而汽车则是正常途径进去的，毕竟这东西要真的低价进去了，现代和大宇集团可得伤筋动骨了。
汽车关税不低，导致最后的售价极高，普通的越野车硬是卖到了高端车的价格。
销量也不高，要不是北京摩托的影响力下，这汽车怕是连个水花都没有。
阎解成倒是不急，毕竟这钱娄父搞不定，但是远在美国的威廉可方便了，韩国还能抵制美系车不成？
估计最后上海的新合资车厂生产的，属于克莱斯勒的旗下的汽车，许多都会直接出口到韩国。
或者转一道先去美国再去韩国，北汽车厂挣不到的钱，上海克莱斯勒车厂估计就能挣了，反正都是左手倒右手，少不了国内挣的。
另一头北汽的轿车也已经开始生产了，就是还没开始上市。
这次不打算用北汽的名头了，毕竟北汽像个汽车集团不像个品牌，经过俞华在厂里的商讨后，决定成立一个新的品牌“长城”。
而这辆流线型车身的轿车，也被叫为了“长城80”。
因为是轿车，受众更广，而且采用了最新的直喷发动机，成本价格也上升不少。
不过发动机的动力选择也更多了，从1.5T到3.8T共四种动力。
现在的汽车车身设计都直来直去的，例如桑塔纳，都是直线的车身。
流线型的不多，市面上比较出名的就是德国的甲壳虫，而长城80采用的也是流线型的车身，这还是阎解成提出来的。
他还是习惯于后世的汽车，车身带着弧度或者溜背，对于直来直去的车身总觉得有些复古不够现代。
但是流线型的车身生产工艺要求不低，以前的红旗为了流线型车身，可都是手工敲出来的外壳。
而这方面，俞华倒是有了创新，搞出了比较新的冲压工具，对于流线型的车身冲压也不在话下。
俞华本身就是铸造专业出身，对于对于冲压成型方面涉及的比较多。
这次能搞出这机械，还真是让阎解成眼前一亮，没想到他师傅水平真不赖啊，创新都不在话下。
可能是如今他给的技术太多，导致对于小团体几人的创新能力认识不足，以为大家都更多的还是按图纸吃透技术生产的能力。
俞华本身毕业就在轧钢厂研发新设备，才被林工推到了工程师的级别，创新水平本来就不低。
再加上这些年的技术沉淀和积累，设计几台新型设备还是不在话下。
这次这新车还没准备上市，阎解成刚与王部长碰头，告知了下这方面的消息，还大致谈了下价格。
他初步预想1.5T的长城汽车售价是12万，而2.0T的则为18万，毕竟主要的销量估计就这两个版本的车。
剩下的高性能版还没定价，反正肯定是高价了。
没几天，王部长就神神秘秘的把他叫到办公室，掏出了份红头文件给他，只不过这文件还没完全被批复。
阎解成一看标题，《关于党政机关公务用车管理试行办法》上头规定了各级党政机关用车的大致规定。
其中处级以上党政机关单位，若是工作需要，可以采购调配公务车。
上头对于汽车价格和级别，分为了厅级以下单位，原则上不超过12万元，以（长城80的1.5T版本为例），而厅级以上的单位原则上不超过18万，以（长城80的2.0T为例）。
好家伙，直接把他们这还没上市的长城汽车给定为官车了，这可比之前的北京213吉普还牛啊。
虽然没说一定要购买他们汽车，只是作为标准，但是国内的官场，哪个不懂这文件的意思。
上边都给参考汽车的例子了，还需要考虑其他的？
阎解成已经预计到，这款轿车一上市就能火爆国内。毕竟政府的订单在这年头可是大头，更别提国内的从众效应。
许多老板一看政府用车是这长城，他们还会愿意买其他品牌型号？一个个这方面跟的可紧了。
阎解成不知道这条例能实行几年，不过起码长城80汽车作为第一代公务车，怕是永远不会被人忘记了。
除了国车的红旗，其他的品牌怕是隐隐低了他们长城一等。
果然这才是政府的扶持啊，真的给力啊！
毕竟北汽的股份大头可是国屋院的财政部，也可以说是自己花钱支持自己的车。
王部长也不含糊，再次提前下订单，采购了20辆给部里。
