今天是新能源新政颁布以来，第一天新能源汽车集体获批上市的日子。
自然不可能让比亚迪F0一枝独秀。
上汽一汽北汽各大车企，都陆续推出自家的新能源汽车。
微型车轿车越野车混动车，几乎每隔一小时就有新车发布会，那场面堪称群魔乱舞。
新能源汽车的大时代，
正式降临！
陈绍杰带领着团队，一整天都在看着各种新车发布会。最后分析得出两个消息，一个好消息，一个坏消息。
好消息是目前只有一款车，对他们的白龙汽车敞篷版威胁力最大。
坏消息，这家车企是著名的BBA扛把子，宝马。
他们今天下午三点也发布一款微型车，
宝马miniV1。
标配锂电续航标配180公里，看起来似乎并不起眼。
但售价首次降到十五万以下，十四万九千九。
无论外形与内饰都充斥着浓郁的宝马风格，在设计方面可以下足苦功夫。
好在不是敞篷版，算一个坏消息中的好消息。
陆北风皱着眉头，也感觉这件事有点棘手。
从品牌效应出发，BMW这个车标对国内任何车标都是属于降维打击。
不然以一系那种纯纯的垃圾货，也不会在国内卖出那么好的销售量。
车主只是想要车标，对于汽车质量并不在意，但凡换个车标，都打不过五六万的保时泰。
不过也应该人家赚这个钱，毕竟宝马成立一百多年，至今仍屹立在汽车行业之巅。
能赚品牌的钱，是企业的本事。
只是这个价格，对他们的白龙敞篷版真的很不友好。
十五万的价格，白龙敞篷版平均选配都达到十二万五千。
目前除了敞篷还有点吸引力，再添个两三万，买辆宝马不好。
以后也是尊贵的宝马车主。
陆北风沉吟良久，询问：“跟本田那边合资建厂，谈的怎么样？”
陈绍杰回答：“合同签订完毕，各种细节也已经谈妥了，我们出资两亿五千万，各自占股50%，厂房的地址，我昨天还听田大郎说，那边政府已经批下来在走流程，在长崎。”
陆北风沉吟片刻，果断下令：“现在来不及等了。”
“既然合同已经签订，跟上田大郎那边提前打声招呼。”
“开始宣传白龙汽车出海的消息。”
“各个渠道的宣发方面也别落下，继续砸推广，不要在乎钱。”
“最后公布白龙汽车不日将进行A轮融资消息。”
“应该能抢回来点热度。”
宝马miniV1，可能只是别人的随手之作，连开胃小菜都算不上，但他们却像如临大敌一样，必须全力以赴。
第282章 骚操作
“天火科技那边研发的进度怎么样？”
陆北风询问，关于宝马新能源微型车威胁到白龙汽车。
他们目前也只能做到这，未来走势如何，尽人事，听天命。
毕竟志不在此。
外界没人想到，白龙汽车这几款微型车，只是他们的试水之作。
在陆北风心里，这也只是在金融市场圈钱的工具。
他真正看重的只有天火科技，无论是快充技术，又或者电池管理系统，又或者本田的三缸发动机，所有的核心技术都是在为其铺路，打下浑厚夯实的根基。
两者相比，重要程度不可同日而语。
“三缸发动机的技术，被我们的科研人员解析技术的根本原理，也可以将其完全制造出来，使用功率与各项指标数据，并不逊色于本田原装三缸发动机。”
陈绍杰说道，不禁在心中感慨。
本田能够抢占国内的中低端市场，这款节能稳定的三缸发动机，绝对功不可没。
比起他们之前考虑的宝马三缸，强得不是一星半点。
“能不能在此基础上加以改进？”
陆北风询问，他对发动机原理一窍不同，但他懂购买者的心理想法。
天火科技的首款新能源汽车，无论纯电或者混动，都将走高端路线。
售价应该在五十万上下，如果搭载本田的三缸发动机，购买的朋友怕不是被懂车的朋友嘲笑死。
毕竟之前是考虑宝马的三缸发动机，现在换成本田的，更好更稳定。
但购车者并不会对其买账。
宝马三缸不稳定，但因为是宝马的，所以好！
本田三缸稳定节能，但因为是本田的，不好！
