一界之主从四合院开始 第327节

  “你们厂的重货没人动得了,其他车厢装的都是轻便的货,被人偷拿了也是有可能的。”

  林国振摇摇头,“说起来,避让就是不好。”

  姚车长呵呵笑道:“接下去到郭磊庄站都是复线,我们不用避让对向的车,就让行一次速度比我们快的后方车。”

  李铭没有参与闲聊,仰望星空。

  他想着2010年坐的普快车,500公里的路程,坐了13个小时,不是车速不行,是五分之二的时间停车避让。

  此时66年,第一条真正意义上的高速铁路,日笨的东海道新干线,刚刚开通2年。

  珐国的第一条高速铁路TGV东南线,10年后的76年10月才开始建,开通运营是83年的事。

  瓯洲众多的高铁线路都是90年代初建成的。

  66年,这样的普通货车想不用避让是不可能的了,客车不用避让都得等到高铁的时代,还得很多年。

  看李铭一直没说话,姚车长也抬头看天上,今夜并没有月亮,娥眉残月要接近天亮才会出现。

  姚车长转头笑问道:“李副科长,是不是感觉很无聊?”

  李铭回话道:“还行。感觉还不错。”

  随身带了个小世界,不可能无聊。他有的事情可以做,更何况他还修建了一个图书馆在里面。

  姚车长笑道:“第一次押运还有新奇感,押运次数多了,好多押运员都会抱怨辛苦。”

  林国振嘿嘿笑道:“我们这样的算是轻省的。我之前往东北押运货物,遇到过加挂生猪的车厢。”

  “那些生猪车厢都是敞车,车顶上罩着一层网绳。生猪押运员就待在车顶的网绳上,停车避让的时候也不能下来,得用竹竿管着猪,怕猪打架。”

  姚车长也是见识过的,“那个是非常辛苦,遇到大雨都没地方躲,浑身都是那股味道,没个三两天,洗不掉。”

  听着话,李铭想象了一下那个画面,摇摇头。

  林国振掏出一包大前门,李铭摆摆手没要,姚车长接了一根。

  “我以前有抱怨押运工作没个安稳觉睡。自从见过他们的辛苦,每次有押运任务我都不喊苦了,我跟他们没法比。”

  姚车长点上烟,“你们这次的任务就很轻松,晚上基本没事,也就白天有些小麻烦。有些地方的小孩没事干会扔石头砸车。”

  林国振赞同道:“以前押运货物去过几次呼市、大同。这条线路是比较轻松。”

  三人有一搭没一搭的闲聊着,很快又启程去往下一站。

  凌晨3点多钟。

  夜里格外的宁静,火车的动静能传出几里远。

  打了个盹的李铭睁开眼,习惯性的往前方探查,瞬间清醒,拍了一下正在打盹的姚车长,

  “姚车长,您听听。我怎么感觉有一辆火车离咱们越来越近?”

  有些迷糊的姚车长立马吓醒,复线那段路早过了,他们现在是行进在单线上,按正常情况不可能有火车越来越靠近。

  打开后门,侧耳听了一会,姚车长也感觉是离火车越来越近,“好像有情况!?”

  李铭已经叫醒了火车头上同样在打盹的司机、副司机。

  他用的是司机的搪瓷水杯盖,重重的砸了两人的脸各一下,车头车尾相距有些远,应该是力道没把握好。

  司机、副司机刚醒来本以为是对方砸了自己,两人都在揉脸,有些迷惑。

  副司机探头出来望情况,看到姚车长的信号灯,也发现了前面的异常响动。

  司机同样是经验丰富,按响汽笛。

  连续的短促警报声,惊起了远处的飞鸟。

  同时也惊吓到了前方一列龟速前行的重载货列。

  重载货列的人这时候也知道怕了,也拉响了汽笛,一直打信号灯警告。

  好在,李铭所在的列车远远的就停了下来。

  姚车长跟车头副司机对好了信号灯,做好了停车准备,才带着李铭往前走。林国振留守在车尾。

  两人走到火车头,姚车长大声询问火车司机,“温大车,出了什么情况?”大车是对司机的尊称。

  温大车还在揉着脸,怪疼的,“前面有辆货列好像趴窝了,又好像没趴下。”

  姚车长郁闷道,“希望没有趴下。”

  温大车张望着前方黑暗中的几点光亮,“小肖已经跑过去了,咱们在这等一会。后面一时半会没车来,没关系。”

  姚车长也没啥说的,“只能这样子了。”

  通过聊天知道李铭是第一次坐火车,姚车长跟李铭说道:“李副科长,不用担心。没什么要紧,小问题。”

