放在传统汽车行业，西贝尔汽车只能算是一个异类，压根不被传统汽车所待见，但在科技行业来说，西贝尔汽车那是“名门”出身，由宋阳一手投资不说，中途还有马克安德森的加盟，这阵容放在硅谷，那也是相当豪华的。
但西贝尔汽车哪怕有宋阳投资，可日子也过得有些紧巴巴的，研发汽车，实在是太烧钱了，现在西贝尔汽车，除过一款充当门面的大蜥蜴T1跑车之外，就再无其它车型了，距离研发出来第一款电动汽车，到底还有多远，谁也不知道，如果能像阿波罗太空公司那样，拉来一大波投资的话，那对于西贝尔汽车来，或者对安杜兰来说，日子是要绝对好过许多。
“西贝尔汽车跟克莱斯勒汽车之间，是有一场世纪赌约的，十年之内，西贝尔汽车的营收要超越克莱斯勒汽车！”
安杜兰向着宋阳提醒道，在小牛仔上任大统领的庆功宴上，宋阳跟克莱斯勒汽车总裁汤姆斯托坎普，可是来了一场赌注超一亿美刀的世纪豪赌，宋阳扬言要在十年之内，让西贝尔汽车的营收，超越克莱斯勒汽车，输家要向阿美利加慈善机构捐赠一亿美刀，这笔赌约，可是汽车行业有史以来，最大得对赌了，不知道多少乐子人等着看西贝尔汽车跟克莱斯勒的乐子。
一亿美刀的赌注，不在乎金额多少，以宋阳的身价，输了这笔赌注也不会伤筋动骨什么的，关键是在于宋阳的颜面，如果跟克莱斯勒汽车赌输了，那对于宋阳来说，绝对是颜面无光，也打破了围拢在宋阳身上的科技神话，同样对于西贝尔汽车来说，也是一个巨大损失，以后被人提起西贝尔汽车，就让人感觉不如克莱斯勒汽车！
听着安杜兰的话，宋阳脸上露出古怪的笑容，让安杜兰心头莫名一慌，“你认为西贝尔汽车会输？！”
“我……”
安杜兰开口之后，又停顿了下来，何止是安杜兰有些担忧西贝尔汽车会输，汽车行业的专业人士、媒体，都笃定了西贝尔汽车这把会惨败。
实在是不论怎么看，西贝尔汽车都追不上年营收超过千亿美刀的克莱斯勒戴姆勒汽车联盟，克莱斯勒的营收是西贝尔汽车的百倍不止，现在西贝尔如果再不奋起直追的话，那安杜兰感觉，压根就没赢得希望了，哪怕十年之后也是如此。
“有时候，要打败一个强大的对手，不需要自己出拳多猛烈，或许它自己就会倒下去！
也许，克莱斯勒汽车跟西贝尔汽车之间的竞争，说不得就会像毛熊当年跟阿美利加的竞争一样，也说不定！”
宋阳是用玩笑的语气，说出这番话，可听在安杜兰的耳中，却感觉荒谬不经，他听得出宋阳的意思，不需要西贝尔汽车多厉害，哪天克莱斯勒汽车就自己躺下了！
但这怎么可能，阿美利加三大汽车集团，通用汽车、福特、克莱斯勒，历经这么多年，虽然也经历过困境，可从未倒下去过，相反是那些敢挑战三大汽车集团的，如今坟头草估计都两人高了，指望克莱斯勒汽车自己躺进棺材板板，再给自己钉上钉子，这怎么想都感觉太过离谱了。
第1134章 自古套路得人心
“不过，西贝尔汽车确实可以接受一轮投资了！”
宋阳没有再跟安杜兰扯十年以后的事情，十年时间，足够改变一个行业了，到时候，别管克莱斯勒汽车怎么样，就算是安杜兰这个西贝尔汽车总裁，到时候还能不能干的安稳都难说……
或许，安杜兰恐怕也想到了这点，怕从西贝尔汽车总裁的位置上栽下去，所以才想要让西贝尔弄出点动静来，能作出来成绩，不然宋阳跟克莱斯勒汽车的对赌输了，他怕不是要被祭旗了。
