什么时候，科研攻关这么容易了？他们是试错，试错，还是试错！但是，吴总这边就仿佛是已知答案的题目，按步骤答题就好，只要不是操作失误，基本都是超越性成果。
他们一个是之前在成老团队研究人员中表现优异，巾帼不让须眉，一个是章邵明推荐过来，他这几年带得得力学生，同样在研究所成立后，进入研究所，在普通团队扎根是数月，有足够沉淀，被成老看在眼里，才提报给吴桐，由吴桐把关考验通过，进入核心团队的新成员。
之前各方推荐的备选团队成员，已经基本都已进入研究所，多是来自于成老或者故交门下，老先生难得开口，凡是和成老有交情、或者受过成老教导的，尽皆用心做了筛选推荐，经过安全部门多方查验，能进入研究所的，都是足够可靠的人选。
陶然等人已经有了自己的成果，和普通研究员拉开了差距，这些人进入研究所之后，并没有第一时间就被列入核心团队，他们相当于种子，在大环境中孕育，萌发破土，表现出色的才能进入核心团队，这是必然的进程。
吴桐的核心团队，虽然人数不多，但是贵精，还有研究所下层储备基础，并不急着扩大。
二十天内，航空发动机所需要的主要材料，已经在吴桐的主导下，进阶完成材料的整体制备实验和工艺循环确认。
数据记录、工艺记录、核心配比，诸多重要资料汇聚成一个火柴盒大小的优盘，被慎重放入钛合金打造保险箱内，直接扣在了前来接走材料的带头人手腕之上。
“吴总，护送人员已经到位，随时可以出发！”随着吴桐的威信逐步确立，蔡毅等人的称呼，自发的再次换成了敬称。
改进材料完成，这些工艺资料，需要送至114厂进行投产加工。蔡毅的手上，也同步扣着一只加密保险箱，里面装的，则是WS-B1，最核心的研发资料，绝密中的绝密！
而她，则是同步前往614所，杨伟杨总已经期待已久。初步的变循环发动机WS-B1设计图纸，已经由安全部门护送到614所。
只是，他们在吃透设计理论的基础上，还有不少疑难艰涩的地方，迫切需要吴桐这位研发创造者亲自指导，同步，WS-B1能够达成预期，还需要吴桐亲自督导改进，以及优化材料匹配。
“吴总，可总算是把你盼来了！”长安某军-用机场，吴桐刚从专机迈步下来，杨伟就笑容洋溢的即刻迎了上来。
“杨老师，您叫我名字就好，很高兴能再次见到您！”吴桐与杨总握手致礼问候，可以说，她的航空发动机基础，都是从杨总的WS-15研发资料上启蒙打的基础，这位虽然和她没有师生名分，但是，吴桐却是从心里把杨总当成指导老师来尊敬。
“我先带你去住的地方看看，再吃个便饭！”杨伟热情的招待道。
他们是打算，吴桐大老远而来，是给他们传道受业的，给他们带来新技术新进步的，他们最先要把接待给做好。落地第一天，他们哪怕再着急，也不能立即拉着吴桐排疑解惑，怎么也得容吴桐休息下。
“杨老师，不着急这些的，时间还早，咱们先去研究所，详细说！”住宿，用餐，对吴桐来说，有个能休息的地方，有差不多适口饭菜就行，她并不挑这个，让杨总安排个人，带安姐帮忙把行李带到她的住处就行，她既然到了西飞，就直接开始WS-B1的讨论研发。
那些形式上的东西，可以先放一放，J-35项目，谁说上面没有要求多久完成，但是吴桐惯来习以研发高效率，现在是十一月的中旬时间，若是可以，她希望能赶在大年前把这次的研发任务搞定，一则，过年嘛，给祖国献个礼。
二则是，达成顺利回家和家人过个团圆年的小小祈愿。
去年，她的年是在项目组过的，虽然没什么不好，但是辛苦爸妈跋涉千里，穿秦州，过西州，陪同她过年。让家里人挂心，是她的不省心！
“好，咱们这就去！”吴桐一心扑在研发上，杨伟自然不会拖后腿，他也是研发疯来着，提到研发进步就上头的那号。当即，清了吴桐上车，直奔614所。
跟着杨总踏步在614所，听着杨总沿路顺带指点介绍着研究所的简略布局，吴桐记下研究所的方位。
