夜间拦截作战，今后也许会成为抗联航空兵作战的一个常态。无论是雷达，还是航空兵的夜战能力，以及地空火力配合方面，必须要进一步的加强。哪怕在摔下来几十架飞机，甚至上百架飞机，战斗机部队的夜航作战能力必须要提高。
无论是眼下进行的夜间拦截防空作战，还是未来开展对日轰炸所需要的护航作战。航空兵战斗机部队，必须要提高自身的夜间作战能力，这是一个必然的要求。熊掌必须要，但是鱼也要兼得。
至于今天清晨开始的关东军陆军航空兵的大举空袭，虽说出动的机群数量远远的大于夜间的轰炸，而且有日本海军零式战斗机掩护。但可见度良好的白天防空作战之中，取得的成果却远不是夜间能够相比的。
到目前为止白天日军参与空袭的轰炸机群，在抗联出动的大批战斗机以及地面高炮的拦截之下，还没有一架能够突破封锁线。相对于夜间其实并不是怎么太成功的拦截行动，白天的战斗进行的很顺利。
在白天的战斗之中，航空兵采取了抽调几个尖子中队，尤其是在年初与零战交过手的飞行员组成的格斗机群，专门拦截护航的零战。同时调集大批战斗机对日军轰炸机群，采取了多层次的拦截手段。
年初的在前沿对峙区域制空权争夺战，抗联与关东军的损失都不轻。但通过这些战斗，抗联航空兵培养了一大批经过实战考验的飞行员。最关键的是，在与前来助战的零战空战之中，摸清楚了这种日军性能最优良战斗机的空战性能。
特别是在前线缴获了一架被击伤后迫降，但是却没有太大损失，经过简单维修之后又能上天的零战，彻底的摸清楚了这种日军所谓万能战斗机的弱点。使得白天防空作战，虽说不能说是完全的一边倒，但是却取得了相当大的战果。
在空中采取了多种的战术运用，再加上沿江部署的大量高射炮群，使得日军虽说在白天出动的轰炸机数量远远多于夜间，同时又配备了零战为轰炸机群护航。却迟迟无法突破抗联的防线，并遭受到了不小的损失。
大部分的轰炸机在抗联战斗机群多层次，并采取了一定行之有效战术的有效拦截之下，不是化成了一团昂贵的烟火，一头栽向地面或是空中爆炸。就是被迫将携带的炸弹，提前丢掉后快速的撤离，以免白白的损失掉。
今天一个上午的时间之内，航空兵部队与地面高炮部队联手，仅仅在新京以北，日军重点突击的扶余境内。就击落日军九七式重轰炸机二十一架，各种轻型轰炸机三十余架，另外还包括了十三架的零战。
而在战斗之中抗联只付出了三门高射炮，以及P三九战斗机、P四零战斗机各一架，三架米格三战斗机被击落的代价。其中的一架米格三战斗机，还是因为发动机故障，而自己损失掉的。
但尽管至少到眼下白天的拦截作战还算成功，夜间的几次失误也没有带来什么重大的损失。部分突破封锁线的日军轰炸机，因为夜间轰炸以及松花江两岸的高射炮火干扰和拦截，使得投弹命中率很低。
部分突破夜间拦截的日军轰炸机，投掷的五十余枚炸弹，大部分无一命中目标。少数侥幸落到江堤上的炸弹，或是因为命中的数量不足，或是因为当量过低，并未对江堤带来致命的威胁。少数命中江堤的炸弹，也因为事先准备了大量的抢修物资，而没有造成什么损失。
尽管没有造成什么太大的损失，但是这种情况却是给杨震提了一个醒。松花江大堤不是哈尔滨的工业区，三十余枚炸弹不见得起到破坏作用。但江堤可是两码回事，几枚炸弹下去就会造成毁灭性的破坏。
此次被日军命中的江堤，稳固性还是勉强可以。再加上在沿江准备了一些物资，如砂石和草袋等。即便被炸开一个小缺口，也很快就能堵上。但是如果在一些年久失修的江段，甚至只要命中一两枚就可以造成无法挽回的损失。
尽管已经做了一定应急的准备，但是杨震却是不喜欢被动的感觉。他已经要求航空兵派出飞机，尾随完成空袭日军轰炸机群，尽快的摸清楚日军航空兵的目前主要驻扎基地的确切位置。
并要求航空兵，除了轻型轰炸机之外，暂停对所有中型以上轰炸机对中线新京地面作战的支援。集中兵力和装备，等待摸清楚敌军机场主要位置之后，集中兵力争取一举将日军航空兵击毁在地面上，以彻底的解决空中威胁。
之前航空兵尽管按照杨震的命令，计划以大量的机群，对包括朝鲜境内的元山、清津、罗津、平壤，甚至奉天、四平、海龙等可能为日军轰炸机群出发点的，已经查明的日军机场进行大规模的空袭。以将可能存在的威胁，彻底的扼杀在萌芽之中。