  差点都要撞上了,这还是小问题?李铭有点懵。

  他是犯了经验主义的错误,也忘记了隔壁钢铁厂运输处的各种事故。

  这时候的火车不是几十年后非常安全的火车。

  各种安全设施、安全规范、安全意识都还没有。

  最简单的,铁路线两旁的防护栏,08年才开始大规模的安装。

  各种意外多。

  事故多。

  此时,人们对事故的容忍度也就比较高。

  相比以前,这还是有所下降后的状况,而且国外也好不了多少。

  66年,日笨已经坠机3次,下半年还会有2起坠机,还有2起火车追尾致死的事故。

  到了90年代,10年时间里,日笨有20多起火车事故致人受伤,其中起码6起事故有致死。

  同样是90年代,以整个瓯州来算的话,起码有20起死亡人数不少的火车事故,也就是每年平均有两起以上致死多人的事故。

  不同的交通工具,不同的国家,全都不太行。

  副司机小肖跑了回来,手撑着膝盖,上气不接下气,“那趟车,补机坏了。左二的曲拐销断了,给不了力。”

  肖副司机干脆坐到地上,“现在的时速估计也就3-4公里,等他们上完了坡,咱们才能走。”

  姚车长皱眉道:“3-4公里,这比我走路还慢。”

  温大车抽着烟,无所谓道:“他们已经磨蹭了好久,那一截上坡路没剩多少了。这里离下一个车站不远,到时他们会进站处理。”

  姚车长估摸道:“估计他们就是这样想的。害我们担惊受怕一场。”

  温大车笑道:“虚惊一场。没事了,你们回去吧。等会就能出发了。”

  心真的大,要不是李铭提前发现,甩了他们一水杯盖,可能就不是虚惊一场了。

  李铭他们是在车尾,运气好的话受伤都不会。火车头的人就不好说!

  深藏功与名。

  回到守车,之前没有聊各种事故的姚车长,这才打开了话匣子,让李铭对这个年代的交通状况有了初步认识。

  这次意外是客观因素,真的算是非常正常的小事,还有各种各样的主观人为的奇葩原因。

  聊着天,增长见识,时间过得快。

  火车重新启程,继续接下来的旅途。

  集宁、呼和、包头、、、一路走走停停。

  从包头开始,铁路线大致是沿着黄河修建。

  李铭已经适应了车窗外的土黄色风景。

  从杭锦旗车站开始,10个小站,几乎都是建在沙漠里。

  他没有乱收铁路两侧的沙子,不清楚状况的时候能不动就不动,他非常注重预防自己的行为可能造成的次生灾害。

  周一早上9点多钟,天气还挺凉爽。

  李铭所在的列车一路平平安安到达了海勃湾车站。

  外观看起来像是一个农村小站,尘土较多。

  负责接收物资的‘六五四物资供应站’马站长等人在车站早已等候多时。

  火车刚停好,马站长就催促海勃湾车站的工作人员赶紧办理各项事宜。

  其实不用马站长催促,车站的人也必须快点把货列解体重组,这趟车还得赶着去甘省兰城。

  技术、货运的人检查后,就把轧钢厂的两节棚车启封了,马站长带着人一一核对后算是交接完成。

  事情办完,六五四物资供应站当场把货交给的了使用单位,都急等着这批物资建厂开工。

  李铭跟林国振的任务完成,打算找个地方住下。

  “马站长,你们这边有旅社吗?”

  人高马大的马站长,满脸黝黑遮挡不住热情,“李副科长,你们的住宿,我已经联系了附近的旅社。海勃湾没几条街,就两家小旅社。”

  “现在11点了,你们估计也饿了,咱们先去吃午饭?顺路去旅社。”

  李铭看了一眼林国振,跟马站长回话道:“听您的安排。给你们添麻烦了。”

  马站长客气道:“不麻烦。要不是你们及时送来这批物资,工厂的建设都得停工等材料。就是我们这边的条件有些简陋,粗茶淡饭,希望你们能理解。”

  李铭笑道:“吃住我们也没啥讲究的,有个地方能躺下睡觉就行。”

  “刚开始搞建设都是很艰苦的,大庆王铁人的先进事迹我们也是有学习。有了你们的建设,这里的条件会越来越好。”

  61年才从小镇‘卓子山矿区’升级为县级的海勃湾市。

  65年开始搞小三线建设,现在还是草创时期,加上沙漠、荒漠的地形地貌,更显得有些荒凉。

  75年会跟一河之隔的县级乌达市合并成为地区级WH市。

  本来是想叫‘海乌市’,报告提交上去。

  周大领导认为名字叫乌海更合适,‘乌海,乌海,乌金之海嘛!’

  马站长笑容满面的谦虚道:“我们可不敢跟王铁人他们比,还要多多学习他们的命创业精神。”

  从各个城市跑到山沟沟来搞建设,自力更生的艰苦创业。

  目的很纯粹,就是为了让国家富强!为国争光!为民族争气!

  涉及到保密工厂,不是谁都可以参加的。

  这些人,也很容易满足,工作能得到别人的认可就够了。

  “虽然条件艰苦,我相信你们也能做出一番可喜可贺的成绩。”

  李铭说着话,就有一阵风吹来沙尘,“这边的风沙是不是很大?”

  “前两月比较多,这个时节风沙开始少了。”马站长喊道,“小唐,帮林干事把行李放到车上。李副科长,你的行李放我车后座上吧。”

  是的,马站长带着手下小唐,是准备用自行车接人。

  一同前来接货的几辆卡车已经载着轧钢厂的物资往山那边驶去,还得来回运好几趟。

  为了战备,方便隐藏,工厂都是建在山坳里。

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