毕竟随着东南亚的丢失，日军进攻的矛头在太平洋上已经直指澳大利亚。美国人可以接受暂时丢掉菲律宾，但是却无论如何也无法接受澳大利亚也丢掉。飞机那里美国人的缺乏，只是短时间的。但是合格的空勤人员，却是需要时间培养的。
受制于国内的政策和法律，以及得天独厚的地理环境，在珍珠港事变之前，美国人的空中实力并不强。尽管有着世界上最强大的航空工业，但是美国人的空中力量，规模还远远的不大。
即便是美国民间飞行运动很普及，但是飞行运动与空战是两码回事。在并不强壮的基础上，快速的扩编是需要一定时间和精力的。尽管到这批飞机转交给抗联的时候，美国人在太平洋战场上一直都在挨揍。但美国军方为参战第一批组建的轰炸机部队，还是预定调往欧洲的第八航空队。
但在太平洋战局持续恶化的时候，美国人也急需给自己的盟友打气。在美国陆军还在扩编，眼下根本就拿不出手的情况之下，调集一批轰炸机也就是最好的选择。再加上抗联的坚决反对，美国人最终将这批轰炸机全部转交给了抗联。
至于空勤人员，在第一时间直接被调回国接收新的飞机。这批上百架的美制重型轰炸机的抵达，让抗联首次真正拥有了战略空中力量。但这批轰炸机群的抵达，也给了皮尔逊色厉内荏的底气。
在这批轰炸机刚一移交给抗联，这位皮尔逊老兄便不顾抗联部队正在接受转换训练，以及抗联在燃料和炸弹消耗方面的承受能力。在这批美国轰炸机抵达后，坚持要求抗联立即出动轰炸机群，对日本本土的海军基地，造船厂，海军飞机生产厂，以及海军燃料储备地进行轰炸。
他算盘打的到是挺精明的，提出的所有目标都是未来太平洋战场上美国海军将会遭遇的日本海军设施，以及装备生产制造厂家。至于陆军的目标，他一个都没有提。只是他不是傻子，更不傻的杨震压根就没有搭理上蹿下跳的皮尔逊。
告诉自己的轰炸机部队，按部就班的完成转换训练，并尽可能多的培养轰炸机的飞行员。至于对日持续轰炸，不是非得例行公事一般天天上门去炸。在后勤方面目前还无法支撑大规模轰炸之前，不定期的上门拜访一下，意思一下也就行了。
而且目标也不要单单锁定在东京，日本重要军工生产基地的大阪、名古屋也一样可以。只要是日本的大城市，都可以作为轰炸目标。但是海军基地和海军造船厂，一律不作为轰炸目标。
日本本土的钢铁厂，以及海军作战飞机生产厂，也不作为轰炸目标。优先轰炸的目标，一切以陆军兵工厂为主，就算是将日本皇宫作为轰炸目标他也没有意见。抗联没有海军，更无法与日本打海战，犯不上为美国人去背太多的负担。所有与海军有关的东西，与抗联没有半点关系。
美国人给的第一批三十六架B十七轰炸机，尽管在十二月中旬就抵达了抗联。一月末就完成了全部的转换飞行训练。但是因为航空燃油的原因，第一次参与对日空袭，还是二月份的事情了。
这种性能先进的重型轰炸机，航程远、载弹量大，自卫火力也远不是伊尔四轰炸机可以相比的。异常坚固的机体，也使得日军战斗机很难击落它。但是这种四发轰炸机，一次飞行耗费的油料对于抗联来说，实在是一个相当大的负担。
甚至因为这种轰炸机耗油量过于巨大，在抗联发起攻势之后，这批轰炸机大部分的时间还是进行训练。因为有限的燃油，要保证会战使用。如果全力对日空袭，再加上耗油量更大的B二十四，那么抗联的航空燃油储备支撑不了太长的时间。
而且这批轰炸机在相当长的一段时间之内，因为自卫火力强、航程远，而被杨震用来进行对关内部队的空投。至于美国人援助的前几批半成品的炸弹，则在抗联根据地完成最后制造后，百分之八十被抗联用到了会战之中。
即便是为了给美国人一个交代出动的几次，也将每次空袭出动的飞机数量，控制在三十架之内。除了保证燃油的储备数量之下，还因为两种轰炸机在抵达抗联之后，杨震就从中各抽出一架，交给了工业部门拆卸成零件进行研究。
其余的飞机之中，则抽调出一部分B十七G轰炸机改装为特种作战飞机。这种四发动机，最大航程三千多公里，机体异常结实，最大载弹量八吨的飞机。用来改装特种飞机，无论是机体的承受力，还是最大的升限都要比C四七运输机要好的多。这么一平均下来，剩下能参战的轰炸机总数就没有太多了。
只是尽管一直没有理会这二位的上蹿下跳，但这二位不顾抗联现实，要求抗联尽快发起反击墨迹劲，也实在让专心准备第二阶段会战的杨震头疼和讨厌。谁能愿意除了去延安汇报之外，屁股后边整天跟着两个无赖？要知道抗联的很多东西，是不能让这二位知道的。