但是因为对地面火力的支援，压力越来越大，使得航空兵只能出动小规模的机群进行轰炸。再加上连续几天覆盖了几乎整个根据地的大雨，根据地内的航空兵无法起飞作战，使得日军各个出发机场并未受到太大的损失。甚至连日军参加此次空袭作战的海陆军航空兵的出发基地，都尚未能搞清楚。
之前的情况，杨震不想再追究。毕竟之前整个战场上的态势，以及缺乏更多的大航程的轰炸机，使得航空兵将更多的注意力还是放在为地面实施火力支援的上。而无暇抽调出太多的飞机，实施这种远程轰炸。但是现在机会既然已经出现，那么在抓不住就不像话了。
杨震现在考虑是不是利用阿鲁科尔沁旗境内战火，已经暂时平息的情况，将那里部署的部分A二零攻击机抽调回来，配合目前部署在佳木斯、以及阿城、珠河境内的两个大队的伊尔四轰炸机，集中兵力来一个来而不往非礼也。
既然你关东军想炸我的沿江大堤，来一个水漫七军。那么我就反手给你来一个黑虎掏心，将你的空中爪牙斩断在地面上。争取一鼓作气彻底的解决掉所有的麻烦，以便集中精力打好地面上的作战。毕竟这方面，才是真正的主要战场。
按照杨震的意思，起草完毕给几个方向军事主官的命令后，放下笔揉了揉有些发涩的眼睛看到站在窗口处，不知道在想着什么的杨震。与这位一号几乎已经达到心灵相通地步的郭邴勋略微一琢磨，就知道这位一号现在想的是什么。
说实在的，昨晚上那场自组建以来，还是第一次进行夜间空战的航空兵表现，郭邴勋也并不是很满意。但是他对于事情的紧迫感，没有杨震的那么强烈。在他看来，饭还是要一口口吃的。
航空兵自组建到现在才两年的时间不到，能发展到眼下的这个情况已经是超乎寻常了。但无论发展的怎么迅速，但是毕竟底子在哪里摆着那。航空兵不是步兵，发上一支步枪，经过几个月的训练，就可以上战场。
一个国家的空军发展，与国家的综合实力是紧密相连的。也许一个文盲可以成为一名基本上合格的步兵，但是他却肯定无法成为一名合格的飞行员。在眼下文盲还占据人口大多数的中国来说，缺乏的不仅仅是相应的航空工业基础。普遍低下的民众文化素养，也严重影响了飞行员培养的基础。
而相对于关内来说，底子更加薄弱，更加地广人稀的北满根据地的现状，也更加限制了大批量培养飞行员的条件。可以说按照眼下的基础和条件来说，航空兵能发展到现在的水平，已经很让人惊叹了。
尽管还有这样和那样的缺点和毛病，但是毕竟抗联手中现在已经有了一支装备比较精良，训练水平至少不比郭邴勋在法国留学时候了解的法国空军差。实际作战能力，已经优于自己所了解的江北航空兵。
甚至某些科目，已经超过西方列强的平均水平。刻苦的训练，以及某些方面超长的发展与战略眼光。使得抗联航空兵起飞的基础虽说薄弱，成长的速度与水平却是并不低。尽管这些效率和速度是用一定鲜血为代价换来的，但是终归还是在短时间之内，使得部队的素质得到了很大的提高。
在郭邴勋看来，一支强大的空军的成长，需要一代甚至是几代人的努力。而对于抗联来说，没有强大国力支撑，没有雄厚的人才基础作为底线的航空兵，能发展到今天已经很不容易。
有些事情的确还不尽如人意，但是还是需要一步步的来。过于揠苗助长，一味的求大、求全很多时候往往会适得其反。而且在眼下还只进行战术规模运用的情况之下，抗联的航空兵表现已经是相当的出色了。
第1347章需要几代人的努力
想了想，郭邴勋还是决定替航空兵说上几句话。毕竟在底子如此之薄的情况之下，将所有的板子都打在他们身上，也是不公平的。一号自己不是也总说，罗马不是一天建成的。在成长的过程之中要允许失败吗？过于一帆风顺，对于长远的发展反倒是没有什么好处。
一支军队的成长，与一个人的成长经历都是相同的。太过于顺利，只能养成骄奢两个字。有一些挫折对自身的成长，还是有一定的好处。而且部队发展的过于迅速，很多问题都被掩盖住了。有一些失败，可以将这些问题暴露出来。
看着杨震的背影，郭邴勋笑了笑道：“一号，您对航空兵的要求是不是有些太高了？我们的底子实际情况，在哪里摆着那。我们不能要求他们才会走，就要会跑。我觉得他们已经是努力了，虽说还有不足，但是他们的成长还需要时间。”
