在李雪兰话音落下之后，李光宇说道：“现在港币汇率已经稳定，同时也传来了利好消息，关于物资抢购的情况就不会再出现了，这几天你们要计算好由于港币汇率下跌，我们进口的产品成本，调整超市产品的售价。”
”同时联系大陆鹏城的生鲜农产品进出口贸易公司，就新的采购单价进行协商，确定一个合理的收购价格，同时向他们在这段时间的支持表示感谢。”
要不是港币汇率迟迟没有稳定下来，李雪兰早就想要调整产品售价了，毕竟他们超市集团也要吃饭，员工还要发工资，店面还要交租金，这样经营让他们根本就无法盈利。
现在局势总算是稳定了下来，这个时候根据汇率变动调整进口产品的价格，香江市民也不会说什么，这一段时间为了稳住香江物价，他们恒宇超市集团和屈臣氏已经付出很多了。
他们恒宇超市集团还好一点，至少他们还有其他地区支撑，现在屈臣氏基本就是香江市场，这边亏损根本就没有其它地区市场来给他们输血，只能是和记黄埔总部来填坑。
好在他们两大超市提前囤积了大量的产品，让他们在这一轮危机当中没有出现大的损失，还稳住了香江的物价，没有让这方面出现混乱，有利的提高了两大超市在香江市民当中的威望，对他们连说利大于弊。
这次危机让家乐福和沃尔玛选择了退出，他们真正的稳固了在香江的市场，以后在外面和这两大超市竞争的时候，不必再担心自己总部所在的市场被对方攻陷。
李雪兰说道：“李生，这次物价调整完毕之后，我打算亲自前往鹏城，对鹏城生鲜农产品进出口贸易公司表示感谢，同时我们集团已经计算出了这次他们支援我们的损失，我也会捐赠给鹏城市政府，让他们用于对基础设施的建设，这些天一共是2325万港币。”
这次李雪兰亲自前往也是显示出恒宇超市集团对于此次大陆给与的支持的敬意，这次本来和鹏城生鲜农产品进出口贸易公司没有任何关系，但是大陆高层和粤省高层以及鹏城高层为了维护香江物价的稳定，让公司给他们按照汇率变动前的价格供货，他们集团是要承这份情的。
李光宇听了之后说道：“这样，集团再拿出一部分资金出来，凑成三千万港币，以整数的形式捐赠给鹏城政府，让他们能够更好的配备基础设施，改善投资环境，促进鹏城特区更好的发展。”
随后李光宇和李雪兰说了店面收购问题，李光宇在上午的时候就已经和几大集团掌舵人进行了沟通，他们让李雪兰安排人员过去对接就行了。
反正李光宇也是付现金给他们，他们到时候再收购一些物业就行了，李氏财团溢价5收购，就当他们转手收购的人工费了，他们没有必要在这方面引起李光宇的不快。
李雪兰对此非常的高兴，这样他恒宇超市集团旗下所有店面都是自有了，不管楼市是涨是跌，都不会影响到恒宇超市集团的经营。
而这还会是恒宇超市集团和其他超市集团竞争的利器，必要的时候恒宇超市集团可以不考虑店面成本问题，和对方进行价格战。
李雪兰说道：“李生，我回去之后就会安排人员去和他们沟通争取一周之内就让我们香江所有店面物业归属我们恒宇超市集团。”
李光宇再次叮嘱李雪兰要加强物流方面的建设，目前恒宇超市集团在日本、韩国、宝岛和香江以及东南亚地区极速扩张，这对物流的要求非常高，货运的及时运输关系到各个超市是否能够正常营业。
而且李光宇深知未来电商的辉煌，他又怎么会不插手进去呢，到时候有着自己的物流公司做支撑，有着各个超市做仓库，让他能够抢占先机。
李雪兰不知道李光宇未来的计划，但是她现在也非常清楚物流方面的重要性，特别是一些不能够长期保存的产品，比如生鲜农产品方面，这就需要强大的物流团队支持，保证各大超市的供应。
现在不仅仅其香江超市在经营生鲜农产品，在其它地区的超市一样在经营这方面，这对集团物流提出了更高的要求。
而这方面宾利集团也在为超市集团制造厢式货车，以方便超市集团运输一些产品。
李雪兰说道：“李生，我们集团在物流公司上面进行了加强，这次我们超市会再次拿出20亿港币用于物流公司上面，在一些主要城市建立我们的物流中心，加强我们的物流布局。同时我们集团也和会德丰航运公司合作伙伴实现陆海联运，保证我们集团产品的运输。”
关于物流中心建设方面，目前来说成本不是太高，而且也主要在几个中心城市建设，所以投资方面还不是太过于巨大。
未来电商兴起之后，物流需求会急剧飙升，那个时候需要在各个城市布局，建立物流中心，投资也会无比庞大。
恒宇超市集团现在就离开始慢慢布局进行建设，待到电商兴起的时候，恒宇超市集团旗下的物流公司在这方面的布局已经差不多了。
目前还主要是海陆联运，未来香江航空运输集团也会有货运公司，到时候物流方面李氏财团能够做到海陆空三方面结合，分类别为顾客服务。
李雪兰离开李光宇办公室之后，立即通知集团高层出席会议，对香江店面收购工作做出了布置，要求收购团队进行合理安排，争取在一周之内完成香江恒宇超市集团店面的全部收购。
