和上次发射间隔45天，但这45天科罗廖夫以及所有苏联的航天人员都很不轻松。和钱学森、唐华第二次通话时，中国同志认为火箭很可能某些零件有设计缺陷，没有做好应对更大幅度的振动的准备。
要排查所有零件的抗震能力是个巨麻烦的事情，所有零件的图纸和性能指标手册被重新翻出来，一项一项地做排除。排查工作展开后，果然找到了有缺陷的零件，还不止一个。什么螺丝的强度不够啊，焊点有问题啊，但最致命的缺陷液氧管道没有相应地提升强度。
科罗廖夫看完液氧管道存在缺陷之后直觉就觉得这肯定和第一枚火箭凌空爆炸有关，因为液氧管道抗震极限值不够，飞行过程中就会渐渐松脱，然后液氧喷出，火箭全毁。
第二枚月球号火箭紧急修正了这几个缺陷，增重大约30公斤，这在火箭的允许范围内。
“点火发射！”
月球号火箭轰隆隆地起飞。
助推器脱落，火箭消失在空中。90秒，100秒，120秒……第一级脱落，第二级脱落，第三级正常工作……
月球一号B卫星在运载火箭的推动下，达到了11.2公里/秒的速度，开始脱离地球引力，向月球进发。
6个小时后，根据测控站测量的数值，拜科努尔向月球一号B卫星发送无线电控制指令，修正航线以对准月球直撞过去。
第一次发送指令，月球一号B没有反应。
第二次发送，还是没有反应。
根据时间的变化，拜科努尔修正了控制指令的末位数字，第三次发送。月球一号B还是没有反应。
第195章，西安獾
9月1日发射的月球一号A卫星在天上炸掉了，所以看不出来设计有没有问题。
10月15日的月球一号B顺当地加速到了第二宇宙速度，但在发射6小时之后地面中心对其失去控制，这导致之后的路程是瞎JB飞的。月球一号B距离月球最近的时候有12000公里，但既没有撞上月球也没有成为月球的卫星，而是擦身而过，进入茫茫宇宙。
“月球一号B卫星虽然没有成为第一个发射到月球上的人造物体，但它也创造了一些记录，”钱学森说，“它是第一个达到第二宇宙速度，并进入月球引力范围的人造物体。另外，月球一号B现在位于火星和地球轨道之间，成为一颗沿着近似行星轨道在太阳系围绕恒星旋转的星体，也算是创纪录吧。”
“算是人类深空探测的先行者，”唐华无奈地说，“苏联同志干活可真糙啊，火箭一发又一发地打，他们不心疼我心疼。”
苏联的计划是用9枚火箭完成两项成功的月球探索，现在已经废了两枚了。不会像历史上那样，前三枚火箭全废吧。那可能就没有剩余的火箭来打同步轨道卫星了。
钱学森：“现在的问题是月球一号B肯定找不着了，根本不知道故障源自何处。”
唐华：“卫星组的同志们分析过了月球一号卫星的图纸，觉得有三四个地方设计不太合理，但具体哪一个地方100%会出问题，还无法确定。毕竟我们拿到的是图纸，不是卫星实体，做不了试验。不过4、5、6号卫星我们能把通信控制模块全换一遍，但愿问题能得到解决吧。”
……
既然确定中越做一笔易货贸易，国家计委开始张罗北越想向中国订购的物资商品。
三台6000千瓦的水力涡轮发电机，标注的小水电，哈尔滨和长春现在可造5万千瓦发电机组，这种6000千瓦小水电机组也有现成的型号——南方陆续在兴建小水电工程。
40台、6个种类的机床，用来在越南建两个小型机械厂、一个枪炮修械厂。
唐华再细看统计资料时，发现现在国内的机床生产厂数量已经到了10个。
当然历史上中国到50年代末机床厂的数量也到了两位数，不过本位面进入统计表的10个厂全都是现代化标准生产的机床厂，产量大，精度高，质量好，而且其中有全球独门的主产数控机床的机床厂。
光沈阳就有三家机床厂：沈一机、沈二机、沈三机。沈一机是全国机床老大哥，现在逐渐把产品转到侧重生产数控机床。沈二机是捷克援建的，也就是中捷友谊厂。沈三机刚刚建成投产，沈一机在重点转产数控机床之后，沈三机就上来填补沈一机的空白，继续生产普通机床。
上海也有三家机床厂：上一机是民国遗留、新中国翻新扩建的厂，也在生产数控机床。上二机来头很不简单，是用1955~56年从英国引进的光学磨床、从西德和比利时引进的量具新建起来的。上三机是个特种机床厂，生产超大型机床和重型机械。
