见到杨震总算点头，方子翼与黎明对视一眼，微微悬着的心总算放了下。尽管杨震说的最后的那段话，两个人都不明白什么意思。高科技那东西，究竟是一个什么玩意，文化水平实在有限的两个人也都不太懂。
但是杨震说过无数遍的，落后就要挨打的话，他们还是明白的。只是一号没有过多的解释什么叫做高科技，更有些想不明白无形的战争是怎么一回事。战争还有无形的？不用飞机、大炮去打？那用什么去打，难道是参战的双方，用高音喇叭隔空喊话？可那样那还叫战争吗？
一号口中的那些无形的战争，总不该是指望那些情报战线吧？那玩意鬼鬼祟祟的，的确算是无形战线。情报工作很重要，这一点毋庸置疑。但是要说单靠情报工作，能打赢一场战争，这两个老兵是无论如何也不可能相信的。
但不明白归不明白，但在这段话之中，一号要大力发展自己航空工业的意思，两个人还是听了出来。但自己的航空工业现在只是一个胚胎，连一型质量合格的发动机都制造不出来。指望自己的航空工业去解决目前的困境，至少短时间之内没有可能。
所以两个人在深思熟虑之后，还是将心思打到了苏联人身上。尤其是在眼下，抗联真正能与零战进行一些空中格斗的飞机，居然只有米格三这款苏制飞机的情况之下。两个人认为从苏联想办法搞到一些飞机，还是一个比较适合的选择。
其实要说抗联除了美制战斗机之外，真的对日军新式战斗机毫无办法，其实倒也是不尽然。如果除了勉强还能与日军新式战斗机一战的P四零战斗机之外，另外一种苏制米格三战斗机，能够升空作战的数量还足够的话，至少两个人眼下还不至于这么担心。
可眼下的问题是米格三战斗机，大部分因为发动机已经到了使用寿命，无替换发动机来源，已经大部分报废。现再加上之前的战损，现在抗联手中全部还能投入一线作战的米格三战斗机，数量已经不多。
虽然在去年会战结束之后，与零战的对抗演练之中，米格三战斗机表现的却是超过了美制P四零战斗机。整个抗联当初装备的三种战斗机之中，唯一能与零战在空战之中勉强对抗的，居然是这款苏制战斗机，这相当的出乎所有人意料。
但对于米格三来说，虽说能够勉强与零战在五千米以上的高空一战。但能不能应付日军一式战斗机改型，或是短时间之内再出现的日军新式战斗机，两个人心中都没有什么底。毕竟米格三战斗机在去年，第一次与一式战斗机较量的时候，表现的并不是很好。
而且这种飞机的数量，现在已经下降到了极点。而且就算仅有的部分飞机，发动机也即将到使用寿命。按照两个人的判断，再有半年的时间，如果再无法获得发动机的来源，或是抗联还无法自己制造这种航空发动机。剩余的飞机也将彻底报废，丧失升空作战的能力。
事实上如果再有办法，两个人也不至于在这个时候想出这个办法。同时苏制战斗机与美制P四零相比，实际上也不是很受抗联的欢迎，苏制飞机普遍操纵性都很差，航程没有一个远一点的。
最关键的是苏制飞机的发动机和零部件，有一种算一种，没有一样寿命长的。这一点无疑对没有自给能力，所有零部件和发动机，全部严重依赖外界的抗联来说，对保证苏制飞机的出勤率影响很大。
当年米格三刚交付的时候，那时候还是新机。有的甚至只飞了十几个架次，还没有等飞行员熟练掌握这种操纵性很差的飞机，发动机就彻底的报废。当年随机一同进口，以及在苏德战争爆发前，陆陆续续进口的几批，也算为数不少的备用发动机，这才一年半的时间就消耗一空。
两个人也曾经想过用美制P四零战斗机的备用发动机替换，但是由于米格三战斗机的独特设计结构，美制发动机根本就装不进去。即便勉强装进去了，也是头重脚轻的一头沉。不仅操纵性更差，甚至起飞和降落的时候，经常不是飞不起来，就是给你来一个大头朝下。
最关键的是这种飞机，也只能在高空空战之中勉强抗联日军两种新式飞机。一旦空战进入中低空，依旧很难对抗这两种日制战机。也只能采取美制战机高速俯冲，打了就跑的战术。但这种飞机的操控性远不如P四零战斗机，采取这种战术是相当危险的。
方子翼在苏联学习的时候，曾经飞过苏联的两种新式战斗机，雅克一型和拉格三型战斗机。他感觉这两种飞机虽说操纵性依旧不好，但是空中格斗性能还算不错，尤其是五千米一下的空战性能还可以。
与米格三战斗机，形成高低空域配合，还是很有战斗力的。如果与日军新式战斗机相比较，未必就没有一战的本钱。至少那两种苏制飞机的空中格斗能力，要比这种飓风式战斗机要好的多。