拿着两位成了东北人口中滚刀肉的家伙实在没则的杨震，干脆采取了吓唬的办法。在抗联第三次发起对日空袭的时候，将这二位塞进一架伊尔四轰炸机，让他们去防空态势已经不同而语，已经几乎成了火刺猬一样的日本本土的大阪逛了一圈。
当轰炸机群完成对日轰炸返航之后，被杨震骗上轰炸机的皮尔逊和罗斯，面色苍白的好像从地狱之中返回一样，从乘坐的被打的千疮百孔，差点没有能够返航的伊尔四轰炸机上下来之后。
尽管他这种有点孩子气的举动，受到了中央的严厉批评，但好在杨震的耳朵才清静了一些。首先皮尔逊不在整天催促抗联对日本本土进行空袭了，而那位罗斯往抗联总部跑的频率也少了许多。生怕杨震一发起火来，再将他们送去日本一日游。
虽说作为军人战场杀敌，才是他们最应该做的，但是这二位都是存粹的军人出身。一个是驻外武官出身的半文职将军，一个是搞情报的。让他们去经历这种生死，自然是超过他们心脏能够承受的限度。
但杨震的耳朵真正最终平静下来，还是等到三月份抗联的攻势发起之后，这两个家伙才彻底停止了鼓噪。此刻好不容易才将他们打发走的杨震，那里有心思去琢磨这两个家伙想什么，会给未来三个月之中的自己带来那么多的麻烦。要是他现在就知道，恐怕早就将这二位塞上轰炸机，让他们没事经常去日本旅游。
眼下他的主要心思，还是放在第二阶段会战准备上。物资的存储、弹药囤积、新兵的训练、新部队的编成以及武器装备的调整，一场大战之前涉及到事情的千头万绪，都让他忙的焦头烂额。还有中央的求援电报，也让他忙的手忙脚乱。
甚至过年的时候，杨震也没有一天休息。只是抽空陪着父母与在哈尔滨的弟妹吃了一顿团圆饭后，将袁芷若留下陪父母过除夕，又返回总部连续召开会议。眼下对于杨震来说，对关内部队的补给甚至在某种程度上，已经代替了会战准备工作。
除了必须他决定的事情，以及根据敌情的变化，对陈翰章拿出作战计划的调整之外。其余的事情，基本上都被他交给了郭炳勋。而自己则将大部分的精力，都放在了对关内部队空投补给上。
没有办法，时间和节气不等人。中央的求援电报几乎是一封接着一封，杨震不能不抓紧时间执行。华北部队面临的严峻局面，也让杨震很是担心。下一阶段作战，华北部队是他整个作战计划之中重要的环节。
一旦华北部队垮掉了，那么单纯的依靠抗联，不仅付出的代价要增加数倍，而且南下和西进的作战部队，也失去了重要的支撑。到时候的抗联，面对着日军华北方面军与关东军这两大战略集团，真就是孤木难撑了。
为了更好的进行补给，杨震与东北局进行了分工。棉衣的准备、粮食的调拨归东北局，空投所需的其他物资，包括补充的弹药和武器的调拨，以及执行空投的航线都是归军队管理。为了保证空投所需飞机，杨震甚至大致停止了原本就不强的对日轰炸行动。
除了少数飞机像是应付差事一般，偶尔去日本本土与朝鲜南部上逛一圈，投下部分炸弹，装装相给美国人看之外。将所有能装运粮食和棉衣的飞机，全部都抽调出来紧急向关内各个敌后根据地空投，以便最大限度的解决关内部队的困境。
就算抗联的空投无法彻底改变关内十几万部队的困境，但是最低限度也要保证正处在最困难时刻的关内部队，能够支撑下去，不被冻垮、饿垮在这四一年到四二年的冬季。尽管这么做，对抗联的后勤将会带来相当严重的压力，但杨震别无选择。
第1596章敌情的新变化
只是眼下对于杨震还有执行空投任何的抗联航空兵来说，最困难的不是燃油和飞机，是用来空投物资的降落伞数量严重的不足。为了筹集降落伞，抗联甚至将所有飞行员所使用的逃生用的降落伞都收集起来。
为了保证飞行员在训练和飞行任务时候的安全，除了担负防空作战的部队之外，甚至新飞行员的培训都停了下来。开飞机这玩意不是开车，在空中一旦遭遇到什么危险，降落伞就是唯一的生命保障。
不带降落伞上天，谁能保障那些教练机在空中不出现任何的状况？为了保证教员和学员的安全，在降落伞全部被调拨给空运部队的情况之下，所有的教练课程只能暂时全部停下来。改为按照杨震所说的地面苦练、空中精飞的办法，以地面训练为主。
即便是这样，降落伞的数量还是不足不说，质量也很难满足需要。空投人员的降落伞，与空投物资的降落伞，虽说在结构上没有什么太大的区别，但是这承重能力却是两码回事。人的体重，能和货物相比吗？
但是在自身缺乏制造原料的人造丝绸，产量无法满足需要的情况之下。也只能采取三个代替一个的办法，将这批人员降落伞他也投入空投之中。能拔脓的就是好膏药，管他是治疗什么的。
