林启山就要制造这种心理，所以他就回了：“白天忙了很多事情，有点累了，晚上随便吃点早早睡，明天我还得忙呢。”
“哦这样呢，那好好休息吧。”
“也别让自己太辛苦了，累坏了身体可就不好。”
“到时候别忘记了去领车牌。”
韩思晴就发来了一堆话。
但却没有他要的重点，所以林启山只回复一句：“谢谢了宝贝！”
然后手机丢到一旁不管了。
除非她按捺不住要主动约自己再说吧。
因为女人并不是他生活的全部。
锻炼健身只是前菜，他还要着重于自我提高计划。
男人的开车技术必须要过硬，所以开始去玩车！
因为玩车能挣钱啊。
天府有一条能满足F2规格的赛道，前世比较遗憾的在18年被拆除了，但现在它还在热闹的运作着。
赛车场不光是提供比赛的场地，赛车学校，卡丁车场，超跑俱乐部，改装文化等等聚集点，都扎堆在这里。
林启山的目标很明确，考一个赛车驾照，然后在这条赛道上刷经验，尽快把开车的等级提升到“精通”。
达到精通将会获得一个亿的奖励。
想要上流，想要学习更多高雅技能，有钱是基本要求！
一个高尔夫会籍几十万，飞行执照上百万，夏天想滑雪你还得跑去南半球，品酒你得喝过世间高低不同的品牌……这些都是烧钱才能玩转的。
开车是他目前收益最高的项目，因为他很喜欢车，前世也上过赛道，但因为私人时间不多，没能得到系统化训练。
其实考赛照花费并不是很高，普通班的规格，通常两到三天功夫，一万块钱左右的花费，基本就能拿下。
豪华班，教练一对一，宝马M作为训练车，它课程收费四五万，林启山有钱不亏待自己，报了豪华班，专职训练。
但最先开始上手的，却不是豪华舒适还可以开空调的宝马，而是Radical，名字可能比较陌生，它其实在全世界许多国家，都是很畅销的赛道训练车。
没有挡风玻璃，没有车顶，只有防滚架，带六速序列式变速箱，车重不到500公斤，轻盈且迅猛，百公里加速只要3秒钟！
赛车跟民用车不同，开赛车前林启山也是十几年老司机了，路上超车并线、抢道入弯没输过，哪怕赛道上基本的走线规则，他还是很明白的。
纯赛车虽是头一回接触，但感觉应该没什么难度，只是……在赛车驾校的第一天，序列式变速箱、5000转弹射，赛车离合一抬——
起步一点头，轰隆就死火！
绝对是对一名老司机最尴尬的局面了！
跟民用的温温柔柔不同，赛车起步讲究的是快，弹射起步的要求更加严格，稍有差池，就只能等着手忙脚乱的重新打火吧！
林启山老脸尴尬在原地。
教练还冲他喊了声：“愣什么！重新打火啊！”
“哦！”
他赶紧启动点火，将过去开车的东西忘掉，从零开始学起步。
从未想过有一天，自己还会回到驾校，被教练各种鄙视。
安慰一下自己这是赛车学校，就算鄙视也更高端。
OK。
高转弹离合起步，要快要稳要准！
你绝对不想看到，赛场上大家摩拳擦掌起步了，你一顿操作结果死火僵在原地……虽然职业车手里，也有过这种奇葩事情。
但林启山还是认真的掌握了，因为他看到这些学习，给他的经验是翻了倍的涨，这证明他的路线是对的！
氪金果然是提高车技的最好方式啊！最好的赛车，最好的教练，一对一的环境，专业的赛道场地练习！
他其实悟性不差，失误几次后，起步这门功课就被掌握熟练了，教练也点头了说他不错，学得非常快。
但这仅仅是狂飙的第一步，你学会了起步，接下来就是刹车。
刹车很多人会觉得，刹车谁还不会啊，一脚下去不就是刹车了？
但在赛车领域，如果这样想就等着轮胎抱死失控撞墙吧！
赛车没有ABS，没有电子系统，一脚重刹下去，要求刚好到轮胎抱死的临界点，但又不能让轮胎抱死，才能发挥最佳制动效果！
其实新闻上常见的超跑事故，比如法拉利所谓的“死亡模式”，它就是关闭了电子系统ESC-OFF，也只是赛车的基本模式罢了！
别信什么赛车手都不敢开ESC-OFF的鬼话，这种车手只能说明他是摸鱼的，但凡是个正经的车手，驾驭电子全关的车，都是基本功！
刹车也让林启山练习了一阵，慢慢找到了感觉。
刹车皮磨完后，接下来就到走线了。
赛车最快的方式是什么？是走直线！
那些所谓漂移过弯之类的，它只能浪费时间！
漂移毕竟只是表演，走线它才是竞技！
怎么入弯，切弯，油门出弯，以及出弯给油大了，可能发生的转向过度，车辆打滑失控该如何救车，也是必学功课！
每一样都要他重头开始学起！
但是男人对于机械的天生灵敏，还是让林启山掌握好了！