在赵与芮之前，临安造船厂按占地面积算，也是南宋最大的造船厂，船匠数也最多，但造的船却不是最多的，质量还不如私人船厂的。
主要原因还是官方不够重视工匠待遇，加上官员腐败，自然什么都干不好。
赵与芮各种改制下，工匠们待遇上去了，临安造船的产量质量也上去了。
在赵与芮改制前，临安官办船厂造的船种类太多，几乎什么船都造。
主要包括海船（远洋船、浅海船），河船（客货混杂船、货船、客船、纲船、家船、贩米船、寺观庵舍船只、粪船、渔船、撩河船），湖船（御舟、湖舫、车船、钓鱼船、渔船、瓜皮船、小脚船、采莲船、放生船）等。
赵与芮后来区分船厂，像临安最大的船厂，只造海船，其他船都不造。有的船厂只造货船，客船，也有的船厂只造纲船等。
然后大量的中小型船只交给私人船厂，官方主要造军中和民用的大型船只。
此时的临安第一造船厂，只造一千料以上大型船只，全厂有工匠两千多户，如果材料足够，全力打造，年造船只最少三百艘以上。
因为赵与芮大全国各地都新建了不少船厂，加上目前海上没什么压力，所以在他过去几年里，只保持每年全国新增五百艘千料大船，中小型船则随时向私人船厂采购，基本保证一年新增一千艘船以上，同时淘汰一些老旧陈船。
这次他到临安船厂，主要就是看三角帆的作用如何。
明朝郑和下西洋时的宝船也只有四边形的横帆，所以郑和下西洋路线基本都是沿着海岸线二十公里内走的，不敢去远海。
此时的四角帆易于操作，风量大，顺风时速度比较快，但反过来，一旦逆风，就要落帆，需要人力来辅助前进，不然会极慢。
赵与芮在宝庆四年就提出三角帆，船厂工匠们多番研究，最终造出了现在的三角帆。
等赵与芮到了岸边，现场已经聚集了部份工匠和官员。
一艘两千料尖底远海船正在岸边静静的等着。
三角帆布置和船身方向平行，所以又叫纵帆，他利用了类似于伯努利原理，竖帆之后，由于背风面的空气流动速度快，压强就小，迎风面空气流动速度慢，压强就大，这样就会产生一个迎风面向背风面的推力，再因为是竖帆，就是船帆和船身是平行的，就会把船向背风面推。
但是一直这样推是会翻船的，所以小型的三角帆船走的都是‘之’字形。
可大型船只走‘之’字形也不行啊，所以就产生了多桅船。
采用横纵结合的方式，将方帆和三角帆并用，这样无论顺风还是逆风，都有不错的船速。
必要的时候，可以随时升降方帆或三角帆。
历史上从两桅到三桅四桅，都是逐步进化改进，经过无数代人的试验。
赵与芮现在也是刚起头，第一艘打造成功的多桅船是两桅。
主桅挂方形大横帆，后桅挂三角帆。
这也是著名的卡拉克帆船的雏形，是十四世纪第一种多桅两帆船。
这种船当时出来后，既能在大西洋的强风中高速行驶，又能在地中海多变的贸易风操控自如，很快得到了推广。
现场官员向赵与芮解说了之前他们的短距离试航，的确和皇帝所说的那样，顺风逆风都可以，速度比以前的船快了很多。
他们从临安城出发，到济州岛，来回两千四百里左右，同时用了两艘船，一艘老式船，一艘新式多桅船。
前者来回用了十二天，平均日速两百里，平均时速才八里左右。
新船来回用了八天，平均日速三百里，平均时速十二里左右。
当然，这只是当时的速度，在不同的时间，遇到不同的季风，速度体现也不会相同，总体来说，新船速度大增是肯定的。
赵与芮走在船上，一边听一边看，官员和工匠们对皇帝都是一脸钦佩的表情，因为这是皇帝提出来的，即便皇帝没有参与制造。
赵与芮这时拍拍一根桅杆，突然把四周的船监官员嵇安和几个匠官叫到身前：“这船既然可以两桅杆，是不是也可以三桅杆？四桅杆，然后添加不同的横帆竖帆？”
众人先是一愣，接着纷纷点头，嵇安道：“回陛下，是这个理呢。”
“你们再试试，先弄个四五百料小船试试，三桅或四桅的，然后试着竖横帆各种搭配，看谁最快。”
“是，陛下。”众人赶紧答应。
赵与芮应该知道可以三桅四桅，但不知道纵横帆怎么搭配。
后世的著名的盖伦帆船是前两桅横帆，后两桅竖帆，这也是风帆战船的巅峰了。
“等等。”赵与芮这时又捏了捏风帆：“这是单层的？是不是也可以多层？”
众人相互看了下，接着也纷纷点头，可以试试。
后世的发展就是多层风帆加多桅。
赵与芮只是就把后世知道的东西说了出来，但至于怎么弄，他就不知道了，全得靠工匠们自己琢磨和试验。
最后他抬头看看天色，想起这还是大清早。
这多桅船出来之后，从临安到定海，来回一天都不要，上午出发，晚饭还来的及回来吃晚饭。
他当即转身招呼身后的人：“走，咱们去定海水师大营看看。”
众人纷纷惊呼：“陛下。”
谁也没想到皇帝突然要离京。
但赵与芮道，现在临安到定海一天能跑来回了，去看看水师就回来。
众人劝不住，只好纷纷上船，也顺便试试这快船有没有这么厉害。
启航之后，赵与芮脸色严肃的对一些官员和船场场监嵇安等人道：“三角帆出来后，藏是藏不住的，很快民间也会有人打造。”
