波田重一正为自己这个桀骜不驯私生子恼火的时候，远处机场方向突然传来一阵阵的剧烈爆炸声让他不由的一愣。被爆炸声打断思维的他正要拿起电话询问机场究竟出了什么问题，一个跌跌撞撞连门都没有敲就跑了进来的参谋跑了进来。
看着这个参谋慌张的样子，波田重一不禁极为恼火。对待自己私生子是一个态度，但对于其他的部下，他可就没有那么好肚量了。波田重一盯着那个参谋怒道：“混蛋，你怎么慌张做什么？又有什么事情了。”
那个参谋却好似没有听到波田重一的训斥一般，连礼都顾不得敬：“司令官阁下，出大事了。刚刚驻牡丹江海浪机场的航空兵在等待后送燃油的时候，遭遇到一批不明身份飞机的空袭。”
“对方不仅对海浪军用机场实施了空袭。还在空袭中使用了一种威力极为巨大的新式燃烧弹，使用了各种方法都无法扑灭。牡丹江机场上所有的飞机全部在空袭中被毁，在机场边上待命近百的飞行员也全部在空袭中阵亡。”
“另外，接到穆棱宪兵队的报告。就在刚刚海浪机场遇袭的几乎同一时间，驻扎在穆棱八面通机场的陆军航空兵同样遇袭。一伙不明人物乘坐飞机袭击了八面通机场，劫持了数架已经装载完油弹的飞机后，调过头直接将携带的炸弹全部丢在机场上，将机场上的其余飞机全部炸毁。”
“什么？近三百架飞机全都没有了？”听到这个消息，波田重一当即就眼前一黑，差点没有当场晕倒。良久才道：“这究竟是怎么一回事，两个机场各有足足两个警卫中队，怎么还会出现这种情况？”
那个参谋被波田重一狰狞的神色下了一跳，连忙磕磕巴巴的道：“阁下，八面通机场有一个警卫中队长被打了两枪后没有死，活了下来。现在就在穆棱宪兵队。您可以直接询问他，这究竟是怎么一回事。”
“至于牡丹江海浪机场的那些飞机，谁也搞不清是从那里来的。只知道，这几架飞机应该就一直跟在我们空袭后返航的航空兵后边。我们这边的飞机刚一降落，刚刚一离开跑道，那边的炸弹就丢下来了。淬不及防，所有飞机、油料、弹药全部被毁。”
“阁下，是不是俄国人对我们宣战了？要不那来的飞机？据幸存的机场守卫报告，都是来袭的双发重轰炸机和单发的轻型轰炸机都有，足足十几架。而且在轰炸完毕，还用机载机场反复对机场扫射。直到打光弹药后，才扬长飞走。”
虽说这个参谋说的结结巴巴，但波田重一听明白了。飞机从那里来，这还用解释吗？除了对面的那帮家伙之外，还有谁敢胆大包天的敢捅大日本帝国的虎威。就算俄国人，也只能采取守势，而不敢贸然进攻。除了那些可恶的家伙之外，还能有谁敢如此胆大。
波田重一站起身来，一拳头狠狠的砸在办公桌上，对着那个参谋怒道：“你动动脑子，你是参谋不是算命的。俄国人宣战，就出动几十架的飞机？你也太小瞧俄国人了。马上命令桥本中队长，不惜一切代价给我查清楚这些飞机从那里来的，是什么型号。都是什么人在架势这些飞机。”
那个听到波田重一的吩咐，参谋连忙点头，忙不迭跑了出去。看着这个参谋有些仓皇的背影，波田重一盯着地图上两军交错的位置，对方的一面，深深的叹了一口气：“现在已经有了飞机，我下一步倒要看看你们究竟还有什么隐藏着，还没有拿出来的东西。”
两个机场，三百多架飞机连带飞行人员，连点骨头渣子都不剩。对于波田重一来说，很难接受。关东军现在一共才一千多架飞机，这一下子便去了三分之一，换了谁都得心疼的直哆嗦。
尤其在新飞机补充缓慢，大本营的重点又开始向支那关内战场倾斜。目前战局紧张，空中支援起到了相当大的作用的情况之下，这些飞机的损失，让波田重一在恼火之余也不由的。
可波田重一就纳闷，他们怎么就这么胆大包天，敢光天化日之下明目张胆的来抢劫飞机。这是军队还是土匪？这还有这么干的？
直到将那个挨了两枪还侥幸逃过一劫，甚至还幸运的在穆棱那场屠杀中，没有受什么重伤的警卫中队长，了解到穆棱机场遇袭的实情后，不由的倒吸了一口凉气。他作为大日本帝国的一名堂堂中将，还第一次听说这仗居然还有这么打的。
在了解到此次穆棱机场遇袭的真实情况后，嘴上虽然不承认，但实际上内心中对这个作战计划制定之巧妙，策划之人之胆大也不由得感叹的波田重一不知道。实际上在此次战役刚一开始，他的对手就已经盯上了关东军部署了三分之一作战飞机的这两个军用机场。
之所以一直没有行动，一是在接替了第八师团防务后，二十九师团的一个联队就驻扎在距离穆棱八面通军用机场不足十公里的穆棱县城。
