“因为这艘船现在是空的，没装什么货物，所以它红色的船底就露出一小条在水面上了。”唐华说。
这是首航，“建设”号基本空船状态出行，出长江口在大海里转一圈就回。如果在海上没有跑散架，回来再次出海的时候就稍微装点货物。如果依旧一切正常，船体载货状态下行驶没有什么异常的变形，那就过渡到满载状态出行，最后交船。
随着“建设”号完工，200米船坞里面，又一艘姊妹船开工了。
现在中国货轮、载有运往中国港口货物的外国货轮，在中国海空力量保护不到的地方随时可能被美国海军扣下来，船和货物拍卖“抵债”，因此中国的货轮都是在海岸线港口之间的近距离摆渡工具，按理说专用的近海货轮更适合。
“建设”号或者说1956型货轮是大航程、适航性很好的船型，略有些浪费。但是国务院和航运公司都表示，从未来的预期着想，远洋货轮是得造，美国的海上封锁又不能永久持续下去。
……
江南造船厂。
“1956型货轮，国家计划建造4艘，这是第一批。”
船舶工业局局长程旺在江南造船厂讲下一步的工作安排。
“2、3、4号船从今以后会保持六个月开工一艘的速度连续不断地建造，4号船出船坞之后，200米大坞进行一段时间的技术改造，然后建造军船。军船的资料现在还不能下发给你们，但总之到时候我们对船坞进行改造的时候，就会略为有些信息可以披露。”
江南造船厂的厂长、书记、各分厂厂长点头表示明白了。
“1958年，你们江南厂，还有沪东中华，另外一项任务是各抽调10名骨干人员前往大连，为的是将大连造船厂改造成为具备建造58型驱逐舰的能力。大连造船厂是苏联经营过的，硬件条件很好，熟练工也很多，欠缺的只是驱逐舰的建造经验，毕竟他们没有建造过56型驱逐舰，你们抽调的同志要尽心尽力地帮助他们提高水平。”
“那么，抽调去大连的同志，工作完成之后会回到我们厂吗？”一名分厂厂长提问。
程旺：“只是借调，不是永久调动。大连厂必须自己形成一支人才队伍，这是船舶工业局也是机工部的要求。”
……
上海计算机所。
“高邮湖！高邮湖气流出现了！”
3月3日下午，新一轮气象信息汇总传递到上海，经过分析研判之后，一支规模很小、风速也不快的气团从高邮湖上空生成，向着东偏南的方向移动。
但这个分支气团让国家气象局驻扎在上海的这队人马疯了。
涂长旺打开黄淮地图，用笔在高邮湖那里重重地画上了一支箭头。虽然用了很大的力握笔保持平直，箭头还是画得有点颤巍巍的。
“竺老，你的直觉是对的。高邮湖气流的出现，让我们……让2.26气象预报的准确度从60%提高到了80%。”
第176章，我没空去开会，你们过来吧
天气预报上报纸之后，国家气象局、计算机所的这十天过得是很煎熬的。
演算出来的黄淮地区10~15天天气预报，大部分地区无甚稀奇，要么是晴天要么是多云，没有降雨，只有风力强弱和方向的不同，说实话当地的老百姓可能对这个都不太感兴趣，唯独这提前到来的春季降雨是很明显的无法回避的天象。
因此天气预报中不能不提到这场雨到底下还是不下，但没想到的是计算机算出的结果与叶笃正的经验有很大不同，争论之下是以抽牌比大小的方式决定的。
“涂局长，我们不是后来每48小时演算一次天气预报么，难道2月28日和3月2日算出来的结果还是处于混沌状态，3月3日的气象观测数据才给了决定性的证据？”
唐华十分好奇，眼前涂长旺、叶笃正、竺可桢看样子都是好几天没睡好的样子，黑眼圈都很重。
涂长旺：“2月28日第二次黄淮中长期天气预报运算的结果，上面这场春雨到来的时间反而被推迟了36小时。这个结果一算出来，我们都惊了。”
唐华：“还会发生这样的事？”
叶笃正：“这就是气象学……”
涂长旺：“3月2日我们进行了第三次运算，春雨到来的时间又往回提前了12个小时，也就是说，比2月26日运算结果还是推迟了24小时。”
竺可桢：“现在我们意识到了，3月3日的高邮湖气团是个很邪门的现象，它对未来7天天气几乎是决定性的。但是高邮湖的气象数据不够详细。主要是没有在湖中心设立气象观测浮标。而根据湖边的两个气象站的数据来推算，结果就有很大的不确定性。”
涂长旺：“我已经让气象局工程队在高邮湖里增设一个全自动气象浮标了。看来以后这种大面积湖泊，湖中水域都要搞浮标。”
……
天河一号每次运算需要全功率开机21小时左右，运算结果从1天后到第15天。2月27日起，国家气象局就每天都查验各地天气是否和天河一号的运算结果相符。
27日和28日的结果非常振奋人心，比以前手算+计算机有限辅助准确一些，但这本就是意料之中的事。10天后的准确率会下降到多少，才是关键的考核点。
3月3日下午，气象观测数据把之前很不乐观的形势一下子逆转了，竺可桢当即就推断，2月26日运算出的26日~3月13日中长期预报有可能是对的。
3月4日，根据3月3日的气象观测数据做的第四次运算结果出来，这回淮河两岸及淮南地区3月10日的天气预报又回到了2月26日预报时的状态。当然，此时已经不是10~15天的中长期天气预报了，3月4日的结果一直推算到了3月19日，3月10日只是整个时间段的中间点。
——不过，7天的中期天气预报在现在几乎也是空白。
“涂局长，你们气象局诸位打算一直等到3月13日，第一次中长期天气预报的结果全部印证或者证伪？”唐华问。
涂长旺：“对。”
……
上海闵行重型机器厂。
“现在，我们可以说成为了第六个能够自行制造万吨水压机的国家。”
沈鸿及重型机器局的同志在闵行重型机器厂与唐华开现场会。
万吨水压机，即使在西方的工业化国家中，也是只有少数国家可以生产的超大型工业设备。1950年时，能制造万吨水压机的只有四个国家：英国、美国、西德、捷克斯洛伐克。1951年，苏联才跨入自制万吨水压机的行列。
——没错，苏联是战后在捷克的帮助下，才把本国自制的水压机从8000吨升级到12000吨的。
在自制万吨水压机之前，中国已经购买了2台捷克的12000吨水压机，一台在上海，一台在富拉尔基。但是这东西既贵，又不好运输，未来中国机械加工的需求又很大，粗略估计，到二五结束时，国内可能总共需要4~5台12000吨水压机和至少5台6000~8000吨水压机。
1956年，沈鸿打报告提出研制中国自己的水压机，很快这就作为重工业部重型机器局的重点项目进入了研制流程。
……
众人眼前的水压机不是那台国产货，是从捷克进口的那台。十几米高的水压机在特制的高大厂房里，像一个大铁人，炽热的钢锭送进去，在巨大的压力下，高强度合金钢锭居然像橡皮泥一样，咯吱咯吱地就压瘪下去了。
接着钢锭换个方向，翻来覆去轧，顺利地完成了拔长、镦粗、切断等操作工序，一根长长的蒸汽轮机主轴就这么诞生了。
唐华：“大连那边，希望能尽早解决剩下的一些设计缺陷，调整完毕之后，大连机就会正式通过国家验收。”
沈鸿：“D区形变超标的问题，我已有了初步的解决方案，趁着这次到上海开会和交流的机会，我想再看一眼捷克的万吨水压机，看看从中是否能找到启发。”
唐华：“你的水压机液压通路结构和捷克的这台可不太一样。”