“朝廷也不会下旨禁止民间打造，有些东西，不一定是朝廷造的最好。”
“三角帆和横帆的利用，层次的适合，民间自然也会有工匠会有独特的创新。”
“朝廷要做的，就是等民间有相同的船帆出来后，多注意观察，学习民间船厂的优点，为我所用。”
“将来，甚至还会传到海外，如果海外有更好的，咱们也要学习，并拿来为我所用。”
众人听完，纷纷点头，称赞皇帝圣明。
大伙当然是拍马屁，赵与芮圣明个屁。
当初他当魏王时，向先皇宁宗申请白糖专卖五年。
现在时间早就过了，他的黄泥水淋法还保持的相当隐密，民间已经有人知道是用黄泥水弄的，但不知道过程。
民间用了黄泥水后，糖质还是带着淡淡的黑红色，无法做到官方白糖那么雪白。
这肯定还是要经历一段时间的摸索，即便有的民间糖厂做成功了，也不会告诉别人。
所以白糖的技术，赵与芮估计还能再保持好几年。
而且赵与芮最狠的一招就是给田多的收重税，这让民间想制糖的人，也不会有大量的田地去种甘蔗，所以无论民间糖厂有多厉害，肯定是搞不过官办。
但这船帆是保不住的，开出去别人就能看到，再琢磨琢磨，也能打造出来。
这也是他为什么现在说这么大气的原因。
宝庆六年赵与芮的三角帆船问世，加上他六七年来对水师的重视和投入，此时大宋水师无论船速，载重，和规模，均已经超越了大明巅峰时期的郑和舰队。
加上他在船上装载的重炮，可以毫不夸张的说，此时的大宋水师，举世是无敌的。
但偏偏他的对手是陆上难敌的蒙古骑兵。
赵与芮空有当世最强水师，却无处发挥，心情还是相当郁闷。
要打蒙古，还得靠骑兵啊，赵与芮在船上无奈的想着。
与此同时，数千里外的吐蕃大地上。
格日勒扭头看着远处的两座山。
这边原是叠州城西三里外，叠州南北全是山，只有东西有路，所以这附近有两座山比较近，中间有溪河相连，宋人来了之后，发动民夫，先炸山取石，在山体中挖造粮仓，接着用取下的石头在两座山之间建新城墙，连接起原来的叠州城。
这工程相当大，他们一万多吐蕃人，从宝庆四年干到六年还没有完全干好。
但经过一两年的建设，叠州城现在雄伟壮观，愈加的坚固，城内占地面积扩大，以山群与城墙相连，几乎成了他们吐蕃境内最大的雄关。
而在叠州城外，不远的地方，原本还有两条路可以通过，如果有蒙军进吐蕃，不想打叠州，可以直接绕道。
但宋人在这两条道上分别修建了两个小型城堡，据说叫什么棱堡。
自至，从西夏进入吐蕃的南路，完全被封堵。
蒙古人想进来只能从西面绕行，还要通过戈壁荒漠，行程更远数百里。
宋人是不打算走了？格日勒看着两座山下忙碌的身影，忍不住心里嘀咕了几句。
“格日勒大哥，什么时候出发啊。”就在他看着远处若有所思时，格日勒听到身后传来声音。
他转过头，看到已经判若两人木尔提。
宝庆四年和宋军大战时，木尔提才十六七岁，相当稚懒，也很惊恐。
在叠州住两年多后，木尔提个子也高了不少，加上常年的训练，身体越发强壮，幽黑的皮肤上散发着力量的光泽。
连现在的格日勒看到木尔提都感觉到他非常悍勇。
木尔提这两年训练非常刻苦，骑射精绝，被宋人选为哨骑。
原本他们五千吐蕃人是自成一军的，但这两年陆续有一百多人被充入宋军阵中。
木尔提为宋军哨骑某营的什长，十人小队的队长。
手下统领下五个宋人五个西夏人，令四周大量的族人羡慕不已。
而且木尔提加入宋军之后，每月有一贯月钱，五斤白糖，五斤精盐，原本吐蕃人每户每年要向宋人交税一匹马，一头牛，十只羊的条件中，可以任选一个免交。
木尔提选择不交牛。
同时木尔提家中分到的十五亩田中，税二成改为税一成。
他这个待遇，更是让吐蕃族人们眼热。
连格日勒都暗暗眼红。
他到现在才是吐蕃军一个百人都头，手下全是自己的族人，且没有军饷。
每年还要向宋人交足额的牛马羊和粮税。
木尔提现在不但被免税，还有额外的军饷收入，小日子蹭蹭往上，越来越滋润，格日勒因为和木尔提住隔壁，又是好友，很多族人都想把女儿嫁给木尔提。
但木尔提居然想娶汉人，说暂时没有成亲的打算。
木尔提的心变了，格日勒暗暗的长叹。
“走，出发。”这时格日勒向木尔提点了点头，转身驱使马车。
他这次和木尔提还有几个族人一起，带了大量的东西去若盖草原商易场交易。
宋人在若盖草原设交易场，主要是宋人和吐蕃各部的交易。
他们叠州城的吐蕃人，自己有货物也可以去交易。
刚开始开他们在叠州每训练五天休息一天，后来逐步改为六天休一，七天休一。
第一年最苦，从宝庆五年下半年开始，又改为七天休二。
休息的两天，就是给他们足够的时间去若盖草原交易。
他们一行八人，有五个是军人，其中只有木尔提是宋军哨骑。
他们的马车是用木尔提的钱向宋人买的，因为只有木尔提每月能拿到一贯铜钱。
宋人的铜钱在这边很好用，非常受吐蕃各贵族的欢迎。