没有办法，在可用飞机越来越少的情况之下，两个人也只能想出这个招了。好在一号不仅没有发火，还同意了他们的想法，这无疑让两个人大大的松了一口气。尽管不知道一号会搞到什么样的飞机，但两个人都认为只要杨震出马，就肯定没有任何的问题。
这个问题杨震答应了下来，那么对于下一个问题，黎明也就没有直接犹豫的开口道：“第二件事情，就是这次在晋北洪涛山一线的战事之中，我们出动了十几架美制B十七轰炸机，以及B二十五轰炸机对地面日军采取地毯式轰炸，以配合陈司令那边尽早完成歼敌任务。”
“在完成地毯式轰炸之后，因为地面上还有残存的日军抵抗。驾驶B二十五轰炸机的美军飞行员，驾驶他们的飞机俯冲下去，用飞机上八挺机枪对着地面上的日军不断的扫射。原本我们只是以为这些美军飞行员，是因为珍珠港事件，急于对这些日军进行报仇。”
“又是友军，也不好强行的制止。但却没有到，这十多架的B二十五轰炸机，用机载机枪对地面的扫射，起到的效果相当的好。在平坦的地形之下，甚至比一般的小型航空炸弹杀伤力，还要更大一些。而且机体坚固，不怕日军轻型火力打击。”
“在加上机枪数量众多，携带的弹药也比一般的轻型飞机要大。这种扫射行动，威力还是相当惊人的。只不过他们的机枪，只有七点六二口径。如果换上我们制式的十二毫米或是十四毫米机枪，恐怕这杀伤力一架要顶的上四到五架轻型攻击机。”
“我想请示一下，这批美军飞行员已经全部回国，所有的B二十五型轰炸机，已经全部移交给我们。我们是不是可以改装一部分B二十五轰炸机，在保证可以携带航空炸弹，进行战术轰炸的情况之下减少载弹量，多加装大口径的机枪。”
“用这些改装过的B二十五轰炸机，弥补我军眼下对地支援能力不足的现状。B十七轰炸机进行这种改装，不仅我们现在还没有能力，而且这些重型轰炸机也太过于笨重。再说美英两国一再催促我们加大对日轰炸，这些重轰炸机用到这个方面也是一个浪费。”
黎明的建议，让杨震在脑海之中忽然想起了一些什么，但却又总是有些抓不住。不过始终未能想起来，那一闪而过的东西究竟是一个什么想法的杨震，面对着黎明的建议，最终还是给予了一定限度的支持。
对于黎明的这个想法，杨震认为虽说切实可行。但是毕竟对于一架飞机的改造，是需要大量的机体设计与结构方面的资料，同时也需要大量的工程技术人员。但现在这两个方面，对于抗联来说都没有。
急功冒进、揠苗助长的方法，在还没有完全掌握这种飞机机体结构，更无可供改装的原始资料来源。以及还没有摸清楚，这型飞机的真正性能之前，冒失的便进行改进，只能带来严重的危害。这是杨震内心之中，还是有些不同意的原因。
不过也不好打消两个人积极性的杨震，几经犹豫最终还是同意了两个人，抽调一架B二十五轰炸机，在不对机体进行彻底大改的情况之下，进行一定改装。但这个改装，一定要准寻科学规律，要循序渐进，绝对不能草率行事。
更不能只侧重一方面，而不顾飞机机体结构，胡改乱改。如果试验取得了相对好的结果，在对其余的轰炸机进行改装。如果改型可以的话，也可以对实际上已经退出对日轰炸一线的苏制伊尔四、DB三轰炸机，进行同样的改装。
B二十五型轰炸机因为自身航程所限，虽说性能优异，但在今后抗联航空兵中的定位，只是作为中型轰炸机使用，无法参与战略轰炸任务。而且鉴于抗联与日军较量的战场，基本上是中国领土上，这种轰炸机实际上的用处并不大。
载弹量虽说很大，航程也不近，而且自卫火力很强。但是中国战场的环境，抗联却没有办法拿这种飞机去进行城市轰炸，也变相的限制了一部分这种轰炸机本身的性能。只使用对地支援，有些浪费这种飞机的性能。
同时伊尔四和DB三轰炸机，也面临同样的情况。自卫火力弱，远距离轰炸载弹量又低。在对日轰炸的时候，要么依靠巨大的数量，这个抗联绝对没有。要么就是继续那种蜻蜓点水式的轰炸，这也无太大的意义。
伊尔四轰炸机和DB三轰炸机，虽说航程足够从东北起飞，对日本本土进行轰炸。但是大航程之下的载弹量，实在是太少了。而且自卫火力太弱，面对日军本土航空兵的围攻，几乎无生存能力。
这也是在美制B十七、B二十四轰炸机抵达之后，迅速的被从一线撤下来的主要原因。但这些飞机被撤换下来之后，在抗联之中的定位，与B二十五轰炸机，一样处于在了一个相对尴尬的地位上。
第1813章杨震的新要求
但这两种苏制轰炸机退出对日轰炸之后，转到战术支援却又用不上过大的载弹量。而且抗联在对地支援上，也没有奢侈到动不动就对日军阵地，进行一次地毯性轰炸的地步。要是有那个本钱，自己又何况整天为军工原料满足不了需要，而愁得头发大把大把的掉？
