“主席的指示是让我们海军有更积极主动的态势和作战精神，不要把海军的任务局限于抗登陆。那么海军现在的初步构想，在黄海地区要保持力量的存在，敌人大舰队出现在黄海时，我们就可做好战斗拦截准备；”
“在东海，海军的触角要达到对马海峡和冲绳附近，敌人的军舰和飞机如果对我进行进攻，那么我们就能获得800到1000公里的缓冲和作战纵深；”
“在南海海域，海军的重点是监视苏比克湾的美国海军基地，而海军的拦截作战空间，是西沙群岛、中沙群岛以北直到广州的这800公里的作战纵深。”
“在台湾海域，海军打算以此为突破口，以部分兵力从这里前出，进行外线作战。”
“基于这样的作战任务，海军装备该如何发展，该如何完成系统化，提高作战能力，就是今天会议的主要讨论问题。”
萧晋光开场讲了海军现在的基本战略构想。
在主席的指示下，海军的战略确实有的变化，从近岸作战开始向外扩展了一圈，虽然这要若干年后才能达到，但毕竟已经立起来一个目标了。其中台湾的外线作战的构想尤其新鲜。
“萧司令员讲的这个海军未来战略有很强的积极防御的精神，”萧晋光讲完后，唐华接着说，“我之前听说了空军已经提出‘攻防兼备’的口号，作为今后空军建设的基本方针。那我现在觉得海军也可以从萧司令员的话里提炼出这样一句话来。”
唐华找了个粉笔头，在后面的黑板写了三个字：
反介入
“反介入。在中国周边，当强敌向我海洋和陆地发起进攻时，海军的舰艇和飞机在较远的距离上实施拒止作战，以海洋为纵深，以精确制导武器和信息化平台为主要作战依靠，让敌人在靠近我海岸线之前就遭到歼灭性的打击。”
萧晋光：“额……唐部长这三个字总结得倒是很有意思……”
……
“这个方案将来可由航空工业局哈尔滨飞机厂实施，”段之俊说，“目前可想到的是基于图-4轰炸机为基本平台，发展三种特种机。第一种是在图-4机背安装一部大型雷达，这样一架飞机在海上飞行，就可以监视很大的一片海面和空域。”
“第二种飞机是一种电子侦察机，我们在朝鲜击落过一架B-29侦察型改的电子侦察机，并且进行了研究，图-4改造电子侦察机，就以它为蓝本。”
“第三种基于图-4的特种机，叫做反潜及海上巡逻机。”段之俊看看唐华，唐华让他继续说。
“这种飞机的基本用途是在海上探测、发现、跟踪潜艇，并可对潜艇发起攻击。同时它也是一种可发现水面舰艇的侦察机。这种飞机……的一些特种设备，可能需要与苏联协商。”
唐华：“海航的歼击机师、轰炸机师，与空军的装备其实大多是统一的，只是需为海上作战而做少许调整而已。将来海航的这两类装备可能也会继续与空军保持型号一致。但是上面说的这三种特种机型，是海航所特有的。而且，也是对海上作战至关重要的机种。”
“另外还有一个事。还是那句老话，饭要一口一口地吃……这些特种机大约需要三到五年时间才能研制或改装完成装备部队。”
第八章，预警机是老帅
杭州（南京）雷达所现在能用部分苏联零件堆出舰载雷达。
进口的那部分苏联零件不是因为技术含量太高，而是小厂造不了，必须大的机械/机电厂制造，而国内引进的厂还没建成投产。
实际上现在国内自制的器件反而是技术含量高的：为了适应舰艇运动和海洋环境的稳定系统、波束指向校准系统、航向稳定系统。还搞出了海杂波抑制装置——电子工业超前一步的好处。
但要搞出预警机的大型机载搜索雷达，还得跃进一次。
预警机和军舰都是会晃来晃去，波束指向校准系统肯定是都得要的。不同之处在于，飞机晃得可比军舰厉害多了。另外晃动的方式也不同，军舰相对来说是低频振动，飞机是高频震颤。在图-2和图-4特种轰炸机的雷达研制的时候，杭州雷达所就被这个问题搞得半死不活，两三天一个电报发到北京求助。
