回到民国当小编 第612节

“柳州的小高炉投产半年了,但广西的钢材缺口实在太大,现在柳钢已开始实施预订货制,去买钢材的单位按先来后到排队,还排到了三个月以后。广西省政府上个月打了报告,申请在柳钢建第二套小高炉。”

广西,现在还叫广西省。

薛木桥说的柳州小高炉,是1954年夏季经济工作会议后就确定兴建的第一批小型钢铁厂。优先度这么高,原因就是广西到1954年钢铁业还是零,全省只有几座土炼铁炉。广西人口不算少,而且山多河多,随便修条路就必须要架桥,钢铁的需求很大。

然后,柳州的小型钢铁厂1954年9月动工,1956年2月才投产,工期长达一年半,创下了小型钢铁厂施工时间最长的记录。

“柳州这座小钢厂在建设的时候进度特别慢,55年底计委的报告都把柳州拎出来点名了,”唐华说,“他们现在提出扩大生产规模,以广西和柳州市那边的人才资源,能不能把扩建工程撑起来?”

王鹤寿:“柳钢建设的进度慢,倒是有一些客观原因。广西从来没有建设过成规模的钢铁工业,或者说广西的大规模现代工业都很少,从钢铁厂选址、建设、厂矿联动,还有干部培训,都等于是从一片空白开始的。但建成之后,柳钢的运行很正常。到今年6月,柳钢月产钢1500吨,折合年产1.8万吨,超出设计产能21%,质量也完全合格。”

唐华:“现在在北戴河放着假,要是能回到国家计委看数据库里他们的报告就好了。”

薛木桥:“不用找数据库了,柳钢只有纸质报告,我已经带到北戴河了。他们厂还没挂到南方数据分中心。”

……

纵贯中国南北的京广线,在湖南岔出一条分支,这就是湘桂铁路。

建国后铁道部把烂尾的湘桂线完工后,这条目前广西唯一的铁路从湖南衡阳出发,把桂林、柳州、南宁串成一串,柳州在中间。除了铁路,柳州还有柳江-西江内河航线,把柳州和梧州、广州连接起来。

现在柳州这个小型钢铁厂的铁矿来源是鹿寨的屯秋铁矿,距离柳州很近,刚修了一条42公里的小支线——屯秋铁路,铁矿直接到柳钢厂区。

屯秋铁矿总储量5000万吨,品位40%,在国内不算低,就是含磷量较高。煤矿则是靠柳州附近的几座小型煤矿——广西没有大煤矿,但南方冬季没有取暖用煤需求,未来如果电力供应需求增加也可以多搞水电,煤炭在初期也差不多够用。至于后期……21世纪的柳钢用的是澳大利亚的铁矿和越南的煤。

所以在柳州发展工业,基本条件和交通基础还是挺不错的。

柳州附近多河谷小平原,耕地面积在广西境内算较多的;有水电资源,城市不缺水,就是有时候有内涝;如果不是螺蛳粉店太多城市空气质量较差,做广西省会都可以。

……

“看了柳州和整个广西的情况,我感觉柳州需要的不是第二套小高炉,而是一个正规的大钢厂,”唐华说,“就重庆设计的那种年产15万吨的炼铁高炉,出产的除了光面钢筋、热轧带肋钢筋,可能还要增加轧制板材。”

薛木桥:“那就给钢铁系统提了个不小的难题,从小高炉升级成大钢铁厂。”

王鹤寿:“去年我们已经升过一个小型钢铁厂了,在九江附近,水陆交通条件都比较好。……但话说回来,柳州也是水陆交通条件都还行。”

柳钢第一套小高炉虽然建设进度慢,但是规划得是不错,尤其是从厂区到屯秋铁矿竟然修了一条铁路支线。屯秋铁矿当时是定位为广西区域内小钢厂的铁矿集中供应场之一,如果第二期工程完工,每年可以供应30万吨洗选后的铁矿石,够10个小高炉钢铁厂使用,或者……够一个15万吨炼铁高炉使用。

看来必须得有三期工程,把铁矿石年供应量提高到50万吨。

薛木桥:“屯秋铁矿修通了铁路,这解决了很大一部分问题。但接下来还要考虑煤和焦炭供应量增加10倍,炼焦厂肯定要扩大了,还得考虑煤矿要不要扩产。”

王鹤寿:“我看最重要的还是准备人才。要从全国各地抽调工程师和技工到柳州了。按九江钢铁厂的模式,需要四百到五百人。其实广西的几个锰矿,我们前后也支援了三四百个骨干过去了。”

薛木桥:“除了从全国各地抽调人才,柳州本地干部也要拉出来培训几个班。”

唐华:“两种都做。一边准备调集骨干人才过去,同时干部培训也组织几个专门的班。前年我好像还遇到过大部分是广西干部的班,但是是讲白话的。注意的是,不只培训柳州的钢铁工业干部,而是重工、机械、轻工、纺织、电力、市政、银行,各个方向的都抽一批过来上课。”