西贝尔汽车现在也是主要靠宋阳的投资，但烧钱速度，是要比阿波罗太空公司少一些，起码不用动不动几千万美刀看一场烟花秀。
“西贝尔汽车的融资，主要是要以技术合作为主，可以尝试找通用汽车或者其它汽车品牌合作！”
西贝尔汽车现在主打的是“手搓”汽车，T1大蜥蜴跑车，就像那些跑车一样，听起来高大上，是手工打造而成，但实际上根本原因是没有自己的生产线，而且销量不怎么样，架设生产线根本不划算……
西贝尔汽车现在也没有自己的生产线，不过西贝尔在休斯顿的生产中心快建成了，到时候会架设一条生产线出来，开始逐渐量产车型，但那时候，如果销量不景气的话，就等着巨亏吧！
西贝尔汽车现在最需要的并不是多少美刀，而是真正的汽车技术，从发动机到悬挂、变速箱、底盘等等，西贝尔汽车都需要，能手搓出一辆碧格很高的跑车，但想要量产一款合格的车型，可不是那么容易的。
电动汽车，牛皮吹牛的再响亮，它也得遵循汽车行业的规则，特斯拉当年也不是一出山就天下无敌了，当年第一款车，也是跟英伦莲花汽车合作的，说是合作的，“贴牌”或者更形象。
莲花汽车负责为特斯拉，生产除发动机之外的整车，也就是除了动力系统，特斯拉自己鼓捣，其它汽车零部件，都是莲花汽车供应！
这点跟后世电动汽车开始火热时一样，一家家新的的电动汽车品牌出现，听起来似乎十分利害，但如果跑过去一看，就会发现，它们的车基本上都是由老牌汽车厂商代工的，不少还都是燃油车时代被诟病的汽车品牌，现在摇身一变成了造车新势力的一部分，都开始跟新兴的电动汽车品牌合作，换了一个马甲，还真就让韭菜们认不出来了……
现在西贝尔汽车，比起特斯拉当年，是要好不少的，起码是真有自己的技术，虽然也不多，但起码车型、外观设计、部分发动机技术，西贝尔汽车还是有的，不全是空架子。
听到宋阳同意让西贝尔汽车开始新一轮融资，安杜兰脸上出现喜色，有宋阳的投资，西贝尔汽车不至于饿死，但想要收购某些技术专利，挖一些汽车技术大牛，甚至收购某些汽车公司，那都得大把的美刀才行！
“现在西贝尔汽车汽车怎么样，什么时候，能推出一款电动汽车？！”
对于跟克莱斯勒汽车得对赌，宋阳不担心，但宋阳也不想西贝尔汽车真就干等十年。
“T1大蜥蜴的销量还不错，但……六百万美刀的售价，入手门槛“略微”有些高，再来T系列车型，将作为西贝尔汽车的超级跑车系列存在。
帕加尼明年，预计也将正式推出第一款跑车，到时候将跟西贝尔跑车，一起组成跑车阵营。
另外，西贝尔汽车准备推出第二款跑车，可以让大众更为接受的新款跑车，预计销售起步价为45万美刀！”
安杜兰开口道，T1大蜥蜴跑车，就是用来提高碧格的，别管它性能怎么样，买它的人，是不是都是宋阳阵营的高管们，反正这几年下来，西贝尔的牌子是被竖了起来，成为闻名汽车行业，也被不少韭菜渴望得到的，能开出装碧，让人一看就知道身价的新一代跑车品牌！
但碧格不能当饭吃，西贝尔汽车也需要恰饭，尤其是在电动汽车不知道猴年马月才能推出来的时候，更需要作出一些表现，才能让那些风投公司、华尔街机构为西贝尔汽车提供弹药。
西贝尔第二代跑车，也开始玩跟法拉利、兰博基尼、宝马等跑车同样的套路，那就是先推出几款维持碧格，售价上千万美刀的跑车，但实际上根本不指望这种车赚钱，基本上是用来提高碧格，毕竟这种卖上千万美刀的跑车，全世界又有几个人买的起？