再说以中日战场上的整体作战环境来看，航空兵在对地战术支援的时候，进行地毯式轰炸也纯粹是浪费。日军不是德军，在战场上投入的重武器数量远远的不如西方。除了完成对日军合围，其全部转入死守待援之外。真正作战的时候，那种轰炸战术能起到的作用有限。
在中国战场的环境之中战术支援上，无论是从效费比上，还是从中国战场整个态势来看，美制A二零攻击机或是苏制伊尔二攻击机，甚至那些法制战斗机改装的攻击机那样的飞机，对于抗联来说更加的合算。
实施上如果可以的话，轰炸精度高一些的俯冲轰炸机，才更适合中国的战场环境。有一点黎明说的没错，在中国战场环境之下的对地支援，在很多情况之下使用航空炸弹，的确不如机枪或是小口径机炮更有效。
至于对日军后方的运输线，以及补给要点的轰炸。无论是轰炸日军在南满的交通枢纽，还是交通线上，哪怕是工业区，在杨震眼中都是拆中国人自己未来的台。他可舍不得将南满的工业区和交通枢纽，给炸一个底朝天。
这样一来这三种性能很优秀的中型轰炸机，就在抗联中处于上不上，下不下的有些尴尬地位。闲置着不用无疑是一个巨大的浪费，毕竟眼下的抗联，还远未奢侈到将这批性能还算不错的飞机，丢在一边不管不顾的地步。
而投入一线战场，在眼下的环境已经发生改变的时候，这些飞机的性能上又有些多余。除了部分对朝鲜轰炸任务之外，几乎已经是处在无用的地步。如果能够进行改装，增强对地支援能力，这无疑是一个解决问题的方法。
其双发设计以及机身上重要部位的装甲，使其在战场上的生存能力，远不是单发轻型轰炸机可以相比的。而且保留一定的轰炸能力，其绝对不算少的载弹量以及续航力，也可以加强其战术支援的手段。
这批中型轰炸机的航程远远超过轻型轰炸机，也就意味着他们在战场上滞留的时间也就更长。而且相对应的载弹量大，也使其对地支援的时候灵活性更大一些。进行一定的改装，可以最大限度的使用这批飞机，改变他们所处的尴尬地位。
也正是出于这些考虑，对于两个人的建议，杨震又多少有些心动。几经犹豫，最终还是部分的批准了两个人的要求。但也做出了严格的规定，在改装时候要稳扎稳打，绝对不能有任何得冒进的举动。在改变飞机机体结构以及空气动力方面，一定要注意征求专家的意见。
在答应了方子翼与黎明两个人要求之后，杨震也提出了几项新的要求。一是加大后备飞行员的培养力度，尤其是轰炸机飞行员的培养力度，以便在不远的未来加大对日轰炸的力度，尽可能的削弱日军持续作战能力。
飞行员是航空兵发展的最基本问题，没有足够的后备飞行员，单靠那些草草培养的飞行员，很难真正的取得空中优势。战争之中，航空兵伤亡最大的就是飞行员。如果后备力量跟不上形势的发展，这要是吃大亏的。
二，无论新飞机能不能搞来，一定要落实好现有的飞机对日军新式飞机，眼下正在进行的针对性训练。要严格做好抽调王牌飞行员，回来担任教官的工作。以便可以以老带新的，加快新飞行员成熟的速度。这不仅仅是战斗机飞行员，所有飞机的飞行员都要包括在内。
三，要拿出新的对日空袭计划，以便应对形势的发展。对日轰炸行动，将会是一个漫长而又血腥的过程。怎么样尽可能的减少空勤人员的伤亡，减轻对飞行员培养的负担，航空兵一定要有一个详细的训练和作战计划。
虽说抗联所有的战斗机，无法进行全程护航，但是可以考虑一下采取部分护航的办法。而且要多研究出几条航线来。别总是固定使用那几条航线，结果被人家摸着门路，半路上被截击。
尤其是眼下日军两种新式飞机，续航力都相当的惊人。一旦被日军摸清楚航线，那么无战斗机护航的轰炸机群，就相当的危险了。同时在轰炸计划研究的时候，也要做好应对日军装备雷达的速度和可能，并想办法着手研究一些对雷达干扰的问题。
四，要抓紧时间让那几架美制水上飞机形成作战能力，以便可以尽可能多的将被击落的飞行员能够营救回来，减少空战之中永久性的损失。一个经验丰富的老飞行员，可以顶的上十个菜鸟。
五，要做好根据地的防空准备，以防止日军报复。抗联对日本本土的轰炸，日军势必会想办法报复，以便摧毁抗联的工业基地，以及对日轰炸的出发地，并将抗联的轰炸机摧毁在机场上。如果防空上稍有松懈，那么对于抗联的发展将会是致命的。
六、在各种战术运用上，不要墨守成规，只想着穿新鞋走老路。一定要注意在吸收别人经典战术的情况之下，也要创造出自己的战术观念。在航空兵的运用和战术研究上，不能被别人牵着鼻子走，要敢于大胆的创新。