主要是因为“网友点赞互动”加“平台大流量推荐”以及“全国各地的越野车友过来挑战”，才越来越火了！
“王哥，老板让我们测试极限路况，成佛坡应该也在测试范围内吧？？”
丁凯开着车说道。
（检阅章节发现丁凯这个客串的角色名和管理海外高层那个角色写混了，这里更改一下，客串的小角色还叫丁凯，海外高层更名为钟杰）
王天正在制作着这次的地图，呵呵一笑。
“行了你小子好好开，别詹来顾去的，咱们现在这条导航就是去成佛坡的路线。”
负责的车企。
在车子生产和设计的时候，就需要考虑到一切复杂极端的情况。
因为消费者在买了车之后。
总会碰到一些复杂而又挑战性的地形。
而我国的地段，有很多非城市路段、农村和山区路段的复杂程度，在世界上也是出了名的难走。
所以早年在中国能畅销的车子。
性能暂且不说。
耐造性高，一定是深受喜爱的。
哪怕只有万分之一的车主会碰到这种烂路。
都必须要在车企的考虑范围内。
否则你的车卖出去很快就会传出质量不好的消息。
特别是主打越野性的车子。
人家买你的车，就是冲着越野性能去的。
若是碰到一些地形。
别人过去好好的。
你过去却悬挂断了，底盘出问题了，状况百出。
那岂不是说明你的车远不如别人的车？？
昆仑的新车不仅要经过各种复杂地形测试。
更是有几辆要送到全国各地，也就是最热和最寒冷的地方进行测试，经历最严酷的天气，来测试在极端工况下汽车是否会出现损坏，内部的研发工程师再经(cfah)过传回来的数据，进行车子的调节。
而两人开着的这台“玄武”，因为“玄武计划”的存在，算是包揽了“挑战最严酷地形”的活。
一路上。
两人轮流换着开。
但反而。
感觉没有开得很“爽”。
论舒适，这车绝对到了昆仑的新天花板！！
别说是开在公路上，就是有点小沟小坎，也几乎没有感觉。
乘坐感非常高级。
但他们内心可是知道。
这车的真正技能点，可是点在了其他的牛逼方向，而舒适仅仅只是众多优点之中的微不足道的一个小优点。
准确的来说。
就是有点不得劲！！
这种普通的道路行驶，完全没挑战性嘛！！
就像你开着一台F1赛车，在限速60的公路行驶，还能有快乐不成？？
越是牛逼的车子。
到了专业领域，爆发的光芒才会越夺目！！！
……
此时的成佛坡。
一名年轻人开着一台奔驰大G，带着两个靓丽妹子，正在挑战。
还在起步阶段。
车子面临急弯的大幅度转向，车身发生了一个较大的倾斜角，车里的妹子立即尖叫起来。
周围还有不少围观的越野爱好者。
他们在看热闹。
“啧啧，瞅瞅人家开大G的，带的都是漂亮妹子，一带还是两个，真是有艳福啊！！”
“可不是嘛，咱们这些开坦克，开牧马人、路虎的，都没人开大G霸气啊！！”
“啧啧，年轻人就是会玩！！”
……
这群玩越野的，眼热不已啊。
玩越野追求的，不就是荷尔蒙的刺激，那通关之后享受别人吹嘘的装逼感么？？
但这种感觉再爽快，也会有逝去的时候。
过后就有点空虚了。
人家开大G的，有漂亮妹子抚慰。
而他们这些开牧马人开路虎的，对漂亮妹子的杀伤力，可是远远不如啊，只能在哥们面前吹比。
坐在车里的年轻人，听到外界的声音，也是一阵暗爽！！
这车是他家里给买的。
特地开到这来，不就是为了装逼么！！
这种野外地形，可以带妹子体验新奇的刺激，到时候又可以借故太晚回不去。
在外面露个营。
接下来的一切，嘿嘿……
那不就顺水推舟么？
为了在妹子面前好好表现。
他铆足了劲开始操作起来！！
大G虽然在越野车里面，不是最强的，甚至算不上很强的那批。
但三把锁也不是摆着看的。
想要征服“成佛坡”很轻松.
第159章 ：这车不比大G吊多了？？
成佛坡是一个接近180的U型回头弯。
最关键的难点，
在于上坡+土路+路面不平，所导致的交叉轴路况。
很多车型都需要倒一次才能过。
当然。
你要是还需要倒一次。
那不就丢脸了不是？？
特别是在弯心里面，上坡很多因为车胎打滑失败的-。
大家都是原厂胎挑战。
这个时候，考验的就是车辆“轮间限滑”-能力。
这项配置。
说白了就是考验车厂的硬调教功底了。
车手的技术是一方面。
但以现在的汽车的精密程度。
车厂的调教和硬件配置，才是起决定性的因素。
如果说车厂没有对极限状况数据的积累，没有做“轮间限滑”，车手想要用原厂胎硬上根本不可能。
所以成佛坡也暴露了一批徒有其表的车企。
光堆硬件不堆调教。
等于是做菜光放肉不放调料啊。
话说了这么多。
年轻人已经开始了。
一脚油门加上，
众人立即惊呼一声。
“哟！”
“一把轰上去了！！”
“大G还是可以的。”
“我要有妹子，开得比他还猛信不信？？”
……
看得出来。
年轻人技术还是可以的。
主要“G63”这台车性能在这里，也不需要太多的细节。
角度对了。
只需要找准时机，大力猛上即可。
所以众人有点酸溜溜的。
纯粹是车好嘛。
没一会。