毕竟是未来的同行业竞争对手，还是把晨风科技的一个技术底牌藏一下为好。
许知泉和杨从新去京城签“技术买断合同”时，也顺便把“电机采购合同”签了。
华科院本身有合作的电机厂，就在津市，给到的报价也有一定优惠。
许知泉也和许晨商量过，等未来资金充裕了，可以考虑收购或自己建一个电机厂，这样更利于技术沉淀和升级。
华科院物理所那边，许知泉这次过去也算是建立了一下人脉关系。
将来可以考虑建立更长线的合作，甚至直接挖一两个技术人才过来。
许知泉和许晨提起，那里面的几个博士、硕士生给导师“打工”，其实薪水低得可怜，将来是有机会挖过来的。
现在杨从新团队的技术底子还是稍显薄弱，后面考虑做技术升级，还是考虑补充高端人才进来。
另外，许知泉也从华科院那里，想办法了解了更多相关制造领域的信息。
目前国内比较好的制造生产线，都还是来自于日德。
等晨风科技有了一定规模和积累之后，还是要考虑从日德引进更先进的技术和生产线。
对此，许知泉回来后也跟吴永铭简单聊过。
目前国家也鼓励海外的先进技术引入，市里和省里还能匹配相应的帮扶政策。
不过这是后话，当下也并不着急。
……
……
晨风科技园区，综合楼大会议室。
这天中午，杨从新组织了一个内部闭门会议，参会的也还是最核心的那几人。
“目前的几个产品设计方案，都已经回收回来了。
我们需要尽快选定一个方向，再修改几轮就需要尽快往后推动了……”
设计方案来自京城和省城的几家设计院和设计公司，都是做过摩托车、电动双轮车工业设计的有经验公司。
其中有两家能力强一些，曾参与过津市、锡市两个电动车公司的产品设计。
他们除了工业设计，也还能配合技术设计及后续的生产环节。当然相应的报价也会高一些。
……
杨从新花了将近一个小时，把几个产品方案都投屏展示完了。
其中有两三个方案，还是挺有让人“眼前一亮”的感受。
当众人开始认真讨论，便还是陷入了一些争论之中……
“踏板形式的方案当然好，但是总体造价怕是要超过两千块了，这种偏高端的产品咱们来卖，能否卖出去是个问题。
毕竟也还没人听过晨风电动车……”
“带脚蹬子的这种电动车，我们在津市看到不少，当地人基本也都是骑这种……”
“但在南方，就几乎见不到脚蹬子了，不知道是供给侧的原因，还是用户喜好的原因。”
“这款的造型设计，倒是符合‘晨风冰动力’这个名字的联想，看上去挺有科技感的。”
“还有个问题是，我们的目标用户。现在的整体设计风格，有的明显偏女性，有些明显偏男性……”
……
……
许知泉抽着根烟默默听着，忍不住转头看了眼许晨。
他心中想的是，把那个郭亮招进来可真是很正确的决定。
明显在这个产品讨论会上，郭亮的贡献度非常大。
杨从新和另外两个技术线的主管，关注点都太偏向产品和技术，几乎考虑不到市场需求、用户喜好。
而郭亮的出现，则恰恰跟他们形成了互补。
现场还有方骏在场，她面前摊开个本子，还摆了个计算器。
她几乎面无表情一言不发，但每当预算明显要超标时，她便会伸手打断，冰冷的说一句：
“超预算了，做不了。”
……
讨论了一个多小时后，“战况”稍歇。
众人把目光投向老板许知泉，许知泉抽着烟，却又转头看了眼坐在后排的许晨。
许晨捧着一盘葡萄在吃，看上去有些无辜。
“小许总怎么看？”许知泉笑着开口道。
许晨想了想：“其实刚刚讨论的都差不多了，结论也比较明朗了。”
几人有些面面相觑，其实刚刚的讨论并没有达成共识。
有几个方案很快出局了，但最终还是有两个方案摆上台面，陷入了一些争吵撕扯。
现场几人里，只有杨从新和方骏跟许晨做过项目，知道这位“小许总”的眼界和本事。
