“当初真应该早点来书院”
行走在国子监内，朱和域的心里这么嘀咕着，尽管在皇家学堂也很自在，但是在那里，皇子的身份使得其他在他面前永远保持足够的敬畏，而不像现在这样，最近一段时间里，这里的一切给他的是一种截然不同的感觉，而这种感觉让他有些为之着迷，毕竟，这是他从不曾有过的感觉。
“等回头，应该给父皇写封信，皇子更应该去普通的书院，而不应该只是皇家学校。”
尽管皇家学校在某种程度上与书院没有太多的区别，但是学生在那里需要学习陆军、学习海军，他们甚至还需要根据选择进攻陆海军学校再次进修贵族是需要服兵役的。
但是在朱和域看来，相比于皇家学校普通的书院更适合皇子。
“至少在这里，他们可以为自己的封国招揽一些人才。”
正当他的心里这么想着的时候，那边一个抱着东西正在赶路青年见到他，便大声说道。
“石晋，走，一起去学会，今天轮到我的展示了！”
第272章 轮船 （求支持，求月票）
第272章
学会。
大明第一个学会诞生于什么时候？
没有确切的说法，但可以肯定的是，在清河书院之前，大明只有学派，而没有学会。兴乾后随着天下书院大兴，书院内的学生人数的增多，学生在校外、校内组织了一些团体。最早的是兴乾元年在清河书院成立的清河体育会。从次年起，又有学生在京师、南京等地的书院又纷纷按省籍组织同乡会，如湖广同乡会、山西同乡会、浙江同乡会等，除互助、交流学习经验、组织活动外，还出版会刊。
也就是在这个过程中，南京国子监在兴乾四年，创建的大明科学社，这是大明第一个民间综合性科学团体，汇聚了各门学科的精英，也是一个不以地域同乡为基础的学会，他们在交流学习的同时，又创办了科学杂志，以传播世界最新科学为宗旨。很快这种“学会”就取代了旧时的同乡会，到了兴乾八年时，几乎每一个书院都有不止一个学会。
南京国子监机械学会，只是国子监众多学会中的一个，尽管只是其中之一，可是因为有校外企业以及毕业会员的资助，在国子监内他也拥有一栋属于学会的三层会馆。
每个周末的下午，在机械学会的会馆内，都会有一场研讨会，而研讨的话题也是机械，是各种各样的发明、改良，在过去的十几年间，大明的工业之所以得到飞速的发展，也正得益这种开放式的讨论。
与另一个时空中，西洋人为避免发明为他人抢注专利，而在发明过程中千方百计的保密不同，大明的学者们却在这一过程中持以开放的态度，他们乐意将自己的创新公开，并积极征求他人的意见，进而完善自己的发明。而这种心理上的开放，正是受传统士人思维的影响，尤其是对声誉的看重使得他们不屑于抢夺他人的发明，并乐意为他人指点，这恰恰正是千年来士人交流中那种亦师亦友的传统影响。
而这也无形之中，彻底覆复了科学创新在东方的发展步骤，欧洲从珍妮机为起点的工业革命，直到爱迪生之前，欧洲的科学创新往往都是个人成果一个个发明家改变了历史。但个人的力量总归是有限的，许多科学家的发明往往因为精力有限，只停留在精力阶段。
最终爱迪生改变了一切，他率领研究团队进行试验，而不是一个人的单打独斗。在某种意义上，爱迪生发明了“发明”本身。建立通用电气公司之后，工业实验室被推广到每一家工厂，生产与研究紧密结合。也正因如此，才有了19世纪后期的科技大爆发。
而在兴乾十七年的大明，尽管那种把工业化大量生产的模式应用于“发明”本身。在工业实验室中“发明”像一件工业制品，可以被拆分为各个环节，放在“流水线”上由各个领域专家分别钻研，最终被组装成有效的专利的“产研”结合的体制还没有建成。但另一种“群智”模式却改变了发明家本人的单打独斗。
类似于旧时士子们拿出各自的章、诗词请人点评、指点迷津的方式，被应用于发明创造之中，在学会中，每一个人都可以拿出他的设想，与众人探讨，往往总能获得一些收获。
置身于机械学会的大厅中，朱和域看着发言人在那里展示着他们的发明，有些发明偶尔也会让他眼前一亮。即便是年青，他也能意识到有些发明确实很有“前途”。
“这个混棉机的构想不错，将各种不同成分的原棉混和均匀，进而棉花降低成本”
朱和域一边点头，一边寻思着是不是可地考虑投资这个发明，在那个人讲解着他的发明时，就有人在一旁提供意见，几乎每一个提供建议的人，都是从自己擅长的某个方面，而在这个过程中，那个人似乎也有不少收获。
