在计算机设计这方面，牧野茂是和设计院的青年设计师们在同一条起跑线上，同时开始学习如何使用计算机，同时学习如何使用内部网络协作。好在牧野茂还没顽固到学习能力丧失的地步，他对计算机的掌握速度不亚于青年人们。
……
“刘部长从北京来电报了，”程旺说，“祝贺万吨轮顺利开工，这是中国船舶工业一个重大的里程碑。刘部长期待1957年它能完工出坞，只要出坞之后不沉就是胜利，毕竟我们是第一次造大船。”
牧野茂：“刘鼐部长……真是小看我们了。虽然完成设计只用了三个月，但是我们用计算机做了最完善的结构受力分析、浮力计算和重心计算，线型甚至还进行了水池船模测试，我敢确定完工后试航的速度与我们的预估数字相差不到0.3节。唐华部长有什么指示吗？”
程旺：“唐部长也来电祝贺，唐部长还说，这船只要下水之后能浮起来就是胜利。”
牧野茂：……
1957年的元旦就是这样到来了。
唐华在北京看船舶设计院送过来的图纸，也感慨不已。
原本的历史上，中国第一艘按照苏联图纸建造的万吨轮是“跃进”轮，第一艘自行设计的万吨轮是“东风”轮，后者1959年开工，当年下水，1968年才验收通过，用了整整9年。
万吨轮有那么难造吗？不难造啊，只要流程正确，根本不该这么狼狈。
现在这艘万吨轮吨位和“东风”轮几乎一样，从项目启动到开工建造用时5个半月。其中，从正式开始工程设计到出图纸用时3个月。当然，建造这艘万吨轮的硬件保障是很到位的，重工业部重机局1955年就设计建造大型龙门吊，去年配装到了江南造船厂。
按照江南造船厂的计划，12月28日正式投料开工，3月28日下水，船台周期90天。
很快吗？不快。……“东风”轮船台周期49天，1959年2月25日开工，4月15日下水。不过唐华宁可这艘万吨轮的船台周期长一点，免得在试航和验收流程翻车太多。
在万吨轮的概略图上，唐华用铅笔兴致勃勃地画着一个又一个的大型天地通信天线、太空跟踪雷达……但是看到这条轮船单轴单桨的布局，又停下来了。
“1956型货轮首船如顺利完成，则该型船可投入持续建造。但上海设计院可并行开展设计一系列的民船或军民两用船只，以满足未来中国不断发展的海运和军事海运需求：”
唐华起草发给上海船舶设计院的建议电报。
“一、采用相同的主机和推进器，但改为双轴双桨，最高航速应可达到23~24节的货轮，以满足特种货物快速运输的需求；”
“二、仍为为双轴双桨，但满载排水量达到2.5万吨左右的船型，航速20节左右，以作为更大型的远洋货轮或军事海运平台之用；”
“三、1956型货轮从单台蒸汽轮机改为单台中低速柴油机的改进设计方案。”
“四、4万吨、6万吨、8万吨和10万吨货轮的早期论证和线型、力学设计。”
……
1957年1月，上海江南造船厂还有另一件值得纪念的事：利用苏联零件组装建造的第一艘56型驱逐舰，在苏联专家孜孜不倦的教导下，以及造船厂的萌新工人们的奋发努力之下，终于没有拖太久，1月5日滑下船台。虽然比预定的下水日期晚了三个月，但下水之后测量重心浮心相当准确，船板焊接质量也堪称优良。
在作简单的检查之后，这艘驱逐舰被拖到舾装码头，安装剩下的那一部分舰载设备。
既然建造驱逐舰的船台腾空了，那么，上海船舶设计院设计的56型驱逐舰“小改”型号，就可以上船台了。
第149章，南京准备建桥
1957年1月6日，英国首相艾登辞职，艾登内阁终结。
麦克米伦继任首相，这个烂摊子就由他来承包了。
同一天，艾森豪威尔向国会提交了一份关于中东问题的特别咨文，要求国会立即授权他动用2亿美元，给中东若干个国家以经济和军事援助。
“基于丰富的石油埋藏，也基于全球战略交通要道和全球宗教发源地的因素，中东对自由世界具有无与伦比的重要性。”
“中东出现的真空必须在俄国人进来之前由美国来填补。联合国不是一个完全可靠的自由保卫者，美国必须用自己的力量，保卫与自由世界友好的中东国家，使其免受共-产-主-义的武装侵略与控制。”
