重生香江1981 第343节

因此,泰国虽然是一个君主立宪制国家,但是国内掌握话语权的,还是泰国国王。

泰国国王虽然不参合军政,但无论是军方,还是民选政府,都得受其约束、节制。

现任泰国国王普密蓬的一生堪称传奇,他一生经历了政坛的风风雨雨,却始终屹立不倒。

最具代表性的是一九九二年的军事政变,泰国的苏钦达将军因选举失败发动政变。

随后,普密蓬传召苏钦达和反对派领导人进宫训斥和教诲,所有泰国民众通过电视看到了双方领导人在普密蓬面前低头长跪的场面。

两位位高权重的大佬跪在名义上没有任何实权的国王面前,紧随其后,手握军权的将军苏钦达更是自愿下台。

这在一个君主立宪制国家,算是史无前例了。

世界所有君主立宪制国家,它们的国王基本上都只是一个象征,实际权力半点也没有。

这样的国王,别说让一个手握军权的将军下跪,就是普通小兵也没可能。

由此可见,这位泰国国王有多厉害。

普密蓬被人称之为“最酷”的国王,是泰国历任国王,在位时间最长的一位,执掌皇权七十年,比咱们国家在位时间最长的康熙大帝还长九年。

在世界各国皇帝在位时间排行榜上,他排在老二的位置,排在第一的是法国的路易十四,哪位国王在位时间长达72年,都快一个世纪了。

之所以重点介绍这位国王,主要是这位国王除了名义上的身份外,他其实还是一位精明的商人。

普密蓬的王室,是泰国最富有的集团,其财富占泰国GDP总值约一成。

在《福布斯》二零一五年排行榜上,普密蓬以三百亿美元资产,力压一众中东土豪王室,荣膺“最富有王室”桂冠。

既然对方是个商人,那么就不难跟对方合作。

当然,在这之前他必须得在东南亚各国站稳脚跟才行,只有手上握有大量的零售门店,他才有资格与哪位国王谈合作。

普通富豪在对方眼里显然很难引起兴趣,对方毕竟是一国的国王,即便这个国家再小,也不是一个商人能够比拟的。

更何况,八十年代泰国经济腾飞,一举成为继香江(湾湾、韩国,、新加坡)之后,亚洲四小虎之一。

可以说,泰国的潜力在未来是非常大的,即便后世经受金融危机冲击,致使泰国经济遭受重创,也依旧没有将其打垮。

商机无限,只要能够找到一个实力强大一点的靠山,那么等他在泰国站稳脚跟之后,就不怕泰国政坛的风风雨雨了。

未来零售市场,主要还是在超市这一块,后世沃尔玛蝉联多年世界五百强第一位置,就不难看出超市对一个国家的经济影响力有多大。

一旦他在东南亚拥有数量庞大的零售门店,那么依靠农场品出口的泰国,必然会对他产生依赖他。

当然,现在他实力还很弱小,不会傻乎乎的跑过去找哪位传奇国王直接谈合作。

虽然凭借他现在的名气以及身价,已经足够与泰国国王见面了。

但是,合作这种事情,必须的建立在双边关系平等的条件下,才能做到公平。

双方之间如果处在不平等地位,有一方必然会吃亏。

虽然他无论怎么努力,在身份上都要弱对方一头,但吃亏也是分大小的,是吃小亏,还是吃大亏,这就需要杨辰接下来展现自己的实力了。

…………

(未完待续)

第329章 九巴到手

开完会,杨辰准备前往九龙巴士那边看一下何朝琼,跟对方一起吃午饭。

经过几次谈判,新鸿基见何朝琼手上九龙巴士股份越来越多,也就熄了继续僵持下去的想法。

随着新鸿基将手上九龙巴士的股票脱手后,九龙巴士其余股东,也就熄了那份继续跟何朝琼耗着的心思,低价转让了手上的九龙巴士股票。

在与总督府签订了一系列规章条款后,九龙巴士终于得以从证券交易所摘牌,退出了上市公司行列。

现在九龙巴士正在积极规划与地铁对接服务,在与总督府谈判的时候,九龙巴士也取得到了香江各大地铁站的巴士对接路线。

为了满足地铁庞大的客流量输出,何朝琼以九龙巴士汽车公司的名义向银行贷款三亿港币,全部用来引进英国那边新出产的空调巴士汽车。

香江每到夏天就热的让人受不了,对于引进空调巴士,之前九龙巴士就已经在规划了。

只不过,对于香江的双层巴士,杨辰并不怎么感冒。

自从香江地铁运行以来,大家都选择了乘坐地铁。

这是为什么?

要知道地铁票可不便宜,乘坐巴士汽车相对来说要便宜很多。

城市里的交通工具,为的就是接送人们上下班,大多数公司都是有严格的上下班规定,地铁速度快,时间准,自然也就受到了大家的青睐。

双层巴士因为载客量大,在速度和班次上面,连小巴士都比不了。

一个交通工具,说实在话,又不是什么私家车,弄那么豪华做什么?

只要看着顺眼就可以了,白花那么多钱,这个豪华,那个富贵的,让人无力吐槽。

而且双层巴士在售价上面,要远比单层巴士贵得多,一辆双层巴士,能抵上好几辆单层巴士,在成本上就超出了一大截。

而双层巴士,多出来的一层车厢,实际上也没多载几个人。

因此,杨辰想都没想,就给九龙巴士定下规矩,今后双层巴士直接取消,全部改成单层巴士。

如果有乘客一定喜欢双层,那就让他们去坐那些双层巴士。

现在香江已经开通了地铁线,远一点的地方,大家都会选择乘坐地铁,巴士汽车完全没必要开通那么多长途路线。

沿途多设几个站点,以速度和班次来吸引乘客才是王道。

对于杨辰的决定,何朝琼自然是不会有任何的意见,至于其他人,现如今整个九巴都是杨辰的,他们能有什么意见?

这段时间,何朝琼一直在忙着九龙巴士的事情。

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