这就是品牌效应带来的连锁反应。
技术好，性能强，还有要面子。
既然走高端路线，那就必须考虑到这些方面。
“我尽量去尝试吧。”
陈绍杰苦笑，他并没有跟陆北风解释，三缸与四缸一缸之差，但想要跨越，其中的技术攻克困难程度根本无法想法。
之所以说难，没说不可能，因为这也不是说办不到的事情。
随着九月新能源新政的颁发，国内各大车企的都磨拳擦准备进场。
奔驰公布决定在2022年之前，全面停止生产燃油车。
宝马公布决定在2025年之前，全面停止生产燃油车。
大多数车企都放下狠话，积极响应华夏的环保政策，仿佛极盛一时的燃油车大势已去，早晚凉凉。
国内外车企态度无疑是很诚恳的，也纷纷对其表态，但具体如何实施，恐怕只有他们自己心知肚明。
不过自从新能源新政以来，国内确实很多车企研发燃油机的技术部门都停止工作。
在投资方的压迫下，要么停摆，工资，原材料什么都买不起，要么直接转投新能源的环抱。
这场浩浩荡荡进行了上百年的内燃机竞赛，也终将要落下帷幕。
在这个时候，假如他们伸出援助之手，就是雪中送炭。
非常容易拉起，一支过往高攀不起的内燃机顶尖的研发团队。
在本田三缸的技术基础上变成四缸，也不算太难。
华夏山寨超越正版的研发能力，一直都是有目共睹的。
陆北风嗯了一声，也没有去过问。
相信陈绍杰了解他的性格，只要事情能成，他并不在乎付出多大投入。
继续吩咐：“把天火科技1.0的车载系统，对外宣传免费，自主安装。”
“但私下对于有兴趣合作的车企，每安装一台新能源汽车激活车载系统，无论使用与否。”
“补贴一千元的现金奖励，超过百台两千元，超过千台就三千，以此类推，但这个审核必须严格，避免有心人钻漏洞，薅羊毛。”
大车企不会鼠目寸光，因为他们知道陆北风在做平台，哪怕自己做不出来，也不会让他成功。
但小车企就很难说，总归聊胜于无吧，从无到有，做平台是一场持久战。
各行各业都有获客成本，汽车这一行业，本身就是贵重物品，获客成本自然高昂。
不过只要能形成一定数量的规模，产生雪球效应，所有前期的投入都是值得的。
陈绍杰点头，知道陆北风是打算将天火科技推出来，也为下一款新能源汽车铺路。
只见视频那一边，陆北风不知道想到了什么，突然笑出声。
他干咳几声，正经严肃说：“天火科技的车载系统消息放出去的同时，让白龙汽车的法律部门状告天火科技，违背技术独家授权合同……”
“这件事闹得越大越好，最好人尽皆知。”
陈绍杰听完陆北风的计划，不禁咋舌。
真有他的，自己蹭自己的热度，借机一举打响天火科技的名声。
研发车载系统的公司，进场新能源汽车行业，一切显得那么合情合理。
最后陆老板在天神下凡，强势‘收购’天火科技。
旗下的白龙汽车与地星投资，再进场对其输血。
天火科技就可以踩着这两家公司肩膀，一举登上神坛。
行内人或许知道他在自导自演，但民众不知道啊。
两家公司都注册地都在天湖，天湖的官方，也一定会帮他圆了这个自编自导的故事。
舆论方面只要控制好，那就没人知道，这两家企业曾经是一家公司分割出来的。
陈绍杰啧啧称奇，忍不住赞叹：“你好马叉虫啊。”
恐怕也只有陆老板，能将左右互搏玩得这么花里胡哨。
这操作真骚。
陆北风面露不悦：“大胆，有这么跟老板说话的？”
“尊敬的老板，请问您还有事没事？”
“没事，跪安吧。”
“跪你大爷的，拜了。”
“拜了。”
结束与陈绍杰的通话，陆北风打电话给马红波。
询问公司的两万座充电桩进度，并且叮嘱在改良的同时别忘了继续去新建。
这个时间不要吝啬资金的投入，要趁着这个风口，抢占市场最大那一块蛋糕。
未来的新能源行业，汽车与充电桩的比例，将会是五比一，乃至三比一。