第304章 精准
“这是我们给你准备的办公室，看看还有什么需要添置的吗？”杨伟先把吴桐领去了办公室，这里原先是他的办公室，他们早就期待吴桐能过来指点工作，他特意腾了出来，早早地准备好，就等着吴桐驾到。
优越的生活条件，他们提供不了太高标准的待遇，但是一个好的工作环境，他们还是能给吴桐准备好的。
“杨总，足够了，谢谢杨老师费心，一张办公桌就够工作用的！”办公设备齐全，日常用品齐备，再没有不好的，吴桐确认的点点头。
她不是苦行僧，但也没太大的物欲要求，对她来说，办公室并不需要过多条件，有地方办公就行，她并不挑的。但是，人情世故她现在也懂不少，知道这是614所和杨总的费心安排，当即感谢道。
从蔡毅手中接过他随身保护，带过来的保密箱，吴桐亲自打开，取出里面的优盘插入她随身携带的工作手提计算机上。“杨总，麻烦召集几位核心工程师，咱们开个研讨会吧！”虽然有了设计图纸，按图索骥，也可能打造出来成品。
但是，理解不深，满肚子疑惑的状态下，研发制备进展肯定受影响。
来之前，吴桐已经和杨伟了解到他们的掌握进程，落地首要的事情，就是要和杨伟以及几位核心工程师做个细致探讨，解答他们的困惑，让他们更深入了解掌握WS-B1的设计原理，从而更好带队打造出她所需要的一个个元件，组成真正的WS-B1。
吴桐的存在，虽然对熟知她的人来说，不再是秘密，但是对于大众圈子，依然是个需要保密的存在。在614所，吴桐并不会直接接触整个团队，整体是以她为技术核心，由她坐镇指点，杨伟杨总工负责定项实施。
吴桐的工作任务，始终在于研发。
在吴桐与614所以杨总为首的几位核心工程师拉起密切探讨会议的时候。
与吴桐同步进行的，是相隔不远的西洲研究所，以陆骁为核心，由他亲自带队，克服工艺困难，成功打造苍龙J-35战机模型，开始入风洞测试。
而苍龙J-35所需要的各种超能材料、钛铝合金、叶片材料，碳纤维复合材料、升级的发动机材料，优化铝合金、优化复合发动机材料也已经在安全部门的护送下，交由113厂，开足马力，开始大量制备储存。
整个苍龙J-35项目组，已经悄然见，开始加足马力，张弓搭箭，绷紧了弦，如同离弦之箭一般，快速向着落地的目标进发。
“吴桐，风洞数据优越，重复数据误差不大，预测数据全部达成，材料储备到位，我们开始整机打造！”在614所核心团队基本理解消化WS-B1的设计理论原理，并且开始按着吴桐逐一描绘出的元件图，开始进入紧张的元件打造制作过程中的时候，陆骁同步传来喜悦战果。
“同意，开始整机打造！”吴桐当即审批，点下确定的按钮。
同时，带着高兴地心情，继续画着WS-B1的燃烧室主体元件图，燃烧室虽然尺寸不是很大，但是内部的构型非常精巧，许多关键尺寸都在1mm以内，吴桐对打造误差的要求，方式在毫无错寥，最高不允许超过皮米之内。
战机启动，燃油燃烧过程是在高速气流在100~50m/s和贫油混合气(=3.5~4.5甚至=40~50)中进行，燃烧室的零件是在高温、高负荷下工作，承受着由气体力、惯性力产生的静载荷和振动负荷，不止这些，发动机、战机整体任何细节，都轻忽不得。
新型燃烧室的材料，提高了燃烧室的耐热耐冲击以及抗疲劳，再配上超耐高温涂层，不仅提高了燃烧室的整体强度，还同步增加了燃烧室的使用寿命，使得其能在更高强度的冲击下，能够工作的时间更长。
再配上超优叶片材料，其他优化材料打造的发动机部件，目前科技水平开发到极致的变循环调整参数一项项科研成果的聚集，代表的是，整体发动机性能，提升的必然是一个无法想象的数值。
杨总和几位核心工程师带队督管着一个个发动机元件的打造，再督导着，一个个发动机部件的组合，每一个元件，他们都亲自检查，每一个部件，他们都亲手摸过，任何细节，都不曾忽视，精中再精。
