同时，为了掩护芝加哥号的逃脱，现在，两架EA-6B电子干扰机，正在进行全功率地干扰作业。
A-6攻击机，是美国航母上现役的主力攻击机，同时，也在这款攻击机的机体的基础上，进行了广泛的改进，其中，电子干扰机就是一个衍生型号。
相比普通的A-6攻击机，它的机体进行了加长加固，可以容纳四名机组成员。除了一名飞行员之外，另外三名，全部都是电子官。
它的垂尾处上方比较宽大，内部有一个电子干扰天线整流罩。它的核心是AN/ALQ-99战术干扰系统，同时还可以携带五个外挂电子干扰吊舱。其中一个在机腹下，机翼下四个。每个吊舱装有两个干扰收发机，干扰机可干扰七个波段中的一个。
后世小说中那种全频段，大阻塞的电磁干扰，需要的能量是天文数字，它不可能做到全波段的电磁干扰，只能进行选择性的干扰。
同时，这也需要强大的电力，所以每个吊舱吊舱前端有一个气动风扇驱动发电机，给吊舱进行供电。
（这个设计比较奇特，因为发动机带动的发电机动力有限，所以干脆加了个风力发电机，这让华东之雄想起了一个人的设计，在汽车的顶部加个风力发电机，这样汽车向前开，就能发电了，发出来的电，又可以带动汽车前进，好啊，永动机就出现了，不耗油的汽车。）
现在，两架EA-6B根据任务组合携带吊舱，它的垂尾上的整流罩内装有灵敏的监视天线，在探测到远方的图-95的对海搜索雷达辐射信号的时候，立刻就向海上的芝加哥号发出了预警。
此时，芝加哥号就已经做好了准备，当E-2预警机传来了对方发射导弹的消息后，立刻开溜！同时，这两架电磁干扰机，开始了全功率的干扰，让对方不知道己方的军舰的动向。
折腾了半天，有什么用？浪费苏联人的反舰导弹！
不错，就是浪费苏联人的反舰导弹，三个飞行团，上百枚的KH-22反舰导弹，来一次饱和攻击，究竟有多大的消耗？后半年，太平洋舰队肯定会勒紧裤腰带过日子了。
而当苏联人知道他们发射出去的上百枚导弹，根本就没有攻击到任何目标，就是向着一片空荡荡的海面上发射的时候，他们的心情，一定会相当的懊悔吧？如果他们是岛国人的话，恐怕得剖腹来谢罪了。
当然，诱惑他们发射导弹，这只是其中一个目的，这样，苏联人主动进攻的罪名，就跑不掉了。接下来，该让苏联人知道，他们的这种伎俩，会被美利坚的海军航空兵粉碎的！
第二百六十四章 图-22M被锁定
此时，飞行在一万五千米高空上的内森，在无线电里面喊道：“111中队，注意，打开雷达，锁定目标！”
随着他的命令，一个个回应声传来，内森后舱的古斯，快速地打开了自己的火控系统，接着，屏幕上就出现了大片闪亮的光点。
距离八十，速度八百，高度三百，锁定！
古斯中尉快速地调整一个个的按钮，很快，雷达屏幕上，就成功地锁定了目标。
此时，他们111中队和51中队的所有雄猫战机，正飞行在对方发射导弹的空域附近，距离那些后撤的图-22M轰炸机，仅仅不到一百公里的距离，因为夜空漆黑，他们的编队队形散得很开。
在这种距离上，他们随时都可以锁定目标，但是，对方却无法发现他们。
这怎么可能？
这其实很容易。
对方飞来的，没有护航的战斗机，只有轰炸机，不错，图-22M，当初在设计的时候，就是要靠着低空大表速飞行来突防的，压根就没有想过要护航战斗机的，他们又不是那种慢吞吞的亚音速轰炸机，它们可是超音速轰炸机！
图-22M轰炸机，航程动辄数千公里，那些战斗机即使想要护航，也根本就跟不上来，根本就没有匹配的大航程的战斗机。
同时，不同的轰炸机，机载设备不同，图-22M的航电设备，完全是对海攻击使用的，包括它超音速飞行需要的地形匹配雷达，让它在陆地上飞行都无所顾忌。