被搞的头疼之极的杨震，甚至违反自己的一贯原则与皮尔逊协商，他保证不中断对日空袭。但是要求美国人四二年三月之前，无路如何也要给抗联提供一万顶降落伞。其中三千具人员降落伞，七千具空投物资所使用的降落伞。
尽管杨震事后的行动，依旧只是维持在象征性的。但是这种无利不起早，先办事后收钱的做法。在他与美英苏三国打交道一贯都是一手交钱、一手交货，历来都是人货两清的情况之下，还是第一次这么做。
为了尽可能的减少损失和压力，杨震再三要求中央给各个根据地下命令，所有空投物资的降落伞一定要保存好。甚至为了保证这些降落伞不被损坏，有朝一日能够回收利用，杨震还为几个敌后根据地都空投了折伞员。专门保存和回收那些空投物资的降落伞，以便随时运回部队。
但在日军频繁的大扫荡之中，这些降落伞虽说回收了一部分，大部分还是最终损失掉。通过延安以及晋绥最终转运回根据地的降落伞，最终只有空投消耗的三分之一。除了燃油之外，降落伞是所有空投行动之中消耗最大的物资。
至于参加空投的上百架各种飞机，因为组织保障和护航得力，反倒是损失不大。所有参加行动的飞机，只有五架飞机因为机械故障、撞山损失，或是因为日军战斗机偷袭以及地面火力损失。
但是所有损失飞机的空勤员之中，除了一架C四七运输机撞山，机上人员全部牺牲之外。其余飞行员，到是全部被安全的营救。所有敌后根据地都在山区，五台山、太行山、太岳山的高度都不低。
再加上为了避开扫荡的日军，空投又是主要在夜间进行。这么多架参加空投的飞机，在几乎没有夜视设备，又是在地形高度复杂地区，导航和目标指示设备，只有几个火堆的情况之下。如此大规模的行动，只有一架因为撞山而损失，已经是很不错的了。
此次大规模的空投，直到四二年一月底华北几个敌后根据地，想办法寻找小块山间平原修建了几个简易机场。在轻载的情况之下，抗联的D四七运输机可以直接降落卸货，空投成了一种替补方式才逐渐的减弱。
以及到了二月末在前线对峙地区形势出现变化，华北方面军将注意力更多的集中到了北面，大规模的扫荡逐步的停止，华北的形势有所好转，抗联才略微得以喘息。而所有空投和空运行动，整整持续到三月份，整个战役即将打响的前夕才最终完全停止。
这次的空投和空运，尽管消耗了大量的油料，也承受了一定的损失。但是在杨震看来，其收获更加的巨大。不仅有利的支持了华北部队在残酷的环境之中支撑下来，使得抗联下一阶段作战在内外长城一线，保证了几个可靠的战略和战术支撑点。
尤其是靠近内外长城一线的晋察冀军区北岳区和平西区，这两块根据地虽然被日伪军大扫荡压缩的厉害，但是能够坚持下来，对抗联下一步的作战会起到很大的战术配合作用。而且通过此次空投，抗联与敌后几大根据地，都建立了直接的无线电联系。
最关键的是通过此次长时间，大规模的空投和空运，锻炼了航空兵的大规模战场组织保障能力以及复杂地形的空投物资补给能力，奠定航空兵从战术空军向战略空军发展的基础。同时通过对空运部队的护航，也锻炼和提高了战斗机部队的护航能力。相对于付出的代价，杨震认为获得的更多。
到二月中旬，随着华北根据地的形势好转。以及察东方向敌情的变化，以及为第二阶段会战准备工作已经进入倒计时，弹药和物资的调配已经全部展开，杨震将主要的精力又转回即将开始的这场会战之中。
根据敌情出现的新变化，杨震、郭炳勋、陈翰章，不断的在调整着作战方案。通过前线侦察，以及通过中央转来的情报。抗联已经得知日军在预定的突破地点，修建了大量的野战工事，并调集了大批的反坦克武器、野战重炮、装甲作战部队。
看着前线侦察部队转回的日军在察东修建筑垒地域的情报，尤其是侦察机拍摄的日军新修建筑垒地域的照片。陈翰章几乎一样就看出来，这是他在第一阶段会战时在通辽北遭遇的，曾经给负责突破的装甲二旅带来严重损失日军筑垒地域的加强和延长版。
只不过日军在察东地区修建的这个筑垒地域，面积更加的广大，纵深也更宽。同时雷区的面积，要比通辽那一战的筑垒地域要大的多。仅仅在多伦至正镶白旗正面地域，就发现了四处大面积的雷场。
中间不仅有反步兵地雷，还首次发现了日军制式反坦克地雷。而反坦克壕的数量和规模，也超过通辽方向的筑垒地域。最关键的是火力密度，远远不是通辽战役时候所遭遇的日军火力密度所能相比的。
仅仅目前已经查明的，日军部署的反坦克火力密度，几乎超过他在通辽战场遭遇的数量一倍。尤其是九四式三十七毫米反坦克炮的数量，远远的超过当时通辽战场。这些还只能说是一个大概的数字，实际的数量有可能要多的多。