再推出入门级跑车来收割美刀，售价几十万美刀的车型，能让可以让更多人购买，但就算是法拉利，也得等再过十几年，估计全年销量才能破一万辆，也就是法拉利这样大名鼎鼎的跑车品牌，一年也就刚刚能卖一万辆。
当然在互联网时代，谁也不知道，坐在电脑前，敲着键盘的是人还是什么玩意的时候，人手一辆法拉利的时代也就到来了，法拉利总部估计都好奇，它们一年到底卖了多少车，能让那么多人天天发喜提法拉利……
西贝尔汽车，也准备同样的策略，这几年不断的吹捧，再加上组建的F1车队，也拿到了一些成绩，碧格已经是建立了，现在也要开始出销量了，毕竟韭菜总是要割的不是。
法拉利的利润，是汽车行业最高的，卖一辆车能赚25％的收益，紧随其后的是保时捷的18％，宝马也只有9.2％，其它汽车品牌，能赚5％，都已经烧高香了，至于西贝尔汽车……，反正没给宋阳交回来一个回头子。
“未来，西贝尔汽车对标的将会是法拉利，不仅是在F1赛场上要跟法拉利竞争，西贝尔汽车的销量，也要超越法拉利！”
安杜兰向着宋阳喊出了自己的雄心壮志，不管能不能做到，口号总得喊出来不是，在大金主面前未战先怯，那怎么能让大金主满意。
宋阳也没有打断安杜兰，只是笑了一声，作为跟法拉利、兰博基尼同一碧格的跑车，西贝尔总不能说自己打不过这两家吧，口号该喊还得喊，这话是喊给韭菜们听的，至于宋阳要是真信了这话，那脑子才抽抽了，有些话可以喊，但要是真信了，那就等着被忽悠瘸了吧！
“新能源电动汽车那边呢？！”
宋阳问出了最关心的事情，说实话，宋阳对于西贝尔跑车业务什么的，也关注，但并非不可或缺。
跑车确实是更能代表碧格，名气更大，但……也仅此而已了，就算跑车业务，做到了法拉利的地步又如何，法拉利一年能赚多少美刀，市值又多少？！
撑死了，法拉利的市值也就几百亿美刀，绝不可能达到大众、宝马、通用电气、福特、丰田等汽车巨头的地步，而西贝尔凭借电动汽车，等到风口到来时，真的有可能扶摇直上九万里，市值超越丰田，可能突破近万亿美刀的！
真到了那个地步，西贝尔汽车就算反手收购法拉利，将其当做战利品，摆在自己的藏品室中，又有何不可？！
“目前还在研发之中，西贝尔第一款电动汽车，预计将采用跟其它汽车公司共同合作的方式。
西贝尔汽车主要负责外观设计、动力系统、驾驶系统等，其余的交给其它汽车公司“代工”，当然，未来西贝尔汽车也将全部掌握这些技术！”
安杜兰最后，又连忙向宋阳补充了一句，他清楚宋阳的性格，那就是向来只相信捏在自己手中的东西，这点跟阿美利加其它那些喜欢把业务“外包”出去的公司是截然不同，就像阿尔卡特手机，整条产业链，完全掌握在阿尔卡特自己手中，尤其是最重要的芯片、屏幕、操作系统更是牢牢捏在手中，不容他人染指！
宋阳听后，并无多大反应，他又不是不知变通的人，汽车可比起手机工艺要多的多，也要复杂的多，这不比手机，坏了也就坏了，这出了问题，那真是要命的！
当初宋阳进入手机行业，也是先买下了阿尔卡特手机，有了根基，又一路买买买，投入了巨额研发资金，才攒下了阿尔卡特手机现在的家底，西贝尔汽车现在的根基，实在是太薄弱了，指望一口气吃成胖子，根本就不可能。
“驾驶系统那边还算研发顺利，马克安德森带领的研发团队，已经初步研发成功了一款驾驶系统，现在正在研发电池管理系统跟其它汽车适配软件。