倒不是王部长不想多买几辆，如今部里分红的钱可不少，买车肯定是绰绰有余。
但是部里哪来的那么多领导，之前可刚买过一批越野车呢，买再多没用啊。
他还是得保持一个平衡，就是处级以上的能够开始用车，正厅级以上的才考虑默认专车。
不过好消息还不止汽车，王部长还跟他透露了高铁的事儿，估计最近就能有消息。
……
林工如今刚刚在北航一个多月，组件工程系的事还算顺利，就是能有资格当老师的不多。
好在今年报考刚开的机械专业的同学也不多，许多课程还能有另一边航空学院的，教航空机械的教授来帮忙代个课。
不过今天林工的办公室迎来了一位特殊来客，还是阎解成的老熟人卫司长，过来邀请林工前去铁道部交流高铁事宜。
第214章 高铁项目成立
其实当初王部长将阎解成的高铁项目交给上头后，中央自己也把握不准这高铁的可行性，但是不是还有铁道部在么，哪怕这项目真的能行，那干活的也是他们啊。
索性叫了现任的铁道部刘部长过来商量，当然了刘部长本身主要是把握大方向的，这项目好是好，但是可行性他可分析不了。
最后还是把项目书带回部里，让几位技术出身的领导看看。
可一看就不得了，几位技术出身的领导开始还以为是哪位同志异想天开呢，谁知道这项目的计划书还是如今大名鼎鼎的工业部阎司长。
阎司长这几年汽车搞的风生水起的，他们的部里的用车都换成213吉普呢。
在北京的部委领导哪能没了解，都清楚他是真的有两把刷子的，这事没准还真的有可能能成。
仔细研究了这项目，发现涉及的理论以及实验模型，已经由北航的林工发表了部分，细细研究后发现真的大有可为。
这不立刻给刘部长回话了，还告诉了他最近这方面研究比较深入的专家，也就是林工了。
刘部长清楚自己这项目若是真的被实现，那他们铁道部地位是更加不得了，而且他这个最初主张的部长怕是以后还能被后人记住呢。
直接让人把林工请过来聊聊这项目实施的可行性，以及实施实现需要的时间。
卫司长目前在铁道部发展计划司当副司长，这次请人的活就落到了他头上。
林工开始对于铁道部的领导亲自到来找他，还满头雾水，以为是有什么重要的紧急任务找他呢。
不过当卫司长口中的“高铁”二字一出口，他就明白了，看样子是阎解成的项目计划书被上头重视了。
如今怕是这项目最后要转到铁道部头上实施，他清楚自己这次过去，怕是决定着项目能不能上马的关键。
毫不犹豫的跟卫司长点头同意，放下手头的活，上了卫司长的车前往铁道部。
路上林工还不断的准备组织语言，希望能让铁道部的领头人，能够对这计划上心重视，真正将这个重要的工程启动起来。
等到了地方后，林工还久违的有些紧张，倒不是因为面对这些大领导们，而是对于项目的能否真正开始有些担心。
铁道部刘部长的办公室里还坐了另外两位同志，卫司长顺道给林工介绍起三位。
刘部长本人就不说了，起身与林工握手后，就开始原地打量起林工。
另外两位，一位是铁道部的总工程师，另一位是铁道部人事司司长。
几人见面打过招呼寒暄后，刘部长率先向林工发问道：“林教授，这高铁的理论听说现在是您走在最前头，能不能给我们几位大致介绍下，顺便对这项目的可行性给个意见？”
林工因为回来后就在北航任职教书，刘部长自然就用林教授称呼，但是林工并没有真正的教授职称。
而且现在这个时代大部分高校没有新增教授，学校真正有职称的，只有运动前的老教授老副教授。
高校的新老师都算是讲师和逐年增加的青年助教，毕竟只有这些职位是可以学校自己定的。
林工的教授职称想真正恢复估计要到80年代末了，那时候才会恢复高校教师职称审核。
林工对于刘部长的询问没有立刻回答，而是拿起面前的项目书，仔细翻阅起来，不过刚翻了两页就又把这项目书放下了。
刘部长眉头一簇，困惑道：“林教授是对这份项目书有疑问？”
