另一边。
由于电车的异军突起。
在全世界所造成的影响和变化。
合资车企这边,也是发生了巨大的改变。
譬如。
最近发生了一件很有意思的事情。
那就是宝马奔驰这种大厂,在今年发生大改款的车型。
竟然比过去的五年加起来还要多。
就是这么夸张。
当全世界都被那几个造车巨头垄断之时。
这些品牌车企。
每年的更新换代,仅仅是更改一下细节,又或是增加一小项小配置。
而全世界的消费者就是这么容易满足。
譬如去年宝马在某些车型上取消了“水晶档把”。
而某些国内的消费者,宁愿多加五千也要将这项配置加回来。
可算得上性价比极低。
“六八七”
长远来看。
豪华车企这几年无需加钱便可享受到的配置升级,更是几乎没有。
不阉割减配就不错了。
这种行为。
也被称之为挤牙膏。
不仅在造车市场上极为常见。
在各种电子产品上更是比比皆是。
只要消费者还愿意继续花钱支持,他们可是连一分钱的额外研发费用都不愿意出。
但由于电车的出现。
搅乱了众多豪华车企一直以来“躺着赚钱”的风格。
那些电车,不止加速比他们快。
配置还比他们高。
配置比他们高就算了。
居然还有补贴!!
若不是他们这些老牌巨头,还有很多底蕴,在造车的底盘和其他方面技术积累很是深厚,险些就龙国的电车给干掉了!!
饶是这样。
豪华车企们也不好受。
销量在龙国市场连连下跌。
因为。
他们发现。
现在的龙国民众。
越来越不在乎品牌和他们所鼓吹的驾驶操作感受了。
这些消费者,只想买一辆方便实惠的车。
对于普通人。
省心。
够用。
就已是足够。
如果加上便宜和出行成本,那更是大杀器。
“关于G级这次的改款,一定要给我好好宣传,让全世界的消费者知道,越野始终是电车难以触碰的领域!!”
捷赛老先生发号施令道。
没错。
时隔四十年。
“奔驰大G”终于迎来了大改款!!
和期间的小改款不同。
奔驰这次是真下了真功夫的。
前脸完全大变样了。
将进气格栅调整为三横辐镂空设计。
并且新车还大幅度减重,质量直接降低170公斤。
车身设计。
也进行了加宽加长,使得前后排腿部空间分别增加38mm和150mm。
内饰大变样,改得更豪华,更有奢侈感!!
无论是外在还是坐在里面,都能感受到气场更强!!
总结来说。
就是加量不加价!!
…………
在低价车型上。
他们这些燃油豪华车企已经看明白了。
你跟电车拼价格。
是真拼不赢。
先不说龙国的市场,这些新兴电车品牌,在得到昆仑的供应后,是一个比一个卷。
光是龙国的新能源补贴,和免购置税政策。
就能让同价位的燃油车失去竞争力。
更吐血的是他们了解到。
在三万到五万的这个价格区间。
龙国的一家车企居然推出了那种“微型nimi车”。
也就是现在月销过几万的五菱宏光mini。
这款车的出现。
让很多车企的平价二手车开始暴跌!
本来。
很多预算有限的人。
购买二手车练手或是代步。
而五菱宏光mini的出现,导致这部分市场被抢走了。
买二手车的人。
本身就是图成本低和方便。
你买一个车龄好几年的二手车。
还要保养和担心发动机状况。
还得加油。
而花几万买个电车。
出行成本接近没有。
什么?
你说电池后期衰减换电池比换车还贵??
开玩笑。
昆仑现在可是公认的全球电池顶流。
所出品的电池质量。
更是曾经被各种不良媒体用最苛刻的方式测试过。
都没测试出来啥问题.. ...
昆仑电池要是不行,那其他全球其他电池厂都不用混了。
眼看着平价车型。
包括二手车市场都受到了冲击。
造车巨头们纷纷不在低价位玩了。
既然便宜的也卖不过。
那往电车还没来得及占据的高端市场走。
把这些还有市场统治力的旗舰车型,拿出来狠狠地收割!!
要知道。
奔驰大G当年在国内的售价,可是一百二十万起步。
结果没卖几天。
居然发现龙国内订购奔驰大G的人太多了。
于是果断将价格涨到了一百八十万起。
就这样。
还处于一直加价供不应求的状态。
有时候这些国外的资本家。