几人心头，都是压不下的火热，想到那极致优越的预测数据，再一次轻松破纪录，破得还是他们之前已经破过世界纪录的数据。若不是身体机能需求，必须要休息，几人恨不能不眠不休，就呆在研究所制造线上，永不下线，保质保量，压缩一切能压缩的时间，极速完成所有元件的打造。
吴桐信任他们614所，信任他老杨，他们必然也不能辜负吴桐的期待，必须做到又快又好，在确保研究人员的身体健康上，把整个团队的速度和质量操练起来，打好他们未来国内第一发动机研究所的底盘。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，不经一番彻骨寒，哪来梅花扑鼻香，他们现在所有得紧张努力，都将成为未来，他们笑傲一般人的底气。
随着时间的推进，一个个部件被打造组合完成，随着一个个从内到外的部件完成，WS-B1发动机的轮廓，也逐渐整体成形。
等到升力扇叶组装完成，WS-B1发动机的研发，真真正正进入收尾阶段，这个过程，已经是两月有余的时间。
不是他们速度不够快，按图索骥还能花这么多时间，而是WS-B1发动机所需要的元件众多，每一个部件，都要精准到极致，几乎是纯手工打造，他们已经是极快的速度了。
对614所来说，两个月出头的时间，搞定一台数据领先世界先进水平数年甚至数十年的发动机，简直是天降奇迹。
WS-15，这个基础版本的国有发动机，他们从研发到诞生，他们走了多长时间，如果算上国内发动机起始，可以说是整整近乎三十年的时间。
第305章 筑梦
WS-15，这个基础版本的国有发动机，他们从研发到诞生，国内走了多长时间，如果算上国内发动机起始，可以说是整整三十年的时间，都只多不少。
三十年，按着六七十岁平均寿命来看，已经是半辈子过去了。按着百岁人生，人生也已经过去了小三分之一的时间。足够一个哇哇降生的新生儿长成了而立青年。
在中华航空事业的发展历程中，推动航空发动机技术的突破一直是一个关键的挑战。
国内工业科研起步晚，又面临着技术封锁的究极困难模式，每一步的进步，都是国内航空工程师们以傲人的毅力和智慧，摸着石头过河。
在航空发动机领域追赶世界先进水平，是所有国内航空工程师孜孜不倦追求的至高梦想！
WS-15发动机的研发，更是历经数十年的艰辛努力，从最初的设想萌发，到艰难被嘲笑为拼凑的WS-10，从虚心向隔壁老大哥求教，到痛心的近乎被坑，买下了有问题的毒馅饼在航空发动机领域，他们一直面临着许多挑战和困难。
作为一个后发国家，他们一直在模仿和学习先进国家的技术，摸索着自己的发展道路。WS-15发动机的研制历程充满艰辛和曲折。
而WS-15最终能够成功诞生，正是来源于他们614所，全体上下，始终坚持不懈地努力着。
虽然，当初诞生的它，可能不够完美，可能距离世界领先水平还有很长一段路需要走，但是，它的诞生，代表的是，中华终于有了一款不错的，自主研发的国有发动机，是他们航空工业的一大突破，具有重要的战略价值。
他们的发动机，能够有这样的突破，起因是所有爱国航空工程师们，长期以来对航空发动机技术的追求和探索！
正是这种坚持和努力，才使得WS-15发动机在05年成功首飞，也是所有航空工程师们一直在追求技术的突破。
当年的奋斗精神，他们犹然记忆于心，未曾忘却。这两年，得益于吴桐的回报，他们接触更多的先进理念，掌握，并吃透这些理念，整个团队的水平，相较于当年，也有了巨大提升，有了更高筑梦的资本！
杨伟带队，再次拿出了当年啃下WS-15这个硬骨头的架势，最终配合吴桐完成了WS-B1的落地诞生。