说话间语气开始不自觉的加重，毕竟才翻了两页就不看了。
这态度在他这个外人看来有些不尊重人，而铁道部的许多部长几乎都是军队出身，对态度都比较敏感。
林工倒是不受影响，爽朗一笑：“刘部长，你误会了，我是看到了这项目书的发起人，既然是阎解成，那就不必看了。”
刘部长听了这话态度立刻软了下来，不过内心的不解还是没消失。
一旁的张总工接过话茬，不由好奇道：“为什么阎司长提的你就不看了？他在机械领域这么大影响力么？”
“哈哈哈！张总工，你怕是不知道，我跟阎司长一起在轧钢厂共事过，这次回国还是解成给我带回来的。关于高铁的项目我们俩早讨论过了，项目计划书许多就是我和他讨论的结果，你说还有看的意义么？”
林工是真没想到这项目转了一圈，竟然还让自己来做这个建议和审核，这不是自己建议自己么。
刘部长这时也知道闹了笑话，他说怎么之前人事司给的，关于林教授的个人调查报告，看着这么熟悉呢，还有轧钢厂的任职经历。
他当时只是隐隐感觉有些眼熟，现在听林教授这么一说反应过来了，阎司长不就是轧钢厂出身么？敢情俩人是熟人啊。
不过张总工还是与林工探讨了一些关于高铁的项目的具体理论，以及未来可能实施的难点。
两人聊得还算比较投机，张总工越聊对林工越欣赏，不愧是留洋博士，还是麻省理工学院的，是有两把刷子。
刘部长见到这副情形，索性也不再问这些理论了，开始朝林工认真道，“林教授，你能给我透句底么？这项目若是让你来负责，你有信心能成么？”
林工没想到刘部长竟然有这心思，怪不得一旁还有人事司司长，怕是真的有心想调动他。
当即严肃起来思索片刻，既然刘部长有着想法，他还是非常愿意做这个这么有挑战性的项目的。
点头道：“现在条件还不成熟，适合将理论和改造一些现有铁路项目实验。等有了经验，而且那时候许多基础行业还能有所突破，才更适合真正造高铁。”
听到林工已经有的思路和考量，刘部长也开始陷入沉思，不过想到两年前当初丹首长到访日本时的情形。
丹首长看到日本新干线，对这高速铁路的关注程度，以及回国建设的心思可瞒不住他们这些下边的人。
刘部长最终还是铁了心，决定开始干这项目。
就按照林工说的，先成立初期项目实行改造，再进行高铁打造。
第215章 林总设计师
刘部长起身与一旁的张总工和丁司长，进入里边的小办公室商量，留了卫司长在外边陪着林工。
等好一会儿后才出来，刘部长笑容满面的与林工握手后，还拍了拍林工的肩膀真诚道：“以后这高铁就看你的了。”
你别说，就这么一番作为，让已经60岁的林工都有些热血沸腾了起来，一方面因为刘部长的信任。
另一方面则是这么重要这么巨大的项目，竟然真的可以由自己着手实施，感到了无比的兴奋。
一旁的人事司丁司长这时也郑重道：“林教授，我调查过您的经历，之前被任命过轧钢厂的总工程师，按待遇级别应该是副厅级。”
“这个项目我们部里会先成立中国高速铁路技术研究中心，负责研究高铁的设计，由您担任总设计师。这个研究中心会挂在卫司长的发展计划司下边，您也会挂在我们铁道部的人事司里，待遇就依照副厅级。“
张总工也在一旁补充道：”林教授，你放心这研究中心只是暂时的，不久后广东的广九铁路广深路段将进行改建。可以初步试验电驱动列车，为以后的高铁做积累，这项目到时候也会由你主持改革。“
林工是越听越激动，没想到到了他这个年纪，竟然还真能有机会主持这种大工程。
当即毫不犹豫的冲几位保证道：”几位放心，我回去后一定抓紧研究高铁理论，一定不会让各位领导和同志们失望。“
刘部长听到他这保证，也放心了不少，毕竟这么重要的任务，他这次任用林工来完成算非常有魄力了。
而且还承认了林工之前轧钢厂的级别，将他调入铁道部给了同样的待遇，这已经是不得了。
毕竟铁道部可是行政机构，远不是国营工厂能比的。