西贝尔汽车准备明年筹办全球第一届汽车自动驾驶挑战大赛，向全世界展现西贝尔电动汽车的驾驶系统！
现在面临的主要难题，一个是电池方面，一个是充电问题！”
提起马克安德森，安杜兰也有些钦佩，果然不愧是当年能跟宋阳齐名的硅谷大人物，从担任西贝尔首席技术官之后，安德森就开始带领团队，昏天黑地的研发驾驶系统，现在已经开始有了眉目，安德森的水平，安杜兰是相当佩服的。
但他也有些愁眉苦脸，想想以现在电池的技术，为一部手机、一台电脑供电的电池，都能频频出问题，更别提为一辆汽车提供动力了。
“汽车电池，我们是准备自研的，现在跟休斯顿迪科勒公司那边，共同研发汽车电池，之前也联系过松下那边，但那边并不太愿意，与我们共同研发汽车电池……”
安杜兰看了一眼宋阳的脸色说道，电池方面，现在全世界玩的溜的，基本上就那么几家，休斯顿迪科勒化工公司，算是电池行业的黑马，但它是靠着为阿尔卡特手机供应锂电池而一战成名的，技术储备并不深厚。
相反，日苯的松下、三洋算是个中翘楚，电池技术十分强大，西贝尔汽车刚开始，也是想从松下偷师……不对，是共同研发汽车电池，但被松下那边给想都不想的拒绝了，因为松下不想被砸了招牌。
现在笔记本电脑上的电池，都能出问题，更别提汽车了，给汽车装电池，听起来就不靠谱，万一生产出来装了松下电池的汽车出了事故，那松下的其它电池，还能卖的出去？
跟西贝尔汽车合作，未必能赚到多少美刀，还可能惹一身腥，松下那边的选择，也无可厚非，但却让安杜兰这边十分不满。
对于安杜兰这种生长在红脖子州的人来说，对于日苯的印象，那就是宗主国的韭菜地，手里没钱了，就割一茬韭菜救救急，眼下竟然敢拒绝他的合作，甚至安杜兰都有种，让宋阳对松下重演一波针对阿尔斯通、法兰西阿尔卡特集团的戏码，让日苯知道一下得罪阿美利加老爷的下场……
好家伙，宋阳不知道安杜兰的想法，不然都得叫一声好家伙，割法兰西的韭菜，那也是天时地利人和，割日苯的韭菜，也同样需要如此，刚割完法兰西，又割日苯的韭菜，就算是大统领估计这时候都有些挥不动刀了，再割的多了，就算韭菜估计都得急眼了。
“除过电池之外，还有电池充电问题，现在为西贝尔汽车电池充电，只能使用13A的慢充，充满电需要十六个小时，理论上如此，但实际上所需要花费的充电时间，可能远不止！”
安杜兰一口气，向宋阳说完西贝尔电动汽车的困境，肯定是研发出了一些东西，空壳子里塞了不少东西，也能勉强拉出去亮亮相唬下人，但指望这玩意上路，那就纯粹想多了，说实话，安杜兰自己这个总裁，都不敢坐西贝尔电动汽车的实验车，鬼知道会出什么问题……
“那就找更多公司，研发新的汽车电池，松下不愿意合作，就去找愿意合作的，去老欧洲、新加坡、燕京那边找愿意合作的电池厂商，一起研发汽车电池技术！
另外，研发汽车电池最重要的镍矿、锂矿、钴矿、钕矿等原料，要提前收购到手！”
在提到燕京的时候，宋阳略微加重了语气，安杜兰这种人精，不可能听不出来，虽然他也没听说，燕京那边的电池厂商，技术有多先进，但还是点了点头。
“充电慢，就研发新的超级充电桩，为西贝尔汽车电池充电，将西贝尔的超级充电桩，像雪佛龙的加油站一样盖满整个阿美利加！”
第1135章 死道友不死贫道
“让充电桩像加油站一样，盖满整个阿美利加？！”
