不过目前这款车型仅在华夏区域发售，其他国家想要购买的话，只能选择从华夏进口。
饶是如此，仍然有许多人迫不及待的下单购买，哪怕算上关税，这款车型的性价比仍然极高，哪怕多花上几十万也是物有所值。
五百万美元的神盾超级汽车他们买不起，这款只需要十几二十万美元的神盾suv他们绝对不会放过。
所以不仅是国内销量火爆，国际上的订单更是纷至沓来，以神盾汽车华夏分公司的产能，一时之间竟是完全无法满足订单的需求。
订单很快便排到了一个月后，而且还在以极快的速度继续延长，却是再次上演了当初骑士越野车供不应求的盛况。
随着神盾suv的横空出世，风田集团旗下的高端suv甚至高端轿车的销量受到了极大的打击，人们宁愿等上几个月的时间买神盾suv，也不愿意买相同价位，但是各方面性能都要差上一截的风田汽车。
不过这种供不应求的现状仅仅只是暂时的，事实上，神盾机械在完成了华夏分公司的汽车生产线之后，紧接着便再次开工建造起另外一条生产线。
等到这条生产线建成投产，这款新车型也将紧接着在米国本土上线，到时候，国界相距更近，关税更低的欧洲等国，以及米国本土的订单便可以完全消化，华夏分公司只是供应华夏及周边地区的订单还是完全没有问题的。
而以神盾集团的效率，新的汽车生产线本月内便可以上线。
目前仅仅神盾汽车华夏分公司一家公司，便已经让风田集团遭受重创，华夏以及周边地区的中高端市场彻底沦陷，霸道和雷克萨丝品牌的销量断崖式下降，大量已经生产的汽车积压在公司卖不出去，公司面临着前所未有的巨大危机。
不仅仅是华夏国内，哪怕是距离华夏较远的欧洲和米国，中高端汽车的销量也受到了很大的影响。
等到米国的生产线建成，可以预见，风田集团的中高端车型将彻底陷入绝境，甚至整个风田集团都很有可能陷入万劫不复的境地。
不过风田集团对于神盾机械在建的第二条汽车生产线一无所知，他们的精力全都放到了应对这次突然来临的巨大危机之上。
风田集团销量最高，总利润最大的其实是低端车型，其中又以华夏市场占比最大。
但是随着华夏本土汽车品牌的迅速发展，风田集团华夏区域的低端车销量不足原本的70，与之相反的是，中高端车型的销量反而有所上升，这也使得风田集团没有因为华夏本土汽车品牌的冲击而衰落。
但是此时神盾汽车华夏分公司新车型的推出，却是给了他们沉重一击。
他们的中高端车型跟神盾汽车根本没有可比性，短短几天时间销量便跌入了谷底。
风田集团的董事长风田广介，在得到消息之后被气得当场心脏病发作，再次被送进了医院，好不容易才抢救回来。
躺在病床上，风田广介仍然咬牙切齿，愤恨不已。
对于神盾集团，风田广介可以说是恨之入骨，在神盾集团身上，他已经不止吃过一次亏了。
当初，神盾汽车公司刚刚成立没多久的时候，觊觎神盾汽车尖端技术的风田广介并派出商业间谍潜入神盾汽车公司，盗取技术机密。
行动当晚，风田广介一夜未睡，满怀着期待与野望，期待着得到神盾汽车的技术之后，风田集团一飞冲天，将世界各大汽车集团全部踩在脚下。
第一千二百八十四章 应对之策！
只不过原本以为十拿九稳的行动，却以商业间谍的失踪而告终，得到行动失败的消息的时候，风田广介当场便两眼一黑晕了过去。
后来的f1大赛，为了报复神盾集团，风田广介亲自给风田车队的经理松井英男打了电话，吩咐他对神盾车队下黑手，无论如何不能让他们获胜。
结果松井英男的确按照他的吩咐做了，但是最终神盾车队还是获得了冠军，反倒是他的风田车队损失惨重。
