回到民国当小编 第752节

“可是从这里开到北戴河,不是100公里,是150公里耶。”

顾懋祥:“100公里和150公里不都一样吗?100公里长航能过,150公里没有理由过不了,多烧50公里的油而已。再说了,我们这次不是无故障考试,开到半路坏了,是有办法补救的,渤海中间有一艘援助船,能修理能换零件能加油。修好了继续开。记住,只要不是当着主席的面掉链子,那就不叫事儿。”

恽良:……

顾懋祥:“我是舰艇科主任,这一年也不是天天蹲在船厂,你才是34号艇的主任设计师,你得对自己设计的东西有信心。唐部长都说了,气垫船这个东西,抢了个世界第一并不是跑到终点线,还得继续努力。唐部长说的目标线在哪里你记得吧?”

恽良额头冒汗:“记得,知道。”

“那么,出发!”顾懋祥豪迈地大喊一声,先往气垫船上面爬。不过在爬舷梯的时候还是露馅了,腿抖得厉害,试踩了好几次才踩稳梯子。

……

“已经启航了?一切顺利?好!你们保持五六十的均速就可以,注意保持无线电联系,让基地和援助船都能找到你们。一路顺风!”

海军副司令员罗顺初在北戴河的海滩,34号艇出航后,依照设定的无线电频率,和罗顺初建立了联系。

罗顺初抬腕看表,下午两点半。按照50公里时速计算,五点半他们能到北戴河。想了想,罗顺初回屋拿起电话,“北戴河保卫处吗?我是罗顺初。下午四点半到五点之间,34号艇会出现在北戴河附近海域,就是之前海军登记的‘快船试验’,请保卫处水上安全小队注意识别,无线电呼号是……”

“唐部长,”罗顺初说完正事又拨了个电话,“34号艇顺利出航了,下午5点半到北戴河。是让他们在西海滩登陆吗?”

唐华:“对,西海滩。四点半的时候你确认一下,如果没有问题能准时到达,就再呼叫一下我。”

顾懋祥和恽良的船要是没有抛锚、没有沉、没有炸,准时开到北戴河附近,唐华就可以招呼一帮大佬出来,在海边围观气垫船了。

……

渤海海面。

从葫芦山开到北戴河,航线挺简单的,一直朝西直开就行。

34号艇四周白花花的海浪,喷气发动机朝气垫船下面鼓风,橡胶围裙已经被撑满,大量空气把十几吨重的气垫船托出水面,这样,艇后面的两个小螺旋桨就能推动气垫船高速行进。

难得今天风平浪静,正是气垫船航行的最佳海况。34号艇的垫升发动机推力开到全功率的70%,两台推进发动机各开到一半功率,气垫船以55公里/小时的速度平稳地朝西航行。

55公里/小时的速度也就是30节,其实很多军舰都能跑到这个速度,34号艇如果全速推进,是能跑到80~90公里/小时的,不过这次测试还是不要全速,稳妥一点。

“航程已经过半了。”恽良说。

顾懋祥:“我看油量表看出来了。看,前面是451船,看来我们的航线是对的。”

恽良和顾懋祥都看到了在他们左前方10公里外的一个小黑点,这是为气垫船航行保驾护航的海军救助船。

“34,34,收到请回答。”救助船在呼叫34号艇。

“我是34号艇,收到。”

“是否需要紧急维修?是否需要加补燃油?”

“我艇一切正常,油量正常,谢谢。”

……

北戴河。

太阳西斜,西海滩和中海滩都出来了很多人,对着远处海面上冒出个头的34号艇指指点点。

唐华从望远镜里看到了水花四溅正在快速靠近的34号艇。虽然已进入目视可见的距离,但要走完这几公里路,还得10分钟。

“其实,这是哈军工和大连造的第二艘气垫船了,”唐华说,“去年8月,他们的33号艇完成了水上长航,今年四月34艇交付,也就是我们看到的这一艘。这三个多月,34号艇做了各项科目的测试试验,基本达到了设计目的。”

33号艇的首次长航比英国SR.N1气垫船早了将近1年……

气垫船的概念设计有几百年历史,但是现代意义上的气垫船,是50年代科克雷尔先设计出来的。完成初步的概念设计后,科克雷尔把他的设计作为论文发了出来,英国桑德斯-罗伊(SR)公司的看到之后觉得不错,有前途,决定入股支持科克雷尔。

中国这边,哈军工恽良也看到了科克雷尔的论文,觉得不错,有前途,决定也搞一艘气垫船玩玩。

这就是中国和英国气垫船的渊源。

1958年8月,33号艇长航成功。1959年,桑德斯-罗伊公司的SR.N1进行了首次发动机运行,6月11日首次试航。7月25日——嗯,也就是六天前,SR.N1完成了首次长航试验。

中国这边,34号艇4月16日首次发动机运行,6月10日进行了100公里长航。这都是第二艘气垫船试验型号了。

为什么中国的气垫船比SR.N1早那么多,其实也不是什么黑科技,就是中国手快。

“哎,靠岸了,靠岸了。”

在人们的一片欢呼声中,34号艇靠近海岸线,然而它并没有停下来。两个推进螺旋桨的转速好像放慢了,但是垫升发动机在加大马力,“呜——呜——”地吼声中,34号艇冲到海滨的沙滩浴场,冲上了沙滩。

海滩边人群的目光也跟着34号艇,掉头往回看。

然后34号艇它还是没停下来,在陆地航行阻力增大,恽良一推操纵杆,两个推进器加大马力,34号艇继续往前开,离开沙滩,开上硬地面,一直向陆地开了100多米,开进了一个停车场。

罗顺初、唐华,船舶工业的几个同志小跑几步,从海滩边跑到了停车场。

“罗副司令员好,唐部长好,”顾懋祥、恽良从34号艇上跳下来,满面红光,说话都喘着气——这可能是大夏天开船热的。

“在地上行进的时候方向性有些不太好,左飘右飘,”罗顺初说,“幸好停车场是清空的,要不然你们非得和别的车咣叽几下。”

恽良:“报告司令员,其实有精确控制的方法,两侧推进器调整转速,还可以正反转,气垫船在陆地横着侧移都可以……就是我操纵技巧还没有练得太熟练。”

罗顺初哈哈大笑。

唐华:“怎么样,150公里连续航行,刺激吧?”

“说实话,一直到抵达终点之前,心里头都是七上八下的。”顾懋祥说。

唐华:“做科研和发明有时候是需要一种自我宣扬的精神,把自己的成果拿出来展示给大家看,这既是对自己的科研发明有自信的表现,也能让人们熟悉和体验到发明的成果,这样在后续研究、定型量产装备的时候,也可以获得更多的支持。”

……

现在搞气垫船,紧迫性不比原历史位面发明气垫船的时候。

那时候解放台澎金马是军队的头等大事,气垫船因为这个而很受重视,不管财政和物资条件有多困难,气垫船项目一直能得到支持。

现在军队的头等大事是国土防御和沿海海空拦截体系,海空拦截体系在中近海已经接近构建完成了,但还有增强和优化,未来计划是随着58型驱逐舰和江苏级巡洋舰服役,让拦截防御圈再向外扩展一层。

气垫船这个项目,以后会有很大的用途,但现在要说服领导对气垫船持续投入研究,那就要有一些宣传手段,要是只靠唐华blablabla跟主席、总理、彭总说,那可能有些勉强。

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