安杜兰喃喃自语的重复着这句雄言壮语，一时间竟然有些分不清，西贝尔汽车到底是要抢几大老牌汽车集团的地盘，还是还要跟雪佛龙那些老牌石油巨头开片了。
安杜兰实在是有些不解，或者说，还没有考虑到充电桩，对于未来电动汽车行业的重要性，毕竟眼下电动汽车都还没个影子，是成是败还实在难料，这时候就想着建充电桩，实在是太过超前了。
就跟一个人，还饿着肚皮呢，告诉他以后住别墅、开跑车，那不扯犊子么，对于西贝尔汽车来说，也同样是如此。
“充电桩，未来将是西贝尔汽车最重要的产业，充电桩对于电动汽车的作用，就犹如加油站对于汽车一般！”
宋阳直接说道，任何一种新事务的出现，确实是会取代旧事物，以及旧事务的整条产业链也同样会被摧毁。
不止是是汽车行业，就像传呼机、小灵通手机，它们确实是消失了，当年囤它们的人，以及依附于它们的生产厂商、零售门店、维修人员，也都受到了影响，可同样的，功能手机跟智能手机，同样催生了庞大的产业链，为更多人提供了生计。
对于电动汽车，甚至未来不知道多少年后，会到来的智能机器人、无人机时代，它们的时代到来，也确实会让无数从事“老旧”职业的人被淘汰。
但同样的，也会诞生无数新的行业，什么机器人维修师、远程操控机器人的职业，或许有一天，在工地上搬砖的，将会是一个个机器人，塔吊也会变成坐在办公室的人带着VR眼镜在操控，而无数机器人背后则是负责维修机器人、为它们更换零部件、编辑程序的新从业者。
人跟机器人相比，最大得不同，就是那点“意外”，某靠“活着”版权而活着的知名作家，曾言人跟人工智能不同之处，就在于人不是按常理出牌的，人有缺点跟优点，机器人永远理性，但有时候，恰恰是那点意外跟不理性，才会出现奇迹。
放在电动汽车行业，电动汽车确实会取代传统汽车产业链，不管是什么发动机、加油站什么的，通通都会被取代，但同样的也会诞生一大批跟电动汽车有关的新兴产业链，充电桩、汽车电池回收处理、汽车驾驶软件还有一大批电动汽车有关得新兴行业都会诞生。
毕竟是电动车又不是永动车，买回来不用充电也能一直跑，充电听起来似乎是要比加油便宜，但也同样是需要充电，用上几年要换电池，也需要买保险，同样要做维修跟保养，无数人依旧是靠着这一行吃饭，只是把从前吹燃油车的词，换在了电动汽车身上而已。
听到宋阳要让西贝尔汽车，现在就开始研发超级充电桩，布局充电桩产业，安杜兰欲言又止，这花费恐怕又要超标一大截，而宋阳似乎笃定电动汽车的时代，会到来一般。
“西贝尔汽车，要提前开始囤积用于建造充电桩的地皮，在市中心、高速路服务区、社区还有其它公共区域，提前购置地皮。
到时候西贝尔汽车要建的不仅是充电桩……”
电动汽车盛行之后，最大得难题是什么，就是充电桩不够，上高速开一半没电了可还行，到时候充电桩就会跟加油站一般，成为汽车行业的刚需。
当然，到时候，充电桩也会如加油站一般，成为最赚钱的“行当”之一，这可不是一锤子买卖，毕竟只要开电动车，就需要充电才行，就得使用西贝尔的超级充电桩！
“超级充电桩、自动洗车、自动更换汽车电池还有汽车用品零售，甚至于停车场、汽车维修、保养等，都可以跟充电桩一起建造！”
宋阳向着安杜兰说道，“到时候哪怕西贝尔电动汽车的售价，会有部份亏损，但也可以通过其它途径赚回来！”
