毕竟专家级的奖励是十个亿！
多花一点钱来赞经验，不应该吗？
甚至他还想了：如果再加点钱，咬咬牙就上f1？
好在林启山及时打消了咬牙加钱的念头。
这么整那就成三千预算进卡吧了！
加钱最后怕是f1都看不上了，自己开厂研发高只能方程式！
关键f1不容易买，哪怕去年前年退役的车，依然会被作为技术机密保管，现在只可能买到v8时代退役的，而且还不一定能轮到你，大把人抢着收藏。
并且f1也太贵了，零件坏了你都买不到补充。相反gp2，因为采取了同样规格的零件供应，你现在就是拼凑一辆全新赛车都没问题。
目标确定了gp2后，林启山就开始想怎么买到手了。
国内这方面他朋友多，借用车队名义进口，凑一个团队来给他维护赛车使用，还是没问题的。
但是国外这方面？有点抓瞎！
这问题不太懂，于是他就把难题交给了应该要懂的方面——打电话给了黑卡的私人秘书，跟对方详细说了自己的想法。
十分钟的通话，可总结为以下两点：
1、老子要买gp2！
2、钱不是问题！
国内的黑卡虽然被他吐槽拉垮了点，但至少是跟运通合作的，运通的全球私人服务这么强，你总不能这点小小要求都满足不了？
领会到林启山的意思，很严肃很认真后，秘书那边表示：“我们会立即研究方案，联络国外的合作伙伴，尽快帮您制定出一套策略来！”
“我等你们的好消息！”
林启山给予了厚望。
如果他们办不到，那回头就把黑卡注销了。
改天去弄真正的运通百夫长，老子要一架私人飞机都能给我安排过来的那种……要求提下去后，就是等待了。
忙了半天别的事情，稍晚些时候，秘书给他回电：“林先生您好，情况是这样的，目前我们跟运通国外的服务部门讨论后，拿出了一套方案来……”
还真的成了？
林启山不知该说是意外，还是心满意足？
他头脑冷静下来后，感觉这个要求难住了这帮人。
但现在又惊喜于，你们还真的有这个能耐呢！
方案他们确实给黑金卡贵宾拿出来了：欧洲那边的服务部门，可以跟gp2的车队形成合作，购买他们上一年或者两年退役的赛车。
虽然是退役赛车，但差距不大，因为gp2为了控制成本，引擎单独由mee提供，变速箱也是hewland独家，底盘也是独家，改动很小！
它们的发动机，甚至可以做到4500公里才拆分大修，或者说跟供应商订购一台新的，也不是什么问题，有钱就行！
林启山听欧洲那边的意思，好像都不是第一次做了。
但转念就能明白，gp2经常有人拿去参加英国、欧洲的一些爬山赛，有这种要求的客户肯定是存在的。
运通的欧洲部门都已经轻车熟路了，他们回执的邮件说明：可以跟dams、art这些车队拿赛车，还可以雇佣他们的技师、工程师。
只要待遇足够好，他们可以连团队带车一起包机飞到国内，专门给他进行赛道日的维护，对他进行方程式的专项培训，甚至可以给他升级赛车！
言外之意无非是：作为尊贵的黑金卡客户，只要你愿意出钱，我们可以满足你的任何刁钻的要求！
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第137章 玩车人的天花板
（上一章改了点内容，有个老哥建议我，给主角换了辆更好的车，路特斯t125，准f1赛车）
于是在黑卡团队的促成下，这笔交易还真的谈成了！
提供这台“准f1”赛车的车商路特斯，它们位于英国的总部正好保留有这么一款现车，虽然在一定程度来说，它是厂商保存的展车。
但是路特斯这些年的情况大家也都懂，退出f1没得玩了，汽车业务又青黄不接，一年就卖出那么千把辆车，小众无人懂，比阿斯顿马丁还惨。
所以耐不住有主顾送钱上门啊！卖了这辆车后，它不仅仅能赚到车价，还有相关的零件损耗、服务费，技术指导，方方面面对于小厂来说，钱它不香吗？
黑卡秘书部门，就借此轻松说服了路特斯总部。
然后厂商营销这边还建议这位华夏客户，多购买一些零件，趁现在还没有到下一个赛季，工程师还是可以加一加班的。
果然资本家都是一个鸟样！
只要有钱恰，谁都是爸爸！
不过林启山可就喜欢这样子的交易，能用钱解决的都不叫事。
双方沟通这么来回几次后，客户的专属定制方案就出来了：一台完整的t125赛车，轮胎和相关易损件若干，专项服务和指导团队远赴华夏的一个周期赛车服务，技术指导等等。
预算方面，因为是跨国服务，发达国家人工费高，还包括住宿，饮食和翻译各方面的工作，林林总总算下来，林启山需要付出1200万的费用。
花费当然是不菲，而且买到的只是一辆不能上路装逼的赛车。但能够换来一辆达到f1规格性能的方程式赛车，专业的厂商技术服务，对于他是值得的！
玩方程式赛车，专业团队是必须要保障到位的，林启山还额外提了要求，团队跟自己当地的技术支持合作，让常规养护能本土化落地。
对于黑金卡贵宾的要求，当然也可以满足，不过要加钱……不过林启山大钱都花了，剩下的小钱对他来说也没问题！
这么沟通几天后，事情谈定下来！
只是因为圣诞假期和新年，团队得过年之后才会过来，需要等。
林启山也不急于这一时半会了。