不但赛车损毁，主力赛车手和车队经理双双重伤，还被查出了兴奋剂事件，风田车队陷入了舆论的声讨，风田集团的声誉也因此受到了很大的打击，欧洲、米国等许多地区的汽车销量都有了明显的下跌，因此而造成的经济损失高达十几亿美元。
风田广介原本想要暗中给神盾车队使个绊子，阻止神盾集团影响力的进一步提升，没想到最后不但没有达到目的，还赔了夫人又折兵！
车队最强的车手佐藤铃木彻底完了，还把车队和集团给连累的不轻，损失巨大，车队经理也废了，遭受巨大打击的风田车队再也无法继续参加接下来的比赛。
不光是这个赛季投入的大量资金、资源彻底打了水漂，还迎来了众多广告赞助商的索赔，这对风田集团来说无疑又将是十分沉重的一次打击！
风田广介差点因此再次犯了心脏病！
不过这些事情对风田集团的影响毕竟有限，对于规模庞大，财力雄厚的风田集团来说，这些损失使人大但还到不了伤筋动骨的地步。
但是这一次，情况却完全不同。
神盾集团似乎完全是冲着他们来的，刀锋直至如今在风田集团的利润份额中，所占比例越来越大的中高端汽车，以相同的价格，更高的性能，将它们完全碾压。
风田集团虽然规模庞大，资金充裕，一些小的损失并不足撼动这棵大树，但是神盾集团这一次却可以说是釜底抽薪，直接朝着他们的要害攻击，斩断了他们非常重要的利润来源。
这已经不仅仅是几亿十几亿的问题了，而是高达几百亿的利润被彻底斩断，而且他们面临的危机还不仅仅于此。
中高端汽车完全卖不出去，全部积压在工厂中，不仅仅无法产生利润，同时成本也无法收回，但是与此同时，员工工资等经营成本仍然还在持续消耗着大量的资金，公司的流动资金很快便会见底，如果不立刻找到应对办法，用不了多久，公司便会倒闭。
如果不能挺过这次危机，风田集团甚至有可能就此倒下！
不过风田集团毕竟是老牌的大型汽车公司，面对这种不利的情况，很快便做出了应对。
既然在高端市场无法和神盾汽车的新车型竞争，那他们干脆就退出高端市场。
在神盾suv发布的第三天，风田集团旗下所有的中高端车型纷纷降价销售。
其实，包括霸道在内，风田集团的中高端车型在日的售价不足华夏的一半。
比如说霸道，日国售价335万日元，折合人民币不到21万，而在华夏的售价却高达50万，哪怕是在华夏生产，不需要额外多交关税的国产霸道，价格也高达43万。
而事实上，这款车的成本只有10万左右，加上增值税，消费税，以及一些隐形成本，比如说广告费，人工费，还有各种营销费用，正常价格也应该在20万左右。
而风田集团却硬是靠着成功的营销策略和汽车本身相对不错的质量，生生把价格抬高到了四五十万。
雷克萨丝品牌旗下的各款车型也是如此，价格虚高的情况非常严重。
雷克萨丝的各款中高端车型，事实上与风田旗下的低端汽车非常相似。
它们不仅共享一个框架平台，而且具有相同的电气系统和内部、外部部件，多款车型的核心三大件几乎完全相同，可以说就是换壳车。
仅仅只是换了个车标和外形、内饰，价格则差了十几万，甚至是几十万。
而在其他国内外汽车品牌进行各种优惠活动，降价销售的时候，风田集团却反其道而行之，不但没有任何降价，反倒进行几个营销，很多车型需要加价才能买到。
其中的利润空间究竟有多大，可想而知。
直到如今，在神盾汽车的巨大威胁之下，风田集团才终于降价了，而且幅度之大，令无数消费者瞠目结舌。
原本四五十万的霸道，价格降到了20多万，雷克萨丝旗下的中高端车型也全部降价将近一半。
一夜之间，风田集团所有高端车型几乎全部沦陷，瞬间从高端汽车变成了中端车。