李雪兰同时要求财务部和采购部协同，对进口产品价格进行调整，时间为三天，三天之后集团正式实行新的售价，到时候她会亲自召开新闻发布会，就这次价格调整向香江市民进行说明。
李雪兰对物流公司董事长说道：“我们总部会划拨20亿港币到你们公司账上，你们在用于增加运输车辆的同时，要在汉城、东京、桃园、香江、吉隆坡、新加坡、曼谷、雅加达以及大马尼拉建立物流中心，完善我们集团的物流布局。”
他们这次物流中心并不需要繁华地段，在郊区就行，所以地价相对不会太高，一个地区两亿港币的预算建立一个物流中心，目前来说应该已经够了。
要是后期不够的话，到时候她再向李光宇申请，继续给物流公司注资，恒宇超市集团目前可不缺资金。
第七百八十四章 低迷的市场
在10月18号上午，杜月梅和秦宇一同返回了香江。
在李光宇的办公室里，杜月梅先是汇报了宾利集团的情况，同时把西欧地区李氏财团的发展向李光宇进行了详细的汇报。
宾利集团在北美市场高端汽车占比上进一步下滑，现在在北美市场上面，日本几大汽车集团和美国几大汽车集团争夺非常激烈，加上美国政府的一些保护性政策，让宾利集团非常的被动，目前也就捷豹在美国还有一定的市场，其它车型非常低迷。
在加拿大地区要稍微好一些，毕竟宾利集团总部在英伦，加拿大也是属于英联邦，不会像美国那样对宾利集团增加关税。
李光宇说道：“你要和美国的彭晓丽多进行沟通，让星鸿体育集团多为宾利集团旗下汽车进行宣传，现在那边在四大联盟的球队成绩都非常优异，每一只球队都是联盟冠军的有力争夺者，影响力非常的大。”
虽然宾利集团目前的重心在亚洲地区，但是他也不愿意宾利集团丧失在北美的市场。
现在不管宾利还是捷豹在价格方面是比不了日本三大豪华品牌的，不管是雷克萨斯还是英菲尼迪以及讴歌，在售价上面比宾利和捷豹要便宜的多。
在性能上面几大集团各有差异，其主要还是成本问题，加上现在日本几大财团一心想要占据美国市场，所以他们几大汽车集团根本就没用考虑在美国市场盈利的问题。
这就让他们宾利集团很受伤，现在李氏财团也没有打算加入到日本财团和美国财团的争斗当中去，只能看着在美国汽车市场的份额不断减少。
现在李氏财团和日本、美国那些财团比起来还太过弱小，现在还没有实力和他们硬碰硬，这个时候也只能采取这样的办法，期望能够稳住那边的市场。
其重心还是要放到亚洲地区来，未来全球经济发展要看亚洲，这边会迎来飞速发展，特别是大陆市场，那里未来会是全球最大的汽车市场。
这次杜月梅之所以返回，也是为了显示宾利集团对大陆市场的重视，她将会在明天前往双庆，出席长安·恒通客车整车下线仪式，这次除了杜月梅之外，宾利集团副主席副总裁亚洲事务总裁张紫雨和宾利集团大中华地区事务总裁也会一同出席。
这是宾利集团这一年来，第一次以如此高的规格去出席一家合资公司的整车下线仪式。
宾利集团对此这么重视，还是由于大众集团和上汽合资建立的上汽·大众整车下线的缘故，这给了宾利集团和一汽合作的一汽·麒麟较大的压力。
为了让一汽·麒麟能够稳固目前的市场，杜月梅这次除了出席双庆长安·恒通客车整车下线仪式之外，还会前往一汽·麒麟公司和正在建设的二汽·金牛卡车公司进行参观考察。
同时和各地政府进行交流，期望通过这样，能够在大陆市场让宾利集团压过大众集团一筹。
杜月梅回道：“李生，这方面我们集团一直都在和星鸿体育集团合作，要不然我们集团在美国市场占有率只怕会更低，我们要是不发动价格战的话，只怕短期内在美国市场会持续低迷，主要还是由于目前美国和西欧经济还处于低迷当中，高消费的人群在减少，而我们中低端车型在美国又没有太大的市场。”
杜月梅很清楚，目前不光是他们捷豹和宾利两个豪华品牌出现困局，英伦的劳斯莱斯、西欧的保时捷、玛莎拉蒂、兰博基尼等豪华品牌纷纷受到重创，同样压力巨大。
现在汽车市场本来就比较低迷，加上美国市场又成为了日本汽车集团和美国汽车集团争斗的中心，其它各国汽车品牌在美国市场占比都在下滑。
现在宾利集团的重心就在亚洲地区，特别是宝岛、香江以及东南亚地区，撑起了宾利集团的发展，让宾利集团不至于像一些汽车集团那样濒临破产。
李光宇也了解宾利集团的一些情况，目前北美市场对宾利集团相当不利，目前只能暂时忍耐，待全球经济回暖之后，豪华品牌汽车才能够起死回生。
李光宇说道：“关于你提议在宝岛建立捷豹汽车j1、j2、j3以及j4四个车型的生产线问题，我这里没有意见，到时候让张紫雨去和那边沟通，以此来巩固我们亚洲地区的市场。”
杜月梅对此也很高兴，这样他们宾利集团生产成本会进一步压缩，未来在考文垂只会生产捷豹顶级车型，j1、j2定位价也就和目前的麒麟汽车价格差不多，在价格方面属于中档，而j3和j4则属于高端车型，价格要比麒麟汽车高上二十多万港币。