当初光明厂的收购竞标，在绝对弱势的情况之下，小许总的一系列操作下，竟然把东晨股份变成了最终赢家。
杨从新手下的两个技术主管，只知道许晨是老板的儿子，至今也就见过一两面，其实并不知晓他在公司和项目里的角色。
但听说他还没读大学，以为今天只是来旁听的……
郭亮也算是见识过许晨的本事，见他开口，心中还是有些期待。
……
许晨又低头想了想：
“我也只说个人的看法，还是要看大家的讨论，以及最后‘许总’的决策……”
“好些结论，其实前面也都讨论到了，都是摆在明面上的。”
“目前国内的电动双轮车还没形成规模化，但总体已经分成南北两派。”
“北派其实就是津市为主的两三家企业，还有周边一些小作坊。
整体产品都是‘简易’路线，很像是自行车加上个电池，带着脚蹬子。
造价便宜，目前北方市场基本都是这种……”
“南派就是苏省的几家企业，咱们引进的生产线，也是苏省的。
产品设计偏向于‘豪华’，有类似摩托车的踏板，造型也会时尚一些。
造价贵了大几百，覆盖南方市场……”
这些结论，是当前的市场现状。
其实现场几人隐约都有感受，但并未形成完整的认知。
许晨作为重生回来的人，前世对国内电动车的发展历程还是有所了解，这与他在前世时，曾经参与过一个电动车的推广项目有关。
“北简易、南豪华”，是零几年到一几年左右，整体电动车市场的产品格局。
形成原因方方面面，最核心的可能还是产业集群和消费者认知的关系……
许晨接着道：
“电动双轮车，其实有两个区分的联想方向：
第一种，‘电动自行车’。
是对自行车的升级，相当于自行车加上个电池电机……
第二种，‘电动摩托车’。
是摩托车的降级，相当于把摩托车的油箱发动机，换成电池电机……
这其中没有好坏，自行车家家户户都有，认知度高。‘电动自行车’，推广起来比较容易理解。
这也是大部分人，会把电动双轮车，叫作电动自行车的原因……
摩托车相对比较高端，用的人少。但也就意味着高端。
‘电动摩托车’，听上去比电动自行车要有面子些……”
“综合来讲，目前跳出来的两个方案……
一个就是‘电动自行车’，偏北派的市场风格，造型简单，有脚蹬子，造价便宜。
一个就是‘电动摩托车’，偏南派的风格，造型时尚，有类似摩托车的踏板，造价贵不少……”
众人又看了看投影幕布上的两个方案，确实是如许晨所讲。
其实这些都算是浅显的洞察，但如果不是许晨说出来，还真未必可以意识到。
尤其是“电动自行车”和“电动摩托车”的概念比较，一开始还真是没有想到。
许晨接着道说：
“我个人，倾向于‘电动摩托车’的方向，也就是带踏板的、豪华型的高端产品。
我们如果做‘简易型’的产品，基本上没有竞争力。
津市的几个厂子都在生产这类电动车，价格也已经打到很便宜了。
咱们除非不赚钱，牺牲利润去倾销，才有机会打开市场……”
“现在南方的‘豪华型’电动车，在北方还没有大的经销举措。
我们在北方市场推出带踏板的、豪华型的车子，相较于津市的‘简易型’便具有明显的竞争优势。
当然定价上，可能我们还是要牺牲一些利润，不能定价过高。
否则用户还是会贪便宜，去选择简易型的产品……
不过当前市场情况下，各家的定价都还是有很大利润空间的，也就给了我们操作的空间和幅度。”
杨从新轻轻点了点头，却又开口问道：
“你觉得哪个定价区间合适？”
许晨想了想：
“要结合成本去看……
我的建议是，价格上比北方主流‘简易型’产品贵15-25%。
成本上，控制在比其高20%-30%的区间。
利润上，10%-20%差不多了……”
他顿了顿：
“以这三个标准，平衡各方面的成本和最终定价。