当那崭新的成果，呈现在杨伟等人眼前的时候，他们的视线，不由得从清晰到模糊起来，是他们眼中，含住的激动热泪。
“吴总，我们成功了？我们有变循环发动机了对吗？”杨伟声音哽咽，嘴唇颤抖几下，才找到自己的声音。
多少年，他们一直热切的期盼，超越世界，领先世界。现在，真真正正，预期超越世界的成果，崭崭新摆在了他们面前，还是由他们一手打造而成。
若不是亲手打造，亲自督管一个个元件，组成一个个部件，再到如今，一个个部件组成了这崭新，并且拉开世界差距，性能预期报表的WS-B1。
看着它，他们胸中的骄傲，犹然升起，若不是还稍微留点儿理智，他们这会儿很想张狂得意地笑。让所有人见证，他们在吴桐吴总的指引下，打造出来的傲视新成果！
“是的，杨老师，没有意外，我们成功了，WS-B1诞生，我们要进入变循环发动机时代！”吴桐看着面前不算巨大的真家伙，也同样的眼含欣慰，画在图纸上的研发设计，永远比不过眼前的实物更加让人震撼。眼前完成最终组装的WS-15，犹如一节小型鱼雷一样，不大的身躯，却是有着超乎寻常的迸发动力，将要带给世界，极致的体验，也将中华，实现变循环成熟技术的时间，拉近了十年以上的步伐。
未来记忆中，吴桐无意中浏览到的些许片段信息，中华应该是在八年后，才有了变循环技术的初步待验证，真正的技术成熟，也不是一两年能够酝酿出来，她能拉进这个技术进程，心中也是自有一番欣慰的起伏跌宕。
“哈哈哈，哈哈，我们成功了，吴总厉害，吴总，我们成功了！”杨总和几位核心工程师喜极而泣，近乎癫狂的手舞足蹈，他们成功了，他们成功打造了属于中华的，领先世界的，超性能，变循环发动机！
之前，他们以为，技术的发展是一个渐进的过程，每一步都是积累和进步的体现。直到，他们认识吴桐，吴桐用一个个超群的成果，向世界无声证明，中华从不可小觑！
在吴桐之前，说起航空发动机的发展，他们和海对面曾经最大的差距，是在研发模式上。
他们航空发动机的研制，是先飞机后发动机，发动机的研制往往是在飞机研制型号确定后才开始的；而海对面是先发动机后飞机，当研制飞机时，早已有了可以选择的发动机。
可以说，现有发动机再有飞机的研制模式，才是符合航空发动机的研制规律的！
这是因为航空发动机的研制技术难度要比飞机高得多，研制的时间周期也比飞机长很多。
两种不同的研发模式，产生的后果是截然不同的。
国内往往因为飞机型号的下马，发动机便陷入绝境，最终夭折！相比之下，一个好的发动机基础存在，要好得多，即使某一两种飞机型号下马，也不能停止发动机的研制投入！
好在，国内从不缺乏有识之士，也从不缺乏，愿意为国奋战，粉身碎骨终不悔的无名科研战士，当有关部门和卓越研发人员认识到了这一重要性，从原先把航空发动机当作飞机的一个重要附属部件进行研制，提高到航空发动机的重要性与飞机并驾齐驱、甚至还要高出一筹。
现在，他们国内，现在得天地助力，有了吴桐。在吴桐的协助下，之前有了领先世界水平的WS-15S，现在有了崭新性能更优越，更节省资源的WS-B1，领先世界一步，实现变循环发动机的落成，日积月累，中华，现在能骄傲的称得上一声成为发动机强国。
他们中华，从未掉队！
第306章 就绪
未来，他们会有更多发动机诞生，甚至不再局限于航空航天，技术衍射下去，舰船、汽车都讲有更强大发动机的基底，只待时间的发酵。中华科研，将会自有一番天翻地覆的变革，科研界，必将欣欣向荣，蓬勃发展，吴桐，为科研界，奠定了充分的发展基础。
杨总等人，对未来科研界，都是深深的看好，而他们，同样也会是这份发展的向上助力！
“重复耐性试验，密切关注整机性能和稳定性！”
“报告数据，压气机的增压比、空气流量、喘振点，燃烧室的燃烧效率、出口温度分布”控制室内，吴桐盯着测试台上的已然成型的发动机，发号指令。