第二个原因就是运输机队还在延安来回倒腾人。虽然江北又按照之前的协议，转让的十几架运输机已经抵达。但其中起关键作用的那两架日式运输机不在，这个计划中必要的因素就少了一半。
而在江北已经完成训练，除了大部分已经开始陆续接收美制P三九战斗机的人员还留在江北之外。其余部分轰炸机、运输机飞行员，以及所有现在已经全部改为对地攻击机的波兰制战斗机，已经开始陆续携带装备转场返回萝北机场。
同时转场返回的还有导航、气象等地勤人员以及一批教练机、苏军新一批转让的四架美制C四六以及十二架C四七和十八架里二运输机。他们的后续飞行训练将会在萝北、佳木斯以及汤原三个新建的秘密机场进行。
本来杨震还担心只经过不到一年的训练，这些飞行员的技术还有些不过硬。因为他知道，在后世一个飞行员从菜鸟，成为一名技术熟练的飞行员至少也需要两到三年的时间。而且要经过多种机型的转换、升级，才能完场全部的训练。
自己这批飞行员就算再刻苦，但大半年的时间能行吗？会飞和成为一名真正的飞行员相比，差的还远着那。要知道，在后世一个飞行员大半年的时间，仅仅只能完成最基础的训练，甚至连飞机都不见得能伤。
对于自己在后世渡过的二战传记上对于战争末期。因为有经验的老飞行员损失过大，日德两国只能将那些只经过匆匆训练，在飞机上只飞过十几个起落的菜鸟飞行员送上天。结果非但未能起到多大的作用，反倒是白白损失了大批的飞机和人员描述记忆深刻。
他知道一个飞行员从基础训练开始，到最后成为一名合格的飞行员，需要的不仅仅是热血和激情。更多的是经验与考验，也就是说是时间，主要就是飞行时间。杨震虽然急需空军支援，但他没有心思让这批菜鸟贸然上天去送死。
要知道，现在的日军航空兵正是鼎盛时期。以日军严格训练制度，训练出来的这些飞行员技术精湛，加上其所谓的武士道精神，自己的这些飞行员贸然上天，无异于给人家送点心上门。
但是在前线战事匆忙的情况之下，抽空返回萝北机场亲自检查了这些飞行员的训练之后，杨震也不由得不竖起大拇指。诚然这些飞行员从飞行动作来看，还有些稚嫩。但他们的表现，无疑已经证明他们获得了与他们付出的代价相符的收获。
大半年的时间，这些飞行员白天学飞行，晚上学基础。从发动机机械构造、飞机的飞行性能，到风向、气象等专业知识。甚至还有基础的空气动力学。他们从无到有，从一片空白到掌握了成为一名合格飞行员所需要掌握的全部素养。
当然这种填鸭式的飞行速成训练，也并非不是没有代价的。第一批去江北进行训练的数百名飞行学员，仅仅因为训练事故，就牺牲了八个人。还有两个人因为过度疲劳，而牺牲在学习基础知识的课堂上。
付出了如此巨大的代价，这些飞行员中没有一个人就此半途退出训练。反倒是更加拼命。甚至江北方面因为这些学员训练过于狂热，而曾经一度下令禁止这些飞行员在达到休息标准前接近飞机。
在看完这批飞行员的表现后，杨震当即便将活动在江北的侦察营全部调了回来。又经过了三天的伞降和加强日语训练，才正式决定开始行动。
第434章来自关东军的命令
由于几天前那一场席卷了整个宝清、穆棱、牡丹江大片地区，东北满地区初夏季节很少见的大暴雨的原因。为了避免还在使用土质跑道或是草坪跑道的几个野战机场被大雨冲垮。去年佳木斯机场被暴雨袭击，大批飞机被雨水引发的山洪冲到松花江中，而损失惨重的一幕重新上演。
得到气象部门通知后，关东军飞行集团早早的便部署在几个野战机场的航空战队重新调整部署。一改去年佳木斯机场遇袭后，将航空兵尽量分散到野战机场的办法。
将抽调参战的所有飞机，全部集中到了因为作为永备机场使用，而构筑了混凝土跑道的牡丹江海浪机场和穆棱的八面通，这两个日军在佳木斯机场丢失后，在整个东北满地区最大的两个永备军用机场中。
日军航空兵这么做，一是为了保证在暴雨过去后，航空兵不因为机场和跑道被暴雨冲垮，影响航空兵的出勤次数。二，日军发现将航空兵分散到野战机场，在遇袭时候损失固然可以降到最低，但无疑也影响了各个航空战队的协同作战。
最关键的是，分散了原本就有些勉强敷用的警卫力量。而且在运输卡车数量明显不足的情况之下，机群过于分散对补给尤其是油弹的补充也带来了一定的麻烦。
相对于同处穆棱境内的团山子野战机场和牡丹江其他机场，以及因为距离战区过近而被暂时放弃的勃利杏树机场来说。穆棱八面通机场和牡丹江海浪机场，加上已经丢掉的佳木斯江北机场，是关东军为对苏作战修建的，专门用来驻扎重轰炸机的大型永备机场。
