这么一来，航空、酒店、餐饮、百货等等行业，不全部都跟着受益吗？
不知不觉的，尤德的脸上就浮现出了笑容。
他根本就不晓得，这就是惯性的作用。
殷俊刚才刻意给他讲了麒麟商业广场和麒麟电脑工厂的拉动辐射作用，现在一个更大规模的迪斯尼乐园项目从天而降，他自然而然便顺着刚才的思路去想了，都不用殷俊再次提醒。
少年也没有去打扰他思索，只是静静的等候着。
也不知道过了多久，尤德才从兴奋之中醒来。
看着眼前的少年，他忍不住露出惊叹之色，“殷先生，要是按照你的这个规划，香江真是受益不浅啊！”
“大家互助互利，也是应该的。”殷俊道，“香江现在的居民，大部分都居住在狭窄的九龙和港岛两个区域，特别是九龙的油尖旺。如果在大屿山能有一个高档的新市镇，相信能很大程度上缓解城区压力。”
“如果这笔生意做成的话，殷先生你马上就能成为世界首富吧？”尤德下意识的道。
“不管总督大人相信不相信，我始终觉得，一个国家的首富，如果是因为房地产而成就的，是这个国家的耻辱，更别说世界首富了。”殷俊正色的道，“房地产只是我做生意的一个方面，我还有许多需要投入巨大的未来科技要做，而房地产正好可以提供研发所需的资金，仅此而已。”
尤德哑然失笑，“这个我倒是相信。你只做过一次麒麟花园的项目，甚至于都还没有做完，便轻而易举的让给了别人。”
殷俊发家的第一桶金，肯定是有天水围和麒麟花园的钱在里面，但占据的比例并不大。
让麒麟集团真正突飞猛进的，还是麒麟文化旗下的《麒麟周刊》及其衍生产品。
事实上，之前有不少人就提过，香江十大富豪里面，只有殷俊一个人对房地产不怎么感兴趣，而且不是靠房地产发家的。
最著名的例子，都不是麒麟集团在流浮山的总部。
那里更像是一座工业园区，根本不是别人想象中的巍峨耸立的高大上总部区域。
最让人感到讶然的，还是殷俊在香江的房地产。
迄今为止，属于殷俊个人的房地产，只有施勋道20号的豪宅庄园。
除了这个之外，殷俊没有第二套的房产。
甚至还让人有些无语的，是施勋道庄园都是邱得根送给殷俊的。
非要追究的话，从殷俊来到香江的那一天开始，他就没有为自己置办过房子！
这不是对房地产极其冷感，又是什么呢？
第1605章 模板和改进
从尤德的官邸走出来，已经是深夜时分。
香江的夜空非常的漂亮，比起三十多年前要好太多，还能看到漫天的星星。
那时，粤州和南湾的工业废气飘到了香江这边，造成了不小的空气质量变差。
不知不觉，两人谈了大概有三个多小时。
现在殷俊出来了，总督大人还在精神亢奋的想着刚才殷俊和他谈的事情。
作为一个地方的最高长官，尤德当然晓得，如果殷俊今天跟他说的那些计划，全部完成的话，会是怎么样一个轰动效应。
最少最少，在他尤德的手上，香江的经济不但是在绝地之中逢生，还会创造一个新的奇迹。
直到二十年、三十年甚至是五十年之后，大家都会记得，这是在尤德总督的任上，在尤德总督的支持下，才创造了这么一个美好的香江。
如此大的名誉诱惑，尤德哪里割舍得下？
看到他的模样儿，殷俊也就没有再把自己下一个的筹码拿出来。
这个筹码自然便是铁矿船的停靠问题。
只要殷俊愿意，铁矿石船就可以在香江停靠休整，然后再往沪海方面行进。
而这个港口放在香江岛也行，放在大屿山也行。
它给香江带来的，可是一大笔的生意。
源源不断的铁矿石船不断停泊休整，人们的吃喝拉撒、燃油等各种物品的补充、轮船的修缮等等，起码就牵涉到上千人的工作岗位，牵涉到年度上百亿的交易额度。
可现在看来，都暂时不用说这个，尤德已经倾向于把土地卖给殷俊了。
当然了，铁矿石船即便是以后不停靠在香江，殷俊也绝对不会在印尼、新加坡这样的地方去停泊。
最多在菲律宾找个港口来休整，然后直达沪海舟山码头。
回到眼前来。
依照正常的观念来说，殷俊提的方案，是一个迄今为止从来没有人想过的方案，整个大屿山开发方案规模之大，不但是香江之最，在整个亚洲恐怕都是最大的。
只要一公布出去，绝对是轰动世界的一笔投资。
无论是超过150亿美金的投资金额，还是将要花费的五到十年时间的持续建设，都无不是吸引人们眼球的存在。
但是呢，殷俊自己却晓得，如果按照正常的历史走的话，这个自己的方案根本不是亚洲第一，连香江第一都算不上。
因为就在3年之后，87年的时候，李超人和胡印湘两位大佬，便联合推出了一个“西部海港——大屿山战略发展计划”。
长实集团和合和集团、新世界发展、新鸿基地产等公司联手投资250亿港币，在大屿山填海造地，建造大型国际机场和西部海港。
他们要开发完整的工业、住宅、港口、物流、商贸、休闲、旅游等六大区域，让大屿山从一个偏远的荒漠小岛，变成香江的新兴卫星商业中心。
更牛比的还不是这个。