但是，它的雷达，没有有效的对空模式，而且，为了隐蔽接敌，它并没有打开雷达，是在海面上超低空飞行的，在这种情况下，它根本就没有对周围空域的感知能力。
唯一有感知能力的，是负责引导的图-95侦察机，这种飞机是指引目标的，而它的雷达，是在机腹下面的。
这意味着什么？只要比它飞的高，它的雷达就什么都看不到！
毕竟它主要任务，也是搜索海上。
一般来说，在这种漆黑的夜里，是不会出现大规模的海军航空兵出动的情况的，那两架来骚扰图-95轰炸机的雄猫，已经是相当不错的了。
为何？
因为航母起降是相当危险的，而夜间航母的起降，又是危险中的危险，哪怕是最娴熟的飞行员，也不敢保证自己能够把握一次性地夜间降落。
哪怕是到了后世，各种技术更加先进，美国航母上能夜间起飞的飞行员，可以达到百分之百，而能够在夜间降落的飞行员，也不会超过百分之六十，那是地狱难度的。
在有弹射器的航母上，起飞不是问题，和白天一样，只要看到甲板人员的手势，然后等着飘飘欲仙就行了，但是降落，完全靠自己的技术。
所以，美国航母的攻击，一般都在凌晨发动，这样，当舰载机返航的时候，就已经天亮了。
而现在，美国人居然丝毫不在乎能不能成功回收战机，就将所有的雄猫战机，都给弹射升空了！
20架的雄猫战机，肆意地打开雷达，锁定那些正在撤退中的图-22M机群。
“哦，上帝，什么声音？”当听到耳机里面传来喵呜喵呜的声音的时候，弗拉基米尔顿时就听到了身后的惊叫声。
这种声音，只可能有一种，就是雄猫战机！而当听到这种雄猫战机发出的死亡的声音的时候，图-22M轰炸机的飞行员们，都顿时胆战心惊起来。
从雷达告警接收机指示的方向来看，是在己方的后面，那大队的雄猫战机，正在狠狠地向他们扑上来，想要将他们撕碎。
不错，他们发射了庞大的导弹雨，想要摧毁对方的舰队，而现在，对方又怎么会不摧毁他们这些轰炸机呢？
虽然图-22M有着相当变态的能力，可以超低空超音速轰炸，但是它毕竟是一款轰炸机，而雄猫战机携带的不死鸟导弹，就是专门打击他们这些轰炸机的！
他们只要被锁定，就意味着死亡，这是毫无疑问的。
作为轰炸机的飞行员，危险性是相当高的，那些战斗机，飞起来很潇洒，同时，也有很多机动躲避的方式，但是，五十多吨的轰炸机，怎么飞机动？
死亡在靠近，弗拉基米尔感觉到自己的额头，有汗水在嗖嗖地冒出来。
“不，我不想死。”就在这时，后面的武器操作官，首先忍受不住这种巨大的压力了，他一边喊着，一边拉动了自己座位上的拉环。
“不！”他的旁边，导航员传来了一声惊呼。
轰炸机，几乎都不是单人驾驶的，单人的最多可以叫个攻击机。
图-22M，是四个人的驾驶体制，前面两个是驾驶员和副驾驶员，武器操作员和导航员则分列座舱后部的左右位里。驾驶员通过从两边向上翻起的座舱盖出入，每个驾驶员头顶的舱盖都可活动。
同时，他们和战斗机飞行员一样，也要拥有能弹射逃生的权力才行，而他们的弹射，和战斗机的类似。
轰炸机的弹射并不容易，类似于图-16这样的，每一个人的位置不同，弹射也有先后顺序，程序复杂，后弹射的，往往已经没有生存时间了。
为了让轰炸机飞行员能够安心，飞机设计师们也是想尽办法，其中最有特色的，就是F-111战斗轰炸机了，它采用了把整个增压座舱弹射的方式，对飞行员来说，影响是最小的，就相当于外面包裹了一个救生舱一样。
同时，当降落到海水里的时候，这个座舱还可以当小船，等待救援人员的到来。
但是同时，这玩意儿整体弹射，结构是相当复杂的。