容克大婶不足三百公里的最高时速也无法在现代空战中继续生存。