未来很多年，甚至十年八年之内，光靠卖电动车都很难盈利，甚至电动汽车未来大火的时候，指望能达到法拉利那样卖一辆车25％的利润，也基本上不可能，甚至可能卖一辆车赔一辆车，但如果通过充电桩、更换电池、自动汽车等补回来，那就是亏本都能干。
而且这件事，必须提前布局才行，真等到电动汽车到来，再铺设充电桩，花费还不知道有多少，现在囤地皮，费用还可以低一些。
未来囤下来的那些地皮，也可以跟肯德基、麦当劳的门店一般，成为西贝尔汽车最有价值的产业部分，麦当劳在全球开了三万多家门店，这些门店大部分都在城市的黄金地段，大部分门店产权都在麦当劳自己手中。
麦当劳创始人雷克洛克，在德克萨斯州立大学演讲时，都曾开玩笑称麦当劳是一家地产公司，虽然有开玩笑的成分，但麦当劳最大得盈利，确实是门店出租……
这些囤下来的门店，除过麦当劳直营店自己使用了一部分，大部分都租给了加盟商还有其它公司，因为地段都在黄金地段，根本就不愁租不出去，每年卖炸鸡赚不赚美刀不清楚，但房租是能收到手软的。
西贝尔汽车也能学习麦当劳的手段，卖车嘛，赚不赚钱先不说，就当交个朋友，但充电、洗车、停车费、汽车保养维修、汽车零售用品甚至房租，却是要收到的！
安杜兰听着宋阳的话，心头涌现出各种念头，最后目光古怪的看了一眼宋阳，按照这套流氓打法，西贝尔电动汽车，绝对能卷死通用汽车、克莱斯勒、福特那帮汽车巨头，成为汽车行业的“卷王”。
当西贝尔电动汽车压根没准备靠卖车赚钱，能赔本转吆喝，学习麦当劳，只要点餐，就送玩具，每年送出15亿只玩具，西贝汽车也搞买电动汽车就赠送各种服务，哪怕自己亏钱，也不能让对方赚一美分钱的时候，谁能卷的过西贝尔汽车？！
到时候西贝尔电动汽车，能不能活下去不知道，但其它的汽车品牌，包括敢跟西贝尔抢饭碗的电动汽车同行，全部都能被卷死，卷死了它们，阿美利加的汽车市场就是西贝尔汽车的了，到时候卖什么价，还不是西贝尔说了算？
亏钱只是一时的，只要卷死了那帮对手，阿美利加汽车行业西贝尔一家独大的时候，那时候就能再成倍的赚回来，而汽车行业这东西，一但败了，开始停产之后，就真的再难东山再起了，因为一停产，那些工程师、熟练得技工，都要跑路了，汽车经销商也要改投其它品牌门下，维修厂为了吃饭，也必须改换门庭，一家汽车厂商停产，意味着整条汽车产业链都垮了，再想重启谈何容易。
“我……明白了！”
安杜兰心情很复杂，一方面他感觉宋阳这招，如果推行起来，恐怕真能成，另外一方面，想到西贝尔汽车未来要做的事，不知道会将阿美利加原本就遭受过重创的汽车产业，给冲击成什么鬼样子。
但安杜兰也知道，这种事即便西贝尔汽车不做，其它汽车厂商也会做，死道友不死贫道，不把通用汽车、福特它们给干掉，西贝尔汽车怎么当阿美利加汽车业的老大，他安杜兰怎么成阿美利加汽车行业最有权势的男人，怎么拿高薪、领分红、股权奖励？！
看着安杜兰离去的身影，宋阳摸了一下下巴，冰冻三尺非一日之寒，西贝尔电动汽车想要取代通用汽车等巨头，那也需要早做准备才行，慢慢给现在还看不起西贝尔汽车的那帮汽车巨头挖坑，等到时机成熟，在帮它们把棺材板盖上。
同行是冤家，即便西贝尔汽车不盘算通用汽车、福特它们，未来等到电动汽车时代到来，它们就会放过西贝尔汽车，既然明知道是对手，何必要手软，对敌人仁慈，就是对自己残忍！