海平面比冲297秒，真空比冲331秒。推重比也很高，达到120以上。
半个世纪后长征-5用的YF-100发动机，秒比冲也就和它不差上下……但是，NK-15单发推力150吨，而YF-100才100吨……
这东西差在哪儿呢？差在可靠性……也不全对。
N-1火箭发射四次、四次失败。虽然全部失败，但失败的原因主要是N-1竟然在第一级同时并联30台NK-15发动机，这样的系统不崩溃才怪。
后来苏联把NK-15和NK-15V改进成NK-33和NK-43，在21世纪居然也是数据最好看的液氧煤油发动机之一。
……
“唐华，你觉得这个11D51怎么样？”钱学森有点长草了。
唐华：“这个发动机数据太强了，我有点担心可靠性撑不住。”
钱学森：“如果我们拿到11D51的资料自己在国内制造，能不能用我们自己的质控和检测体系来保证它有足够的可靠性？”
这个……
国内的制造和质控是比较靠谱，但唐华怕的是NK-15有没有什么固有的设计缺陷。要是真的存在固有缺陷，那就不是质控能解决的问题了。
但是在苏联解体后，苏联人拿库存的NK-15/NK-33向欧美航天公司兜售，那些航天公司拿到样本也进行了全面细致的检测，好像在检测报告里没提NK-33有什么固有缺陷？
N-1四次发射全炸，其中有一些发射失败过程被拍了下来，事故的原因推测，好像也不是发动机直接炸了，而是火箭屁股上30台发动机的煤油、液氧通路密密麻麻，强振动导致发动机体系崩溃。
考虑了一会儿，唐华说：“那我们就拿11D51的技术资料，自己生产试试看吧。”
钱学森：“看上这个发动机的主要原因，还是它单发推力大，我们刚刚开始设计100吨推力的单泵单喷煤油机，它已经做到150吨了，比冲推重比这些数据也都很好。未来我们要发射的卫星太多了，既然可以搞一箭多星，那就搞个又大又便宜的火箭，把卫星一撮撮地往上扔。”
唐华：“是，这样平均每枚卫星的入轨成本会低一些。”
“长征三号的设计方案已经确定了，就这样子了，”钱学森说，“但是下一个型号的火箭应该是要换用液氧煤油发动机了，搞11D51发动机，大直径火箭箭体，7个发动机直接获得1060吨的海平面推力，这样的火箭一次可以发五颗卫星上天。而火箭不用捆绑设计，结构简单，价钱肯定没有5枚长征三号捆绑型贵。”
第一级七台发动机……唐华又打了个寒颤。
算了，就硬着头皮试试吧。
……
“科罗廖夫同志，苏联现在有没有将人送上月球的计划？”
会议变成了技术交换大会，中国送过去高可靠系统的技术，苏联拿出NK-15发动机，后两天就是钱学森和库兹涅佐夫兴高采烈地讨论NK-15的技术参数和技术原理，唐华就顺便问了问科罗廖夫登月的事情。
“哦，载人登月。这是联盟飞船成功之后再考虑的事情。”
这个太过于远期的计划科罗廖夫前几天没有说。
“我们要先用联盟飞船验证近地轨道交会对接的技术，然后才能确定未来航天的发展方向。”
唐华：“如果联盟飞船完成了交会对接，而且发现交会对接是一件很容易的事，那么就在近地轨道组合登月飞船飞往月球；如果交会对接并不容易，就设计巨型火箭一次性将月球飞船、登月舱等等送入轨道，是这样设想的吗？”
“对。最后的登月时间，我个人估计，大概是1980年左右吧。用20年的时间，完成从地球飞往另一个星球的工作，这已经算是奇迹了。”
唐华想了想，还是谨慎地向科罗廖夫问了一个问题：
“如果赫鲁晓夫同志要求您在六十年代把人送到月球，你会想什么办法怎么来加速载人登月项目？”
科罗廖夫：“这不可能办到。”
“假设赫鲁晓夫同志一定要你办到，否则就送你到西伯利亚挖土豆。”
科罗廖夫：“那我去挖土豆。”
第二十一章，第二轮核试验
1980年登月……
不只是科罗廖夫，库兹涅佐夫也是这样认为的。苏联部长会议里面，和航天、导弹有关的部长们也是这么觉得的：不但苏联，美国差不多也得在1980年才能把人送到月球。
谁能想到一年之后，肯尼迪这个二愣子被加加林上太空一刺激，就向国会提交正式报告：“美国要在这个10年结束前，将人类送上月球，并安全返回地球。”
苏联这边呢，头几年，苏联一直觉得美国这是在搞战略忽悠。
肯尼迪向国会提交报告，苏联觉得国会必定阳奉阴违做做样子。
第二年肯尼迪公开发表那篇著名的演讲“我们选择登月”，苏联不信，觉得他这是在忽悠苏联也跟进搞登月竞赛，耗费竞争对手的钱粮。
等到1965年，土星5号的大壳子渐渐成型，苏联高层这才一阵“卧槽”“卧槽”。
“科罗廖夫同志，”唐华说，“虽然现在的技术要把人送上月球很勉强，但是，如果完全不吝惜金钱地进行冲刺，可能登月成功的时间会比我们原来料想的要早。”
科罗廖夫：“可是苏联的金钱并不是无限的。去年还好些，今年，就在上个月，赫鲁晓夫主席非常震怒，要我们加快洲际导弹的生产，运载火箭的产量就随之降低了。而美国也会遇到与我们类似的情况，他们也要扩军备战。”
……
算了算了，不和科罗廖夫抬杠，现在杠来杠去也没个理论依据，说服不了他。
NK-15发动机才比较有意思。
这发动机是今年立项研制的，打算1964年搞出来。既然科罗廖夫和库兹涅佐夫直接披露了NK-15/11D51计划的存在，那就是中苏一起搞。
这正合唐华的意思，钱学森那边的小组派一两个人，再加上电子和控制系统的小组，1964年不但把NK-15搞出来，而且争取让这发动机更完善。
唯一的问题是，从科罗廖夫和库兹涅佐夫的口风看，对于NK-15发动机以后用来做什么火箭，苏联现在还没有确定的想法，似乎有两三种方案正在争吵。
中国这边就没那么多纠结，早就安排得明明白白了。
“长三捆绑四个助推器的CZ-3K4，大约可以把14吨的载荷送入近地轨道，这已经把长三的潜力挖掘得差不多了，”钱学森说，“CZ-3K2是8到10吨。我现在设想了两个火箭，一级四台11D51的长征-4；一级七台11D51的长征-5。”
唐华：“长征-4起飞推力600吨多点，和长征-3系列有点重合，是打算淘汰四氧化二氮-肼类火箭发动机的长征-3吗？”
“有点这个想法。长征-5就比较厉害了，这也是我一直想要的火箭，起飞推力1060吨，而且11D51的性能，如果能按照计划研制出来的话，比肼类发动机强大得多。长征-5的近地运力可以达到20~25吨。然后，如果有必要的话，长征-5还可以采用捆绑助推器的办法来扩展运力。”
唐华：“这就有意思了。除了一箭多星快速布设卫星系统之外，你知道这玩意儿还能干什么吗？”
钱学森：“我知道，它可以发送一个小型探测器在月球软着陆，虽然很小不能载宇航员，但是可以载……你说的那种，智能机器人。”