薛木桥:“也不全是,我上过的一个班是讲桂柳话的。……就先这样定吧,工程师、技工和管理干部,抽调400人,一年之后入桂;马上要抽调的是建厂工程的骨干队伍,50人,越快越好。去柳州的干部原籍也尽量挑选挑选,要能吃得惯酸笋,能适应南方生活。”

……

“你们这是准备把整个广西的工业搞起来啊。”

柳钢从小钢变大钢的计划,唐华、薛木桥把草案拿给李复春看,他说了一句。

“广西、贵州、云南、四川这几个省人口很多,除四川外其他三省经济发展都很落后,”唐华说,“我们只建设国家那几个核心区是不够的,没有利用好西南地区的人口潜力。而且,如果这几个省工业建设停滞,那也是在拖全国发展的后腿。”

薛木桥:“滇、桂、黔这三省,广西发展工业的基本条件又是相对较好的,我们就先挑比较容易的这个省下手吧。”

李复春:“从交通基础、农业和矿业基础来看可能是广西的条件比较好,但建设中还是会遇到很多新问题,这些问题在长三角或者东北可能都没有,你们得做好解决这些问题的准备。”

邓发:“李副总理说的问题,一是广西少数民族聚居区多、少数民族文化水平低和极度贫困;二是不但少数民族,广西的汉族农村也大多贫困,人口饱和,争土地和水源的农村械斗现在仍有发生;三是广西地方干部的治理能力,坦率地说,现在还是较差的。”

唐华:“邓书记,这些困难以后肯定得逐个克服,但现在第一阶段工作,我们可以先把柳州的上述三个问题摆平,第二阶段把桂林、柳州、南宁几个城市摆平,清理出一条好用的中轴线,再以中轴线为基本盘,慢慢解决整个广西。”

邓发:“中轴线……这个布局可以。湘桂铁路贯通了,接下来是不是从南宁向南延伸到钦县-防城,变成一个终点在港口的铁路线?”

讨论到这里,一直没说话的邓元帅终于忍不住了:“那百色呢,百色好像被放弃了?”

李复春:……

薛木桥:……

邓发:……

邓帅见没有人回答,叹了口气:“哎,毕竟是广西最西,优先级比较靠后了。”

唐华站起来,在地图上画了条线,从昆明出发,进入广西过百色、南宁、玉林,再进入广东直达广州。

“这条铁路……我们就在这儿随便画画就行了,”唐华说,“要是让铁道部滕部长看见了,他可能要发疯。山多河多,石灰岩喀斯特地形,地质复杂,很难修。未来肯定会有这么一条铁路,那时候带动的不但是百色,云南也可以带动起来。”

……

在工业荒漠搞现代工业体系就是辛苦得多,为了一个15万吨高炉就要整个国家计委和工业部门联动,而且干部的调整一定会上报到中组部。相比之下,7月底开工的马鞍山钢铁厂新厂,就连组织副总理级别的人开会讨论都不需要。

民国时期遗留的马鞍山钢铁厂1953年修复重新投入运转,1954年还进行过小扩建,年产量提高到了25万吨。但再往上提高就不太容易了。而南京到上海这一片城市群,工业生产和城市建设的钢铁需求量可不是小数字,无论是现在的上钢几个厂还是马鞍山钢铁厂都没法满足。

所以,1955年国家计委决定,建设马鞍山钢铁厂新厂。

虽然国内现在基本算是可以生产现代化钢铁厂的设备了,但最合适、生产出来质量最好最靠谱的设备套装,是年产量15~30万吨的高炉及配合的炼钢炉轧钢设备。

算了算手头的进出口贸易外汇盈余,好像还能花点钱,于是马钢新厂和武钢、包钢一样,进口苏联设备。

一期工程两套苏联1360立方米/年产75万吨炼铁高炉,配合国产氧气顶吹转炉,二期工程又是两套1360立方米炼铁高炉。1959年第一期工程完工,1962年第二期工程完工,马钢直接上年产300万吨俱乐部。因为老的两个高炉和两个平炉并没有到寿,还是会继续生产,那时候马钢老厂新厂总产量会达到325万吨/年。

1956年6月,马鞍山附近的长江江段就密密麻麻停满了内河货船,新扩建的长江码头都全占满了,从附近的猫子山向下眺望,就好像长江有一段江面变成了陆地。从上海、南京运输来的工程设备一船接一船地上岸,通过两个月前才修成的石渣公路开到工地。工程大队先用预制板达成大片一眼望不到边的建设工人宿舍,然后施工机械进驻。

现在已有三分之一的工程人员到位,挖掘机、重卡成了土方工程的主力,人力挖掘仅限于一些较小的建筑地基建设。

等到新厂基础完工、全面铺开建设时,还会有更多的工程设备从长江运来。

武钢建设时,武汉市政府最多的时候动员了10万市民和农民参加建设,很多厂区的地基全是人用铁锹镐头给挖出来的。马钢新厂的建设,动员的总人力只是26000人,其中5000名工程机械施工人员、21000名动员的民工。

从1952年的武钢、1954年的包钢到1956年的马钢新厂,“大型现代化钢铁企业”已经不再是中国听了就发晕的高难度工程了。

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