对于测试，无论是吴桐还是，目前团队的研发人员，都是驾轻就熟的。从元件到部件组成，大大小小的测试从未停止过，部件性能和稳定性，关乎着后续整机的性能稳定，从核心机、风扇、压气机和涡轮等部组件及控制系统
他们都逐一的展开试验、加力燃烧室稳定性试验，控制系统的半物理模拟试验等，部件在正常使用环境条件下的可靠性、耐久性试验。
逐一验证零部件在正常工作环境条件下的可靠性、耐久性，叶片高循环疲劳试验、盘轴等关键件的低循环疲劳试验、关键件的损伤容限试验，成附件的环境和可靠性试验等。测试零部件极限载荷环境的确定对验证部件和系统的可靠性、在恶劣载荷条件下的部件安全能力试验
每一项的实验都留下精确的成功数据，确保了部件和系统稳定性有切实可循的依据，才会进入下一个流程。并不是零件，仅仅只是加工出来就立即投入使用。他们确保，从每一个零部件都久经考验，才最终合成了眼前这个堪称奇迹的WS-B1的诞生。
WS-B1彻底打造成功，并不意味着项目的完结，测试依然继续。重复的循环测试才刚刚开始，参数测量、控制规律调整试车、转子动力学试车、热和压力测量以及振动应力测量等，由此提供整机性能数据，验证发动机的性能分析模型的正确性。
验证进气道、压气机、燃烧室和涡轮的温度极限、燃烧室和加力燃烧室的熄火极限、飞机机动包线内的畸变极限等。开展地面和高空模拟试验，以说明并检验推进系统的瞬态响应特性，以及地面和高空试验验证起动能力
普通环境下的测试之后，是载荷试车，包括加速任务试验/加速模拟任务耐久性试验，以及动应力测量等，验证WS-B1发动机能够在计划的检查间隔和设计使用寿命期内安全、经济且可靠地工作。各类极限载荷环境验证着WS-B1整机的可靠性。
载荷试车之后还有，恶劣载荷环境条件下的整机试车。包括叶片飞出、包容性、超温、吞烟等，验证恶劣载荷对发动机的影响，即在恶劣载荷作用后的规定时间内保证飞机安全的能力。
战机执行任务，极大可能会遇到恶劣载荷环境，他们必须确保，他们的发动机，在多重恶劣载荷环境中，依然能稳定支持战绩的机动运作。
而这些，WS-B1，都一一以优异领先世界先进水平的数据，优异的通过了各项高强度试验，陆续聚集的数据，再一次让以杨总为首的研发团队，激动地心潮澎湃！
他们肉眼可见，很多崭新的技术，填补着他们在航空上的差距和空白，可以逐步衍射分解，产生巨大的边际效用，不仅仅局限于航空领域，其他板块都能用得上。
“巅峰推力值42吨！发动机的燃油效率至少可以达到f135发动机的2.7倍以上！”看到这个数据，杨伟的眼力亮度惊人，脸上都氤氲出兴奋地红晕，这是已经兴奋到极致的表现。
当初看到吴桐预测，推力数据将在36吨以上，巅峰数据预计能在40吨的数值，他们已经为这个数据惊骇到不敢置信，还想着能百分之六七十达成，他们就是极大地突破。
但是，吴总就是吴总，她预测数据，一如既往地是谦虚的保守，实际达成的数据，巅峰推力42吨的数值，若是放出去，能让世界惊骇到瘫软！
海对面的F119发动机的最大推力为18吨，为了增强F135发动机的推力，设计师在F119发动机的基础上提升了发动机的涵道比，使得它的最大推力达到了20吨。海对面拥有完善的工业体系，军用发动机技术水平也一直遥遥领先，这是他们一直引以为傲的地方。
但是，现在，他们可以骄傲的宣称，他们早已从WS-15S已经彻彻底底的超越，在服役于H-20的WS-15S-2上又有进步，在WS-B1更是直接超越性的将这个数据拉到了两倍的差距，这是他们中华的奇迹，他们的荣光骄傲！
“还行，算是初步达成我们的项目目标！”吴桐也勾起了舒缓的笑意，紧绷了两个月有余的神经，终于在这个至关重要的数值出来，可以慢慢放松了心弦。