而是李超人的方案之中，还有一个海底隧道和跨海大桥计划。
通过大屿山为中心点，用海底隧道和跨海大桥，将大屿山、九龙和港岛连成一块儿。
最终等到时机成熟的时候，直接和珠江三角洲链接，也就是朱海、粤州、南湾这些区域，全部连成一块儿，使得香江的经济命脉和珠江三角洲紧密的融为一体，从而形成一个规模巨大的商业经济体。
这个计划当然最后没有做成。
不过殷俊却知道，在30多年之后，港珠澳大桥的修建，就是源自这个计划。
如果真的是让李超人他们把这个工程给做成了，那么香江和内地的联系，必然更加的紧密，完全就是一体化了。
那些跳梁小丑，自然也不足为惧，怎么都翻不起风浪。
这也说明，李超人“年轻”的时候，还是有很多理想的，并不是80岁以后那种变幻莫测的样子。
殷俊猜测这个计划破产的最重要原因，在于它具体实施的话，有着众多的困难，而在87年以后，恰好就是香江房地产爆发的年代。
大家都忙着在港岛和九龙盖房子赚钱了，哪里还有心情去做那么复杂那么困难的工程？
更具体一点，这个大屿山发展计划花钱太多了。
不说什么机场和港口，你知道修建一座从大屿山到港岛的桥要多少钱？
修建一个从大屿山到九龙的海底隧道，又要多少钱？
想要最后把粤州、南湾、朱海等地全部连接起来，又要花多少钱？
250亿？
零头都不止了！
起码都是3000亿、5000亿的大笔预算！
你说说看，哪个香江的富豪，能有那么大的魄力，去做这么大的事业？
最关键都还不是辛苦和花钱多，而是到底能不能盈利，是一个巨大的问号。
花费了几千亿，如果最后不能赚钱，那可是谁都不能承担的后果。
所以……
大家也就散了，各自去做自己的生意，把钱赚到口袋里面，才是最实际的。
看过李超人自传的殷俊，自然就晓得这个计划的存在。
事实上殷俊提出的大屿山发展计划，就是根据李超人的计划而来的。
只不过殷俊忽略了大屿山之外的那些连通功能，只是单纯的开发大屿山这个岛屿。
李超人提出的几大功能区，除了港口这个事情还没有定下来之外，其余的殷俊都会去开发。
所以他才想要30平方公里的土地。
当然了，大屿山总面积不过140平方公里，想要拿这么多土地是不可能的，肯定有一部分是填海造地。
只有手里的土地够多，才能保证殷俊赚钱，才能保证殷俊的一番努力不会为他人做嫁衣裳。
因为只要殷俊把大屿山开发出来了，那同样在大屿山有产业的人，一定是跟着大赚特赚的。
如果未来有机会，那么修建来往大屿山的海底隧道或者是大桥，都应该是政府来完成，而不是殷俊这个商人来做。
相信以后等到去迪斯尼游玩的人多了，香江政府自然会修建这些交通设施的。
毕竟，前世的迪斯尼乐园，便正是在大屿山岛的东北端，香江地铁公司专门还有一条地铁线是通往迪斯尼乐园的。
只要地铁能到大屿山，那么剩下岛内的交通，倒是方便了。
修建公路绝对比修建地铁、大桥和海底隧道要轻松得多。
殷俊的“大屿山开发计划”，当然并不是这几天才有的。
早在一年之前，殷俊便请了两个地质探测公司，专门在大屿山做各种地质探测，考察哪里的土地松软、哪里的土地坚硬。
还有哪些山是不能动的，哪些山是可以完全爆破掉，从而得到平整的土地的。
哪个区域的海滩最适合做海上游乐园，从风向、水流、潮汐、台风等等方面，都要认真的考量。
否则玩得好好的，台风忽然来了，等到大家从避难所跑出来一看，嚯，什么设施都被吹走了、被损坏了，那还怎么玩？
还有森林酒店建设在哪里最好，周边又有哪些地势和树林可以利用的。
等等等等。
他们两个公司30多个人，由200多人的麒麟安保队陪着，一年的时间基本没有出过大屿山，全都在忙活。
最后在今年年初的时候，终于是给出了一个全岛的勘测报告，以及适用于开发区域的各种建议。
殷俊明天就准备把这份报告，伙同着大屿山开发计划，一起交给尤德。
唯有做最仔细的细节，才有可能打动别人。
无论是做生意，还是做别的什么，都是如此。
尤德虽然心中已经赞成了殷俊的计划，可他一个人又不是皇帝，当然不可能对香江的事情一言而决。
他还需要和布政司、政务司、土地署、税收部门等等商量。
大家一起讨论，看看哪些方面能得到好处，坏处是什么，两个相比之下，怎么做才更划算一些。
只有政府的一群大老们把利害关系给捋清了，才能最后做出决定，才能上下一心的去执行。
殷俊心中担心的，还正是这群各个部门的头脑。
他们全部都是英国人，这段时间英国和内地闹得不可开交，他们自然也不会袖手旁观。
虽然不至于害香江，但殷俊这种内地的铁杆，他们却是有机会都愿意为难一下的。
也就是之前殷俊对香江政府无欲无求，他们才没有找到下手的机会。
上次的那个贸发局的滨海填地项目，主要是托了上一届贸发局局长大人的福，人家交游广阔而又本身是贵族，所以人走之后并没有茶凉，最后才便宜了殷俊。