“下面请机械工程系十六级的李义上台。”
“到你了云台。”
朱和域扭头对朋友说道。
“加油！”
就像是父亲的鼓励一样，朱和域右手握拳对朋友作着鼓励的手势，尽管对于这个手势李义并不知道是什么意思，但他还是感受到朋友的鼓励，深吸一口气，他便捧着一个轮船的模型走到了台上。
“见过诸位仁兄。”
行揖见礼后，李义深吸一口气，看着众人说道。
“从所周知，自从兴乾六年蒸改良了蒸汽机之后，蒸汽机就得到大规模应用。从织布到火车，第二年就从陆地来到了水上，于是轮船就发明了。”
指着桌上的的轮船模型，李义继续介绍起了轮船。
“轮船的“明轮”类似水车，“明轮”大部分露出水面上，由机器带动明轮，蹼板划水。正面产生很高的压力，背面产生漩涡造成低压，正面和背面的压力差产生推力就把船舶推走了不过明轮的结构复杂，受风浪的影响大，如果船遇到风浪的话，就会左摇右摆，空气和水密度相差800倍，庞大的明轮在其中进进出出，很容易损坏。”
在李义的讲解中，朱和域和其它人一样，同样听的极为认真。轮船有它方便的地方，但确实有它的不足。
“这也是轮船的使用一直受到限制的原因，尤其是海上航行中，尽管现在已经出现了海轮，但是因为海上风浪大，所以海轮在海上的应用受到一定的限制，目前只有近海航线才会使用明轮”
那是因为蒸汽机的效率好吧！
听着台上的李力将轮船应用受限归于明轮，朱和域的心里暗自嘀咕道。作为皇子的他很清楚，海军一直在试验蒸汽轮船，蒸汽机耗煤量是蒸汽轮船应用受到限制的根本原因，目前海军正探索降低蒸汽机耗煤量的方法，至少在这个问题解决之前，在轮船运输的成本对帆船运输成本没有形成优势前，都不可能在远洋得到大规模应用。而沿海航线和内河航线之所以使用蒸汽机，是因为他们需要频繁进出港口，可以很方便的补充煤炭，并且在内河受限于风力和逆流等原因，轮船自然有其优势。
绝不是什么明轮的原因。
不过对于这一结论，民间自然无从得知，尽管他们也在千方百计的降低蒸汽机耗煤量。
“所以，我就想能不能把明轮换成另一种机械，以驱动轮船。”
显然，李义的这个构思吸引了众人的注意，没有人打断他，在众人的注视中，李义又拿出了另一个模型。
“古希腊的数学家和物理学家阿基米德，为了解决尼罗河水灌溉的问题，发明了一种圆筒状的螺旋扬水器。在旋转轴上安上多个叶片，每个叶片都有一定的迎角产生升力，转轴一旋转，就把水送出去了。这种螺旋扬水器能用来输水，根据牛顿博士提出的反作用力原理，能运水的东西也能推着船走，这种螺旋扬水器的尺寸较小，所能够在水下的连续推进，不需要明轮那样在水面上进进出出，其效率自然会提高很多”
李义的话声刚落，那边就有人说道。
“云台，你的这个想法很好，但是这种装置需要安装在水下，也就有可能需要在船身上打洞，海水无孔不入，我想但凡是船长都不会赞同在船身上开孔的。”
“可以考虑安装在船舷两侧啊，就像是小型的明轮一样的，只不过它是在水线下的”
“在两侧，还是需要在水线下的钻孔，毕竟，传动轴还是要横穿船身，一边是水流的冲击，一边是自身的震动，就是密封的再严实，最后传动孔肯定也会变型，也会渗水”
在大家你一言我一语的表述着各自的看法时，李义却将那艘轮船模型上的明轮取下，然后将一个螺旋扬水器安装到了船尾。
“这是”
李义的动作让众人一愣，而朱和域看着那个模型，眼前顿时就是一亮，他甚至主动走向前去，眼睛盯着那个没有明轮的模型。
“侧在舷侧，自然要承受水流的冲击，船身的密封难度会更大，可如果放到船尾呢？就像这样”
指着船尾后多出来的两螺距的螺旋桨，它看起来与阿基米德螺旋泵差不多，不过只有两螺距。李义笑着解释道。
“这样至少，就不会正面的水流冲击，传动轴密封的难度也会成倍的降低，通过恰当的设计，我相信完全可以实现传动轴的密封，满足航行的需要。”
“根据阿基米德螺旋泵的原理，螺距越多效率会更高，但是在船上应用时，螺距太多，制造难度就会成倍的增加，所以我现在的构想采用的是两螺距的螺旋，当然，如果需要的话，将来还可以进一步增加螺旋的数量。”