“在中东和北非民族解放运动高涨的形势下，为遏制苏联对中东的影响，今后若中东国家受到另一个国家武装侵略，美国应立即对其实施经济或军事上的援助。”
在国情咨文里，艾森豪威尔告诉参议院：不但这次的2亿美元你们得赶紧给我批了，以后中东出了什么事情，你们也要走快速通道批钱、派兵或者运武器过去。
艾森豪威尔主义，或者说杜勒斯-艾森豪威尔主义由此登上舞台。
……
在英法撤离埃及、以色列的入侵军队逐渐回缩之际，加拿大外交部长莱斯特·伯勒斯·皮尔森在联合国大会上建议，由联合国建立一支紧急部队，派驻到埃及-以色列交界处。
这支部队要比汉江平原的联合国武装监督团人数更多，更像一支军队的编制，但是，这支部队不是联合国军，它的使命是监督交战双方撤离、在战争高危和冲突地区维持和平、扶助人民，不参与任何主动进攻的军事行动。
原来不是重组联合国军……皮尔森的建议提出之后，联合国的官员们松了一口气。在表决时，维和部队的提议得到了大多数国家的赞同，第一批100多人的维和部队很快被派往埃及。
……
1月28日，各大报纸一齐在头版刊登同一篇主打文章：
《迈开大步建设社会主义 第一个五年计划提前超额完成》
五年的建设用了4年就完成了。但如果是按苏联专家的保守计划来衡量……提前完成也不夸张。
苏联国家计委建议中国每年的工业产值增长率定在15%就可以，但前四年每年的工业增长率都在20%以上，最高的是1954年，增长了22.6%。
农业总产值相对来说有点慢，1954年因为自然灾害频繁，农业产值增长率是不达标的，但是1955年报复性反弹增长了9%，总的来说农业是低空掠过。
1956年的工业产值增长率是21.2%，达到892亿元。工业产值前两年就已经超过农业总产值，现在几乎接近了3：2的比例。不过，由于农业产值增长率只有5.2%，全年工农业总产值的增长率是14%。
钢铁产量是605万吨，在原来的历史线，一五计划的最后一年——1957年，中国钢铁产量才是570万吨。但和原来的历史比较就没太大意思了。因为钢铁足量供应，轻工、机械制造、交通建设、城市建设这些方面的建设进度都加速了。
1956年的发电量增长31%，石油产量增长125%，
哦对了，1957年才通车的武汉长江大桥提前到1955年10月。
过去的1956年，中国第一次能够自己制造坦克、汽车、喷气式战斗机，自行设计的喷气式高级教练机也批量生产装备空军；中国能够自行制造5万千瓦蒸汽轮机组和发电机；能够自行制造大功率中速柴油机（虽然有一些关键零件还需进口）；组装建造的现代化导弹驱逐舰下水。
虽然一五的指标已经提前达到了，但1957年还是有很多事可干的。
万吨货轮要在今年顺利下水，如果不出意外，1957年底或1958年初可完成舾装，1958年试航。
郑州要在1957年首次生产方便面和火腿肠。这两种是现在国内不多的能大卖的平民化工业食品，既增加农/轻工业产值，也都有助于发挥粮食和肉类的最大效应——这俩都防腐，能长期储存，把面粉和肉做成方便面、火腿肠再卖，能够减少食物原料的损耗。
包头气体扩散厂，56年6月签的引进合同，57年7~8月组装完毕，预计57年12月首次运行。作为配套设备，国内自建的六氟化铀生产厂、氟化氢和氢氟酸厂等等也都会开始生产。
1957年也是1954年开工建设的包钢投产的日子，这意味着就算别的钢铁厂啥事不干，光包钢就能给年底的钢铁总产量增加75万吨，1958年3月再增加75万吨。
……
1957年还是“二五”计划大体定稿的年份。
现在唐华的座位正对着的，就是“二五”计划的重点工程，一座巨大的桥梁模型。这次会议有铁道部大桥工程局、长江航运管理局、重工业部钢铁局、重机局、机工部船舶工业局参加，主持会议的是李复春。