不仅所有跑道和掩蔽部都是使用混凝土构筑的。这几个机场的容纳量也极大，每个机场修建的标准都在容纳一百架飞机以上。最关键的就是交通也方便，就在滨绥铁路线附近，补充物资也极为方便。
所以在接到暴雨警告后，关东军飞行集团就将原本分散在前沿其他几个还在使用土质跑道的野战机场的飞机，重新又集中到了这两个机场。并将机场警卫部队扩编，尤其是八面通机场，一下子增加到了日军一个大队，伪满军的一个团。
只是在二十九师团主力被调去救援第六师团后，因为兵力不足，这里的一个大队警卫兵力又被抽调走了一个中队，去接替被调走的二十九师团主力，担负穆棱境内各个战略要点的守备任务。
现在虽然集中了几乎全部被调到前线作战的航空兵的穆棱八面通机场、牡丹江海浪机场，在所有被抽调参战的飞机全部集中到这两个机场后，总体的警卫兵力非但没有得到加强，相反还因为战局不利，抽调部队过多，反倒是变的比以前薄弱。
六月七日这天，穆棱的天气相当不错。几天前的强降雨终于过去后，整个穆棱的天空可谓是一尘不染，一片蔚蓝的让人总感觉到很舒服。对于飞机出动来说，更是一个绝佳的好天气。
而对于南满和中国关内，不是酷热就是潮热的气候来说，北满的夏季并不是那么的炎热。相对清凉的气候，总是让人感觉到很适宜。尤其是对于生长在海洋气候下的日本人来说，这里比支那关内要舒服的多。
所以自从被调来穆棱八面通机场参战后，驻扎这里的关东军陆军航空兵的几个战队的官兵除了因为前线战事紧张，而出动过于频繁让飞行人员以及地勤人员感觉到有些疲惫之外，生活还算的上很惬意的。
当然如果原本驻扎穆棱南部团山子野战机场，因为野战机场的土跑道因为前几天的暴雨冲垮，而转场到作为永备机场，而都是混凝土跑道的八面通机场的那几个战队要是能尽早的回去，让因为他们到来，显得有些拥挤的住所重新恢复到原有的宽敞，这些陆航官兵的生活会更加感觉到舒服。
中午，就在一批完成对佳木斯空袭的重轰炸机返航后，地勤人员又一次抓紧时间忙碌起来。为这批重轰炸机加油，并将新的炸弹运过来。以便为午饭后，下午的空袭做好准备。而飞行人员则拿起早已经准备好的丰盛午饭大口开始吃了起来。
虽然燃油和炸弹的补充，因为滨绥铁路的中断而出现困难。但对于这些飞行人员来说，生活物资还不缺乏。因为战局紧张，出动的过于频繁，关东军为了保证对这些航空兵身体，他们的补给全部清一色的使用运输机空运。所以并未受到铁路中断的影响，依旧很丰盛。
今天中午地勤为这些飞行员准备的午餐是红小豆煮的黏米饭、味增汤、日式烤鸡、猪肉炖牛蒡和醋拌萝卜丝、羊羹等小菜，以及眼下还属于新东西的乳酸饮料和满洲难得一见的热带水果。这个标准在陆军野战师团中，至少也是大佐一级以上才能享受得到的。在作战的情况之下，甚至师团长一级都未必能吃得到。
飞行员开饭了，基地警卫士兵却只能看着一边的飞行员丰盛的午餐流着口水，自己吃着参杂了大麦的粗米饭、泡菜、味增汤、梅干，两个人一份罐头这些低劣的食物。其实这些警卫部队也不要抱怨，就这个水平他们还是拜托了驻地的原因。另外空运过来给航空兵的补给，他们多少也能得出一些。
在前线，因为滨绥铁路瘫痪，除了西线距离哈尔滨不远的十四师团和辖区有储备了大量军用物资的虎头要塞的十一师团之外，其余的几个师团补给都遇到了相当大的困哪。除了第十师团的六十三联队还在挨饿之外，二十九、第八师团的补给都运到了困难。
而主要作战区域之前为了肃清匪患，已经完成归屯并户，几乎是几十里内没有人烟。让这几个日军师团就是想就地征发都没有地方去征发。饮食水平早已经直线下降，比原来刚调到关东军时，不知道下降几许。很多人都是捧着硬的能把人牙齿咯掉，不知道猴年马月生产的所谓粮精，就是军用饼干度日。
但对于这些警卫中队来说，前沿的困境他们却不知道。正当这些从二十九师团抽调出来的警卫部队看着飞行员和航空兵豪华午餐，而愤愤不平的时候。机场外，突然来了一队戒备极为森严的车队，打断了他们只敢在心中的破口大骂。
看着这队汽车打头的一辆日军高级军官野战使用的九三式高级六轮专用车和后面蒙着帆布、戒备森严的卡车队，又仔细的检查了对方的证件后，看着证件上清楚的表明关东军特种情报部的名字，警卫中队不敢有任何犹豫将对方放进了机场。