其他的，大连一家、济南一家、重庆一家、无锡一家。无锡机床厂在1954年之前都不存在于重工业部或国家计委的计划中，因为这是荣益仁家的26家工厂之一，1954年交给国家。
更夸张的是，10个现代化机床厂，每年生产的机床被全国消化得一干二净，要不是国家计委制定工业扩张计划的时候是算着机床厂产量和年度计划进口的机床数量来定的，可能还会发生机床紧缺。
“车床刨床由无锡机床厂生产，其他的由上二机来包办，59年1月15日之前集中到上海吧。”唐华看各个厂的生产计划还有没有可能加塞，最后是塞到了这两个厂的任务单当中。
“我们58年从苏联进口1100多台机床，现在又给越南出口40台机床，有进有出的，真是够麻烦。”张玺说。
唐华：“这就是国际贸易的正常现象，不用惊讶……而且，我们出口越南的机床，有一些苏联还真没有同类产品。”
唐华说的不是数控机床，给越南的机床全是传统机电+人工操控。
出口给越南的机床有6台上二机搞的“轻型便携式机床”，当然这个便携的含义是它可以在半小时内从车间里完全拆卸下来，扔上一辆4吨中型卡车，拉着就跑路。跑到新的地方，也是半个多小时就可以卸车装好，如果新地方有电有原料的话，过会儿就可以继续生产了。
说到供电，轻型便携式机床的能耗刚好在吉普车的车载发电机供电能力范围内。
这是唐华在和重工业部的老八路干部们聊天时，老干部们冒出的一个头脑风暴。适合抗日根据地兵工厂的剧本，也适合正在规划的二三四线城市中小企业。当然也适合给越南用。
现在不存在能把解-放-军赶到山里到处躲的日本鬼子了，但便携式机床在最坏的情况下，还真的有用。
就在今年7月，总参谋部做了一个全面核战争的推演：美国把他的核武器全扔出去，中苏各吃了一半核弹头。实际上美国应该是大部分丢在苏联，能往中国丢四分之一的核弹头就算很看得起中国了，但总参做的是最坏推想。
这会让中国的大城市受到重创，但是中小城市很可能分不到原子弹。比如沈阳、鞍山、本溪会吃核弹，但是铁岭就不一定，彰武则基本肯定不会遭受核打击。
而且美国现在大部分核弹头是轰炸机投放，他可能第一天炸一线城市，第二天炸二线城市。如果有一部分工厂使用便携式机床，那就能连夜把二线城市的某些工厂的设备拆到五六七八线城市去。
……
武汉。
“第二汽车制造厂的选址，中央曾经考虑过几个地方，武汉只是其中之一。”
“武汉最大的缺点是什么？是可能会被美国轰炸机投原子弹。我们这里，在冲绳的轰炸机作战半径之内，武汉的长江和湖泊形状特殊，很容易被作为地标定位，然后精确轰炸我们的某一个地方。”
武汉市委第一书记宋砍夫在做二汽建设的动员讲话。
“缺点是会被炸，那优点是什么呢？优点就是，我们这里是武汉，九省通衢，交通便利，人才众多，在武汉建设汽车制造厂，能最大限度地提高生产效率，增加产量减少成本。”
“提高效率不只是汽车厂开工的时候，从二汽动工建设开始，我们就要讲效率，”宋砍夫说，“按时、保质保量完成建设任务，合理规划人力使用，这是我们市委市政府必须要做到的。”
武汉二汽的建设于1958年2月启动，在过去8个月完成了第一阶段——选址和交通铺设，马上就要开始高强度的工厂基础建设，这是要动用大量人力建设的阶段，武汉市政府和四机局也是在这一阶段开始要做密切的配合。
“一汽现在的产能是每年生产4万辆卡车，二汽一期和二期工程的建设目标，是两条生产线：一条生产线年产4万5千辆卡车，一条生产线生产1万5千辆吉普车。”长春一汽的副厂长郭力向武汉市领导介绍二汽的基本规划。
“也就是二汽建成后要达到年产六万台车，这意味着什么，一年365天，每天要从工厂里开出160多辆汽车。每天工作8小时，每3分钟就要有一辆汽车生产出来。”
“汽车厂是现代流水线式大工业的典型代表，一个工厂就是一部精确的机器，它运转起来的时候，不能有任何误差，否则生产的连续性就被打断了。”
宋砍夫：“现在说可能有点早，不过我们想知道，汽车厂一二期工程投产之后，工厂的总职工数是多少。”
郭力：“二汽本部的职工总数是45000人。……是的，比一汽还少点儿。其他还有一些分厂，大都在湖北，也有一些在湖南和河南。这些厂的人数有多有少，目前还不能全部确定下来，但今后一两年会逐渐摸清楚的。”
……