法拉利也出了一款GT跑车Portofino。
比起以往车型来说，这款车长得有点像刚刚看的阿斯顿马丁。
底盘高了不少，不用担心遇到一个坑还得停下来慢慢磨。
陈平生也买了两台不同颜色的。
一台给老婆，一台去拆解。
这下好了附近的女孩子彻底麻了。
还从没见过这么买车的，简直就跟挑萝卜白菜一个样。
对现在的老陈来说，几百万的车可不就是挑萝卜白菜嘛。
衣服是随便挑，汽车自然也是随便买。
今年1月16日，宝马新出了M760Li xDrive车型。
M760Li搭载了缸体与劳斯莱斯相同的6.6L V12发动机。
虽然动力参数不是很夸张，但它却是史上加速最快的宝马。
0-100km/h仅需3.7秒。
同时也是V12的轿车中唯一配备四驱系统的车型。
宝马还指着这台车对打AMG S65。
落地价三百万，小卡一刷两台宝马送回家。
另外他还买了三台今年新出的帕拉梅拉，帕拉梅拉的车型设计号称永不落幕。
最美轿跑可不是开玩笑的。
不同的车型设计他都要买去腾飞设计部先一比一还原。
随后才能在这个基础上，开发出第一款最适合腾飞新能源的汽车车型。
买车不是目的，造车才是啊。
大屁娃陪着他逛了一上午，说什么也要挑台自己喜欢的。
她这眼光也是没谁了，放着一众豪车不选。
竟然看上了新出的奔驰smart。
一辆超级小的微型车，售价还高达二十多万。
说它是智商税真不会有错。
开奔驰E300的可能没钱，开这种奔驰smart的家里肯定有钱。
要不然就这玩意，长得跟个老头乐似的。
谁傻啦吧唧花几十万买它啊。
陈平生给他女儿买了两台，一台天蓝色硬顶，一台橙色小敞篷。
陈安安自己老喜欢了，感觉像个大玩具似的。
这种车就没有研究必要了，放去角落摆着就行。
……
买完车，陈平生就去自己的腾飞新能源总部了。
生态园还没建好，提前在这边租了一栋21层高的总部大楼。
他在新能源汽车领域的投资，虽然已经是国内之最，但比起国外的特斯拉。
不说成立时间上整整少了十年，资金上也还远远不够。
他进入这个行业，可不是为了跟内那些骗补大厂去竞争的。
目标必须对准全球啊！
先有超级工厂，后有生态园，再加上电机，电控，AI智能领域的八大研究院。
他已经在进行全产业覆盖了。
关键腾德时代的电池厂还被他独立出去了，一年不到的时间，他在研发上就已经投入超四百亿资金。
截止到目前总投入超六百五十亿。
目前这边负责整个腾飞新能源组建的还是严东辉，原三一重工研究院的院长。
负责元器件采购的就是张启明，原宝马集团中区总裁。
至于消费事业部就是徐东在负责了，他主抓的就是核心研发领域。
为副总裁出身。
这也是组成腾飞新能源最高管理层的三驾马车了。
因为是为出身，徐东本身就特别重视研发，凡是在为干过的就很清楚。
它的产品根本不靠价格取胜，核心还是在创造更高价值身上。
也就是靠核心技术领先。
这跟目前的腾飞新能源可以说是一个目标，好在为还并没有进入到造车领域。
要不然凭它那个实力，绝对能碾压九成九的对手。
徐东也是直接提出，目前腾飞新能源最缺的还是AI人工智能上的研发人才。
内一般的人才肯定是不缺的，但这种顶级研发人才，需要大量的数学家以及电子工程学家。
这一块还是很缺的。
强如为，在AI领域比起国外先进的技术都还是牙牙学语的状态。
也就是去年3月9日。
谷歌研发的人工智能程序阿尔法，完胜泡菜的围棋顶级选手李世石。
震惊全球。
人工智能随即更广泛地进入了公众视线。
很多人可能不理解人工智能是什么？
就这么说吧，人工智能未来能淘汰九成流水线上面的生产工人。
你要知道内从九二年南方讲话开始，真正让它获得快速发展的除了正策上的开放之外。
核心原因还是因为我们拥有全世界最廉价的劳动力。
以及生产线上最勤奋的工人，可以没日没夜的加班干。
也是因为这个华夏才得以迈向世界。
国外大厂因为高昂的人工成本，纷纷将代工生产放到了我们这边。
从而解决大量就业以及基层打工族的收入问题。
这也是那个年代下的招商引资。
而一旦人工智能进一步发展，这种优势将会彻底破灭。
国外大厂可以直接用人工智能生产出来的机器人来代替生产。
只需要在里面添加人工智能的程序就行。
真到那一步，这意味着国外很有可能会将大量的工厂进行回流。
也就是搬回自己内，从而导致失业率的无限上升。
当流水线生产完全可以用人工智能来代替的时候，仅需少量的人工就能完成一家富士康的生产量。
这会很大程度的改变国外基础产业链不足的情况。
总之对内来说绝不是什么好事。
而这还仅仅只是人工智能的一个应用场景。
毕竟我们这有十几亿人要就业要吃饭。
一旦外大厂进行回流，可想而知。
越来越多的人只能被迫加入到外卖这等低门槛行业里面。
这就是人工智能的可怕。
也是谷歌，苹果，英伟达等巅峰大厂必争的领域。
每年不知道砸多少钱在这个里面。
内在人工智能的研发上起步还是太晚了，而且也缺少这样的人才。
新能源汽车上的核心技术还是无人驾驶，别看听着简单，它需要基于大量模型来进行不断计算。
这个时候就需要很多的数学，以及电子工程上面的顶级人才了。
这种人才只有去那些顶级大学才好招，要不然就是去别的大厂挖人。
顶级人才大家都缺，一般的人才大家都在挑三拣四。
普通大学毕业已经很难再进大厂。
学历还是很有用的，当然，要高学历才行。
一般的大学，腾飞新能源这种投资六七百亿的顶级大厂，基本不会再怎么招。
按徐东的意思，想要在人工智能上快速突破，只有两种方法。
一个就是去国外买研发团队，直接并购别人还并不是太成熟的技术。
原地成立自己的研发中心。
第二个嘛就是去顶级大学抢人，比如著名的中科大，中科技，防科技大学等。
这种地方的顶级人才，那都要被大厂哄抢的。
未来的竞争，核心还是人才的竞争。
毕竟很多顶级大厂都不缺钱，这个时候就看谁的布局更为深远了。
除了人工智能外，腾飞新能源还差一些基础的造车技术。
包括底盘调校，变速器与传动轴等。
这也是陈平生想在国外买一家老牌车企的真正原因了，底层基础要是不完善，一切的智能驾驶放在上面都是空中楼阁。
刚开始花里胡哨，还能吸引一些人。
时间一长，各种问题都会层出不穷。
这也是内汽车市场普遍都会遇到的问题。
哪怕不加独立出去的腾德时代电池厂，腾飞新能源的研发人员都已经超八千了。
想要造一台真正的好车，还是得花更多的钱啊。