这真是打掉了牙，还得往肚子里咽。
太尼玛苦逼了！！
宝马的这种情况。
不是个例。
现在其他的合资品牌，都出现了类似的情况。
只要和松下集团合作，妄图进军新能源车市场的，现在全部滞销！！
…………
陆总现在很惆怅。
真的很惆怅。
看着滞销的丰田新能源车，头发都快愁白了。
“怎么会这样，怎么会一辆都卖不出去！！”
他们的丰田的bZ4X，定价根本不贵。
和那些bba推出的电车相比。
才卖十八万到二十多万。
就是在这种情况下。
依然被无情的干碎了！！
原本干翻昆仑一雪前耻的希望，彻底破灭了！！
“该死的松下，难道就不能研发出一款超越昆仑的电池吗？现在这一切，都是这该死的电池带来的！！”
他咬牙切齿啊。
一想到之前和昆仑谈合作的时候，开出的那个大冤种价格，心里就恨！！
从来没有人敢这么不给面子。
但现在。
恨也没有用。
傻子都知道。
是完全不可能的。
目前东瀛国那边。
面对昆仑的石墨烯电池，已经完全被干懵了。
如果说从高镍三元锂电池的研究方向去分析，还有一些进展。
有追赶的希望。
可现在换到石墨烯，他们是真不会了！！
完全看不懂这技术是怎么实现的。
量产高纯度石墨烯的技术。
就像一座大山。
压得他们喘不过气来。
完全没有一点希望。
除非还有其他公司能掌握这种技术。
或者昆仑能对外供应。
但从消息显示。
昆仑是根本不对外供应石墨烯的。
这是正常的。
他们要是掌握了这技术，也不会对外供应！！
所以那些国际大资本，联合松下集团。
花费那么大代价和时间好不容易搞出来的电池技术。
几乎等于废了！！
因为现在合作的汽车厂商，只要是搭载了松下电池的，几乎没有卖得出去的。
对此。
松下也是欲哭无泪。
太你妈亏了！！
但这种情况，也不能说完全废了。
就譬如突然有一些电瓶车厂商。
联系到松下集团，表示如果愿意把价格再降一点，他们愿意合作生产电瓶车。
毕竟这种能量密度和续航的电芯，虽然用在汽车上不够看。
电瓶车那是刚刚好啊。
但这种合作消息。
松下集团听完更是差点吐血。
不仅要求降价……还供应给电瓶车。
这简直是对他们研发投入的一种侮辱！！
说完松下。
丰田这边。
陆总觉得再这么下去。
他们丰田的新能源车，恐怕只能打包卖给出租车公司了。
他真是恨不得把昆仑撕碎！！
现在这个烂摊子。
完全无法收拾！
正在他为此头疼之时。
丰田的全球总部。
突然来了一条消息指示。
而陆总当看完之后。
人开始难蚌了。
“¨「什么，新车滞销的事情先不用管……总部要求再联系昆仑合作一下？？”
很明显，这是丰田全球董事会经过商议之后，所下的决策。
现在的趋势已经很明了。
经过石墨烯电池的发布。
昆仑再次成为了新能源汽车行业的话事人。
不管是谁。
你想造电车。
必须取得昆仑的电池供应。
不然。
你坚持用松下集团所生产的劣质电池。
现在的滞销就是下场。
消费者现在只认昆仑的电池。
同时无论从技术还是质量，昆仑的电池都是降维打击的级别。
唯一的选择。
而丰田如果能取得昆仑的谅解，得到一些电池供应。
这样一来就能把工厂内滞销的大批新能源车。
全部返厂秽土转生，安上昆仑的电池。
以消费者对昆仑电池的认可。
到时候想必还是卖得出去的。
这也是对目前情况，比较好的解决方案。
但当这个任务，落到陆总头上，他就不这么想了。
他嘴角连连抽搐。
内心已经憋屈到了极点。
他宁愿去吃屎，都不想再联系昆仑啊！！
很快。
总部的压力继续到来。
意思很明显。
这个事必须得办。
要不然，就拿他是问。
丰田或许不需要一款畅销的新能源车型。
(好好的)但起码要有一款能在龙国市场立足的新能源车。
这样才能借助龙国政策，改善当前碳积分的压力。
要知道。
去年丰田的名单，可是出现在了纯碳排放的负积分榜上。
负值已经累积了-228,972分。
在行情紧张的期间。
行业内最高碳积分报价，甚至突破每分3000元。
这意味着每年丰田光是处理碳积分排放限制，就需要花费超过五十亿来填坑。
排放过高，实在影响财报和盈利。