“我们的部队各个技术兵种成长，乃至成熟就像一个孩子的成长经历一样。从呱呱坠地，到长成一棵参天大树，需要不同的环境锻炼与发展。只有经历的多了，才能加速他们成熟起来。”
“我们的航空兵，现在看起来是很强大，其实真实的情况你我都清楚，只是一个瘸腿的人。我们不仅仅是缺乏飞行员，更缺乏的是地面维护人员、航空工程师、机械员，合格的导航员，至于最基础的航空工业，现在还只是有那么一点点的影子。”
“一个新的军兵种从无到有的发展，是需要综合全面素质提高的。航空兵的强大与发展，更不是单靠飞行员就能完成。他需要有航空工程设计、制造、维修，以及气象、后勤保障等一系列的配套手段。”
“如果说航空兵是一个正在成长的孩子，那么飞行员只是他用来打人的两支拳头，有综合能力的高级指挥员是他的大脑的话。那么航空工业就是他的躯干和身体，而强大的地勤保障能力，就是他的四肢。”
“航空兵在空战中的表现，飞行员的因素最多只能占据四分。而航空工业是否能够提供强大的造血功能，地面维修、保养人员能不能提供强大而有效的地面飞行保障，要占据了六分，甚至是更多。”
“从抗战全面爆发以来，关内战场上的空战结果。以及西方自此次战争全面爆发，所进行的各种空战结果来看，没有强大的和现代化的空战理念，以及强大的航空工业，地勤保障能力支撑，建立一支强大的空军，只是一个美好的想法。”
“没有现代化的航空工业，可以源源不断补充的飞机，再好的飞行员也是无用武之地。没有强大的地面维修与保养，所有的飞机只能是一次性的消耗品而已。现在的我们，只是有两只看起来强大的拳头。至于其的部分，还是在发育。”
“国民整体教育水平的低下，限制了我们在技术人才方面的选拔。我们不可能要求一个连最基础的文化都没有的文盲，能在短时间之内迅速的成长为一名合格的地面飞机维修人员，更不可能成为一名合格的飞行员。”
“建设一支强大的，现代化的空中力量，不是短时间之内可以完成的。他是需要一代人，或是几代人的共同努力和奋斗才能实现的。我们的航空兵组建，到大发展加在一起才有多长的时间？”
“在这么短的时间之内，他们能做到眼下这个样子已经算是不错了。甚至他们可以说在两年的时间之内，足足走完了无论是国力，还是综合环境与条件，远比我们强的多的，西方列强几十年才走完的道路。”
“我们的航空兵，能在缺乏相关的人力和物力保证的情况之下，还能维持眼下这么高的出勤率，以及占据优势的空战结果，可以说已经很了不得了。”
“据我所知，为了保证出动的强度。因为技术保障人员不足，现有的技术保障人员因为高强度的工作，已经出现了大量的人员昏迷、累倒，甚至累垮的事情。”
“而高强度的出击，又注定了对各种零部件的巨大损耗。在没有完整航空工业支撑，目前还无法生产任何一种零部件的情况之下，他们为了维持目前的出击力度，可谓是已经耗费了心血。”
“美制战斗机和攻击机因为本身质量过硬，尤其是零部件寿命相对较长，情况倒是还好一些。现在最头疼的是那些粗制滥造的苏制飞机，本身零部件的使用寿命就相当的短，飞机的发动机使用寿命只有百余小时，甚至是更有几十小时的。”
“眼下苏联自顾不暇，进口渠道又被切断，苏制飞机一旦发动机到了使用寿命或是出现重大的损坏，我们根本就无法更换。再加上刹车片，尾轮，螺旋桨等易损部件的来源，几乎也同时中断。”
“他们能保证现在的出勤率，已经是做出最大努力了。能打成这个样子，已经是相当的难得了。一号，我们底子的实际情况在哪里摆着那。我们不可能要求他们一蹴而就，更不可能一口吃掉一个胖子。”
“咱们的航空工厂，现在还正在建设之中。航空工程技术人员的缺乏率，在百分之九十。军区理工大学的航空工程系才开始运转，那里是远水解不了近渴。至于关内过来的大学生之中，学习航空专业的也是毛麟凤角，寥寥无几。”
“而飞机维修方面的情况虽说好一些，但是两个美苏协助建设的大修厂，现在还不能离开美苏两国技术人员的支援，单独完成对飞机的大修任务。甚至发动机的小修，还需要外力的支援。”
“一号，飞机可以买来，可以从美英苏手中想办法搞来。但是一支航空兵的发展与壮大，依靠的并不仅仅是飞行员和飞机，还有相对应的航空工程技术人员，以及相对应的飞机维护与保养人员，气象人员等一系列技术人才。”