另外难题就是，既要做探测距离比较远的大型雷达，又要限制体积和重量，至少得装进大盘子里吧。到时候恐怕就没有合用的苏联零件了，得从头开始自制。
说到大盘子还有一个必须解决的小问题：——大直径碟形玻璃钢器件，好像也得技术攻关。现在做的都是小锥体玻璃钢罩。
但是既然海军战略已经确定要摆脱近岸逐渐往外走，那就咬牙冲刺一把。就算用五年时间搞定，那还是领先对手一步的。
……
“这个飞机我们打算叫预警机。……不不不，不是雷达机，我不喜欢雷达机这个名称……”
唐华想，要是名字改成一个他自己都陌生的拗口名字，说起来可就难受了。
“说实话，未来可能大部分军用的作战飞机都会配备雷达，只是有的大有的小，所以雷达机这个名称不能准确概括它的特征。”
顿星云：“所以，这个预警机装的是大型的雷达，比现在图-2、图-4特种轰炸机上装的那种雷达都大。”
段之俊：“除了更大、探测距离更远之外，预警机上的雷达是360°全向扫描的，除了垂尾部分有一小条死角，其他都可以探测。而图-2和图-4的机载雷达我记得是一个扇形，而且还不太大，左右各20度的样子。”
萧晋光、顿星云、罗顺初看着眼前的小模型。
“那这个飞机的雷达确实厉害。”
段之俊：“预警机除了安装大型雷达，还具备空中指挥功能。我们打算在预警机上设置4到6个空中指挥员坐席，还有完善的无线电通信系统，当雷达发现敌方的空中目标时，预警机可以指挥附近的我方战斗机前往拦截，就像在陆地依靠陆基雷达站进行引导空战一样。”
……
美国，格鲁门公司。
“首先我需要代航空老板声明一点：海军已经在下一代舰载战斗机上花费了太多的预算，其中你们格鲁门公司还拿走了大头。所以目前海军用于更新其他舰载机的费用不是很充足，项目必须严格控制成本。”
美国海军航空兵技术副总监在格鲁门公司，与CTO和项目总师商讨舰载预警机项目的启动。
格鲁门公司内定负责预警机的项目总师拉斯韦尔·杰克逊：“预警机可比战斗机复杂和昂贵得多，上校。如果需要严格控制成本，那么它就可能达不到预期的性能。”
副总监：“我想知道你们都有什么控制成本的方案。”
杰克逊：“首先，肯定不能为了它重新研制一种机体。预警机产量太小，如果新研制一个机体平台，无论是研发费用还是后续采购费用都高得不可思议。如果你们需要降低成本，我建议用C-1运输机的机体来搭载雷达和其他设备。”
“就是那种由S-2反潜机改过来的小型运输机？”
“正是。安装雷达之后，最大飞行速度可能略低于240英里每小时，巡航速度160英里每小时，续航时间6小时50分钟。”
副总监皱眉头：“240英里每小时太慢了，简直是在爬行。”
杰克逊：“如果你们放弃AN/APS-82雷达，选用小一些的机载搜索雷达，那么飞机速度可以提高到260英里每小时，而且航程也会略有增长。”
副总监：“不！AN/APS-82是必须的。只有它才能达到250海里的最大探测距离。如果装备小型机载雷达，我们就没有必要研制新的预警机了，AD5W就可以。我们淘汰它，就是为了获得更大的雷达和空中指挥能力。”
二战结束后，美国海军已经搞了三型雏形状态的预警机：AD3W、AD4W和AD5W。都是单发舰载机改的，样子也差不多，雷达装在机腹部靠前的位置，飞机看上去像是下巴长了个大瘤子。
这种预警机既丑又不好用，雷达因为安装位置憋屈做不了多大。单发舰载机除了飞行员，顶多只能布置2个雷达操纵员，没别的地方安装通信和指挥设备。
听了副总监的话，杰克逊摊手：“那就必须得接受飞机的低速。如果海军没有异议，我会在六个月之内设计出第一种雷达布置方案，进行风洞测试和结构强度验证。”
……
格鲁门的设计师还在从自己构思的几种大型雷达安装方案中挑选时，唐华和段之俊已经直接指定了“头顶大盘子”的预警机雷达安装方案。